혼다 어코드 중고 구매 가이드 — 10세대 연료펌프·BCM 리콜 체크리스트
혼다 어코드 중고(10세대, 2018년 5월 국내 출시)는 1.5 터보·2.0 터보 스포츠·하이브리드부터 나누고 BCM 소프트웨어와 세 차례 연료펌프 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 어코드 10세대 · 2018~2023
1.5 터보·2.0 터보 스포츠·하이브리드
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 어코드 10세대
혼다 어코드 10세대(카탈로그 이름 어코드 10세대)입니다. 혼다코리아는 2018년 5월 10일 서울 그랜드 하얏트 호텔에서 10세대 신형 어코드의 신차발표회를 개최하고 국내 판매를 시작했다고 카이즈유가 보도했습니다. 뉴데일리는 같은 날 기사에서 10세대 어코드가 1.5 터보, 2.0 터보 스포츠, 하이브리드 EX-L, 하이브리드 Touring 등 3종의 파워트레인과 4가지 모델로 출시된다고 적었고, 1.5·2.0 터보 엔진을 역대 어코드 중 최초로 탑재된 엔진이라고 소개했습니다. 경향신문도 2018년 6월 3일 시승기에서 10세대 모델은 어코드로는 처음으로 자연흡기엔진을 버리고 터보엔진을 채택했다고 적었습니다. 출시 기사 기준으로 가격은 1.5 터보 3,640만원, 2.0 터보 스포츠 4,290만원, 하이브리드 EX-L 4,240만원, 하이브리드 투어링 4,540만원이었습니다. 아주경제는 1.5 터보에 무단자동변속기, 2.0 터보 스포츠에 10단 자동변속기, 하이브리드에 3세대 i-MMD 시스템이 쓰였다고 보도했습니다. 부분변경 모델의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다. 다음 세대인 11세대 올 뉴 어코드는 혼다코리아가 2023년 10월 17일 공식 출시한다고 밝혔다고 오토뷰가 보도했습니다.
파워트레인(1.5 터보·2.0 터보 스포츠·하이브리드) → 생산일 순서로 좁히세요. 부분변경 전후를 가르는 출처가 없어 시세 표도 파워트레인으로만 나눴습니다. 11세대는 어코드 11세대 중고, 9세대는 어코드 9세대 중고 리포트에 있습니다.
어코드 10세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
어코드 10세대 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
어코드 10세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 리콜 가운데 대상이 가장 많은 건은 2021년 1월 발표된 바디컨트롤모듈(BCM) 소프트웨어 리콜로, 국토교통부 표는 어코드(CV1)·(CV2)·(CV3) 11,609대를 아홉 개 제작 기간으로 나눠 적었습니다. 2021년 4월 보도자료 표는 CV1을 1.5T, CV2를 2.0T, CV3를 HEV로 적었고, 출시 기사는 1.5·2.0 터보가 어코드에 10세대에서 처음 쓰였다고 적었으니 CV1·CV2 행은 그 표기를 근거로 이 세대에 넣었습니다. 하이브리드는 앞 세대에도 있었으므로 CV3 행과 형식 표기가 없는 행은 생산 기간으로만 따졌습니다. 10세대 국내 출시(2018년 5월 10일) 뒤에 시작하거나 그보다 79일 안쪽으로 앞서 시작하고, 11세대 출시 발표(2023년 10월 17일) 전에 끝나는 행만 넣었습니다. 그래서 2017년 9월 22일부터 제작분을 적은 BCM 리콜의 CV3 첫 기간(2,221대)은 넣지 않았습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 2019년 9월 과징금 발표에 실린 어코드 2,571대(간접시계장치 기준 부적합)는 보도자료에 제작일자가 없어 항목으로 넣지 않았습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 바디컨트롤모듈(BCM)BCM 소프트웨어 오류로 경고등 오작동·후방 카메라 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 어코드(CV1) 2017년 8월 16일~2018년 9월 24일 1,591대·2018년 11월 12일~2019년 7월 30일 2,799대·2019년 10월 10일~10월 21일 350대, 어코드(CV2) 2018년 3월 28일~9월 28일 890대·2018년 11월 14일~2019년 3월 5일 370대·2019년 10월 2일~10월 3일 58대, 어코드(CV3) 2018년 11월 13일~2019년 8월 21일 2,910대·2019년 9월 27일~10월 18일 420대 (표 전체는 어코드 11,609대. CV1(1.5T)·CV2(2.0T)는 2021년 4월 표의 형식 표기와 1.5·2.0 터보가 10세대에서 처음 쓰였다는 출시 기사로 이 세대에 넣음. CV1 첫 기간은 국내 출시(2018년 5월 10일) 전인 2017년 8월 16일부터 적혀 있는데, 2023년 4월 표는 같은 CV1 1,591대를 2018년 8월 16일~9월 24일 제작분으로 적어 시작일이 서로 다름. CV3 첫 기간 2017년 9월 22일~2018년 10월 8일 2,221대는 이 세대로 가를 근거가 없어 넣지 않음)2021년 1월 15일 국토교통부는 어코드 11,609대에서 바디컨트롤모듈(BCM)의 소프트웨어 오류로 계기판의 각종 경고등이 오작동하고 후진 시 후방 카메라가 작동되지 않을 가능성이 확인되었다고 발표했습니다. 