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포르쉐 카이맨 중고 구매 가이드 — 2013년 뉴 카이맨 에어백·리어 액슬 리콜 체크리스트

포르쉐 카이맨 중고(2013년 3월 국내 최초 공개된 뉴 카이맨)는 카이맨·카이맨 S·카이맨 GTS·카이맨 GT4 등급부터 나누고 에어백제어장치·리어 액슬 허브 캐리어 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.

이 리포트가 다루는 차
  • 카이맨

카탈로그 '카이맨' 행 가운데 2013년 국내 공개 뉴 카이맨(카이맨·카이맨 S·카이맨 GTS·카이맨 GT4)

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 포르쉐 카이맨

2013년에 국내에 처음 공개된 포르쉐 뉴 카이맨입니다. 이투데이는 2013년 3월 15일 포르쉐 공식 수입사 스투트가르트스포츠카가 오는 28일 서울모터쇼에서 뉴 카이맨과 뉴 카이맨S를 국내 처음으로 선보인다고 15일 밝혔다고 보도했습니다. 지피코리아는 3월 28일 스투트가르트 스포츠카가 그날 서울모터쇼 프레스데이에서 코리아 프리미어 뉴 카이맨과 뉴 카이맨 S를 국내 최초 공개했다고 전했습니다. 같은 기사는 뉴 카이맨이 2.7리터 6기통 수평대향 엔진으로 최고 275마력, 뉴 카이맨 S가 3.4리터 6기통 수평대향 엔진으로 최고 325마력을 낸다고 적었고, 기본 판매 가격은 각각 8,160만원, 9,660만원부터라고 썼습니다. 국내 판매 시작일을 밝힌 기사는 찾지 못했습니다.

오토헤럴드의 2013년 10월 4일 시승기는 "박스터의 파생 모델인 카이맨(Cayman)이 처음 출시된 것은 2005년이다. 현재 판매되고 있는 카이맨은 이후 7년 만에 가다듬어진 모델이다."라고 적었습니다. 지피코리아는 2014년 8월 27일 포르쉐 코리아가 그날 박스터 GTS와 카이맨 GTS를 출시한다고 밝혔다고 보도했고, 카이맨 GTS의 최고 출력은 340마력, 판매 가격은 107,300,000원이라고 적었습니다. 2015년 2월 4일에는 포르쉐코리아가 911 GT3의 구성 요소를 공유하는 카이맨 기반의 GT 스포츠카 '카이맨 GT4'를 출시했다고 밝혔다고 지피코리아가 전했고, 3.8리터 6기통 수평대향 엔진이 385마력을 낸다고 적었습니다. 같은 기사는 카이맨 GT4가 3월 초 제네바 국제 모터쇼에서 월드 프리미어로 공개될 예정이라고도 썼습니다.

뒤를 이은 718 카이맨은 지피코리아 2016년 4월 26일 기사에서 포르쉐가 선보였다고 소개되었고, 기사는 출시 예정일이 유럽 기준 오는 9월 24일이라고 적었습니다. 718 카이맨의 국내 출시 기사는 확인하지 못했고, 뉴 카이맨의 국내 판매 종료 시점을 밝힌 자료도 찾지 못했습니다.

등급(카이맨·카이맨 S·카이맨 GTS·카이맨 GT4) → 생산일 순서로 좁히세요. 카탈로그 '카이맨' 세부모델에는 등급 설명이 없어 그 이전 카이맨 매물도 같은 이름으로 올라올 수 있으니 제작연월로 가립니다. 718 카이맨은 카탈로그에서 '718' 모델군으로 따로 분류됩니다.

포르쉐 카이맨 중고 시세 (구간·파워트레인별)

포르쉐 뉴 카이맨 등급별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

포르쉐 카이맨 리콜·무상수리 점검 체크리스트

2015년 7월~2016년 3월 제작 카이맨이라면 먼저 에어백제어장치 건을 조회합니다. 사고 때 에어백이 전개되지 않거나 주행 중 전개될 가능성이 적힌 건이고, 표는 박스터와 카이맨을 한 행(110대)으로 적었습니다. 2014년 7월까지 제작된 카이맨·카이맨 S·카이맨 GTS는 리어 액슬 허브 캐리어 건도 봅니다.

