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아우디 A5 중고 구매 가이드 — 1세대 쿠페·카브리올레·스포트백 생산일별 리콜 체크리스트

아우디 A5 중고 가운데 1세대는 쿠페·카브리올레·스포트백과 등급 이름을 먼저 나누고 생산일로 보조히터·냉각수 보조펌프·에어백 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.

이 리포트가 다루는 차
  • A5 · 2009년 출시

쿠페·카브리올레·스포트백, 2009년 1월 국내 발표

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 아우디 A5 1세대

카탈로그 이름 'A5'로 올라 있는 아우디 A5 1세대를 다룹니다(카탈로그 등급 표기는 쿠페 8T3, 스포츠백 8TA, 카브리올레 8F7). 이투데이는 2009년 1월 8일 아우디 코리아가 이날 신차발표회를 열고 투어링 쿠페 '뉴 아우디 A5'를 발표했다고 보도했습니다. 같은 기사 기준으로 이 차는 2000cc 터보 가솔린 직분사 TFSI 엔진을 얹어 최고출력 211마력을 냈습니다.

오픈카는 이듬해 더해졌습니다. 이투데이는 2010년 5월 31일 아우디 코리아가 이날 정동극장 야외공연장에서 '뉴 아우디 A5 카브리올레'를 발표했다고 보도했고, 이 차를 소프트 탑을 얹은 4인승 2도어 오픈탑 모델이라고 소개했습니다.

2012년에는 디자인과 성능을 바꾼 차가 나왔습니다. 오토뷰는 2012년 6월 11일 아우디 코리아가 이날 '뉴 아우디 A5'와 '뉴 아우디 A5 카브리올레'를 동시에 출시했다고 보도했습니다. 출시 기사는 '뉴 아우디 A5'에 2,000cc 터보 가솔린 직분사 TFSI 엔진과 8단 팁트로닉 자동변속기, 콰트로가 장착됐다고 적었습니다. 이 리포트는 이 출시를 기준으로 전후를 나누지만, 국토교통부 리콜 표는 전후를 구분하지 않습니다.

5도어 차체는 2013년에 나왔습니다. 이투데이와 오토뷰는 2013년 1월 10일 아우디 코리아가 5도어 쿠페 '뉴 아우디 A5 스포트백'을 출시했다고 보도했고, 출시 기사 기준으로 2.0 TDI 터보 직분사 디젤 엔진과 7단 S-트로닉, 콰트로를 얹었습니다. 카탈로그는 이 차체를 '스포츠백'으로 적습니다.

다음 세대는 2019년에 국내 출시가 발표됐습니다. 오토뷰는 2019년 8월 26일 아우디 코리아가 '더 뉴 아우디 A5 45 TFSI 콰트로'를 출시한다고 밝혔다고 보도하며 이 차를 A5의 2세대 완전 변경 모델이라고 적었습니다. 1세대의 판매 종료 시점은 출처를 찾지 못해 적지 않았습니다.

차체(쿠페 · 카브리올레 · 스포트백) → 등급 이름(2.0 · 40 TFSI, 2.0 · 35 TDI) → 생산일 순서로 좁히세요. 2세대는 아우디 A5 F5 중고 리포트에서 따로 정리했고, S5·RS5는 카탈로그에서 별도 모델군이라 다루지 않습니다.

아우디 A5 1세대 중고 시세 (차체·등급별)

아우디 A5 1세대 차체·등급별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

아우디 A5 1세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트

이 리포트가 담은 리콜 가운데 대상대수가 가장 많은 것은 보조히터 장치 리콜(2018년 3월 8일 보도자료)로, 2012년 9월 25일 ~ 2015년 7월 31일 제작 A5 Sportback 35 TDI Quattro만 4,219대입니다. 표의 A5 40(2.0) TFSI quattro·A5 40(2.0) Cabriolet quattro 행은 냉각수 보조펌프 리콜(2017년 4월 27일 보도자료)의 기간이 2012년 3월 6일 ~ 2016년 7월 13일 사이에 행마다 다르게 걸쳐 있으니 함께 조회합니다.