안전기준 위반 사항이라 우선 리콜을 진행하고 추후 과징금을 부과할 계획이라고 했고, 보도자료는 1월 18일부터 공식 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. 표마다 CV1 시작일이 다르니 2018년 제작분은 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 연료펌프 (2018년 6~11월 제작분)연료펌프 임펠러 결함으로 주행 중 시동 꺼짐 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 6월 19일 ~ 11월 19일 제작 어코드 608대 (표에 세대 표기는 없고, 생산 기간 전체가 10세대 국내 출시(2018년 5월 10일) 뒤이자 11세대 출시 발표(2023년 10월 17일) 전이어서 이 세대에 넣음)연료펌프 내 부품(임펠러) 결함으로 연료펌프가 제대로 작동되지 않아 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 확인되었다는 2020년 7월 2일 발표입니다. 보도자료는 7월 13일부터 혼다코리아 공식 대리점에서 개선된 부품 교체를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 연료펌프 (2018년 11월~2019년 6월 제작분)연료펌프 내 부품(임펠러) 결함 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 어코드(CV1(1.5T))·(CV2(2.0T)) 한 칸에 2018년 11월 29일~2019년 6월 10일 1,443대와 2018년 11월 14일~2019년 1월 11일 181대, 어코드 HEV(CV3) 2019년 1월 11일~6월 17일 1,174대 (어코드 등 7개 차종 4,567대 묶음. CV1·CV2는 형식 표기로, CV3 행은 생산 기간 전체가 10세대 국내 출시 뒤여서 이 세대에 넣음)2021년 4월 29일 발표에서 어코드 등 7개 차종 4,567대가 연료펌프 내 부품(임펠러) 결함으로 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 있다며 리콜 대상이 되었습니다. 보도자료는 5월 10일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품 교체를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. 2020년 7월 건과 결함 문구는 같지만 보도자료가 앞 건을 언급하지 않아 따로 적습니다. | |
| 연료펌프 (2024년 12월 발표)고온에서 변형된 임펠러로 시동 불량·주행 중 엔진 정지 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 2월 20일 ~ 2019년 7월 30일 제작 ACCORD 2,946대, 2018년 3월 28일 ~ 2019년 10월 3일 제작 ACCORD 529대 (ACCORD 등 7개 차종 12,713대 묶음. 표에 세대 표기는 없고, 생산 시작이 10세대 국내 출시(2018년 5월 10일)보다 79일 앞서 이 세대 초기 출고분으로 넣음)표는 결함을 '연료펌프 내 고온 환경에서 발생한 임펠러의 변형이 연료펌프모터를 손상시켜 시동이 걸리지 않거나, 주행중 엔진이 정지할 가능성'으로 적었습니다. 2024년 12월 4일 보도자료는 혼다가 12월 2일부터 시정조치를 진행하고 있다고 적었습니다. 앞의 두 연료펌프 리콜을 받은 기록이 있어도 이 건은 따로 조회합니다. | |
| 전동식 창유리 스위치시동을 끄고 문을 연 뒤에도 창유리가 조작되는 안전기준 부적합 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 어코드 2020년 11월 19일~2021년 5월 25일 제작 3,118대와 2018년 3월 28일~2019년 10월 3일 제작 1,318대 (어코드 하이브리드 등 5개 차종 15,323대 묶음. 표에 세대 표기는 없고, 뒤 기간은 10세대 국내 출시(2018년 5월 10일)보다 43일 앞서 시작해 이 세대 초기 출고분으로 넣음)2022년 4월 14일 국토교통부는 전동식 창유리 메인 스위치의 설계 결함으로 시동을 끄고 차 문을 연 후에도 창유리가 조작되는 안전기준 부적합 사항이 확인되었다고 발표했습니다. 보도자료는 수입사가 우선 자발적으로 시정조치를 진행하고 추후 과징금이 부과될 계획이라고 밝혔고, 4월 18일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품 교체를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. 같은 표의 어코드 하이브리드 행은 하이브리드 절에 따로 적었습니다. | |
