푸조 2008 2세대 중고 구매 가이드 — 디젤·e-2008 리콜 체크리스트
푸조 2008 2세대 중고는 1.5 BlueHDi 디젤과 e-2008 전기차를 먼저 나누고 생산일로 에어컨 공기압축기·제어장치·고압연료펌프 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 빠르게 거를 수 있습니다.
- 2008 2세대 · 2020년 출시
- e-2008 2세대 · 2020년 출시
1.5 BlueHDi·e-2008 전기, 2020년 국내 출시
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 2008 2세대
푸조 2008 2세대입니다. 카탈로그는 1.5 BlueHDi 등급을 '2008 2세대', 전기차를 'e-2008 2세대' 두 행으로 나눕니다. 이데일리는 2020년 7월 28일 푸조가 그날 '올 뉴 2008'을 온라인 생중계를 통해 출시하고 본격적인 판매에 나섰다고 보도했습니다. 같은 기사는 이 차가 6년 만에 완전변경 모델로 국내 시장에 상륙했다고 적었고, 전기차에 대해서는 “우수한 연료 효율성을 자랑하는 디젤 모델(복합연비 17.1㎞/ℓ과 함께 푸조 SUV 라인업 최초로 전동화 모델인 '뉴 e-2008'을 함께 출시한다.”라고 썼습니다(괄호는 원문 그대로). 지피코리아의 2020년 8월 14일 시승기도 '올뉴 푸조 2008 SUV가 6년 만에 2세대 풀체인지 모델로 돌아왔다'고 썼습니다.
출시 기사 기준으로는 디젤 버전이 직렬 4기통 1.5리터 BlueHDi 엔진과 EAT8 8단 자동변속기를 쓰고, 전기 버전은 50kWh 배터리를 탑재했습니다. 같은 기사는 '올 뉴 푸조 2008 SUV'가 알뤼르와 GT 라인 두 가지 트림으로 출시한다고 적었고, 지피코리아 시승기는 디젤차와 전기차를 각각 두 트림으로 출시했다고 썼습니다. 카탈로그에는 디젤 '1.5 BlueHDi GT' 등급도 있지만 이 등급의 국내 출시 기사는 찾지 못했습니다.
이데일리는 2019년 6월 19일 푸조가 6년 만에 풀체인지(완전변경)를 단행한 '뉴 2008'을 공개했다고 보도했습니다. 공개 기사라 날짜 기준으로는 쓰지 않고 이름의 근거로만 씁니다. 2023년 5월 4일 이데일리는 푸조가 올 여름 글로벌 출시를 앞둔 2008 SUV의 부분변경 모델을 그날 전 세계 최초 공개했다고 보도했습니다. 이 부분변경 모델의 국내 출시 보도와 다음 세대의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.
디젤(1.5 BlueHDi) · e-2008 → 트림 → 생산일 순서로 좁히세요. 2014년부터 팔린 1세대는 푸조 2008 1세대 중고 리포트에서 정리했습니다.
2008 2세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
푸조 2008 2세대 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
2008 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
e-2008은 2019년 1월 23일 ~ 2022년 3월 25일 제작 744대(미판매 24대 별도)가 걸린 에어컨 공기압축기 리콜부터, 디젤은 2019년 12월 2일 ~ 2021년 10월 5일 제작 'Peugeot New 2008 1.5 BlueHDi' 647대의 고압연료펌프 리콜부터 조회합니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 이 리포트의 리콜 행은 모두 2세대 국내 출시(2020년 7월 28일)보다 먼저 생산이 시작됩니다. e-2008 행 세 개는 출시보다 187일·259일·552일 앞서 시작합니다. 위에 옮긴 출시 기사 문장이 '뉴 e-2008'을 '푸조 SUV 라인업 최초로 전동화 모델'이라고 적었으니 앞선 e-2008은 없다고 보고 넣었고, 표도 'Peugeot e-2008 Electric'을 자기 행·자기 기간으로 적었습니다. 디젤 행 두 개는 출시보다 230일·239일 앞서 시작해 6개월 규칙이 맞지 않습니다. 2022년 6월 2일 고압연료펌프 표는 한 표 안에 'Peugeot 2008 1.5 BlueHDi'(2019년 8월 29일 제작분에서 끝남)와 'Peugeot New 2008 1.5 BlueHDi'(2019년 12월 2일 제작분부터)를 같은 결함의 다른 행으로 적어 표 스스로 두 차를 가릅니다. 2020년 8월 연료필터 표에는 1세대 행이 없지만, 같은 보도자료에서 2019년 9월 전에 끝나는 2008 행은 모두 'New' 없이 적혔고 국토교통부 보도자료 말뭉치의 'New 2008' 행은 두 개 모두 2019년 12월 제작분부터 시작해 넣었습니다. 2019년 6월 19일 공개 기사는 완전변경 모델을 '뉴 2008'로 불렀지만, 이데일리는 2017년 2월 14일 1세대 부분변경 모델도 'New 푸조 2008 SUV'로 적었으니 이름만으로 세대가 갈리지는 않습니다. 