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푸조 3008 중고 구매 가이드 — 2세대 부분변경 전후 리콜 체크리스트

푸조 3008 중고는 2세대를 2021년 5월 부분변경 전후와 1.6·2.0·1.5 BlueHDi로 먼저 나누고 생산일로 고압연료펌프·흡기필터 케이스·연료파이프 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 빠르게 거를 수 있습니다.

이 리포트가 다루는 차
  • 3008 2세대 · 2017년 출시

1.6 BlueHDi·2.0 BlueHDi GT·1.5 BlueHDi, 2017년 국내 출시 · 2021년 부분변경

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 3008 2세대

푸조 3008 2세대입니다. 2017년 3월 31일 이데일리가 한불모터스가 서울모터쇼 프레스데이에서 뉴 푸조 3008을 선보이고 본격적인 판매에 돌입한다고 31일 밝혔다고 보도했습니다. 같은 기사는 이 차가 지난해 10월 글로벌 출시 이후 약 10만대 이상 팔렸다고 전했고, 국내 출시 차가 블루HDi 1.6 엔진과 6단 자동변속기 EAT6를 탑재했고 알뤼르 3890만원, GT 라인 4250만원이며, 지난해 12월부터 사전 계약을 받았다고 적었습니다. 이데일리의 2021년 5월 10일 기사는 이 차의 국내 첫 출시를 2017년 4월로 적었습니다.

고성능 등급은 뒤에 더해졌습니다. 이데일리는 2017년 7월 27일 한불모터스가 그날 '뉴 푸조 3008 GT'를 출시했다고 밝혔다고 보도했고, 이 차가 블루HDi 2.0 엔진과 EAT6로 180마력을 내며 가격은 4990만원이라고 적었습니다.

부분변경 모델은 '뉴 푸조 3008 SUV'입니다. 이데일리는 2021년 5월 10일 푸조가 그날 3008 SUV의 부분 변경 모델을 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 보도했습니다. 같은 기사는 이 차가 유로6d 기준의 1.5리터 BlueHDi 엔진과 EAT8 8단 자동변속기를 쓰고, 'GT라인' 트림을 없애고 'GT' 단일 트림으로 먼저 내놓은 뒤 알뤼르와 GT 팩을 출시한다고 전했습니다. 다음 세대인 '올 뉴 3008 스마트 하이브리드'는 이데일리가 2025년 7월 3일 기사에서 스텔란티스코리아가 그날 국내 최초로 공개했다고 보도했고, 같은 기사는 이 차를 '8년 만에 완전변경을 거쳐 선보이는 3세대 모델'로 적었고, 방실 스텔란티스코리아 대표는 '2017년 2세대 3008 GT 출시 가격'과 같은 수준으로 가격을 유지했다고 말했습니다. 3세대의 국내 판매 시작일은 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.

카탈로그는 이 세대를 '3008 2세대' 한 행으로 두고 부분변경 전후를 나누지 않습니다. 카탈로그에는 '1.2 Pure Tech' 등급도 있습니다. 모터그래프는 2022년 4월 4일 푸조가 가솔린 터보 엔진을 장착한 3008·5008을 공식 출시한다고 그날 밝혔다고 보도했고, 이로써 3008이 1.5 디젤과 1.2 가솔린을 갖추게 됐다고 적었습니다. 국토교통부 리콜 표는 이 세대 차를 'Peugeot 3008 1.6 Blue-HDi', 'Peugeot 3008 GT 2.0 Blue-HDi', 'Peugeot 3008 2.0 BlueHDi', 'Peugeot 3008 1.5 BlueHDi'로 적고 부분변경 전후를 나누지 않습니다.

부분변경 전후 → 파워트레인(1.6 · 2.0 GT · 1.5 BlueHDi) → 생산일 순서로 좁히세요. 2017년 이전에 팔린 1세대는 푸조 3008 1세대 중고 리포트에서 정리했습니다.