| 좌석안전띠 버클안전띠 버클 잠금해제 버튼 작동 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 ACCORD(CV1)·(CV2) 한 칸에 2018년 2월 20일~9월 26일 1,163대와 2018년 3월 28일~9월 28일 890대, ACCORD HEV(CV3) 2018년 5월 2일~10월 8일 2,220대 (ACCORD HEV 등 3개 차종 5,047대 묶음. CV1·CV2는 형식 표기로, CV3 행은 생산 시작이 국내 출시보다 8일 앞서 이 세대 초기 출고분으로 넣음)좌석안전띠 버클 체결부 불량으로 잠금해제 버튼이 원활하게 작동되지 않고, 안전띠 체결이 제대로 되지 않아 충돌 사고 때 탑승자가 다칠 가능성이 있다는 2023년 4월 6일 발표입니다. 보도자료는 4월 10일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품 교체를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 전자식 브레이크 소프트웨어사고기록장치 일부 데이터 미저장(안전기준 부적합) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 8월 16일 ~ 9월 24일 제작 ACCORD(CV1) 1,591대 (형식 CV1(1.5T) 행이라 이 세대에 넣음. 보도자료의 표는 그림으로 실려 있음)전자식 브레이크 소프트웨어 오류로 사고 발생 시 사고기록장치에 일부 데이터가 저장되지 않는 안전기준 부적합 사항이 확인되었다는 2023년 4월 21일 발표입니다. 수입사가 우선 자발적으로 시정조치를 진행하고 추후 과징금이 부과될 계획이라고 보도자료는 밝혔고, 4월 21일부터 공식 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 조수석 에어백 · 중량센서조수석 중량센서 회로기판 제조 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 14일 ~ 2021년 3월 5일 제작 ACCORD 469대, 2020년 11월 16일 ~ 2021년 4월 22일 제작 ACCORD HYBRID 396대 (ACCORD 등 7개 차종 1,692대 묶음. 표에 세대 표기는 없고, 생산 기간 전체가 10세대 국내 출시 뒤이자 11세대 출시 발표 전이어서 이 세대에 넣음)에어백이 펴지지 않아야 할 조건에서 조수석 에어백이 전개되어 상해를 입을 가능성이 있다고 표가 적은 건입니다. 2024년 4월 4일 보도자료는 4월 5일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. | |
| 파워트레인 · 등급등급 이름과 제작연월을 받아 리콜 표의 행과 맞춰 보기 | 점검 권고 | 출시 기사 기준으로 국내에는 1.5 터보, 2.0 터보 스포츠, 하이브리드 EX-L, 하이브리드 투어링 네 모델이 나왔습니다. 국토교통부 표는 형식(CV1·CV2·CV3)이나 차명(어코드·어코드 하이브리드)으로 행을 나누니 판매 측에 등급과 제작연월을 함께 받아 위 항목과 맞춰 봅니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비·시정조치 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 2018~2019년 제작분은 BCM·연료펌프·창유리 스위치·안전띠 버클 리콜 기간이 여러 겹으로 겹칩니다. 판매 측에 혼다코리아 공식 서비스센터 이력 출력물을 요청해 건마다 작업 날짜가 남아 있는지 살피고, 빠진 건이 있으면 이유를 물어봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | BCM 리콜의 CV3 첫 기간과 세대를 적지 않은 하이브리드 행 일부는 이 리포트에서 항목으로 넣지 못했습니다. 이 리포트에 없는 리콜도 조회에 나오니 계약 전에 차대번호를 받아 직접 넣어 봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
어코드 10세대 하이브리드, 따로 확인할 것
국토교통부 표는 하이브리드를 '어코드(CV3)', '어코드 HEV (CV3)', 'ACCORD HYBRID'처럼 따로 적습니다. 위 체크리스트의 BCM·연료펌프(2021년 4월)·안전띠 버클·조수석 중량센서 항목에 하이브리드 행이 들어 있습니다.
