토요타 GR86 중고 구매 가이드 — 뒷면 등화장치 리콜 체크리스트
GR86 중고는 2022년 5월 국내 출시된 토요타 GR86을 스탠다드와 프리미엄으로 나눈 뒤 뒷면 등화장치 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- GR86 · 2022년 출시
2.4 스탠다드 · 2.4 프리미엄 (6단 수동)
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 GR86
도요타 GR86(카탈로그 이름 'GR86')입니다. 오토헤럴드는 2022년 3월 15일 토요타코리아가 전국 공식 딜러 전시장을 통해 신형 GR86의 사전계약을 실시한다고 밝혔다고 보도했고, 지피코리아는 같은 날 기사에서 "오는 5월 16일 출시되는 신형 GR86은 국내에서 2012년 이후 10년 만에 출시되는 토요타 86의 후속 모델로, 토요타의 모터스포츠 브랜드인 '토요타 가주 레이싱'의 기술과 노하우를 담아 새롭게 탄생했다."라고 적었습니다. 지피코리아는 토요타코리아가 2022년 5월 16일 GR86을 출시한다고 밝혔다고 보도했고("토요타코리아는 16일 토요타 모터스포츠의 기술과 감성을 녹여낸 정통 스포츠카 'GR86'을 출시한다고 밝혔다."), 같은 기사는 "GR86은 지난 2012년 출시된 TOYOTA 86의 후속으로 GR수프라와 함께 토요타 가주레이싱(토요타의 모터스포츠 브랜드)을 대표하는 모델이다."라고 적었습니다. 오토헤럴드는 같은 날 "토요타 정통 스포츠카 'GR86'이 16일 국내 출시됐다."라고 적었습니다.
출시 기사 기준으로 GR86은 2.4리터 자연흡기 수평 대향엔진과 6단 수동 변속기를 얹었고, 오토헤럴드 출시 사진 기사는 최고출력 231마력, 최대토크 25.5kg.m을 적었습니다. 지피코리아는 권장소비자가격을 스탠다드 4030만원, 프리미엄 4630만원(개별소비세 포함, 개소세 3.5% 기준)으로 적었습니다. 지피코리아 2025년 7월 6일 시승기도 스탠다드 트림 기준 4030만원, 프리미엄 트림은 4630만원이라고 적었고 "요즘처럼 대부분의 차량이 자동변속기를 채택하는 시대에, GR86은 수동만을 고집한다."라고 썼습니다. 이 리포트는 GR86의 부분변경이나 다음 세대 국내 출시 보도는 확인하지 못했습니다.
등급(스탠다드·프리미엄) → 제작연월 순서로 좁히세요. 카탈로그의 '86' 행(2012년 출시된 앞 세대 토요타 86)은 이 리포트에서 다루지 않습니다. 같은 도요타 스포츠카로는 도요타 GR 수프라 중고 리포트가 따로 있습니다.
GR86 중고 시세 (구간·등급별)
도요타 GR86 등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
GR86 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 리콜은 2023년 12월 14일 국토교통부 보도자료 「케이지모빌리티·기아 자발적 시정조치(리콜)」의 한국토요타자동차㈜ 표에 실린 뒷면 등화장치 건 하나입니다. 보도자료는 국토교통부가 케이지모빌리티㈜, 기아㈜, 혼다코리아㈜, 비엠더블유코리아㈜, 한국토요타자동차㈜에서 제작 또는 수입·판매한 10개 차종(GR86 포함) 59,782대에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔다고 적었습니다. 표는 차명을 세대 표기 없이 '토요타 GR86'으로 적었고 제작일자는 2021년 11월 12일 ~ 2022년 4월 14일입니다. 이 기간은 국내 출시(2022년 5월 16일, 출시 당일 지피코리아·오토헤럴드 기사)보다 185일 먼저 시작해 32일 먼저 끝납니다. 제작 시작일이 출시보다 6개월 넘게 앞서므로 출시 직전 제작분으로 보는 기준에는 맞지 않고, 이 항목을 넣은 근거는 이름입니다. 'GR86'은 카탈로그에서 이 세대 행에만 있고 앞 세대 행의 이름은 '86'이며, 국토교통부 리콜 보도자료(2012년 1월~2026년 8월)에서 앞 세대 '86' 이름이 적힌 행은 찾지 못했습니다. 출시 당일 오토헤럴드 사진 기사는 "토요타코리아가 지난 2012년 출시된 '토요타 86'의 후속 모델 'GR86'을 국내 시장에 선보이고 본격적인 판매에 돌입한다고 16일 밝혔다."라고 적어, GR86이라는 이름이 이 차와 함께 국내에 소개되었음을 보여 줍니다. 앞 세대 토요타 86의 국내 판매가 언제 끝났는지 밝힌 출처는 찾지 못했지만, 표가 적은 이름은 'GR86'입니다. 표의 기간은 국내 판매 기간이 아니므로 대상 여부는 차대번호로 가립니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 뒷면 등화장치 (리어 콤비네이션 램프)방향지시등·비상점멸표시등 일시 미점등 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 11월 12일 ~ 2022년 4월 14일 제작 토요타 GR86 36대 (국내 출시 185일 전 ~ 32일 전 제작, 근거는 체크리스트 앞 문단)표는 결함을 '뒷면 등화장치의 설계 오류로 방향지시등 및 비상점멸표시등이 일시적으로 점등되지 않아 안전에 지장을 줄 가능성'으로 적었습니다. 