링컨 네비게이터 중고 구매 가이드 — 4세대·2022년 '뉴 링컨 네비게이터' 체크리스트
링컨 네비게이터 중고(4세대, 2021년 3월 국내 출시)는 2022년 9월 '뉴 링컨 네비게이터' 전후와 트림부터 나누고 냉각팬 스위치·와이퍼 암·후방카메라 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 네비게이터 4세대 · 2021년 출시
3.5L V6 트윈터보, 리저브·블랙 레이블
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 링컨 네비게이터 4세대
링컨 네비게이터 4세대(카탈로그 이름 네비게이터 4세대)입니다. 모터그래프는 2021년 3월 25일 링컨코리아가 이날 풀사이즈 럭셔리 SUV 뉴 링컨 네비게이터를 국내 시장에 공식적으로 출시한다고 밝혔다고 보도했고, 지피코리아는 같은 날 링컨코리아가 서울 광장동 그랜드워커힐 애스턴하우스에서 '뉴 네비게이터'를 국내 시장에 공식 출시했다고 보도했습니다. 두 기사 모두 3.5리터 V6 트윈터보 엔진과 10단 자동변속기를 적었고, 리저브 단일 트림에 7인승 또는 8인승 두 가지 옵션으로 출시될 예정이며 가격은 1억1840만원이라고 적었습니다. 최고출력은 모터그래프가 457마력, 지피코리아가 475마력으로 적어 기사마다 다릅니다.
오토헤럴드는 2022년 9월 22일 링컨세일즈서비스코리아(기사 표기)가 풀사이즈 SUV '뉴 링컨 네비게이터'를 국내 시장에 출시한다고 이날 밝혔다고 보도했습니다. 기사 본문은 새롭게 추가된 전면 범퍼와 더 날렵하게 변화된 헤드램프, 수평적인 후방 방향 지시등, 싱크 4가 적용된 13.2인치 터치스크린, 446마력의 3.5ℓ V6 트윈 터보 엔진과 10단 자동 변속기를 소개했고 국내 판매 가격을 리저브 트림 기준 1억 2460만 원으로 적었습니다. 기사 제목은 '전후면 디자인 소폭 변경'이라고 적었지만 본문은 이 차를 부분변경이라고 부르지 않았습니다. 모터그래프는 2023년 5월 24일 링컨코리아가 네비게이터 블랙 레이블을 출시했다고 보도했고 가격은 1억5040만원이었습니다.
지피코리아는 2026년 7월 7일 에프엘오토코리아가 링컨 브랜드 플래그십 SUV의 5세대 완전변경 모델인 '올 뉴 링컨 네비게이터'를 국내 출시했다고 밝혔다고 보도했고, 같은 기사에 "국내에는 2021년 4세대 모델이 처음 출시된 바 있으며, 이번 신차는 디자인과 편의사양, 주행 성능을 전반적으로 개선했다."라고 적었습니다. 이 리포트가 연 출처들은 2022년 9월 '뉴 링컨 네비게이터'와 2023년 블랙 레이블이 몇 세대인지 적지 않았습니다. 지피코리아가 2021년 모델을 4세대, 2026년 7월 모델을 5세대라고 적었으므로 그 사이에 나온 두 모델을 4세대로 본 것은 이 리포트의 판단이며, 그 판단에 따라 함께 묶었습니다. 카탈로그에는 5세대 행이 없어 5세대는 다루지 않습니다.
2022년 9월 전후 → 트림·승차 인원 → 생산일 순서로 좁히세요. 카탈로그에 함께 있는 '네비게이터' 행은 어느 세대인지 출처로 가를 수 없어 범위에서 뺐습니다. 같은 브랜드의 에비에이터는 링컨 에비에이터 중고 리포트에 따로 정리했습니다.
링컨 네비게이터 4세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
링컨 네비게이터 4세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2020년 11월 20일 ~ 2021년 12월 6일에 만든 차라면 2024년 2월 21일 국토교통부 보도자료에 실린 후방카메라 리콜(350대)부터 조회합니다. 같은 차라도 2021년 8월 31일까지 제작분은 냉각팬 스위치 접지회로 리콜, 2021년 10월 12일까지 제작분은 와이퍼 암 리콜과도 겹칠 수 있습니다.