3008 2세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)

푸조 3008 2세대 구간·파워트레인별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

3008 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트

2018년 6월 28일 ~ 2021년 9월 20일 제작 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 2,629대가 걸린 고압연료펌프 리콜이 체크리스트 항목 가운데 이 차 행의 대수가 가장 많으니 이것부터 조회합니다(아래 본문에 따로 적은 2020년 9월 건의 3,265대는 체크리스트 밖입니다). 2018년 6월 28일 ~ 2019년 5월 24일 제작 1.5 BlueHDi 1,424대는 흡기필터 케이스 리콜도 함께 봅니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 표의 행에는 세대 표기가 없어 생산 기간으로 넣었습니다. 이데일리가 판매 돌입을 보도한 2017년 3월 31일을 출시 기준일로 삼았고, 가장 이른 'Peugeot 3008 1.6 Blue-HDi' 생산 시작일(2016년 10월 5일)은 그보다 177일 앞섭니다(2021년 기사의 '2017년 4월'을 4월 1일로 재면 178일). 6개월 안이어서 이 세대 초기 출고분으로 넣었지만, 1세대 생산이 언제 끝났는지 알려 주는 출처는 찾지 못했으니 이 무렵 제작분은 차대번호로 세대와 대상 여부를 함께 조회합니다. 'GT 2.0 Blue-HDi' 행은 GT 출시일(2017년 7월 27일)에서 잽니다. 2017년 12월 1일 연료파이프 고정 표의 GT 행('17.06.16. 시작)은 GT 출시보다 41일, 2018년 3월 15일 연료파이프 표의 GT 행(표 표기 '17.0619., 6월 19일로 읽으면 38일)도 GT 출시 전에 시작합니다. 둘 다 6개월 안이어서 GT 초기 출고분으로 넣었습니다. 2017년 12월 21일 후드 잠금장치 표의 '16.10.05. 제작 1대와 2018년 1월 18일 연료파이프 표의 '16.10.05.∼'17.07.08. 제작 42대는 GT 출시보다 295일 앞서 시작하고, 1세대에 이 이름이 없었다는 출처를 찾지 못해 항목 대수에 넣지 않았습니다. 두 행의 결함은 위 후드 잠금장치·연료파이프 항목과 같습니다.

세대를 가를 수 없어 항목으로 넣지 않은 리콜이 하나 더 있습니다. 2020년 9월 22일 자 국토교통부 보도자료는 2015년 2월 5일 ~ 2018년 6월 9일 제작 Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 3,265대를 실었습니다. 엔진 제어장치와 변속기 제어장치 간 통신 불량으로 엔진 제어장치가 리셋되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되었다는 내용이고, Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 등 10개 차종 7,612대가 9월 18일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트)를 진행하고 있다고 적었습니다. 같은 표에는 Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 행도 따로 있습니다. 이 3008 행은 2세대 출시보다 2년 넘게 앞서 시작하고, 2018년 6월 21일 자 보도자료가 2015년 2월 5일 ~ 11월 4일 제작분을 같은 'Peugeot 3008 1.6 Blue-HDi'로 적었듯 1세대도 같은 차명을 써서, 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다. 2018년 6월 9일까지 제작된 1.6 BlueHDi 차는 차대번호로 이 리콜의 대상 여부와 이행 기록을 조회합니다.