2023년 12월 14일 보도자료는 GR86 36대가 12월 14일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 표의 제작 시작일은 국내 출시(2022년 5월 16일)보다 185일, 제작 종료일은 32일 앞섭니다. 표의 기간 전체가 국내 출시 전이라 이 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수 없고, 매물마다 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 등급광고의 등급(스탠다드·프리미엄)과 등록증·사양 대조 | 점검 권고 | 사전계약 기사는 GR86이 스탠다드와 프리미엄 2종류로 판매된다고 적었고, 출시 기사가 적은 권장소비자가격은 스탠다드 4030만원, 프리미엄 4630만원이었습니다. 판매 측에 자동차등록증 사본과 옵션 목록을 요청해 광고의 등급과 맞춰 봅니다. | |
| 6단 수동변속기 · 클러치시승으로 클러치 연결과 단마다 변속 감각 보기 | 점검 권고 | 출시 기사는 6단 수동 변속기가 클러치 용량과 기어의 강도를 높였다고 적었고, 사전계약 기사는 신형 GR86을 현재 국내에서 판매 중인 스포츠카 중 유일하게 후륜 구동에 수동변속기를 조합한 모델로 소개했습니다. 시승에서 출발할 때 클러치가 붙는 위치와 1단부터 6단까지 변속이 걸리지 않는지 직접 봅니다. | |
| 서킷 주행 이력서킷 주행·레이스 참가 이력과 타이어·브레이크 상태 물어보기 | 점검 권고 | 오토헤럴드 출시 기사는 서킷 주행 시 차량의 스핀을 억제하는 트랙 모드가 도입되었다고 적었고, 지피코리아는 토요타코리아가 출시에 맞춰 동호회 공간 '팀 가주레이싱'을 새롭게 개설한다고 전했습니다. 판매 측에 서킷 주행이나 레이스 참가 이력이 있는지 물어보고, 성능·상태점검기록부에서 타이어 마모와 브레이크 관련 기록을 찾습니다. | |
| 외장 파츠범퍼·사이드 스커트·스포일러가 순정 액세서리인지 물어보기 | 점검 권고 | 출시 기사는 6월 중순부터 프론트 범퍼 스포일러, 사이드 스커트, 리어 범퍼 스포일러, 트렁크 스포일러 등 GR86 전용 액세서리도 판매할 예정이라고 적었습니다. 외장 파츠가 달린 매물은 판매 측에 순정 액세서리인지, 장착 영수증이 있는지 물어보고 기록부의 외판 교환 표기와 함께 봅니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 표는 GR86을 세대 표기 없이 '토요타 GR86'으로 적었습니다. 판매 측에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에서 뒷면 등화장치 건을 비롯한 미이행 항목을 넣어 보고, 정비 이력은 토요타 공식 서비스센터에 문의합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
GR86 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (등급과 제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목 (외장 파츠 장착 여부 포함)
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 뒷면 등화장치(2023년 12월 보도자료) 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
GR86 중고, 자주 묻는 질문
- GR86 중고는 어느 제작분의 리콜을 확인해야 하나요?
- 이 리포트가 담은 리콜은 2023년 12월 14일 국토교통부 보도자료의 뒷면 등화장치 건으로, 표는 2021년 11월 12일 ~ 2022년 4월 14일 제작 토요타 GR86 36대를 적었습니다. 이 기간 전체가 국내 출시(2022년 5월 16일)보다 앞서(시작 185일 전, 끝 32일 전) 국내 판매 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다.
- 2012년에 나온 토요타 86도 이 리포트에서 다루나요?
- 다루지 않습니다. 이 리포트는 카탈로그의 GR86만 다루고, 카탈로그의 '86' 행인 앞 세대 토요타 86은 범위에서 뺐습니다. 등록증의 차명과 최초 등록일로 두 차를 가립니다.
- GR86 자동변속기 매물도 있나요?
- 이 리포트가 연 출시 기사는 6단 수동 변속기만 적었고, 사전계약 기사는 신형 GR86을 후륜 구동에 수동변속기를 조합한 모델로 소개했습니다. 지피코리아 2025년 7월 시승기도 'GR86은 수동만을 고집한다'고 적었습니다. 광고에 변속기가 다르게 적혀 있으면 등록증과 실차로 맞춰 봅니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
GR86 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.