국토교통부 표는 세 행에 세대 표기 없이 '네비게이터'·'내비게이터'로만 적었습니다. 세 행 모두 생산 시작(2020년 11월 20일)이 국내 출시(2021년 3월 25일)보다 125일 앞서지만 6개월 안이고, 위에 옮긴 지피코리아 문장대로 국내에는 2021년 4세대가 처음 출시되었으므로 이 리포트에 넣었습니다. 세 행의 제작 끝은 모두 2021년이라 5세대 국내 출시(2026년 7월 7일)보다 앞섭니다. 다만 표의 기간은 국내 판매 차량의 기간과 같지 않으니 차대번호로 해당 여부를 조회합니다. 체크리스트의 리콜은 국토교통부 보도자료에서 찾은 행만 담았고 자동차리콜센터의 무상수리 공지는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 전기장치 · 퓨즈 박스퓨즈 박스 냉각팬 스위치 접지회로 불량(화재 가능성) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 11월 20일 ~ 2021년 8월 31일 제작 네비게이터 247대 (생산 시작이 국내 출시보다 125일 앞섬)2022년 8월 25일 국토교통부 보도자료는 포드세일즈서비스코리아(유)에서 수입, 판매한 네비게이터 247대가 퓨즈 박스 내 냉각팬 스위치의 접지회로 불량으로 인한 부식으로 과열이 발생하고, 이로 인해 화재가 발생할 가능성이 확인되어 자발적으로 시정조치(리콜)에 들어간다고 적었습니다. 보도자료는 8월 24일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 부품 교체 등)를 진행하고 있다고 적었습니다. 표의 생산 시작(2020년 11월 20일)이 국내 출시(2021년 3월 25일)보다 125일 앞서 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 해당 여부를 조회합니다. | |
| 와이퍼앞면 창유리 와이퍼 암 제조 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 11월 20일 ~ 2021년 10월 12일 제작 내비게이터 307대 (익스페디션 등 2개 차종 630대, 생산 시작이 국내 출시보다 125일 앞섬)2022년 9월 28일 보도자료는 익스페디션 등 2개 차종 630대(이 차 포함)가 앞면 창유리 와이퍼 암 제조 불량으로 와이퍼가 정상적으로 작동하지 않아 우천 시 운전자의 시야 확보가 제대로 되지 않고, 이로 인해 사고가 발생할 가능성이 확인되어 자발적으로 시정조치(리콜)에 들어간다고 적었습니다. 표는 이 행의 차명을 '내비게이터'로 적었습니다. 시정 시작일은 같은 보도자료가 퓨전 등 변속기 레버 부싱 건과 이 건을 한 문단으로 묶어 '해당 차량은 9월 26부터 포드세일즈서비스코리아(유) 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체)를 진행하고 있다.'라고 적은 것이 전부입니다(표기는 보도자료 그대로). 생산 시작이 국내 출시(2021년 3월 25일)보다 125일 앞서 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다. | |
| 후방카메라후방카메라 내구성 부족으로 화면 미표시 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 11월 20일 ~ 2021년 12월 6일 제작 네비게이터 350대 (생산 시작이 국내 출시보다 125일 앞섬)2024년 2월 21일 보도자료 표가 적은 결함 내용은 '후방카메라 내구성 부족으로 화면이 표시되지 않아 안전에 지장을 줄 가능성'입니다. 본문은 네비게이터 350대가 2월 22일(목)부터 시정조치에 들어간다고 적었고 수리 방법은 밝히지 않았습니다. 이 행도 생산 시작이 국내 출시(2021년 3월 25일)보다 125일 앞서 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으므로 차대번호를 받아 조회합니다. | |
| 구간 · 2022년 9월 전후제작연월과 모델 이름으로 2021년 출시 차와 '뉴 링컨 네비게이터' 구분 | 점검 권고 | 모터그래프의 2021년 3월 출시 기사는 센터 터치스크린에 싱크 3 인포테인먼트 시스템을 적었고, 오토헤럴드는 2022년 9월 22일 '뉴 링컨 네비게이터' 기사에서 싱크 4가 적용된 13.2인치 터치스크린과 센터 콘솔에 새롭게 추가된 5.8인치 LCD 터치스크린을 적었습니다. 자동차등록증의 제작연월과 광고의 모델 이름을 함께 받아 어느 시기 차인지 판매 측에 물어봅니다. | |