표의 기간은 국내 판매 차량의 기간이 아니므로 모든 행을 차대번호로 조회합니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 에어컨 공기압축기 (e-2008)압축기 모터 구리선 부식·시동 꺼짐 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 1월 23일 ~ 2022년 3월 25일 제작 Peugeot e-2008 Electric 744대와 미판매 24대에어컨 공기압축기 안 전동 모터의 구리선 피복 처리가 제대로 되지 않아 구리선이 냉매나 수분에 닿으면 시간이 지나며 부식되고, 이 때문에 차량 진단시스템이 자동변속기 작동을 멈춰 시동이 꺼질 가능성이 확인되었다는 2022년 8월 25일 자 국토교통부 보도자료입니다. 대상은 푸조 e-2008 Electric 등 3개 차종(이 차 포함) 1,446대(판매이전 포함)이고, 보도자료는 이 건과 푸조 508 1.5 BlueHDi 등 3개 차종 건을 묶어 8월 23일부터 공식 서비스센터에서 수리(개선된 부품 교체 등)를 진행하고 있다고 적었습니다. 표의 생산 시작일(2019년 1월 23일)은 e-2008 국내 출시(2020년 7월 28일)보다 552일, 1년 반 넘게 앞섭니다. 간격이 길어 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 매물의 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 고압연료펌프 (디젤)고압연료펌프 부품 마모·시동 꺼짐 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 12월 2일 ~ 2021년 10월 5일 제작 Peugeot New 2008 1.5 BlueHDi 647대한국교통안전공단 자동차안전연구원의 제작결함조사 결과 고압연료펌프 안 일부 부품이 내구성 부족으로 마모되며 이물질이 생기고, 펌프 안 고압이 정상적으로 만들어지지 않아 연료 공급 불량으로 시동이 꺼질 가능성이 확인되었습니다. 2022년 6월 2일 자 보도자료는 스텔란티스코리아가 수입·판매한 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 등 13개 차종(이 차 포함) 7,605대가 6월 15일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 교체받을 수 있다고 적었습니다. 이 행은 2세대 출시(2020년 7월 28일)보다 239일 앞서 시작해 6개월 규칙에 맞지 않습니다. 같은 표가 'Peugeot 2008 1.5 BlueHDi'(2019년 8월 29일 제작분까지, 1세대 리포트에서 다룸)와 이 행을 따로 적었고 두 기간 사이가 95일 비어 있어 이 행을 2세대로 넣었습니다. 다만 2017년 1세대 부분변경 모델도 'New 푸조 2008 SUV'로 출시 발표되었으니 이름만으로 세대가 갈리지는 않고, 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수도 없습니다. 차대번호로 조회합니다. | |
| 전자장비 제어장치 (e-2008)제어장치 소프트웨어 오류·재시동·충전 불가 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 1월 23일 ~ 11월 17일 제작 Peugeot e-2008 Electric 292대주행 중 STOP 경고등과 배터리 경고등이 계기판에 켜질 수 있고, 정차 뒤 재시동이 되지 않거나 충전이 되지 않을 가능성이 있다고 표의 설명이 적었습니다. 2024년 4월 18일 자 보도자료는 Peugeot e-2008 Electric 등 3개 차종(이 차 포함) 557대가 전자장비 제어장치 소프트웨어 오류로 4월 12일(금)부터 시정조치를 진행하고 있다고 적었습니다. 생산 시작일(2020년 1월 23일)이 국내 출시보다 187일 앞서니 표의 기간은 국내 판매 차량의 기간이 아닙니다. 대상 여부는 차대번호로 조회합니다. | |
| 차량 제어장치 소프트웨어 (e-2008)전기 공급 차단 오작동·주행 중 시동 꺼짐 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 11월 12일 ~ 2020년 9월 27일 제작 Peugeot e-2008 Electric 79대2022년 3월 10일 자 보도자료에 실린 건입니다. 차량 제어장치의 소프트웨어 설계 오류로 전기 공급을 끊을 상황이 아닌데도 공급을 끊어 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 확인되었고, Peugeot e-208 Electric 등 3개 차종(이 차 포함) 221대가 3월 11일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트 등)를 진행하고 있다고 적었습니다. 표의 생산 시작일(2019년 11월 12일)은 국내 출시보다 259일 앞서 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니, 판매 측에 차대번호를 받아 대상 여부를 조회합니다. |
