BMW M5 중고 구매 가이드 — F90 변속기 배선·계기판 리콜 체크리스트

이 리포트가 다루는 BMW M5 F90

BMW M5 세단(카탈로그 이름 'M5 (F90)')입니다. 이 리포트의 F90 표기는 카탈로그 이름을 따른 것입니다. BMW 코리아 뉴스룸은 2018년·2020년 자료에 'F90' 태그를 달았지만 2025년 7세대 출시 자료에도 같은 태그를 달아, 태그를 세대 근거로 쓰지 않았습니다.

BMW 그룹 코리아는 2018년 5월 14일 영종도 드라이빙 센터에서 열린 'BMW M 익스피리언스 2018'에서 6세대 뉴 M5를 국내 공개했다고 밝혔습니다. 같은 자료는 뉴 M5가 M시리즈 최초의 사륜구동 시스템인 M xDrive를 탑재했고 4.4리터 V8 트윈터보 엔진으로 최고출력 608마력, 최대토크 76.5kg.m를 낸다고 적었으며 가격을 1억 4,690만원(VAT 포함)으로 밝혔습니다. 뉴 M5 출시와 함께 전세계 400대만 생산되는 뉴 M5 퍼스트 에디션을 국내에 10대 한정으로 선보이고, 이 모델은 공개와 동시에 10대 모두 계약이 완료되었다고도 적었습니다. 지피코리아는 같은 날 "BMW 뉴 M5의 출시는 이달 말 예정으로, 가격은 1억 4690만원이다."라고 보도했습니다. 이 리포트는 국내 출시 당일 기사도, 2018년 상반기에 이 차가 국내에서 팔리고 있었음을 보여 주는 날짜 있는 기사도 찾지 못했습니다.

BMW 코리아는 2020년 2월 10일 자료에서 2월 20일 'BMW 샵 온라인'을 통해 'M5 컴페티션 35주년 에디션'을 출시하고 국내에서는 35대만 판매될 예정이라고 밝혔습니다(가격 1억 6천 9백만원). 2020년 11월 2일에는 부분변경을 거친 뉴 M5 컴페티션을 국내에 공식 출시한다고 밝히며 이 차를 "2018년 국내에 선보인 6세대 M5의 페이스리프트 모델"이라고 적었습니다. 이 자료는 최고출력 625마력, 최대토크 76.5kg∙m, M 카본 세라믹 브레이크 기본 장착과 가격 1억 6120만원(부가세 포함, 개소세 3.5% 반영)을 적었습니다. 2021년 8월 12일 자료는 오는 17일 8월 온라인 한정 에디션 모델인 뉴 M5 CS를 출시하며 이 달에 단 14대만 한정 판매된다고 밝혔지만, 카탈로그의 F90 행에는 CS 등급 이름이 없습니다.

BMW 코리아는 2024년 12월 5일 자료에서 9일 BMW 샵 온라인을 통해 '뉴 M5 퍼스트 에디션'을 출시한다고 밝히며 이 차를 "이달 중 출시 예정인 7세대 완전변경 뉴 M5의 출시를 기념해 처음으로 선보이는 한정 모델"이라고 적었습니다(19대 한정). 2025년 1월 9일에는 7세대 완전변경 모델로 진화한 BMW 뉴 M5를 국내에 공식 출시한다고 밝혔습니다. 이 세대의 국내 판매가 끝난 날을 밝힌 출처는 찾지 못했습니다.

구간(2020년 11월 부분변경 전후) → 등급(M5 세단·컴페티션·한정판) → 최초 등록일과 생산일 순서로 좁히세요. 5세대는 BMW M5 F10 중고 리포트에서 따로 정리했고, 7세대(카탈로그 'M5 (G90)')는 이 리포트에서 다루지 않습니다. M550i xDrive 같은 5시리즈 등급은 카탈로그에서 5시리즈 모델군으로 분류되어 넣지 않았습니다.

BMW M5 F90 중고 시세 (등급별)

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

BMW M5 F90 리콜·무상수리 점검 체크리스트

변속기 배선 리콜부터 조회합니다. 국토교통부 표는 2019년 1월 3일 ~ 10월 21일 제작 BMW M5 106대와 미판매 58대를 적었습니다. 국토교통부 표는 이 차를 'M5'·'BMW M5'로만 적고 세대 표기를 하지 않습니다. 체크리스트의 두 행(변속기 배선 2019년 1월 3일부터, 계기판 소프트웨어 2019년 7월 1일부터)은 6세대 국내 공개(2018년 5월 14일)보다 230일 넘게 뒤에 시작하고 7세대 퍼스트 에디션 출시 예고일(2024년 12월 9일) 전에 끝납니다. 이 리포트가 본 국토교통부 표에서 앞 세대 시기의 'M5' 행은 2016년 9월 30일 제작분에서 끝나지만 앞 세대 생산 종료를 밝힌 출처는 찾지 못했으니 매물마다 차대번호로 조회합니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 체크리스트에 넣은 리콜은 두 건이고, 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 이 세대의 리콜 전부가 아니며 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다. 2018년 8월 2일 보도자료의 연료레벨센서 행은 2018년 2월 7일 ~ 6월 25일 제작 M5 153대이고, 보도자료는 이 153대를 비엠더블유코리아(주)에서 수입하여 판매한 차로 적으며 연료탱크 내 연료레벨센서가 연료호스와의 간섭으로 정상적 작동이 되지 않아 연료가 소진되더라도 계기판에 연료가 있는 것과 같이 표시되어 운전자가 잔여 연료량을 인지할 수 없어 안전운행에 지장을 줄 가능성으로 적었고 8월 2일부터 무상으로 수리(점검 후 수리)를 받을 수 있다고 적었습니다. 이 행은 6세대 국내 공개(2018년 5월 14일)보다 96일 앞서 시작하고, 국내 출시 당일 기사나 그 무렵 국내 판매를 보여 주는 날짜 있는 기사가 없으며(지피코리아는 공개 당일 기사에서 출시 시점을 "이달 말 예정"이라고 적었습니다), 표의 앞 세대 시기 'M5' 행과는 1년 넘게 떨어져 있고 앞 세대 생산 종료를 밝힌 출처도 없어 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다. 그래서 체크리스트에 넣지 않았으니 2018년 상반기 제작 M5는 차대번호로 이 리콜 대상 여부를 조회합니다. 2022년 8월 보도자료의 좌석 및 좌석안전띠 고정 나사 표에 실린 M5 행(2022년 6월 23일 ~ 24일 제작)은 미판매 4대만 적혀 있어 항목으로 넣지 않았습니다. 보도자료는 이 결함을 좌석 및 좌석안전띠의 고정 나사가 제대로 조여지지 않아 사고 발생 시 탑승자가 상해를 입을 가능성으로 적었습니다.