| 승차 인원 · 2열 좌석등록증 승차정원으로 7인승·8인승 대조 | 점검 권고 | 지피코리아는 2021년 3월 25일 출시 기사에서 리저브 단일 트림이 7인승(2열 캡틴 시트) 또는 8인승(2열 벤치 시트) 두 가지 옵션으로 출시될 예정이라고 적었습니다. 광고의 인승 표기를 자동차등록증 승차정원 칸과 맞춰 보고 2열 좌석 모양도 사진으로 받아 둡니다. | |
| 트림 · 블랙 레이블블랙 레이블 광고는 딜러 전산 원장의 트림과 외관으로 대조 | 점검 권고 | 모터그래프는 2023년 5월 24일 링컨코리아가 네비게이터 블랙 레이블을 출시했다고 보도하며 대형 크롬 장식과 22인치 알루미늄 휠, 블랙 로고 등과 총 4가지 인테리어 테마를 소개했습니다. 광고가 블랙 레이블이면 딜러 전산 원장의 트림 이름을 받아 보고 휠·배지와 실내 테마를 실차에서 살핍니다. | |
| 시승 · 후방 화면과 와이퍼후진 기어의 후방카메라 화면과 와이퍼 작동을 시승으로 보기 | 점검 권고 | 시승 때 후진 기어를 넣어 후방카메라 화면이 곧바로 뜨는지 보고, 와셔액을 뿌려 와이퍼가 유리 끝까지 고르게 닦는지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 이 리포트가 담은 네비게이터 리콜 3건은 모두 2020년 11월 20일 제작분부터 적혀 있고 끝나는 제작일이 건마다 달라, 제작연월만으로는 몇 건이 겹치는지 알 수 없습니다. 계약 전에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에 직접 넣어 보고 미이행 항목이 나오면 판매 측에 시정 일정을 물어봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
링컨 네비게이터 4세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (트림 이름·승차정원과 제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 냉각팬 스위치 접지회로(2022년 8월 보도자료)·와이퍼 암(2022년 9월)·후방카메라(2024년 2월) 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
링컨 네비게이터 4세대 중고, 자주 묻는 질문
- 링컨 네비게이터 중고는 2022년 9월 전후 중 무엇을 봐야 하나요?
- 2021년 3월 출시 기사는 리저브 단일 트림에 7인승 또는 8인승 두 가지 옵션으로 출시될 예정이고 가격은 1억1840만원이라고 적었습니다(지피코리아·모터그래프). 오토헤럴드는 2022년 9월 22일 '뉴 링컨 네비게이터'에 새롭게 추가된 전면 범퍼와 더 날렵하게 변화된 헤드램프, 싱크 4가 적용된 13.2인치 터치스크린을 적었고 리저브 트림 가격을 1억 2460만 원으로 보도했습니다. 예산을 정한 뒤 두 구간을 함께 비교하고, 2020년 11월 20일 ~ 2021년 12월 6일 제작분은 리콜 이행 여부를 먼저 조회합니다.
- 어느 네비게이터가 리콜에 해당하나요?
- 국토교통부 표에는 냉각팬 스위치 접지회로(2020년 11월 20일 ~ 2021년 8월 31일 제작 247대), 와이퍼 암(2020년 11월 20일 ~ 2021년 10월 12일 제작 307대), 후방카메라(2020년 11월 20일 ~ 2021년 12월 6일 제작 350대) 행이 있습니다. 세 행 모두 생산 시작이 국내 출시(2021년 3월 25일)보다 125일 앞서 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 해당 여부와 이행 이력을 조회합니다.
- 이 리포트는 어느 세대까지 다루나요?
- 카탈로그 이름 네비게이터 4세대, 곧 2021년 3월 국내 출시된 모델과 2022년 9월 '뉴 링컨 네비게이터', 2023년 5월 블랙 레이블을 함께 다룹니다. 지피코리아는 2026년 7월 7일 5세대 완전변경 모델 '올 뉴 링컨 네비게이터'의 국내 출시를 보도했지만 카탈로그에 5세대 행이 없어 다루지 않았고, 세대를 알 수 없는 카탈로그 행 '네비게이터'도 범위에서 뺐습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
링컨 네비게이터 4세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.