투아렉 중고 구매 가이드 — 2세대(뉴 투아렉) 부분변경 전후 리콜 체크리스트
투아렉 중고는 2세대(뉴 투아렉)를 2015년 1월 부분변경 전후와 V6·V8로 먼저 나누고 생산일로 브레이크 페달 리콜, 판매 기간으로 환경부 배출가스 결함시정 대상을 맞춰 보면 빠르게 거를 수 있습니다.
- 뉴 투아렉 · 2011년 출시
V6 3.0 TDI·V8 TDI, 2011년 국내 출시 · 2015년 부분변경
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 투아렉 2세대
폭스바겐 투아렉 2세대이고, 카탈로그 이름은 '뉴 투아렉'입니다. 이데일리는 2011년 7월 4일 기사에서 폭스바겐코리아가 신형 투아렉을 국내에 출시했다고 그날 밝혔다고 보도했습니다. 같은 기사는 국내 출시 모델이 블루모션테크놀로지를 적용한 '투아렉 V6 TDI 블루모션'(2967cc)과 '투아렉 V8 TDI R-Line'(4134cc) 두 차종이고 8단 자동 변속기를 단다고 적었습니다. 2015년 기사에서 이데일리는 이 차를 2010년 출시(국내 기준 2011년)한 2세대 모델이라고 썼고, 이투데이는 2011년 출시된 2세대 모델이라고 썼습니다.
부분변경 모델은 '신형 투아렉'입니다. 이데일리는 2015년 1월 26일 폭스바겐코리아가 서울 방배전시장에서 2세대 모델의 부분변경 모델 '신형 투아렉'을 공개하고 판매를 시작했다고 보도했습니다. 같은 기사는 3.0 TDI 블루모션·3.0 TDI 블루모션 프리미엄·3.0 TDI 블루모션 R라인 3개 모델이 모두 배기량 3.0리터 디젤 직분사 터보차저 엔진과 8단 자동변속기, 네바퀴굴림이고 배기량 4.2리터 모델은 단종했다고 적었습니다. 이투데이도 같은 날 폭스바겐코리아가 투아렉의 신형을 26일 국내 출시했다고 보도했습니다. 다음 세대인 3세대는 이투데이가 2020년 2월 6일 폭스바겐코리아가 그날 공식 출시하고 판매에 돌입했다고 보도한 차입니다.
카탈로그는 이 세대를 '뉴 투아렉' 한 행으로 두고 부분변경 전후를 나누지 않으며, 이 행의 등급 목록에는 V6 3.0 TDI 블루모션 계열과 V6 3.0 TDI R-Line만 있습니다. 이 리포트가 항목으로 넣은 국토교통부 리콜 표의 차명은 'Touareg TDI'이고, 환경부 표는 'Touareg V6 3.0 TDI BMT'·'Touareg 3.0 TDI 4 Motion'으로 적었습니다.
부분변경 전후 → V6 · V8 → 생산일·판매 시기 순서로 좁히세요. 2002년 처음 나온 1세대는 이 리포트에서 다루지 않습니다. 2020년 2월에 나온 3세대는 투아렉 3세대 중고 리포트에서 정리했습니다.
투아렉 2세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
폭스바겐 투아렉 2세대 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
투아렉 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2011년 2월 10일 ~ 2016년 1월 19일 제작 Touareg TDI 2,473대가 걸린 브레이크 페달 리콜이 이 리포트가 담은 항목 가운데 대상이 가장 많으니 이것부터 조회합니다. 2015년 5월 ~ 2016년 10월 판매 Touareg V6 3.0 TDI BMT는 환경부 배출가스 결함시정도 봅니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 국토교통부 표의 'Touareg TDI' 행에는 세대 표기가 없어 생산 기간으로 넣었습니다. 생산 시작일(2011년 2월 10일)은 2세대 국내 출시(2011년 7월 4일 보도)보다 144일 앞서 6개월 안이고, 생산 끝(2016년 1월 19일)은 3세대 국내 출시(2020년 2월 6일)보다 앞섭니다. 리콜 표에서 같은 'Touareg TDI' 이름의 앞 세대 시기 행은 찾지 못했지만 1세대 생산이 언제 끝났는지는 출처를 찾지 못해, 이 기간 초기에는 1세대 막바지 생산분이 섞였을 수 있습니다. 이 기간은 2015년 1월 부분변경을 가로지르므로 부분변경 전후 차 모두 조회합니다. 배출가스 항목은 국토교통부가 아닌 환경부가 2019년 8월 결함시정명령 등을 한다고 밝힌 건이고, 환경부 표가 적은 판매기간(2015년 5월 ~ 2016년 10월)이 2세대 판매 기간 안이어서 넣었습니다. 같은 자료집에는 2012년 4월 26일 제작 Touareg 4.2 TDI 1대(결함장치 '에어컨 제어장치 외 다수 부품', 모터쇼나 이벤트 행사에 출품되었거나 제작사 내부 품질 검증용 등의 목적으로 제작된 차량이 판매된 사실이 확인되어 전량 재구매하기로 한 묶음, 2019년 3월 보도자료)와 2016년 4월 3일 제작 Touareg 3.6 2대(연료펌프 내 부품 결함으로 연료가 누유되어 화재가 발생할 가능성, 2018년 4월 보도자료)도 실려 있으나 대상이 1~2대여서 항목으로 넣지 않았습니다. 이 목록은 정부 보도자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 브레이크 페달브레이크 페달 고정 부품 조립불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2011년 2월 10일 ~ 2016년 1월 19일 제작 Touareg TDI 2,473대 (생산 시작은 2세대 국내 출시 144일 전)2016년 4월 국토교통부 보도자료에 실린 건입니다. 브레이크 페달을 고정하는 부품의 조립불량으로 주행 중 브레이크가 제대로 작동되지 않아 사고가 발생할 가능성이 발견되었다는 내용으로, 보도자료는 아우디폭스바겐코리아에서 수입·판매한 투아렉 등 3개 차종(이 차 포함)이 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 적었습니다. 투아렉 소유자는 2016년 4월 26일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 점검·교환 등)를 받을 수 있다고 밝혔습니다. | |
