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벤츠 CLA 중고 구매 가이드 — C117 CLA 200 CDI·CLA 250 4MATIC·CLA 45 AMG 리콜 체크리스트

벤츠 CLA 중고(C117)는 CLA 200 CDI·CLA 200 d·CLA 220·CLA 250 4MATIC·CLA 45 AMG 등급과 제작일로 먼저 나누고, 스티어링 칼럼 모듈·전류제한기·조향 베어링 리콜 이행 기록을 차대번호로 조회합니다.

이 리포트가 다루는 차
  • CLA-클래스 C117 · 2014년 출시

CLA 200 CDI·CLA 200 d·CLA 220·CLA 250 4MATIC·CLA 45 AMG 4MATIC

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 벤츠 CLA C117

메르세데스-벤츠 CLA-클래스 1세대입니다. C117이라는 코드는 출시 기사가 쓰지 않았고 카탈로그 이름 'CLA-클래스 C117'을 따른 것입니다. 이데일리는 2014년 1월 13일 메르세데스-벤츠코리아가 13일 프리미엄 콤팩트 4-도어 쿠페인 '더 뉴 CLA-클래스'를 출시하고 판매에 들어갔다고 보도했습니다. 같은 기사는 국내에 더 뉴 CLA 200 CDI와 고성능 모델 더 뉴 CLA 45 AMG 4MATIC으로 선보인다고 전했고, CLA 200 CDI는 1.8리터 직렬 4기통 디젤 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기로 최고 출력 136마력을, CLA 45 AMG 4MATIC은 최고 출력 360마력을 낸다고 적었습니다.

이데일리(모토야)는 2014년 8월 4일 메르세데스-벤츠 코리아가 2.0L 직렬 4기통 직분사 터보 가솔린 엔진과 4MATIC을 얹은 The New CLA 250 4MATIC을 새롭게 출시한다고 보도했고, 이로써 CLA 200 CDI·CLA 250 4MATIC·CLA 45 AMG 4MATIC 3개 모델 라인업이 완성된다고 전했습니다. 오토헤럴드와 지피코리아는 2016년 9월 28일 메르세데스-벤츠 코리아가 부분변경 모델 '더 뉴 제너레이션 CLA'를 공식 출시한다고 보도했습니다. 두 기사는 이 차를 2013년 최초로 선보인 더 CLA의 페이스리프트 모델로 소개했고, 국내에는 더 뉴 제너레이션 CLA 250 4MATIC을 먼저 출시하고 메르세데스-AMG 고성능 모델은 연내 출시할 예정이라고 전했습니다. 이데일리는 2017년 3월 13일 메르세데스-벤츠 코리아가 더 뉴 제너레이션 CLA 라인업에 CLA 250 4매틱 AMG 라인과 메르세데스-AMG CLA 45 4매틱을 추가 출시했다고 13일 밝혔다고 보도했습니다. 카탈로그 C117 행에는 CLA200 d·CLA200 d 4MATIC·CLA220 AMG Line·CLA250도 있지만 이 리포트는 이 등급들의 국내 출시 기사를 확인하지 못해 카탈로그 이름과 리콜 표의 행으로만 적었습니다.

2세대는 이투데이가 2020년 2월 12일 메르세데스-벤츠 코리아가 12일 콤팩트 4도어 쿠페 CLA 2세대 모델 뉴 CLA를 출시했다고 보도했습니다. 같은 기사는 콤팩트 4도어 쿠페 시장을 개척한 CLA 역시 2세대로 거듭나 국내에 데뷔했다고 적었습니다. 이 리포트는 1세대의 국내 판매 종료 시점을 확인하지 못했습니다.

구간(부분변경 전후) → 등급(CLA 200 CDI·CLA 200 d·CLA 220·CLA 250 4MATIC·CLA 45 AMG) → 생산일 순서로 좁히세요. 리콜 표는 부분변경 전후를 나누지 않으니 제작일로 표의 행을 찾습니다. 2세대는 벤츠 CLA C118 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.

벤츠 CLA C117 중고 시세 (구간·등급별)

벤츠 CLA C117 구간·등급별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

벤츠 CLA C117 리콜·무상수리 점검 체크리스트

가장 먼저 볼 것은 2018년 3월 스티어링 칼럼 모듈 접지 리콜(2014년 8월 11일 ~ 2016년 6월 2일 제작 CLA 200d 2,097대, 2014년 6월 18일 ~ 2016년 5월 28일 제작 CLA 200 d 4MATIC 1,027대 등)과 2018년 5월 스티어링 칼럼 모듈 리콜(2016년 7월 1일 ~ 2017년 5월 26일 제작 CLA 250 4MATIC 1,927대 등)입니다.