항목으로 넣지 못한 하이브리드 행도 있습니다. 2021년 1월 BCM 표의 CV3 첫 기간(2017년 9월 22일~2018년 10월 8일 제작 2,221대)과 2022년 4월 창유리 스위치 표의 '어코드 하이브리드' 2017년 9월 22일~2022년 1월 26일 제작 6,743대는 생산 시작이 10세대 국내 출시보다 6개월 넘게 앞섭니다. 이투데이는 2017년 1월 18일 혼다코리아가 어코드 하이브리드를 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다고 보도했는데, 이 두 행은 그 차가 팔리던 때부터 적혀 있어 세대를 가를 수 없습니다. 2024년 12월 연료펌프 표의 'ACCORD HYBRID' 2017년 7월 10일~9월 1일 제작 760대는 생산 기간 전체가 10세대 국내 출시 전이라 어코드 9세대 중고 리포트에 적었습니다. 2024년 12월 표에는 차명이 'ACCPRD HYBRID'로 적힌 2018년 5월 2일~2019년 10월 18일 제작 4,376대 행도 있는데, 표의 차명 그대로는 어코드 하이브리드라고 단정할 수 없어 항목으로 넣지 않았습니다. 2017~2019년 제작 하이브리드 매물은 이 행들에 해당하는지 차대번호로 조회합니다.
어코드 10세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (등급 이름과 제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- BCM 소프트웨어(2021년 1월 발표)와 연료펌프(2020년 7월·2021년 4월·2024년 12월 발표) 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
어코드 10세대 중고, 자주 묻는 질문
- 어코드 10세대 중고는 어떤 리콜부터 조회해야 하나요?
- 이 리포트가 담은 리콜 가운데 대상이 가장 많은 건은 2021년 1월 발표된 바디컨트롤모듈(BCM) 소프트웨어 리콜(형식 CV1·CV2·CV3, 등급마다 제작 기간이 다름)입니다. 연료펌프 리콜은 2020년 7월(2018년 6월 19일~11월 19일 제작 608대), 2021년 4월(형식 CV1·CV2·CV3, 2018년 11월~2019년 6월 제작분), 2024년 12월(2018년 2월 20일~2019년 7월 30일 제작 2,946대 등) 발표마다 기간이 다르니 차대번호로 세 건을 모두 조회합니다.
- 어코드 10세대 하이브리드도 같은 리콜 대상인가요?
- 국토교통부 표가 하이브리드 행을 따로 적습니다. BCM(CV3, 2018년 11월 이후 두 기간)·연료펌프(2021년 4월, CV3 1,174대)·안전띠 버클(CV3 2,220대)·조수석 중량센서(ACCORD HYBRID 396대) 리콜에 하이브리드 행이 있습니다. 2017년 9월 22일부터 제작분을 적은 BCM CV3 첫 기간과 창유리 스위치 '어코드 하이브리드' 행, 2017년 7월 10일~9월 1일 제작 'ACCORD HYBRID' 행, 차명이 'ACCPRD HYBRID'로 적힌 행은 이 세대 항목으로 넣지 않았으니 차대번호로 조회합니다.
- 이 리포트는 어느 세대를 다루나요?
- 2018년 5월 10일 국내 판매를 시작한 10세대(카탈로그 이름 어코드 10세대)를 다룹니다. 부분변경 모델의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못해 부분변경 전후로 나누지 않았습니다. 2023년 10월 출시가 발표된 11세대는 어코드 11세대 중고 리포트, 9세대는 어코드 9세대 중고 리포트에 있습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
어코드 10세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.