국토교통부 표는 A5를 차체·등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 아래 행은 모두 2016년 7월 13일 제작분까지 끝나 2세대 국내 출시 발표(2019년 8월 26일)보다 앞섭니다. 국내 발표보다 먼저 제작이 시작된 행도 있습니다. A5 2.0 TFSI quattro 행(에어백 컨트롤 유닛)은 2008년 9월 4일부터 적혀 있어 쿠페 발표(2009년 1월 8일)보다 126일, 카브리올레 행(인플레이터 두 건)은 2010년 2월 20일부터 적혀 있어 카브리올레 발표(2010년 5월 31일)보다 100일, Sportback 35 TDI Quattro 행은 2012년 9월 25일부터 적혀 있어 스포트백 출시(2013년 1월 10일)보다 107일 앞섭니다. 쿠페와 카브리올레 기사는 출시가 아니라 발표회 기사라 6개월 기준의 기준일로 쓰지 않았습니다. 대신 오토뷰 2012년 6월 11일 기사의 "국내 시장에도 2009년에 처음 소개되어 스포츠 쿠페의 아름다움을 선사했던 아우디 A5가 새로워진 디자인과 다이내믹한 성능, 다양한 첨단 장치 등 또 다른 매력을 갖추고 한국 시장에 새로이 상륙했다."는 문장대로 A5는 2009년에 국내에 처음 소개된 차여서 앞 세대가 없으므로 이 행들도 1세대 항목으로 넣었습니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 같은 표의 A4·Q5 행은 넣지 않았습니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다. 이투데이는 2014년 8월 30일 아우디가 브레이크 결함으로 전 세계에서 7만대를 리콜한다고 29일(현지시간) 밝혔다고 보도했고, 대상을 2012년 3월부터 12월까지 생산된 A4·A5·A5 카브리올레 등이라고 적었습니다. 해외 발표이고 국내 대상 여부가 기사에 없어 넣지 않았으니 2012년 제작분은 차대번호로 조회합니다. 이투데이는 2017년 8월 29일 아우디폭스바겐코리아가 환경부의 EA189 엔진 장착 차량 리콜 최종 승인을 밝혔고 아우디 승인 대상을 A4·A5·A6 등 3개 모델 23,598대로 적었지만, 기사에 A5만의 등급·생산 기간·대수가 없어 이것도 항목으로 넣지 않았습니다.