리콜 표는 CLA-클래스의 세대를 적지 않아 이 리포트는 행을 이렇게 넣었습니다. CLA는 이 세대가 처음입니다. 지피코리아 2016년 9월 28일 기사는 "최초의 컴팩트 4-도어 쿠페인 더 CLA 또한 매력적인 디자인과 역동적인 주행 성능으로 호평을 받아왔다."고 썼고, "더 뉴 제너레이션 CLA는 2013년 최초로 선보인 더 CLA의 페이스리프트 모델로 2016년 3월 뉴욕 모터쇼에서 최초로 선보인 모델이다."라고 적었습니다. 앞 세대가 없으므로 국내 출시(2014년 1월 13일) 전부터 적힌 행도 넣었습니다. 2018년 1월 스티어링 칼럼 모듈 표의 Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC(2013년 5월 29일 ~ 2014년 3월 27일)과 CLA 200 CDI(2013년 9월 10일 ~ 2014년 3월 27일) 행이 그렇습니다. 나중에 더해진 CLA 250 4MATIC도 2018년 3월 표의 행(2014년 6월 2일 ~ 2016년 6월 30일)이 이 등급의 출시 보도(2014년 8월 4일)보다 63일 앞서 시작합니다. 뒤쪽 경계는 2세대 국내 출시(2020년 2월 12일)로 잡았고, 아래 리콜 항목의 행은 모두 2017년 6월 12일 제작분까지라 그 전에 끝납니다. 보도에 세대 표기는 없고 생산 기간으로 추론한 것입니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.

2019년 2월 22일부터 제작분으로 적힌 CLA 250 4MATIC 행 세 개는 넣지 않았습니다. 2021년 2월 25일 보도자료의 비상통신시스템(eCall) 리콜은 충돌로 통신장치 전원공급이 잠시 끊기면 차량 위치 정보가 벤츠 비상센터로 잘못 전송되어 사고 때 탑승자 구조가 늦어질 가능성을 다뤘고, 표에는 CLA 250 4MATIC Coupé(2019년 2월 22일 ~ 2021년 1월 31일 제작 2,672대와 미판매 3대)가 있습니다. 2022년 9월 15일 보도자료의 연료공급호스 리콜은 연료공급호스와 흡기 파이프의 간섭으로 호스가 손상되고 연료가 새어 안전에 지장을 줄 가능성을 다뤘고, 표에는 CLA 250 4MATIC(2019년 2월 22일 ~ 2022년 2월 18일 제작 325대와 미판매 2대)이 있습니다. 2024년 4월 24일 보도자료의 계기판 표는 CLA 250 4MATIC(2019년 2월 22일 ~ 2020년 6월 15일 제작 1,568대와 미판매 2대)의 결함을 '계기판 소프트웨어 오류로 계기판의 뒷면 안개등 표시가 안전기준 부적합'이라고 적었습니다. CLA 250 4MATIC은 카탈로그의 C117·C118 행이 모두 쓰는 이름이고 세 표에는 세대 표기가 없어, 이 리포트는 이 행들이 어느 세대의 차인지 표로 가리지 못했습니다. 시작일(2019년 2월 22일)은 2세대 국내 출시(2020년 2월 12일)보다 355일 앞서고, 1세대 시기 같은 이름 행의 마지막 제작일(2018년 5월 표의 2017년 5월 26일)과는 637일 떨어져 있습니다. 2019년 2월 22일 ~ 2022년 2월 18일 사이에 제작된 CLA 250 4MATIC이라면 차대번호로 세 리콜의 대상 여부를 조회합니다. 같은 eCall 표의 CLA 220 Coupé(2019년 2월 21일 ~ 3월 3일 제작 2대)와 CLA 250 Coupé(2018년 10월 17일 제작 1대)도 이름과 대수만으로는 세대를 가르기 어려워 넣지 않았습니다.

