아우디 A8 D5 중고 구매 가이드 — 55 TFSI·50 TDI·60 TFSI 생산일별 리콜 체크리스트
아우디 A8 D5 중고는 55 TFSI·50 TDI·60 TFSI 등급과 2022년 10월 부분 변경 전후를 먼저 나누고 생산일로 후방카메라 소프트웨어·트레일링 암·안전띠 경고장치 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.
- A8 (D5) · 2019년 출시
55 TFSI·50 TDI·60 TFSI 콰트로, 2019년 12월 출시
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 아우디 A8 D5
카탈로그 'A8 (D5)' 행의 아우디 A8을 다룹니다. 데일리안은 2019년 12월 2일 기사에서 아우디가 플래그십 프레스티지 대형 세단 '더 뉴 아우디A8 L 55 TFSI 콰트로'를 출시한다고 그날 밝혔다고 보도했고, 이 차를 아우디 A8의 완전 변경 4세대 모델이라고 적었습니다. 기사가 전한 차는 3.0L V6 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 8단 팁트로닉 자동변속기, 상시 사륜구동 콰트로를 갖췄고 최고출력은 340마력입니다. 지피코리아도 같은 날 아우디코리아가 서울 장충동 반얀트리 클럽&스파 서울에서 이 차를 출시했다고 밝혔다고 보도했습니다.
등급은 그 뒤에 늘었습니다. 데일리안은 2020년 8월 10일 아우디가 '더 뉴 아우디 A8 50 TDI 콰트로'와 '더 뉴 아우디 A8 L 50 TDI 콰트로'를 출시한다고 그날 밝혔다고 보도했고, 두 차종이 3.0L V6 디젤 직분사 터보차저(TDI) 엔진과 8단 팁트로닉 자동변속기를 얹어 최고출력 286마력을 낸다고 썼습니다. 같은 매체 2020년 12월 1일 기사는 아우디가 '더 뉴 아우디 A8 L 60 TFSI 콰트로'를 오는 4일 출시한다고 밝혔다고 전했고, 엔진은 4.0L V8 가솔린 직분사 터보차저(TFSI), 최고출력은 460마력입니다. 그 사이 지피코리아는 2020년 1월 16일 아우디코리아가 뒷좌석 안전벨트 경고 문제로 국토교통부에 신고하고 A6와 A8 판매를 중단했다고 밝혔다고 보도했고, 2020년 3월 18일에는 A8 판매 재개 시점이 4월 중이라고 전했습니다.
지피코리아는 2022년 10월 12일 아우디코리아가 '더 뉴 아우디A8 L 55 TFSI 콰트로 프리미엄' 부분 변경 모델을 출시하고 17일부터 판매를 시작한다고 밝혔다고 보도했습니다. 2023년 9월 5일에는 'A8 50 TDI 콰트로 블랙 에디션'을 출시하고 오프라인 한정 판매를 실시한다는 아우디코리아의 발표를 실었습니다. 다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못했습니다.
등급(55 TFSI · 50 TDI · 60 TFSI) → 등록일로 2022년 10월 부분 변경 전후 → 생산일 순서로 좁히세요. 2010년 11월 발표된 앞 세대는 아우디 A8 중고 D4 리포트에서 정리했고, S8은 카탈로그에서 별도 모델군이라 다루지 않습니다.