아우디 A5 1세대 공개 리콜·점검 체크리스트
항목구분내용출처
보조히터 장치보조 히터 연결부 과열 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2012년 9월 25일 ~ 2015년 7월 31일 제작 A5 Sportback 35 TDI Quattro 4,219대, 2012년 3월 22일 ~ 2015년 7월 31일 제작 A5 40 TFSI Quattro 307대, 2012년 3월 6일 ~ 2015년 7월 9일 제작 A5 40 Cabriolet Quattro 268대 (표에 세대 표기 없음 — 근거는 체크리스트 앞 문단)보조 히터 장치 결함으로 장치와 연결된 부분이 과열되어 화재가 발생할 가능성이 확인됐다는 건입니다. 2018년 3월 8일 보도자료는 아우디폭스바겐코리아가 수입·판매한 A5 Sportback 35 TDI Quattro 등 13개 차종 23,205대를 자발적으로 시정조치한다고 적었고, 해당 차량은 3월 13일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체)를 받을 수 있다고 했습니다.
보조히터 전기 커넥터공조장치 보조히터 커넥터 과열 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2012년 9월 26일 ~ 2015년 7월 31일 제작 A5 Sportback 35 TDI Quattro 707대, 2012년 3월 22일 ~ 2015년 7월 31일 제작 A5 40 TFSI Quattro 75대 (표에 세대 표기 없음 — 근거는 체크리스트 앞 문단)국토교통부 2017년 12월 21일 보도자료에 실린 건입니다. 아우디 A4 2.0 TDI 등 13개 차종 4,908대(A5 행 포함)는 공조장치 내부 보조히터가 전기 커넥터의 결함으로 과열될 수 있고 이로 인해 보조히터가 작동하지 않거나 화재가 발생할 가능성이 확인됐다고 적었습니다. 수리 일정은 같은 보도자료의 Q3 ESC 표시 리콜과 한 문장으로 묶여 있어, 두 건의 해당 차량이 12월 26일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품으로 교환, 소프트웨어 업데이트 등)를 받을 수 있다고 적었습니다.
냉각수 보조펌프금속 이물질 유입에 따른 냉각수 보조펌프 과열 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2012년 3월 22일 ~ 2015년 12월 8일 제작 A5 40(2.0) TFSI quattro 400대, 2012년 3월 6일 ~ 2016년 7월 13일 제작 A5 40(2.0) Cabriolet quattro 340대 (표에 세대 표기 없음 — 근거는 체크리스트 앞 문단)제작공정에서 생긴 미세한 금속 이물질이 냉각수 보조펌프로 들어가 막히면 펌프가 과열되어 화재가 발생할 가능성이 있습니다. 2017년 4월 27일 보도자료는 리콜 대상을 아우디 A4 40(2.0) TFSI quattro 등 5개 차종 4,005대(A5 행 포함)로 적었고, 소유자는 2017년 4월 28일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(소프트웨어 업데이트 및 점검 후 해당 부품 교체)를 받을 수 있다고 했습니다.
보조 냉각수 펌프보조 냉각수 펌프 과열 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2012년 3월 22일 ~ 2014년 3월 18일 제작 A5 40(2.0) TFSI quattro 20대, 2012년 3월 8일 ~ 2015년 4월 3일 제작 A5 40(2.0) Cabriolet quattro 13대 (표에 세대 표기 없음 — 근거는 체크리스트 앞 문단)2018년 7월 19일 보도자료는 A4 40(2.0) TFSI quattro 등 5개 차종 161대(A5 행 포함)에서 제작공정의 미세한 금속 물질이 보조 냉각수 펌프로 들어가 막히면 펌프가 과열되고 화재가 발생할 가능성이 발견되었다고 적었습니다. 해당 차량은 7월 20일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체 후 소프트웨어 업데이트)를 받을 수 있다고 했습니다. 이 보도자료는 2017년 4월 리콜을 언급하지 않아 따로 적었습니다.
에어백 컨트롤 유닛에어백·안전띠 프리텐셔너 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2008년 9월 4일 ~ 2009년 8월 4일 제작 A5 2.0 TFSI quattro 194대 (표에 세대 표기 없음 — 근거는 체크리스트 앞 문단)에어백 컨트롤 유닛의 제작결함으로 에어백이 전개되어야 할 조건에서 에어백과 좌석안전띠 프리텐셔너가 작동하지 않을 가능성이 발견됐다는 2016년 12월 13일 보도자료입니다. 리콜 대상은 아우디 A4 2.0 TFSI quattro 등 5개 차종 1,987대(A5 행 포함)이고, 소유자는 2016년 12월 13일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다.
운전석 에어백 인플레이터타카타 인플레이터 금속 파편 — 리콜 이행 여부 (2017년 5월 보도자료)리콜국토교통부 표 기준 2010년 2월 20일 ~ 3월 19일 제작 A5 2.0 Cabriolet 20대 (표에 세대 표기 없음 — 근거는 체크리스트 앞 문단)2017년 5월 18일 보도자료는 아우디 A6 등 24개 차종 5,746대(A5 행 포함)에서 에어백(타카타社) 전개 시 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 생긴 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 발견되었다고 적었습니다. 소유자는 2017년 5월 18일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 교체)를 받을 수 있다고 했고, 이 리콜은 지금 장착된 인플레이터와 같은 새 제품으로 임시 교환한 뒤 개선 제품이 공급되면 다시 교환하는 임시적 조치라고 밝혔습니다.
운전석 에어백 인플레이터다카타 인플레이터 금속 파편 — 리콜 이행 여부 (2018년 1월 보도자료)리콜국토교통부 표 기준 2010년 2월 20일 ~ 2011년 10월 19일 제작 A5 Cabriolet 210대 (표에 세대 표기 없음 — 근거는 체크리스트 앞 문단)국토교통부 2018년 1월 11일 보도자료에 실린 건입니다. 보도자료는 아우디폭스바겐코리아에서 수입하여 판매한 아우디 Q5 및 폭스바겐 폴로 등 4개 차종 6,526대(A5 Cabriolet 행 포함)가 에어백(다카타社) 전개 시 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 생긴 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 아우디 대상 차량은 1월 20일부터 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있고, 개선된 에어백으로 교환하는 리콜이라고 했습니다.
정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청점검 권고2012~2015년에 만든 쿠페·카브리올레·스포트백은 보조히터 두 건과 냉각수 펌프 두 건의 생산 기간이 한 차에 겹칠 수 있습니다. 판매 측에 정비 이력 출력물을 요청해 리콜 작업 날짜를 건마다 찾아봅니다.일반 점검 권고
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고아우디 리콜 표는 1세대 A5를 40 TFSI Quattro·Sportback 35 TDI Quattro처럼 차체·등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않으며, 같은 등급이라도 리콜마다 제작 기간이 다릅니다. 매물마다 차대번호로 조회합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