대상이 적어 뺀 리콜도 있습니다. 2015년 4월 보도자료는 타이밍벨트 텐셔너 가스켓 불량으로 엔진오일이 새어 엔진룸에 불이 날 가능성을 다뤘고, 2014년 10월 1일부터 2015년 2월 12일까지 제작된 E220 등 10개 차종 1,572대 가운데 CLA200 CDI 2대와 CLA200 CDI 4Matic 2대가 표에 있습니다. 2015년 8월 퓨즈박스 리콜(퓨즈가 제대로 장착되지 않아 에어백·계기판·선루프 등이 작동하지 않을 가능성, 2014년 9월 8일 ~ 11월 7일 제작 CLA 250 4MATIC 7대·CLA 45 AMG 4MATIC 2대), 2015년 11월 캠축 리콜(배기·흡기 캠축 용접 불량으로 주행 중 시동이 꺼질 가능성, 2015년 7월 1일 ~ 9월 30일 제작 CLA250 4MATIC 배기 캠축 5대·흡기 캠축 2대), 2016년 7월 자동변속기 내부 부품(더블클러치) 용접 불량 리콜(파손되면 주행 때 엔진 동력이 바퀴에 제대로 전달되지 않아 안전운행에 지장을 줄 가능성, 2015년 10월 26일 ~ 11월 20일 제작 GLA 45 AMG 4MATIC 등 3개 차종 6대 가운데 CLA 45 AMG 4MATIC 2대), 2016년 8월 언더커버 미설치로 보행자 상해 위험이 커질 가능성(2015년 11월 25일 ~ 12월 9일 제작 B200 CDI 등 3개 차종 5대 가운데 CLA 200 CDI 2대·CLA 200 CDI 4MATIC 1대)도 있습니다. 2017년 6월 1일 보도자료의 커튼 에어백 행(2016년 10월 4일·5일 제작 CLA 250 4MATIC 각 1대, 오토리브 社 에어백이 사고 때 전개되지 않을 가능성), 2017년 6월 29일 보도자료의 브레이크부스터 진공호스 행(진공호스 강도가 낮아 손상되면 제동력이 떨어질 가능성, 2013년 3월 19일 ~ 4월 8일 제작 CLA 200 CDI 6대), 충돌 때 창유리가 차체에서 떨어질 가능성을 다룬 2017년 11월 행(창유리 접착이 잘못됨, 2016년 11월 9일 ~ 2017년 2월 4일 제작 CLA 250 4MATIC 4대)과 2018년 5월 10일 행(접착 공정 중 접착제 일부 누락, 2016년 9월 19일 제작 CLA 250 4MATIC 1대), 전방 우측 도어 잠금장치가 사양에 맞지 않게 제조되어 외부에서 문이 열리지 않을 수 있고 사고 때 승객 구조가 어려울 수 있다는 2019년 4월 행(2018년 7월 18일 제작 CLA 220 1대)도 있습니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않고, 체크리스트가 C117 리콜의 전부는 아닙니다.