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| 연료필터·연료펌프 (디젤)바이오 디젤 장기 보관 시 연료 변질·시동 꺼짐 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 12월 11일 ~ 2020년 3월 13일 제작 Peugeot New 2008 1.5 BlueHDi 26대바이오 디젤을 넣은 차를 운행하지 않고 오래 세워 두면 기온 변화로 연료가 변질되어 연료필터와 펌프가 막히고, 주행 중 시동이 꺼질 가능성 등이 확인되었다는 내용입니다. 2020년 8월 20일 자 보도자료는 한불모터스가 수입·판매(판매이전 포함)한 Peugeot New 2008 1.5 BlueHDi 등 3개 차종(이 차 포함) 41대가 시정조치에 들어가며, 같은 문단의 다른 결함들과 함께 8월 19일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(점검 후 수리 등)를 진행하고 있다고 적었습니다. 이 행은 2세대 출시보다 230일 앞서 시작해 6개월 규칙에 맞지 않습니다. 이 표에는 1세대 행이 없지만, 같은 보도자료에서 2019년 9월 전에 끝나는 2008 행 네 개(내인화성 세 행, 흡기필터 케이스 한 행 — 가장 늦은 끝은 2019년 8월 19일)는 모두 'New' 없이 적혔고, 국토교통부 보도자료 말뭉치의 'New 2008' 행은 이 행과 2022년 6월 고압연료펌프 행 두 개뿐으로 모두 2019년 12월 제작분부터 시작합니다. 2017년 1세대 부분변경 모델도 'New 푸조 2008 SUV'로 출시 발표되었으니 이름만으로 세대가 갈리지는 않고, 표의 기간도 국내 판매 차량의 기간이 아닙니다. 차대번호로 조회합니다. | |
| 최초 등록일등록증 최초 등록일과 디젤·전기 표기 대조 | 점검 권고 | 자동차등록증의 최초 등록일과 연료 칸을 광고의 연식·파워트레인 표기와 맞춰 봅니다. 2세대는 2020년 7월 28일 출시가 보도되었으니 그보다 이른 등록일이 적힌 매물은 판매 측에 세대와 차대번호를 다시 물어봅니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | e-2008은 에어컨 공기압축기·차량 제어장치 소프트웨어·전자장비 제어장치 건이 서로 다른 세 보도자료에 실렸고, 디젤은 고압연료펌프와 연료필터·펌프 건이 따로 있습니다. 매물마다 차대번호를 받아 건별 이행 기록을 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
e-2008, 따로 확인할 것
이 리포트가 담은 e-2008 리콜 세 건은 표에 e-208 Electric·DS3 Crossback E-tense 같은 전기차만 함께 실린 건이고, 디젤 2008 리콜과는 결함 부품이 다릅니다. 2022년 3월 10일 건(79대)과 2024년 4월 18일 건(292대)은 생산 기간이 2020년 안에서 겹치니 두 건을 따로 조회합니다. 판매 측에 공식 서비스센터 진단기로 뽑은 배터리 상태 출력물과 충전 이력을 요청하고, 시승 때 계기판 경고등과 충전 시작 여부를 직접 봅니다.
2008 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (디젤·e-2008, 알뤼르·GT 라인 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 e-2008 에어컨 공기압축기·제어장치 리콜과 디젤 고압연료펌프·연료필터 리콜의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
2008 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- 푸조 2008 2세대는 1세대와 어떻게 구분하나요?
- 이데일리는 2020년 7월 28일 푸조가 그날 '올 뉴 2008'을 온라인 생중계로 출시하고 본격적인 판매에 나섰다고 보도했고, 같은 기사는 이 차를 6년 만의 완전변경 모델로 적었습니다. 등록증 최초 등록일과 차대번호로 함께 맞춰 봅니다. 2022년 6월 2일 고압연료펌프 표는 'Peugeot 2008 1.5 BlueHDi'(2019년 8월 29일 제작분까지)와 'Peugeot New 2008 1.5 BlueHDi'(2019년 12월 2일 제작분부터)를 따로 적었습니다. 다만 2017년 1세대 부분변경 모델도 'New 푸조 2008 SUV'로 출시 발표되었으니 이름만으로 가르지 않습니다.
- e-2008은 디젤 2008과 리콜이 다른가요?
- 다릅니다. 이 리포트가 담은 e-2008 리콜은 에어컨 공기압축기, 차량 제어장치 소프트웨어, 전자장비 제어장치 세 건이고, 디젤은 고압연료펌프와 바이오 디젤 장기 보관 시 연료필터·펌프 막힘 두 건입니다. 파워트레인별로 생산일을 따로 맞춰 봅니다.
- 2023년에 공개된 부분변경 모델도 이 리포트에 들어 있나요?
- 이데일리는 2023년 5월 4일 푸조가 올 여름 글로벌 출시를 앞둔 2008 SUV의 부분변경 모델을 그날 전 세계 최초 공개했다고 보도했습니다. 이 부분변경 모델의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못해 따로 다루지 않았습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
2008 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.