닛산 캐시카이 중고 구매 가이드 — 2세대 배출가스 결함시정·리콜 체크리스트
캐시카이 중고는 2015년식(유로5)과 2016년식(유로6)을 먼저 가르고 생산일로 환경부 배출가스 결함시정 두 건과 휠 프로텍터 리콜의 대상 여부를 맞춰 보면 2세대 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.
- 캐시카이 2세대 · 2014년 출시
1.6 디젤, 2015년식(유로5)·2016년식(유로6)
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 캐시카이 2세대
카탈로그 이름 '캐시카이 2세대' 행의 닛산 캐시카이를 다룹니다. 이데일리는 2014년 5월 31일 한국닛산이 2014 부산모터쇼에서 올 하반기 출시 예정인 크로스오버차량(CUV) 캐시카이를 아시아 최초로 공개했다고 보도했고, 같은 매체는 2014년 9월 15일 한국닛산이 이날부터 전국 닛산 공식 전시장에서 캐시카이의 사전 예약을 실시한다고 보도했습니다. 같은 기사는 국내에는 실내·외 디자인과 파워트레인을 개선해 올 1월 선보인 2세대 모델이 출시된다고 적었습니다.
이데일리는 2014년 11월 11일 한국닛산이 자사의 첫 디젤 스포츠유틸리티차량(SUV) 캐시카이를 11일 공식 출시했다고 보도했습니다. 같은 기사는 한국에 출시되는 캐시카이를 올해 초 유럽에서 새롭게 선보인 2세대 모델로 소개했고, 최고출력 131마력의 1.6ℓ 디젤 엔진과 7단 매뉴얼 모드를 지원하는 엑스트로닉 CVT 무단 변속기, 공인연비 15.3km/ℓ, 가격을 S 모델 3050만원·SL 모델 3390만원·플래티넘 모델 3790만원으로 적었습니다.
환경부 자료에는 캐시카이가 두 가지 인증으로 나옵니다. 2020년 5월 6일 환경부 보도자료의 표는 캐시카이(인증번호 EMY-NK-14-5)를 유로 5, 판매기간 2014~2015년, 판매량(추정) 2,293대로 적었고, 이데일리는 2021년 8월 15일 이 차를 2014년 8월 배출가스 인증을 받아 이듬해 8월까지 판매한 2015년식 캐시카이로 보도했습니다. 2016년 5월 16일 환경부 보도자료는 조사한 캐시카이를 국내 814대 판매(15.11~16.5.11)로 적었고, 2020년 자료는 2016년 5월 적발된 캐시카이를 유로 6 차종으로 적었습니다. 2021년 8월 이데일리 기사는 이 차를 2016년식 캐시카이로 적었습니다.
2016년 5월 환경부 보도자료는 아직 판매되지 않은 캐시카이에 판매정지명령을 내릴 계획이라고 적었습니다. 이데일리는 2016년 6월 7일 환경부가 판매된 차량 824대 인증취소, 리콜명령, 신차 판매정지, 과징금 3억 4000만원 부과 등 행정처분을 실시한다고 보도했습니다. 2016년 7월 6일 환경부 자료는 한국닛산이 6월 23일 행정처분 취소소송을 내며 집행정지를 신청했고 서울행정법원이 7월 4일자로 과징금을 뺀 판매정지·인증취소·리콜명령에 집행정지 일부인용 결정을 내렸다고 적었으며, 2016년 11월 29일 환경부 보도자료는 가처분 소송 2심(서울고등법원)이 과징금과 판매정지의 효력을 유지했다(인증취소·리콜은 집행정지)고 적었습니다. 같은 11월 자료는 캐시카이가 르노사의 자기진단장치 시험성적서를 변경해 인증서류로 제출한 것이 추가로 확인됐다고 적었고, 2017년 1월 2일 환경부 자료는 캐시카이가 지난해 6월 배출가스 조작으로 이미 인증취소됐다고 적었습니다. 2016년 이후 국내 판매가 다시 이어졌다는 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.
다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못했습니다. 카탈로그에도 캐시카이 행은 '캐시카이 2세대' 하나뿐입니다.
연식(2015년식 유로5 · 2016년식 유로6) → 등급(S·SL·플래티넘) → 생산일 순서로 좁히세요. 출시 기사가 적은 파워트레인은 1.6ℓ 디젤 엔진과 엑스트로닉 CVT입니다.