벤츠 CLA C117 공개 리콜·점검 체크리스트
항목구분내용출처
스티어링 칼럼 모듈 접지 (2018년 3월)조향장치 내 모듈 접지 불량으로 운전석 에어백 임의 전개 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2014년 8월 11일 ~ 2016년 6월 2일 제작 CLA 200d 2,097대, 2014년 6월 18일 ~ 2016년 5월 28일 제작 CLA 200 d 4MATIC 1,027대, 2014년 3월 28일 ~ 2016년 4월 19일 제작 Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC 646대, 2014년 6월 2일 ~ 2016년 6월 30일 제작 CLA 250 4MATIC 633대, 2014년 3월 28일 ~ 8월 29일 제작 CLA 200 CDI 295대, 2014년 4월 25일 ~ 2015년 8월 31일 제작 CLA 250 4대, 2015년 8월 5일 제작 CLA 180 1대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 넣음)2018년 3월 29일 국토교통부 보도자료는 메르세데스-벤츠코리아가 수입해 판매한 벤츠 CLA 200 CDI 등 23개 차종 11,882대에서 조향장치 내 모듈 접지 불량으로 운전석 에어백이 임의로 전개되어 운전자에게 상해를 입힐 가능성이 확인되었다고 적었고, 3월 30일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(점검 및 작업)를 받을 수 있다고 안내했습니다.
스티어링 칼럼 모듈 (2018년 5월)스티어링 칼럼 모듈 결함으로 사고 없이 에어백 작동 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 7월 1일 ~ 2017년 5월 26일 제작 CLA 250 4MATIC 1,927대, 2016년 12월 14일 ~ 2017년 6월 12일 제작 CLA 220 347대, 2016년 7월 4일 ~ 2017년 6월 1일 제작 AMG CLA 45 4MATIC 301대, 2016년 11월 9일 제작 CLA 200d 1대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 넣음)조향장치 안의 전기부품(스티어링 칼럼 모듈) 결함으로 사고가 나지 않았는데도 에어백이 작동해 탑승자가 다치거나 사고가 날 수 있다는 내용입니다. 2018년 5월 24일 보도자료에 실린 대상은 CLA 250 4MATIC 등 15개 차종 6,500대였고, 보도자료는 5월 24일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체 등)를 받을 수 있다고 적었습니다.
스티어링 칼럼 모듈 (2018년 1월)스티어링 칼럼 모듈 결함으로 사고 없이 에어백 작동 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2013년 9월 10일 ~ 2014년 3월 27일 제작 CLA 200 CDI 210대, 2013년 5월 29일 ~ 2014년 3월 27일 제작 Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC 42대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 기간은 국내 출시 전(2013년 5월)부터 적혀 있음, 체크리스트 앞 문단 참고)2018년 1월 11일 보도자료는 벤츠 A 200 CDI 등 12개 차종 1,857대가 조향장치 내의 전기부품(스티어링 칼럼 모듈) 결함으로 사고가 나지 않았는데도 에어백이 작동할 가능성이 확인되었다고 밝혔습니다. 조향장치 관련 리콜은 1월 11일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품으로 교환 등)를 받을 수 있다고 적었습니다. 1월·3월·5월 세 표의 CLA 행은 같은 등급끼리 제작 기간이 겹치지 않습니다(CLA 200 CDI는 1월 표가 2014년 3월 27일 제작분까지, 3월 표가 3월 28일 제작분부터).
전류제한기 (2017년 8월)특정 조건에서 전류제한기 과열·화재 가능성 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 1월 29일 ~ 11월 28일 제작 CLA250 4MATIC 1,098대, 2016년 3월 31일 ~ 8월 6일 제작 Mercedes-AMG CLA45 4MATIC 64대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 넣음)전기장치의 전류를 일정하게 유지해 주는 전류제한기가 엔진이 고장 난 상황에서 시동을 계속 거는 경우처럼 특정 조건에서 과열되어 불이 날 수 있다는 2017년 8월 31일 보도자료로, 대상은 벤츠 E300 등 20개 차종 26,147대였습니다. 보도자료는 8월 31일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품으로 교환 등)를 받을 수 있다고 적었습니다.
조향핸들 축 베어링 (2021년 6월)스티어링 샤프트 내 베어링 이탈로 조향 불량 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 12월 5일 ~ 2017년 1월 18일 제작 CLA 250 4MATIC 194대, 2016년 12월 14일 제작 CLA 220 1대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 넣음)2021년 6월 25일 보도자료에 따르면 GLA 200 d 등 12개 차종 760대는 조향핸들 축(스티어링 샤프트) 안 베어링과 장착 구멍 사이 유격으로 베어링이 빠지고, 이 때문에 조향이 제대로 되지 않아 사고가 날 가능성이 확인되어 시정조치(리콜)에 들어갑니다. 보도자료는 이 12개 차종을 6월 18일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리하고 있다고 적었습니다.
동승자석 에어백 (2017년 6월)사고 시 동승자석 에어백 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 8월 9일 ~ 9월 26일 제작 CLA 250 4MATIC 41대, 2016년 8월 9일 ~ 9월 2일 제작 AMG CLA 45 4MATIC 5대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 넣음)벤츠 CLA 250 4MATIC 등 9개 차종 105대의 동승자석 에어백(오토리브 社)이 사고 때 작동하지 않아 운전자를 제대로 보호하지 못할 가능성이 확인되었다는 2017년 6월 29일 보도자료입니다(동승자석 에어백이지만 보도자료는 '운전자'라고 적었습니다). 보도자료는 6월 30일부터 서비스센터에서 해당 부품 교환을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다.
고압 연료파이프 (2015년 12월)고압 연료파이프 크랙으로 연료 누유·화재 가능성 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2015년 10월 28일 ~ 11월 19일 제작 CLA200 CDI 10대와 CLA200 CDI 4MATIC 2대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 넣음)대수는 적지만 화재 가능성을 다룬 리콜이라 넣었습니다. 2015년 12월 28일 보도자료는 고압 연료파이프의 크랙으로 연료가 새어 불이 날 가능성이 발견되었다며 대상을 2015년 10월 28일부터 11월 19일까지 제작된 E220 BLUETEC 등 7개 차종 640대로 적었고, 12월 28일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 점검 및 교환)를 받을 수 있다고 밝혔습니다.
등급 이름등록증 차명과 광고의 등급 표기 대조점검 권고리콜 표는 같은 등급을 'CLA 200d'·'CLA 200 d', 'CLA 45 AMG 4MATIC'·'AMG CLA 45 4MATIC'·'Mercedes-AMG CLA45 4MATIC'처럼 표마다 다르게 적습니다. 자동차등록증의 차명·최초등록일을 광고 표기와 맞춰 보고, 리콜 조회는 차대번호로 합니다.일반 점검 권고
정비 이력공식 서비스센터 정비·리콜 수리 기록 요청점검 권고이 리포트의 리콜은 모두 보도자료가 서비스센터 무상 수리로 안내한 건입니다. 판매 측에 공식 서비스센터 정비 기록 출력물을 요청해 스티어링 칼럼 모듈·전류제한기 등 제작일에 해당하는 리콜의 수리 기록을 찾습니다.일반 점검 권고
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고벤츠 리콜 표는 CLA-클래스를 CLA 200 CDI·CLA 250 4MATIC처럼 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 2021~2024년 표에는 2019년 2월 22일 제작분부터 표마다 2020년 6월 15일·2021년 1월 31일·2022년 2월 18일 제작분까지 적힌 CLA 250 4MATIC 행도 있어 표만으로는 세대를 가릴 수 없으니 매물마다 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

