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이쿼녹스 중고 구매 가이드 — 2018년 디젤·2022년 더 넥스트 이쿼녹스 체크리스트

이쿼녹스 중고는 2018년 출시된 1.6 디젤 모델과 2022년 6월 출시된 1.5 가솔린 터보 더 넥스트 이쿼녹스를 먼저 나누고, 어린이 보호용 좌석 부착장치·연료펌프 컨트롤 모듈 리콜의 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.

이 리포트가 다루는 차
  • 더 넥스트 이쿼녹스 · 2022년 출시
  • 이쿼녹스 · 2018~2022

1.6 디젤 · 1.5 가솔린 터보

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 쉐보레 이쿼녹스

쉐보레 이쿼녹스와 그 부분변경인 더 넥스트 이쿼녹스입니다. 오토헤럴드는 2018년 5월 30일 "쉐보레가 다음달 7일 개막하는 2018 부산국제모터쇼를 통해 중형 SUV 이쿼녹스를 국내에 첫 공개하고 판매 개시한다."라고 보도했고, 같은 기사는 이 차를 다음 달 국내에 공식 출시하는 3세대 이쿼녹스로 소개했습니다. 오토헤럴드 6월 7일 기사는 이쿼녹스가 부산모터쇼 프레스데이에서 공개됐고 1.6리터 에코텍 디젤 엔진과 6단 자동변속기를 얹었다고 적었습니다. 오토헤럴드는 2018년 7월 2일 기사에서 지난달 부산모터쇼에서 출시된 이쿼녹스가 초기 선적 물량 제약으로 385대만 고객 인도를 마쳤다고 보도했습니다.

부분변경 모델은 2022년 6월 3일 나왔습니다. 쉐보레는 중형 SUV 'THE NEXT 이쿼녹스(EQUINOX)'를 국내에 공식 출시했다고 2022년 6월 3일 밝혔고(데일리안 보도), 지피코리아는 한국지엠이 6월 2일부터 본격적인 계약을 시작했다고 전했습니다. 엔진은 1.5리터 터보 직분사 가솔린과 6단 자동변속기 조합이며, 오토헤럴드는 이 차를 3세대 부분변경 이쿼녹스라고 적었습니다. 지피코리아 기사는 "이쿼녹스는 2018년부터 한국지엠이 수입해 국내에서 판매한 차량으로 지난해 상반기 판매가 중단됐던 모델이다."라고 썼고, 과거 국내 판매 모델은 디젤 차량이었지만 이번에 수입하는 모델은 가솔린 차량이라고 덧붙였습니다.

카탈로그의 "이쿼녹스"(2018년 출시 디젤)와 "더 넥스트 이쿼녹스"(2022년 가솔린)를 이 리포트 한 편에서 함께 다룹니다. 다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못했습니다.

연료(디젤·가솔린) → 트림·구동 방식 → 생산일 순서로 좁히세요. 국토교통부 리콜 표는 두 건 모두 부분변경 전후를 나누지 않고 2020년~2022년 제작 기간으로 적었기 때문에, 구간을 가른 다음에는 제작 연월로 대상 건수를 맞춰 봐야 합니다.

쉐보레 이쿼녹스 중고 시세 (구간·파워트레인별)

쉐보레 이쿼녹스 구간·파워트레인별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

쉐보레 이쿼녹스 리콜·무상수리 점검 체크리스트

시동 꺼짐과 이어지는 연료펌프 컨트롤 모듈 리콜은 2021년 3월 24일~2022년 9월 22일 제작분 1,693대가 대상이고, 대상이 더 많은 어린이 보호용 좌석 부착장치 리콜은 2020년 6월 10일~2022년 9월 22일 제작분 1,953대가 대상입니다. 두 행은 국토교통부 표에 차명 "이쿼녹스"로만 적혀 있습니다. 지피코리아는 이쿼녹스를 2018년부터 한국지엠이 수입해 국내에서 판매한 차량으로 적었고 두 행의 제작 시작은 그 뒤이며, 다음 세대의 국내 출시 보도는 찾지 못해 두 건을 이 리포트에 넣었습니다. 표는 부분변경 전후를 나누지 않았고 제작 기간이 2022년 6월 부분변경 출시를 넘어 이어지므로, 항목에는 세부모델 이름 대신 제작 기간만 적었습니다. 자동차리콜센터의 무상수리 공지는 이 리포트에서 확인하지 못했으니 차대번호로 조회하세요. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.