푸조 3008 2세대 공개 리콜·점검 체크리스트
항목구분내용출처
고압연료펌프고압연료펌프 부품 마모·시동 꺼짐 가능성 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2018년 6월 28일 ~ 2021년 9월 20일 제작 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 2,629대한국교통안전공단 자동차안전연구원의 제작결함조사 결과 고압연료펌프 내 일부 부품이 내구성 부족으로 마모되며 이물질이 생기고, 고압이 정상적으로 형성되지 않아 연료 공급 불량으로 시동이 꺼질 가능성이 확인되었다는 2022년 6월 2일 자 국토교통부 보도자료입니다. 보도자료는 스텔란티스코리아가 수입·판매한 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 등 13개 차종 7,605대가 6월 15일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 교체받을 수 있다고 적었습니다.
흡기필터 케이스 (2020년 8월 보도자료)흡기필터 케이스와 냉각수 호스 간섭 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2018년 6월 28일 ~ 2019년 5월 24일 제작 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 1,424대흡기필터 케이스가 냉각수 호스와 간섭해 호스가 손상되면 엔진이 과열될 수 있습니다. 2020년 8월 20일 자 국토교통부 보도자료는 한불모터스가 수입·판매(판매이전 포함)한 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 등 10개 차종 3,783대가 시정조치에 들어가며, 8월 19일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(점검 후 수리 등)를 진행하고 있다고 적었습니다.
흡기필터 케이스 (2020년 3월 보도자료)흡기필터 케이스와 냉각수 호스 간섭 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2018년 9월 22일 ~ 2019년 5월 29일 제작 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 6대8월 건과 같은 결함 문구가 앞서 2020년 3월 27일 자 보도자료에 실렸고, 대상은 Citroen C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDi 등 10개 차종(이 차 포함) 700대(판매이전 포함)입니다. 3월 18일부터 공식서비스센터에서 무상 수리(점검 후 수리)를 진행하고 있다고 적었습니다. 8월 보도자료와 생산 기간이 겹치지만 두 자료는 서로를 언급하지 않으니 차대번호로 두 건을 따로 조회합니다.
터보차저 커넥터터보차저 커넥터와 냉각수 호스 간섭 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2019년 3월 22일 제작 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 1대같은 2020년 8월 20일 자 보도자료에 따로 실린 결함입니다. 터보차저 커넥터와 냉각수 호스가 간섭해 커넥터나 호스가 손상되면 터보차저가 작동하지 않거나 냉각수가 새어 엔진이 과열될 수 있고, Citroen C3 Aircross 1.5 BlueHDi 등 7개 차종(이 차 포함) 257대가 대상입니다.
엔진 전자제어장치 (2.0 BlueHDi)ECU·질소산화물 센서 통신 설정값 오류 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2018년 5월 4일 ~ 2019년 4월 26일 제작 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 284대와 미판매 3대ECU와 질소산화물 센서 사이의 통신 설정값이 잘못되어, 질소산화물이 정상 배출되는데도 비정상으로 인식해 간헐적으로 시동이 꺼질 수 있습니다. 2020년 7월 30일 자 보도자료는 Peugeot 508 2.0 BlueHDi 등 7개 차종(이 차 포함) 1,313대(판매이전 포함)를 실었고, 7월 30일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트)를 진행하고 있다고 적었습니다.
고압 연료 파이프 너트규격에 맞지 않는 파이프 너트 장착 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2019년 1월 15일 ~ 1월 16일 제작 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 6대2019년 5월 23일 자 보도자료입니다. 인젝터 레일과 연결된 고압 연료 파이프 너트에 규격에 맞지 않은 부품이 달려 파이프가 손상될 수 있고 화재 가능성이 확인되었다고 적었습니다. Peugeot 508 2.0 BlueHDi 등 6개 차종(이 차 포함) 35대가 대상이며, 5월 13일부터 전국 푸조 공식 서비스 센터에서 개선된 부품으로 교환하는 리콜이 진행 중이라고 밝혔습니다.
엔진 (실린더·피스톤 기밀)엔진오일 연소실 유입 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2017년 10월 2일 ~ 12월 4일 제작 Peugeot 3008 1.6 Blue-HDi 649대실린더와 피스톤 사이 기밀 유지 결함으로 다량의 엔진오일이 흡기라인을 거쳐 연소실로 들어가 타면서 시동이 꺼지거나 엔진이 파손될 가능성이 확인되었다는 2018년 2월 1일 자 보도자료입니다. 푸조 3008 1.6 Blu-HDi 등 6개 차종 832대가 2월 2일부터 서비스센터에서 점검 후 부품교체 등을 받을 수 있다고 적었습니다.
연료파이프 (2018년 3월 보도자료)연료파이프·연료탱크 쉴드 마찰 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 11월 30일 ~ 2017년 7월 28일 제작 Peugeot 3008 1.6 Blue-HDi 402대, '17.0619.∼'17.07.11.(표 표기 그대로) 제작 Peugeot 3008 GT 2.0 Blue-HDi 4대주행 중 연료파이프가 연료탱크 쉴드(보호덮개)와 마찰해 손상되면 누유로 화재가 나거나 뒤차 사고를 부를 수 있습니다. 2018년 3월 15일 자 보도자료는 푸조 3008 1.6 Blue-HDi 등 4개 차종 504대가 3월 15일부터 서비스센터에서 개선된 부품 교환 등을 받을 수 있다고 적었습니다.
연료파이프 (2018년 1월 보도자료)연료파이프·연료탱크 쉴드 마찰 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 10월 5일 ~ 2017년 7월 21일 제작 Peugeot 3008 1.6 Blue-HDi 659대 (같은 표의 GT 2.0 Blue-HDi 42대는 본문 참고)3월 건과 같은 마찰 결함 문구가 실린 2018년 1월 18일 자 보도자료입니다. 푸조 3008 1.6 Blue-HDi 등 2개 차종 701대가 대상이고, 1월 18일부터 서비스센터에서 무상 수리(개선된 부품으로 교환 등)를 받을 수 있다고 적었습니다. 3월 보도자료와 생산 기간이 겹치지만 두 자료는 서로를 언급하지 않으니 두 건을 따로 조회합니다.
후드 잠금장치엔진룸 덮개(후드) 잠금장치 결함 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 10월 5일 ~ 2017년 2월 9일 제작 Peugeot 3008 1.6 Blue-HDi 240대 (같은 표의 GT 2.0 Blue-HDi 1대는 본문 참고)잠금장치 결함으로 주행 중 엔진룸 덮개가 열릴 가능성이 확인되었다는 2017년 12월 21일 자 보도자료입니다. 푸조 3008 1.6 Blue-HDi 등 4개 차종 245대가 12월 22일부터 서비스센터에서 개선된 부품으로 교환받을 수 있다고 적었습니다.
연료파이프 고정 (2017년 12월 보도자료)연료파이프 고정 불량·연료 누출 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2017년 1월 13일 ~ 8월 24일 제작 Peugeot 3008 1.6 Blue-HDi 66대, 2017년 6월 16일 ~ 7월 11일 제작 Peugeot 3008 GT 2.0 Blue-HDi 3대연료파이프가 제대로 고정되지 않아 주변 부품과 마찰로 손상될 수 있고, 손상 부위로 연료가 새면 화재가 날 가능성이 확인되었다고 2017년 12월 1일 자 보도자료가 밝혔습니다. 푸조 3008 1.6 Blue-HDi 등 2개 차종 69대는 12월 1일부터 서비스센터에서 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다.
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고연료파이프·흡기필터 케이스 건은 같은 결함 문구의 보도자료가 두 건씩 있고 생산 기간이 겹칩니다. 매물마다 차대번호를 받아 건별로 미이행 항목을 조회합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