캐시카이 2세대 중고 시세 (연식·등급별)
캐시카이 2세대 연식·등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
캐시카이 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 항목 가운데 대상이 가장 많은 것은 국토교통부 보도자료에 실린 휠 프로텍터 리콜(2013년 11월 8일 ~ 2016년 5월 27일 제작 3,117대)이고, 환경부가 명령한 배출가스 결함시정은 2015년식 유로5(2014~2015년 판매 2,293대, 추정)와 2016년식(2015년 11월 ~ 2016년 5월 11일 판매 814대, 처분 보도는 824대) 두 건입니다. 한국경제 2014년 11월 14일 시승기는 "국내에 처음 소개되는 캐시카이는 올해 초 유럽 판매를 시작한 2세대 모델. 2007년 글로벌 시장에 데뷔한 이후 7년 만에 한국을 찾았다."고 썼습니다. 이 리포트는 이 문장을 근거로 국내에서 팔린 캐시카이를 2세대 하나로 보고, 세대 표기 없이 차명만 적힌 행도 이 세대 항목으로 넣었습니다. 환경부 두 건은 이데일리가 각각 2015년식·2016년식으로 적은 캐시카이입니다.
휠 프로텍터 리콜의 국토교통부 표는 차명을 '캐시카이'로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 표의 생산 기간은 국내 출시 전(2013년 11월 8일)부터 적혀 있어 국내 출시(2014년 11월 11일)보다 368일 앞서므로 출시 전 6개월 안의 제작분으로 볼 수 없습니다. 캐시카이가 이때 국내에 처음 소개됐다는 위 기사 문장에 따라 이 행을 넣었고, 표의 기간을 국내 판매 차량의 생산 기간으로 그대로 읽을 수는 없으니 매물마다 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 배출가스 두 항목은 환경부 보도자료와 그 내용을 다룬 보도가 출처입니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료와 환경부 보도자료, 보도에서 찾은 것이며, 제조사 무상수리 공지는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 배출가스재순환장치 제어 (2016년식)흡기온도 35℃ 이상에서 배출가스재순환장치 작동 중단(임의설정) — 결함시정(리콜) 이행 여부 | 리콜 | 환경부 명령(국토교통부 발표 아님) — 2016년 5월 16일 환경부 보도자료 기준 2015년 11월 ~ 2016년 5월 11일 국내 판매 캐시카이 814대 (6월 7일 처분을 전한 이데일리 기사와 2020년 환경부 표는 824대)2016년 5월 16일 환경부 보도자료는 캐시카이가 엔진 흡기온도 35℃에서 배출가스재순환장치 작동을 중단하는 임의설정을 했다고 판단했고, 아직 판매되지 않은 차량은 판매정지명령을, 이미 판매된 814대는 전량 리콜명령을 내릴 계획이라고 적었습니다. 이데일리는 2016년 6월 7일 환경부가 판매된 차량 824대 인증취소, 리콜명령, 신차 판매정지, 과징금 3억 4000만원 부과 등 행정처분을 실시한다고 보도했습니다. 2016년 7월 6일 환경부 자료는 서울행정법원이 7월 4일자로 과징금을 뺀 판매정지·인증취소·리콜명령의 집행정지를 일부 인용했다고 적었고, 2020년 5월 환경부 보도자료의 표는 이 건에 '리콜계획서 승인(19.4.)'을 적었습니다. | |
| 배출가스재순환장치 제어 (2015년식 유로5)같은 제어 프로그램이 적용된 유로5 차량 — 결함시정(리콜) 이행 여부 | 리콜 | 환경부 명령(국토교통부 발표 아님) — 2020년 5월 6일 환경부 보도자료 표 기준 판매기간 2014년 ~ 2015년 캐시카이(인증번호 EMY-NK-14-5, 유로 5) 2,293대(판매량 추정). 이데일리는 2014년 8월 인증 뒤 이듬해 8월까지 판매로 보도2020년 5월 6일 환경부 보도자료는 캐시카이 유로5 차량에 엔진에 흡입되는 공기 온도가 35℃ 이상 되는 조건에서 배출가스 재순환장치 가동을 중단하는 프로그램이 적용되어 있었고 이는 2016년 5월에 적발된 유로 6차량과 동일한 프로그램이라고 적었습니다. 이데일리는 2021년 8월 15일 서울행정법원이 한국닛산의 결함시정명령 취소소송에서 원고 패소 판결했다고 보도했고, 대상을 2014년 8월 배출가스 인증을 받아 이듬해 8월까지 판매한 2015년식 캐시카이로, 처분을 리콜명령과 9억3300만원의 과징금으로 적었습니다. 보도자료는 결함시정 명령을 받은 수입사가 45일 이내에 결함시정계획서를 제출해 승인을 받아야 하고 소유자는 계획서에 따라 결함시정 조치를 받게 된다고 적었습니다. | |