쉐보레 이쿼녹스 공개 리콜·점검 체크리스트
항목구분내용출처
안전 · 어린이 보호용 좌석 부착장치어린이 보호용 좌석 부착장치 두께 안전기준 부적합 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2020년 6월 10일 ~ 2022년 9월 22일 제작 이쿼녹스 1,953대와 미판매 341대2023년 6월 21일 국토교통부 보도자료에 실린 안전기준 부적합 건입니다. 표는 어린이 보호용 좌석 부착장치 제작오류로 두께가 기준보다 두꺼워 안전기준에 맞지 않는다고 적었고, 본문은 한국지엠 이쿼녹스 2,294대가 6월 30일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 카시트를 쓸 집이라면 이 건의 이행 기록부터 서비스센터에 물어봅니다.
연료 · 연료펌프 컨트롤 모듈연료펌프 컨트롤 모듈 내구성 부족 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2021년 3월 24일 ~ 2022년 9월 22일 제작 이쿼녹스 1,693대와 미판매 7대 (트랙스 크로스오버 등 13개 차종, 이 차 포함 31,057대)모듈 내구성이 부족해 내부 소자가 손상되면 연료가 정상적으로 공급되지 않아 시동이 꺼질 가능성이 있다는 내용입니다. 2024년 12월 17일 보도자료는 한국지엠과 지엠아시아퍼시픽지역본부가 판매한 트랙스 크로스오버 등 13개 차종 31,057대가 12월 23일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 시동이 꺼질 가능성과 이어지는 건이라 해당 기간 제작분이면 먼저 조회합니다.
연료 구분등록증의 연료 표기로 1.6 디젤과 1.5 가솔린 터보 가르기점검 권고2018년 국내 공개 때 발표된 파워트레인은 1.6리터 에코텍 디젤 엔진(136마력)과 6단 자동변속기였고, 2022년 6월 출시된 더 넥스트 이쿼녹스는 1.5리터 터보 직분사 가솔린 엔진(172마력)과 6단 자동변속기를 얹었습니다. 광고의 세부모델 이름과 자동차등록증의 연료 칸이 같은 구간을 가리키는지 맞춰 봅니다.
등록일 · 제작일최초 등록일과 제작 연월을 함께 받아 판매 공백기 차량인지 살피기점검 권고지피코리아는 2022년 6월 기사에서 이쿼녹스가 2021년 상반기 판매가 중단됐다가 1년여 만에 국내에서 다시 판매된다고 보도했습니다. 국토교통부 리콜 표는 제작 기간을 2020년 6월 10일~2022년 9월 22일, 2021년 3월 24일~2022년 9월 22일로 나누지 않고 적었으니 등록일과 제작 연월이 크게 벌어진 차는 판매 측에 그 사정을 물어보고 차대번호로 리콜 대상 여부를 넣어 봅니다.
트림 구분광고의 트림 이름과 연식별로 발표된 라인업 대조점검 권고2018년 6월 가격 발표 때 트림은 LS·LT·프리미어였고, 오토헤럴드는 2018년 11월 1일 2019년형에서 LT 플러스 트림이 더해졌다고 보도했습니다. 더 넥스트 이쿼녹스의 출시 라인업은 LS·LT·RS·프리미어입니다. 열어 본 자료에서 RS는 더 넥스트 이쿼녹스 출시 라인업에만 나오고, LS·LT·프리미어는 앞뒤 구간에 함께 있으니 연료 표기와 등록일로 한 번 더 가릅니다.
구동 방식광고의 구동 방식 표기와 실제 사양 맞춰 보기점검 권고오토헤럴드가 2018년 6월 7일 전한 가격에서 경사로 저속 주행장치가 결합된 전자식 AWD 시스템은 200만원이 추가되는 사양이었고, 더 넥스트 이쿼녹스의 스위처블 AWD는 LT 트림부터 고를 수 있었습니다. 같은 트림 이름에 2WD와 AWD가 모두 있을 수 있으니 성능·상태점검기록부와 차량 옵션 내역에서 구동 방식을 찾아 광고와 대조합니다.
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고이 리포트가 담은 두 리콜은 2021년 3월 24일부터 2022년 9월 22일 제작분에서 기간이 겹칩니다. 그 사이 제작된 차는 두 건을 모두 넣어 보고, 판매 측에 차대번호를 받아 계약 전에 미이행 항목을 조회합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

쉐보레 이쿼녹스 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (연료·트림 이름·최초 등록일 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목 (구동 방식 표기 포함)
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 어린이 보호용 좌석 부착장치·연료펌프 컨트롤 모듈 리콜 가운데 제작일에 해당하는 건의 이행 이력, 차대번호 기준 미이행 리콜 여부

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다. 같은 쉐보레의 3열 SUV는 트래버스 중고에서 따로 정리했습니다.

이쿼녹스 중고, 자주 묻는 질문

이쿼녹스 부분변경 전 모델과 더 넥스트 이쿼녹스는 어떻게 구분하나요?
부분변경 전 국내 판매 모델은 1.6리터 디젤, 2022년 6월 3일 출시된 더 넥스트 이쿼녹스는 1.5리터 터보 가솔린 엔진입니다. 자동차등록증의 연료 칸과 최초 등록일을 먼저 보고, 이 리포트가 열어 본 자료에서 RS 트림은 더 넥스트 이쿼녹스 출시 라인업에만 나옵니다.
이쿼녹스 리콜은 어느 차가 대상인가요?
이 리포트가 담은 국토교통부 보도자료의 리콜은 두 건입니다. 어린이 보호용 좌석 부착장치 리콜은 2020년 6월 10일~2022년 9월 22일 제작분, 연료펌프 컨트롤 모듈 리콜은 2021년 3월 24일~2022년 9월 22일 제작분이 대상입니다. 국토교통부 표는 두 건 모두 부분변경 전후를 나누지 않았으니 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다.
이쿼녹스는 중간에 판매가 끊긴 적이 있나요?
지피코리아는 2022년 6월 기사에서 이쿼녹스가 2021년 상반기 판매가 중단됐던 모델이며 1년여 만에 국내에서 다시 판매된다고 보도했습니다. 같은 기사는 과거 국내 판매 모델은 디젤이었고 이번에 수입하는 모델은 가솔린이라고 적었습니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

이쿼녹스 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.