벤츠 CLA C117 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (CLA 200 CDI·CLA 200 d·CLA 220·CLA 250 4MATIC·CLA 45 AMG 등급과 부분변경 전후 표기 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 스티어링 칼럼 모듈 세 차례(2018년)·전류제한기(2017년)·조향핸들 축 베어링(2021년) 리콜 이행 기록과 차대번호 리콜 조회 결과 (2019년 2월 22일 ~ 2022년 2월 18일 제작 CLA 250 4MATIC은 표마다 기간이 다른 eCall·연료공급호스·계기판 리콜도 조회)

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

벤츠 CLA C117 중고, 자주 묻는 질문

벤츠 CLA 중고(C117)는 어떤 리콜부터 조회하나요?
대수가 큰 스티어링 칼럼 모듈 리콜부터 봅니다. 2018년 3월 표는 2014년 8월 11일 ~ 2016년 6월 2일 제작 CLA 200d 2,097대 등을, 2018년 5월 표는 2016년 7월 1일 ~ 2017년 5월 26일 제작 CLA 250 4MATIC 1,927대 등을 적었습니다. 2016년 1월 29일 ~ 11월 28일 제작 CLA250 4MATIC은 2017년 8월 전류제한기 리콜(1,098대)도 함께 차대번호로 조회합니다.
C117은 언제 국내에 나왔고 부분변경은 언제였나요?
이데일리는 2014년 1월 13일 메르세데스-벤츠코리아가 더 뉴 CLA-클래스를 출시하고 판매에 들어갔으며 국내에는 CLA 200 CDI와 CLA 45 AMG 4MATIC으로 선보인다고 보도했습니다. 오토헤럴드와 지피코리아는 2016년 9월 28일 메르세데스-벤츠 코리아가 페이스리프트 모델 더 뉴 제너레이션 CLA를 공식 출시한다고 보도했고, 국내에는 CLA 250 4MATIC을 먼저 출시한다고 전했습니다.
국내 출시 전인 2013년 제작분 리콜도 C117이 맞나요?
이 리포트는 그렇게 보았습니다. 지피코리아 2016년 9월 28일 기사는 더 CLA를 최초의 컴팩트 4-도어 쿠페로, 더 뉴 제너레이션 CLA를 2013년 최초로 선보인 더 CLA의 페이스리프트 모델로 소개했습니다. 앞 세대가 없으니 2013년 5월 29일 제작분부터 적힌 2018년 1월 스티어링 칼럼 모듈 표의 행도 이 세대 항목에 넣었습니다. 보도에 세대 표기는 없으니 차대번호로 조회합니다.
2019년 2월 22일부터 제작분으로 적힌 CLA 250 4MATIC 리콜은 이 리포트에 들어 있나요?
항목으로 넣지 않았습니다. 2021년 2월 eCall 표(CLA 250 4MATIC Coupé, 2019년 2월 22일 ~ 2021년 1월 31일 제작 2,672대와 미판매 3대), 2022년 9월 연료공급호스 표(2019년 2월 22일 ~ 2022년 2월 18일 제작 325대와 미판매 2대), 2024년 4월 계기판 표(2019년 2월 22일 ~ 2020년 6월 15일 제작 1,568대와 미판매 2대)의 행에는 세대 표기가 없고, CLA 250 4MATIC은 카탈로그의 C117·C118 행이 모두 쓰는 이름입니다. 이 리포트는 이 행들이 어느 세대의 차인지 표로 가리지 못했습니다. 2019년 2월 22일 ~ 2022년 2월 18일 사이에 제작된 CLA 250 4MATIC이라면 차대번호로 세 리콜의 대상 여부를 조회합니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

벤츠 CLA C117 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.