아우디 A5 1세대 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (쿠페·카브리올레·스포트백, 2.0·40 TFSI·2.0·35 TDI, 콰트로·다이나믹 표기 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 생산일 기준 보조히터·냉각수 보조펌프·에어백 컨트롤 유닛·인플레이터 리콜의 이행 기록

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

아우디 A5 1세대 중고, 자주 묻는 질문

아우디 A5 1세대는 언제 국내에 나왔고 어떤 차체가 있나요?
쿠페 '뉴 아우디 A5'가 2009년 1월 8일 신차발표회에서 발표됐고, 카브리올레는 2010년 5월 31일 발표됐습니다. 2012년 6월 11일에는 디자인과 성능을 바꾼 '뉴 아우디 A5'와 '뉴 아우디 A5 카브리올레'가 동시에 출시됐고, 5도어 쿠페 '뉴 아우디 A5 스포트백'은 2013년 1월 10일 출시됐습니다.
카브리올레 에어백 인플레이터 리콜이 두 건인 이유는 무엇인가요?
국토교통부 표에는 2017년 5월 18일 보도자료에 2010년 2월 20일 ~ 3월 19일 제작 A5 2.0 Cabriolet 20대가, 2018년 1월 11일 보도자료에 2010년 2월 20일 ~ 2011년 10월 19일 제작 A5 Cabriolet 210대가 실려 있습니다. 뒤 보도자료가 앞 건을 언급하지 않아 두 항목으로 나눴으니 2010~2011년 제작 카브리올레는 차대번호로 두 건을 모두 조회합니다.
배출가스 문제로 A5도 리콜됐다고 들었는데 왜 항목에 없나요?
이투데이는 2017년 8월 29일 아우디폭스바겐코리아가 환경부의 EA189 엔진 장착 차량 리콜 최종 승인을 밝혔고 아우디 승인 대상을 A4·A5·A6 등 3개 모델 23,598대로 적었습니다. 기사에 A5만의 등급·생산 기간·대수가 없어 항목으로 넣지 않았습니다. 차대번호로 서비스센터에 대상 여부를 문의합니다.
2세대 F5나 S5도 이 리포트에 들어 있나요?
아닙니다. 2019년 8월 26일 출시가 보도된 2세대는 아우디 A5 F5 중고 리포트에서 따로 정리했고, S5와 RS5는 카탈로그에서 별도 모델군이라 다루지 않습니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

아우디 A5 1세대 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.