3008 2세대 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (부분변경 전후·1.6·2.0 GT·1.5 BlueHDi 표기 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 생산일 기준 고압연료펌프·흡기필터 케이스·연료파이프·엔진 리콜과 2020년 9월 엔진 제어장치 소프트웨어 리콜의 이행 기록

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

3008 2세대 중고, 자주 묻는 질문

푸조 3008 2세대 부분변경 전후는 어떻게 나누나요?
이데일리는 2021년 5월 10일 푸조가 그날 부분 변경 모델 '뉴 푸조 3008 SUV'를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 보도했습니다. 같은 기사는 이 차가 유로6d 기준을 충족하는 1.5리터 BlueHDi 엔진과 EAT8 8단 자동변속기를 쓰고 GT 단일 트림으로 먼저 나온다고 적었습니다. 등록증 최초 등록일과 차대번호로 함께 맞춰 봅니다.
1.6 BlueHDi와 1.5 BlueHDi는 어떤 차인가요?
2017년 3월 31일 이데일리 기사는 국내 출시 3008이 블루HDi 1.6 엔진과 6단 자동변속기 EAT6를 탑재했다고 적었습니다. 국토교통부 리콜 표에는 2018년 6월 28일 제작분부터 'Peugeot 3008 1.5 BlueHDi' 행이 있어 부분변경 전에도 1.5 BlueHDi 차가 있습니다. 1.6은 엔진 기밀·연료파이프·후드 리콜을, 1.5는 고압연료펌프·흡기필터 케이스 리콜을 생산일로 맞춰 봅니다.
1세대 3008이나 3세대 3008도 이 리포트에 들어 있나요?
아닙니다. 1세대는 푸조 3008 1세대 중고 리포트에서 따로 정리했습니다. 3세대 '올 뉴 3008 스마트 하이브리드'는 이데일리가 2025년 7월 3일 국내 최초 공개를 보도한 차로, 이 리포트 범위에서 뺐습니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

3008 2세대 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.