아우디 A8 D5 중고 시세 (구간·등급별)
아우디 A8 (D5) 구간·등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
아우디 A8 D5 리콜·무상수리 점검 체크리스트
대수가 가장 많은 행은 2020년 11월 18일 ~ 2021년 6월 24일 제작 A8 55 TFSI LWB qu. 382대의 후방카메라 소프트웨어 리콜(2022년 12월 국토교통부 보도자료)입니다. 국토교통부 표는 A8을 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 아래 행 가운데 4세대 출시 발표(2019년 12월 2일) 전에 생산이 시작되는 것은 2열 좌석안전띠 경고장치 표의 55 TFSI LWB qu. 행 하나이고, 시작일 2019년 9월 11일은 출시 발표 82일 전입니다. '55 TFSI' 등급 이름은 카탈로그 A8 모델군에서 'A8 (D5)' 행에만 있고 이 리포트가 찾은 국토교통부 표의 앞 세대 시기 A8 행에도 없으며, 2019년 12월 출시 기사가 같은 이름을 적어 이 세대 초기 출고분으로 보았습니다. 나머지 행은 모두 4세대 출시 발표 뒤에 생산이 시작됩니다. 50 TDI와 60 TFSI는 카탈로그에서 앞 세대도 쓴 등급 이름이고, 등급별 국내 출시 발표보다 기간이 먼저 시작하는 행이 있습니다. 트레일링 암 표의 50 TDI LWB qu. 행(2019년 12월 10일부터)은 50 TDI 출시 발표(2020년 8월 10일) 244일 전부터, 후방카메라 소프트웨어 표의 50 TDI qu. 행(2020년 7월 17일부터)은 24일 전부터 적혀 있습니다. 60 TFSI LWB qu. 행(2020년 10월 6일부터)은 2020년 12월 1일 기사가 예고한 출시일(12월 4일)보다 59일 앞섭니다. 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 이 등급 매물은 차대번호로 대상 여부를 조회하세요.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 대상대수 없이 미판매만 적힌 행은 항목으로 넣지 않았습니다. 2020년 2월 2열 좌석안전띠 경고장치 표의 A8 50 TDI LWB qu. 행(2019년 12월 10일 ~ 2020년 1월 31일 제작)에는 미판매 119대만 적혀 있습니다. 2020년 10월 국토교통부 보도자료는 수입(판매이전)한 A8 50 TDI qu. 58대(2020년 7월 17일 ~ 8월 4일 제작)가 운전자지원 첨단조향장치의 소프트웨어와 하드웨어 간 사양이 맞지 않아 장치가 제대로 작동되지 않을 가능성이 있다고 적었고, 기어가 후진 위치에 있을 때 후방카메라 끄기 기능이 설치되어 있는 안전기준 부적합 사항을 다룬 2022년 9월 보도자료의 첨단운전자지원시스템 소프트웨어 표에는 A8 55 TFSI LWB qu. Premium(2022년 7월 27일 ~ 9월 12일 제작 미판매 10대), 50 TDI LWB qu. Premium(2022년 9월 5일 ~ 9월 12일 제작 미판매 8대), 50 TDI qu. Premium(2022년 8월 23일 ~ 9월 9일 제작 미판매 12대) 행이 있습니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 후방카메라 소프트웨어 · 55 TFSI·60 TFSI후진 시 후방카메라 영상 표시 오류 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 11월 18일 ~ 2021년 6월 24일 제작 A8 55 TFSI LWB qu. 382대, 2020년 10월 6일 ~ 2021년 7월 7일 제작 A8 60 TFSI LWB qu. 115대와 미판매 8대후진할 때 후방카메라 영상이 제대로 표시되지 않는 안전기준 부적합 사항이 확인됐다는 내용이 2022년 12월 국토교통부 보도자료에 실렸습니다. 대상은 A6 45 TFSI Premium 등 61개 차종 23,141대(판매이전 포함, 이 차 포함)입니다. 국토교통부는 수입사가 먼저 자발적으로 시정조치를 진행하고 추후 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이라고 밝혔고, 보도자료는 12월 19일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(소프트웨어 업데이트 등)를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 후방카메라 소프트웨어 · 50 TDI50 TDI 후진 시 후방카메라 영상 표시 오류 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 31일 ~ 2021년 6월 23일 제작 A8 50 TDI LWB qu. 185대, 2020년 7월 17일 ~ 2021년 6월 23일 제작 A8 50 TDI qu. 125대55 TFSI·60 TFSI 행과 같은 2022년 12월 보도자료의 표에 함께 실린 행입니다. 시승 전에 후진 기어를 넣어 후방카메라 영상이 바로 뜨는지 보고, 판매 측에 정비 이력 출력물을 받아 소프트웨어 작업 날짜를 찾아봅니다. | |