| 우측 후방 휠 프로텍터휠 프로텍터와 브레이크 호스 간섭 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2013년 11월 8일 ~ 2016년 5월 27일 제작 캐시카이 3,117대 (표에 세대 표기 없음, 생산 기간은 국내 출시 전 2013년 11월부터 적혀 있음 — 근거는 체크리스트 앞 문단)2017년 4월 27일 국토교통부 보도자료는 우측 후방 휠 프로텍터와 브레이크 호스의 간섭으로 브레이크 호스가 손상될 경우 제동력이 저하될 가능성이 발견되었다고 적었습니다. 국토교통부는 이 결함으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔습니다. 한국닛산이 수입·판매한 캐시카이 등 2개 차종이 대상이고, 보도자료는 소유자가 2017년 4월 28일부터 한국닛산 서비스센터에서 무상으로 수리(부품추가장착 및 해당 부품 교체 등)를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 연식·인증 구분자동차등록증의 최초등록일·제작연월로 2015년식·2016년식 가르기 | 점검 권고 | 환경부 결함시정 두 건은 연식과 판매 기간으로 대상이 나뉩니다. 자동차등록증과 성능·상태점검기록부에서 최초등록일·제작연월·연식을 옮겨 적고, 판매 측에 해당 건의 결함시정 작업 기록을 요청합니다. | 일반 점검 권고 |
| 정비 이력한국닛산 공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 휠 프로텍터 리콜에 대해 보도자료는 2017년 4월 28일부터 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 공식 서비스센터 정비 이력 출력물을 받아 리콜·결함시정 작업 날짜를 항목마다 찾아봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 무단변속기시승으로 출발·가속 때 변속 반응 살피기 | 점검 권고 | 출시 기사는 1.6ℓ 디젤 엔진에 7단 매뉴얼 모드를 지원하는 엑스트로닉 CVT 무단 변속기를 얹었다고 적었습니다. 시승 때 정지 출발, 완만한 가속, 매뉴얼 모드 전환을 차례로 해 보며 소리와 반응을 봅니다. | |
| 운전자 보조·주차 사양광고에 적힌 안전·주차 사양의 실제 장착과 작동 살피기 | 점검 권고 | 출시 기사는 전방 비상 브레이크, 차선 이탈 경고, 사각 지대 경고 시스템, 운전자 주의 경보와 어라운드 뷰 모니터, 인텔리전트 파크 어시스트를 소개했지만 등급별 적용은 적지 않았습니다. 매물의 등급(S·SL·플래티넘)에 무엇이 들어 있는지 판매 측에 묻고 시승 중 경고 표시와 카메라 화면을 직접 켜 봅니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 리콜은 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회하고, 환경부가 명령한 배출가스 결함시정은 한국닛산 공식 서비스센터에도 차대번호로 물어봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
캐시카이 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (연식·등급 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 연식에 맞는 환경부 배출가스 결함시정과 휠 프로텍터 리콜의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
캐시카이 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- 캐시카이 2015년식과 2016년식은 어떻게 다른가요?
- 2020년 5월 환경부 보도자료 표는 유로 5 캐시카이(인증번호 EMY-NK-14-5)를 판매기간 2014~2015년, 판매량(추정) 2,293대로 적었고, 이데일리는 2021년 8월 이 차를 2015년식 캐시카이로 보도했습니다. 같은 기사가 2016년식으로 적은 차는 2016년 5월 환경부 보도자료가 2015년 11월~2016년 5월 11일 국내에 814대 판매됐다고 적은 차량이고, 이데일리는 2016년 6월 7일 환경부가 이 차에 인증취소·리콜명령·신차 판매정지·과징금 부과 등 행정처분을 실시한다고 보도했습니다. 두 건 모두 흡기온도 35℃ 이상에서 배출가스재순환장치를 멈추는 같은 프로그램이 문제였다고 환경부는 적었습니다.
- 캐시카이는 2016년 이후에도 팔렸나요?
- 이 리포트는 2016년 이후 국내 판매가 다시 이어졌다는 보도를 확인하지 못했습니다. 2016년 11월 환경부 자료는 가처분 소송 2심(서울고등법원)이 과징금과 판매정지의 효력을 유지했다고 적었고, 다음 세대의 국내 출시 보도는 찾지 못했습니다.
- 휠 프로텍터 리콜은 어느 차가 대상인가요?
- 2017년 4월 국토교통부 보도자료는 2013년 11월 8일부터 2016년 5월 27일까지 제작된 캐시카이 3,117대를 대상으로 적었습니다. 내 차가 대상인지와 수리 여부는 차대번호로 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
캐시카이 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.