국토교통부 표는 카이맨의 세대를 적지 않습니다. 에어백제어장치 행은 생산 시작(2015년 7월 3일)이 신형을 '현재 판매되고 있는 카이맨'이라고 적은 오토헤럴드 시승기(2013년 10월 4일)와 카이맨 GTS 출시 기사(2014년 8월 27일)보다 뒤입니다. 이 행은 2016년 3월 22일 제작분에서 끝나고, 같은 표는 718 박스터를 '718박스터' 행으로 따로 적었습니다. 718 카이맨도 2019년 3월 14일 국토교통부 보도자료의 표에 '718 카이맨' 행(2016년 6월 2일 ~ 2019년 1월 10일 제작)으로 따로 실렸습니다. 그래서 이 행을 이 세대 항목으로 넣었습니다. 리어 액슬 허브 캐리어 건은 표가 카이맨·카이맨 S·카이맨 GTS를 포함한 여섯 행에 한 기간(2012년 9월 1일 ~ 2014년 7월 31일)을 적었습니다. 이 기간은 뉴 카이맨의 국내 최초 공개보다 앞서 시작하고 국내 판매 시작일은 찾지 못했습니다. 그래서 세 행을 한 항목으로 넣되, 그 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없다는 점과 차대번호 조회를 항목에 적었습니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않고, 이 체크리스트가 이 세대 리콜의 전부라는 뜻도 아닙니다.

포르쉐 뉴 카이맨 공개 리콜·점검 체크리스트
항목구분내용출처
에어백 · 에어백제어장치에어백제어장치 기판 내 축전기 결함 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2015년 7월 3일 ~ 2016년 3월 22일 제작 박스터/카이맨 110대 (두 차종을 한 행으로 적음, 파나메라 등 4개 차종 442대, 이 차 포함)에어백제어장치 기판 내 축전기의 결함으로 사고 때 에어백이 전개되지 않거나 주행 중 에어백이 전개되어 탑승자에게 상해를 입히거나 사고가 발생할 가능성이 확인되었다고 2019년 12월 2일 국토교통부 보도자료가 적었습니다. 보도자료는 12월 3일부터 포르쉐코리아 공식서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다. 표가 박스터와 카이맨을 한 행으로 묶어 대수도 110대 하나만 적었으니 그 가운데 카이맨이 몇 대인지는 알 수 없습니다.
현가장치 · 리어 액슬 허브 캐리어리어 액슬 허브 캐리어 강성 부족 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2012년 9월 1일 ~ 2014년 7월 31일 제작 카이맨 4대·카이맨 S 7대·카이맨 GTS 2대 (표는 여섯 행에 한 기간을 적음, 박스터 S 등 6개 차종 118대, 이 차 포함)2021년 10월 21일 국토교통부 보도자료는 뒤쪽 현가장치를 차체에 고정하는 부품(리어 액슬 허브 캐리어)이 강성 부족으로 파손되고, 이 때문에 주행 중 조향이 제대로 되지 않아 사고가 날 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 10월 22일부터 포르쉐코리아 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체)를 받을 수 있다고도 적었습니다. 표는 박스터·카이맨 여섯 행에 같은 기간을 적었고, 그 시작(2012년 9월 1일)은 뉴 카이맨의 국내 최초 공개(2013년 3월 28일)보다도 앞섭니다. 뉴 카이맨의 국내 판매 시작일을 밝힌 기사는 찾지 못했고 같은 이름을 쓴 이전 카이맨의 국내 판매 종료를 밝힌 출처도 없어, 뉴 카이맨이 국내에서 팔리기 전에 만든 카이맨·카이맨 S는 이전 세대일 수 있습니다. 카이맨 GTS 행은 포르쉐코리아가 출시한다고 밝힌 날(2014년 8월 27일)보다 725일 앞서 시작합니다. 표의 기간은 국내 판매 차량의 생산 기간으로 읽을 수 없으니 카이맨·카이맨 S·카이맨 GTS 모두 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.
등급광고의 등급(카이맨·카이맨 S·카이맨 GTS·카이맨 GT4)을 등록 정보 차명·배기량과 맞추기점검 권고2013년 서울모터쇼 기사 기준으로 뉴 카이맨은 2.7리터 275마력, 뉴 카이맨 S는 3.4리터 325마력입니다. 지피코리아는 카이맨 GTS를 340마력, 카이맨 GT4를 3.8리터 385마력으로 적었습니다. 자동차등록증의 차명·배기량·최초 등록일을 받아 광고의 등급과 견줍니다.
세대 표기'카이맨'으로만 적힌 매물은 제작연월로 세대 가리기점검 권고카탈로그 '카이맨' 세부모델에는 등급 설명이 없고, 오토헤럴드는 카이맨이 처음 출시된 것이 2005년이라고 적었습니다. 광고가 '카이맨'이라고만 적었으면 등록증의 제작연월과 최초 등록일을 받아 판매 측에 어느 세대인지 물어봅니다. 718 카이맨은 카탈로그에서 별도 모델군입니다.
변속기수동·PDK 중 어느 변속기인지 광고와 맞추고 시승으로 변속 보기점검 권고2013년 서울모터쇼 기사는 7단 PDK를 옵션으로 적었고, 카이맨 GT4는 6단 수동 변속기로 동력을 전달한다고 지피코리아가 썼습니다. 매물의 변속기 종류를 광고·옵션 내역과 맞춰 보고 시승에서 출발과 저속 변속을 직접 봅니다.
카이맨 GTS 인증카이맨 GTS 매물이면 2016~2017년 환경부 인증취소 보도 내용 알고 보기점검 권고이투데이는 2016년 11월 29일 환경부 조사에서 '카이맨GTS' 등 4개 차량은 배출가스 시험성적서를 환경부가 인증해준 시설이 아닌 곳에서 시험했음에도 인증받은 시설에서 시험한 것으로 인증서류를 제출했다고 보도했고, 환경부는 차량을 운행하거나 중고차를 매매할 때 어떠한 제한도 없다고 밝혔습니다. 2017년 1월 2일 기사는 '카이맨GTS'가 이미 단종이 됐기 때문에 인증만 취소된다고 적었습니다. 기사는 세대를 적지 않았으니 등록 정보의 차명과 제작연월을 함께 봅니다.
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고국토교통부 표는 카이맨의 세대를 적지 않고, 2021년 10월 리어 액슬 허브 캐리어 건처럼 표의 기간을 국내 판매 차량의 생산 기간으로 읽을 수 없는 행도 있습니다. 판매 측에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에서 미이행 항목을 넣어 보고, 정비 이력은 포르쉐 공식 서비스센터에 문의합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