| 뒤 차축 트레일링 암 고정 너트트레일링 암 고정 너트 강성 부족 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 12월 2일 ~ 2020년 12월 18일 제작 A8 55 TFSI LWB qu. 145대와 미판매 22대, 2019년 12월 10일 ~ 2020년 3월 12일 제작 A8 50 TDI LWB qu. 143대와 미판매 5대 (50 TDI LWB qu. 행은 50 TDI 출시 발표 244일 전부터 적혀 있음 — 체크리스트 앞 문단 참고)뒤 차축 현가장치의 트레일링 암 고정 너트가 강성이 부족해 파손되면 차체 안정성을 잃을 수 있습니다. 2021년 6월 국토교통부 보도자료는 A6 45 TFSI Premium 등 46개 차종 9,759대(판매이전 포함, 이 차 포함)가 6월 25일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 같은 표의 A8 60 TFSI LWB qu. 행에는 2020년 11월 30일 ~ 12월 15일 제작 미판매 11대만 적혀 있습니다. 50 TDI LWB qu. 행은 2020년 8월 10일 50 TDI 출시 발표보다 244일 앞선 날짜부터 적혀 있어 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 2열 좌석안전띠 경고장치2열 안전띠 경고장치 안전기준 부적합 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 9월 11일 ~ 2020년 1월 31일 제작 A8 55 TFSI LWB qu. 143대와 미판매 161대 (생산 시작은 4세대 출시 발표 82일 전 — 체크리스트 앞 문단 참고)2열 좌석안전띠 경고장치가 자동차 안전기준에 부적합하다는 내용으로, 2020년 2월 국토교통부 보도자료에 A6 40 TDI 등 11개 차종 10,764대(판매 이전 포함, 이 차 포함)가 실렸습니다. 보도자료는 개선된 소프트웨어 개발과 부품 준비가 끝나는 대로 무상으로 수리(소프트웨어 업데이트, 부품 교체)를 진행할 예정이라고 적었습니다. 지피코리아는 2020년 1월 16일 아우디코리아가 독일 본사에서 A6와 A8의 뒷좌석 안전벨트 경고가 한국 기준과 다르게 작동한다고 알려 와 국토교통부에 신고하고 판매를 중단했다고 밝혔다고 보도했습니다(기사 제목은 '일시 판매중단'). | |
| 첨단운전자지원시스템 소프트웨어 · 60 TFSI후진 위치에서 후방카메라 끄기 기능 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 10월 6일 ~ 2021년 7월 7일 제작 A8 60 TFSI LWB qu. 70대와 미판매 64대첨단운전자지원시스템의 소프트웨어 설정 오류로 기어 변속장치가 후진 위치에 있을 때 후방카메라를 끌 수 있는 기능이 있는 것으로 확인됐다고 2021년 12월 국토교통부 보도자료는 적었습니다. 안전기준 부적합 사항이라 수입사가 먼저 자발적으로 시정조치를 진행하고 과징금은 추후 시정률 등을 감안해 부과할 계획이며, 해당 차량은 12월 7일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트)를 진행하고 있다고 했습니다. | |
| 후방카메라 제어장치 회로기판후방카메라 제어장치 회로기판 조립 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 12월 1일 제작 A8 50 TDI LWB qu. 1대, 2021년 12월 3일 제작 A8 50 TDI qu. 1대, 2021년 12월 1일 ~ 12월 10일 제작 A8 55 TFSI LWB qu. 9대, 2021년 12월 2일 제작 A8 60 TFSI LWB qu. 1대2022년 11월 국토교통부 보도자료에 따르면 Q5 40 TDI qu. Premiu(보도자료 표기) 등 13개 차종 86대(이 차 포함)는 후방카메라 제어장치 회로기판의 조립 불량으로 후진 시 후방카메라 영상이 제대로 표시되지 않는 안전기준 부적합 사항이 확인됐습니다. 우선 수입사에서 자발적으로 시정조치를 진행하고 추후 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이며, 11월 25일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체)를 받을 수 있다고 보도자료는 적었습니다. 이 행들의 제작일은 2022년 12월 후방카메라 소프트웨어 리콜 표의 기간(2021년 7월 7일까지)과 겹치지 않습니다. | |