7세대 출시 무렵 제작분이 적힌 행도 체크리스트에 넣지 않았습니다. 2024년 9월·10월 보도자료의 'BMW M5 Sedan' 행(2024년 7월 4일 ~ 15일 제작)은 대상대수 '-'와 미판매 25대만 적혀 있습니다. 2024년 12월 보도자료의 같은 차명 행도 대상대수 '-'와 미판매 25대인데 제작일자를 2023년 7월 19일 ~ 2024년 6월 8일로 적어 앞선 두 보도자료와 다르니, 이 리포트는 표에 적힌 대로만 옮깁니다. 2026년 3월 보도자료의 'BMW M5' 행은 2024년 7월 4일 ~ 2025년 4월 7일 제작 129대이고, 보도자료는 에어컨 배선 설계 미흡으로 에어컨 필터 교체 과정에서 배선이 손상되어 이로 인한 단락이 발생할 경우 화재가 발생할 가능성으로 적었습니다. 이 행은 7세대 퍼스트 에디션 출시 예고일(2024년 12월 9일)보다 158일, 7세대 국내 공식 출시 발표(2025년 1월 9일)보다 189일 앞서 시작하고 6세대 생산 종료를 밝힌 출처가 없어 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다. 2024년 7월 이후 제작 M5는 이 행까지 차대번호로 조회합니다.

BMW M5 F90 중고 살 때 확인할 것

1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (등급·한정판 여부·최초 등록일 포함)
2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
4. 변속기 배선·계기판 소프트웨어 리콜의 이행 기록과 차대번호 리콜 조회 결과 (2018년 상반기 제작분은 연료레벨센서 리콜 대상 여부 포함)

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

BMW M5 F90 중고, 자주 묻는 질문

BMW M5 F90 중고는 어떤 리콜을 조회하나요?

체크리스트에 넣은 리콜은 2020년 1월 보도자료의 변속기 배선 건(2019년 1월 3일 ~ 10월 21일 제작 106대와 미판매 58대)과 2023년 7월 보도자료의 계기판 소프트웨어 건(2019년 7월 1일 ~ 2020년 6월 26일, 2020년 7월 1일 ~ 10월 23일 제작분) 두 건입니다. 2018년 8월 보도자료의 연료레벨센서 건(2018년 2월 7일 ~ 6월 25일 제작 153대)은 6세대 국내 공개보다 96일 앞서 시작하고 국내 판매 시작을 밝힌 날짜 있는 기사를 찾지 못해 체크리스트에 넣지 않았지만, 그 기간에 제작된 M5라면 대상 여부를 차대번호로 조회합니다. 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 이 세대의 리콜 전부가 아닙니다.

2020년 11월 부분변경 전후는 어떻게 나누나요?

BMW 코리아는 2020년 11월 2일 부분변경을 거친 뉴 M5 컴페티션을 국내에 공식 출시한다고 밝히며 이 차를 2018년 국내에 선보인 6세대 M5의 페이스리프트 모델이라고 적었습니다. 이 리포트가 담은 리콜 표는 부분변경 전후를 나누지 않으니 최초 등록일과 생산일로 나누고 차대번호로 사양을 문의합니다.

2023년 이후 제작된 M5 행은 왜 체크리스트에 없나요?

2024년 9월·10월·12월 보도자료의 'BMW M5 Sedan' 행은 대상대수 '-'와 미판매 25대만 적혀 있어 항목으로 넣지 않았습니다. 2026년 3월 보도자료의 'BMW M5'(2024년 7월 4일 ~ 2025년 4월 7일 제작 129대) 에어컨 배선 행은 BMW 코리아가 7세대 뉴 M5 퍼스트 에디션을 온라인으로 출시한다고 예고한 2024년 12월 9일보다 158일, 7세대 국내 공식 출시 발표(2025년 1월 9일)보다 189일 앞서 시작하고 6세대 생산 종료를 밝힌 출처가 없어 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다. 이 기간에 제작된 M5는 차대번호로 조회합니다.

시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?

시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

BMW M5 F90 중고, 다음으로 확인할 것

• 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
• 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
• 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
• 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.