포르쉐 카이맨 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (세대·등급·변속기·제작연월 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 에어백제어장치·리어 액슬 허브 캐리어 등 생산일에 해당하는 리콜 이행 이력, 차대번호 기준 미이행 리콜 여부

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다. 같은 시기의 로드스터는 포르쉐 박스터 981 중고 리포트에 있습니다.

포르쉐 카이맨 중고, 자주 묻는 질문

이 리포트는 어떤 카이맨을 다루나요?
2013년 3월 28일 서울모터쇼에서 국내 최초 공개된 뉴 카이맨과, 그 뒤 포르쉐코리아가 출시한다고(2014년 8월 27일) 또는 출시했다고(2015년 2월 4일) 밝힌 카이맨 GTS·카이맨 GT4를 다룹니다. 카탈로그 '카이맨' 세부모델에 함께 들어 있을 수 있는 그 이전 카이맨과, 지피코리아가 2016년 4월 26일 포르쉐가 선보였다고 전한 718 카이맨은 범위에서 뺐습니다.
리어 액슬 허브 캐리어 리콜은 어떤 카이맨이 대상인가요?
2021년 10월 21일 국토교통부 보도자료의 표에는 2012년 9월 1일 ~ 2014년 7월 31일 제작 카이맨 4대, 카이맨 S 7대, 카이맨 GTS 2대가 한 기간으로 실렸습니다. 이 기간은 뉴 카이맨의 국내 최초 공개(2013년 3월 28일)보다 앞서 시작하고, 뉴 카이맨의 국내 판매 시작일과 이전 카이맨의 판매 종료를 밝힌 출처를 찾지 못해 표의 기간을 국내 판매 차량의 생산 기간으로 읽을 수 없습니다. 이 기간에 만든 카이맨은 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.
카이맨 GTS 인증취소 보도는 리콜인가요?
이투데이는 2016년 11월 29일 기사에서 이번 인증서류 오류 차량은 부품이 조작되거나 기술적 결함이 발견된 것이 아니어서 리콜 대상은 아니라고 적었습니다. 같은 기사에서 환경부는 차량을 운행하거나 중고차를 매매할 때 어떠한 제한도 없다고 밝혔습니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

포르쉐 카이맨 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.