| 등급 대조자동차등록증 차명과 광고 등급 맞춰 보기 | 점검 권고 | 카탈로그는 'A8 (D5)' 아래 55 TFSI·50 TDI·60 TFSI 콰트로 등급에 LWB·프리미엄·블랙에디션 표기를 섞어 둡니다. 판매 측에 자동차등록증을 요청해 차명과 최초 등록일이 광고의 등급과 같은지 봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 부분 변경 전후최초 등록일과 '프리미엄' 표기로 부분 변경 전후 가르기 | 점검 권고 | 지피코리아는 2022년 10월 12일 아우디코리아가 '더 뉴 아우디A8 L 55 TFSI 콰트로 프리미엄' 부분 변경 모델을 출시하고 17일부터 판매를 시작한다고 밝혔다고 보도했습니다. 최초 등록일이 그 무렵 전인지 뒤인지와 광고의 등급 표기를 함께 살핍니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 2019년 12월 2일 ~ 2020년 1월 31일 제작 55 TFSI LWB는 안전띠 경고장치·트레일링 암 리콜 기간이 겹치고, 2020년 11월 18일 ~ 12월 18일 제작분은 트레일링 암·후방카메라 소프트웨어 리콜 기간이 겹칩니다. 60 TFSI LWB의 2020년 10월 6일 ~ 2021년 7월 7일 제작분은 후방카메라 관련 두 리콜 표에 함께 들어 있어 작업 날짜를 항목별로 찾아봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 아우디 리콜 표는 A8을 55 TFSI LWB qu.·50 TDI qu.처럼 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 이 리포트가 항목으로 넣지 않은 미판매 행도 있으니 매물마다 차대번호로 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
아우디 A8 D5 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (55 TFSI·50 TDI·60 TFSI, LWB·프리미엄 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 후방카메라 소프트웨어·트레일링 암 고정 너트·2열 안전띠 경고장치·첨단운전자지원시스템 소프트웨어·후방카메라 제어장치 회로기판 리콜의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
아우디 A8 D5 중고, 자주 묻는 질문
- 아우디 A8 D5는 언제 국내에 나왔나요?
- 데일리안은 2019년 12월 2일 아우디가 '더 뉴 아우디A8 L 55 TFSI 콰트로'를 출시한다고 그날 밝혔다고 보도했고, 이 차를 아우디 A8의 완전 변경 4세대 모델이라고 적었습니다. 50 TDI 콰트로와 L 50 TDI 콰트로는 2020년 8월 10일, L 60 TFSI 콰트로는 2020년 12월 1일 기사에서 오는 4일 출시한다고 발표된 등급입니다.
- 2022년 부분 변경 전후는 어떻게 나누나요?
- 지피코리아는 2022년 10월 12일 아우디코리아가 '더 뉴 아우디A8 L 55 TFSI 콰트로 프리미엄' 부분 변경 모델을 출시하고 17일부터 판매를 시작한다고 밝혔다고 보도했습니다. 카탈로그는 부분 변경 전후를 한 행으로 두므로 최초 등록일과 '프리미엄' 표기로 가릅니다. 이 리포트가 체크리스트에 넣은 리콜 행은 모두 2021년 12월 10일까지의 제작분입니다.
- A8 D5 50 TDI 매물은 어떤 리콜을 보나요?
- 50 TDI LWB qu.는 2019년 12월 10일 ~ 2020년 3월 12일 제작분의 트레일링 암 고정 너트 리콜과 2020년 7월 31일 ~ 2021년 6월 23일 제작분의 후방카메라 소프트웨어 리콜, 50 TDI qu.는 2020년 7월 17일 ~ 2021년 6월 23일 제작분의 후방카메라 소프트웨어 리콜이 체크리스트에 있습니다. 2021년 12월 1일 제작 50 TDI LWB qu. 1대와 12월 3일 제작 50 TDI qu. 1대는 후방카메라 제어장치 회로기판 리콜 표에 있습니다. 트레일링 암 표의 50 TDI LWB qu. 행은 50 TDI 출시 발표 244일 전부터 적혀 있으니 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. 2열 좌석안전띠 경고장치 표의 50 TDI LWB qu. 행은 미판매 119대만 적혀 있어 항목으로 넣지 않았습니다.
- 2010년에 나온 뉴 A8도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 카탈로그 '뉴 A8' 행의 앞 세대는 아우디 A8 중고 D4 리포트에서 따로 정리했습니다. S8은 카탈로그에서 별도 모델군이라 넣지 않았습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
아우디 A8 D5 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.