| 배출가스 (요소수 분사 제어)요소수 분사량 감소 불법조작 결함시정명령 — 이행 여부 | 리콜 | 환경부 명령(국토교통부 발표 아님) — 환경부 보도자료 표 기준 판매기간 2015년 5월 ~ 2016년 10월 Touareg V6 3.0 TDI BMT 672대(판매량 추정), Touareg 3.0 TDI 4 Motion 0대2019년 8월 환경부 보도자료는 요소수가 부족한 상태(주행가능거리 2,400km 미만)에서 고속도로를 달릴 때 요소수 분사량을 줄이는 불법조작(임의설정)이 유로6 경유차 8종 1만 261대(투아렉 2종 포함)에 적용됐다고 최종 판단하고, 8월 21일에 인증취소, 결함시정명령, 과징금 사전통지 및 형사 고발한다고 밝혔습니다. 같은 자료는 투아렉 2종이 이미 지난해(2018년) 4월 배출가스 재순환장치 제어로직 불법조작으로 처분된 차량이라고 적었습니다. 자료에 결함시정의 시작일과 방법은 없으니 판매 측에 이행 기록을 요청하고 공식 서비스센터에 차대번호로 물어봅니다. | |
| 부분변경 구분자동차등록증 최초 등록일과 트림 이름으로 부분변경 전후 구분 | 점검 권고 | 이데일리는 폭스바겐코리아가 2015년 1월 26일 부분변경 모델 '신형 투아렉'을 공개하고 판매를 시작했으며 3.0 TDI 블루모션·3.0 TDI 블루모션 프리미엄·3.0 TDI 블루모션 R라인 3종을 내놓았다고 보도했습니다. 브레이크 페달 리콜의 생산 기간은 부분변경 전후에 걸쳐 있으니 판매 측에 차대번호와 최초 등록일을 받아 두 가지를 함께 맞춰 봅니다. | |
| 엔진 구분 (V6·V8)등록증 배기량과 광고의 V6·V8 표기 대조 | 점검 권고 | 2011년 7월 출시 기사 기준으로 투아렉 V6 TDI 블루모션은 2967cc, 투아렉 V8 TDI R-Line은 4134cc 엔진입니다. 광고의 V6·V8·R-Line 표기를 자동차등록증의 배기량과 맞춰 봅니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 브레이크 페달 리콜은 국토교통부, 배출가스 결함시정명령은 환경부 보도자료에 실렸습니다. 매물마다 차대번호로 미이행 항목을 조회하고 배출가스 건은 공식 서비스센터에도 물어봅니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
투아렉 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (부분변경 전후·V6·V8·트림 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 브레이크 페달 리콜과 판매 시기 기준 환경부 배출가스 결함시정의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
투아렉 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- 투아렉 2세대 부분변경 전후는 어떻게 구분하나요?
- 이데일리는 2015년 1월 26일 폭스바겐코리아가 2세대 투아렉의 부분변경 모델 '신형 투아렉'을 공개하고 판매를 시작했다고 보도했습니다. 같은 기사는 배기량 4.2리터 모델이 단종했다고 적었습니다. 등록증 최초 등록일과 차대번호로 함께 맞춰 봅니다.
- V8 투아렉도 이 리포트에 들어 있나요?
- 들어 있습니다. 이데일리는 2011년 7월 4일 기사에서 국내 출시 모델이 투아렉 V6 TDI 블루모션과 투아렉 V8 TDI R-Line 두 차종이라고 보도했습니다. 카탈로그의 '뉴 투아렉' 행 등급 목록에는 V8이 없고, 국토교통부 표는 브레이크 페달 리콜 차를 'Touareg TDI'로만 적었으니 V8 매물은 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.
- 투아렉 2세대의 배출가스 결함시정은 어떤 차가 대상인가요?
- 2019년 8월 환경부 보도자료의 표는 2015년 5월 ~ 2016년 10월 판매 Touareg V6 3.0 TDI BMT 672대(판매량 추정)와 Touareg 3.0 TDI 4 Motion 0대를 적었습니다. 환경부가 같은 자료에서 결함시정명령 등을 한다고 밝힌 건이라 차대번호 조회와 함께 공식 서비스센터에 이행 여부를 물어봅니다.
- 3세대 투아렉은 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 2020년 2월 국내에 나온 3세대는 폭스바겐 투아렉 3세대 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
투아렉 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.