아우디 A8 중고 구매 가이드 — D4 뉴 A8 생산일별 리콜 체크리스트
아우디 A8 중고 가운데 D4(뉴 A8)는 2014년 7월 전후와 등급을 먼저 나누고 생산일로 냉각수 제어 밸브·엔진룸 밀봉 고무재·터보차저 오일 여과기 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.
- 뉴 A8
2010년 11월 발표 세대, D3 등급 제외
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 아우디 A8 D4
카탈로그 '뉴 A8' 행은 등급 상세에 D4와 D3를 함께 적습니다. 3.2 FSI 콰트로와 6.0 W12 콰트로는 D3로만, 4.2 FSI 콰트로와 4.2 FSI 콰트로 LWB는 D3·D4 둘 다로 적혀 있습니다. 이 리포트는 그 가운데 D4 쪽, 2010년 11월 국내에 발표된 세대를 다룹니다. 이투데이는 2010년 11월 3일 기사에서 아우디 코리아가 그날 올림픽공원 평화의 광장 신차발표회장 'A8 파빌리온'에서 '뉴 아우디 A8'을 발표했다고 보도했습니다. 기사는 이 차를 8년 만에 풀체인지된 차세대 플래그십 모델이라고 적었고, 이번에 출시된 뉴 아우디 A8 4.2 FSI 콰트로가 배기량 4163cc 가솔린 직분사 엔진으로 371마력을 낸다고 썼습니다.
등급은 그 뒤에 늘었습니다. 오토헤럴드는 2011년 9월 26일 아우디 코리아가 'A8 3.0 TDI 콰트로'와 'A8L 3.0 TDI 콰트로'를 출시한다고 25일 밝혔다고 보도했고, 엔진을 신형 2세대 3.0ℓ TDI 터보 직분사 디젤(250마력)로 적었습니다. 지피코리아는 2012년 9월 10일 기사에서 아우디 코리아가 그날 4.2리터 디젤 엔진의 'A8 4.2 TDI 콰트로'·'A8L 4.2 TDI 콰트로'를 선보인다고 썼고, 새 4.0리터 터보 직분사 가솔린 엔진의 'A8L 4.0 TFSI 콰트로'도 출시해 총 3가지 모델을 선보인다고 아우디 코리아가 밝혔다고 전했습니다.
데일리안은 2014년 7월 3일 아우디코리아가 학동사거리 특별 전시장 'A8 아트플렉스'에서 디자인과 성능을 모두 한 단계 올린 '뉴 아우디 A8'을 출시했다고 그날 밝혔다고 보도했습니다. 기사는 매트릭스 LED 헤드라이트를 세계 최초로 적용했다고 적었고, 라인업을 A8 L W12와 S8을 비롯해 TDI 디젤 엔진 모델 5종, TFSI 가솔린 엔진 모델 3종 등 총 10개 모델로 소개했습니다. 기사가 전한 엔진은 50 TDI가 V6 3000cc 터보차저(258마력), 60 TDI가 V8 4200cc 트윈터보차저(385마력), L 50 TFSI가 V6 3000cc 수퍼차저(333마력)이고, L 60 TFSI는 435마력입니다.
다음 세대는 데일리안이 2019년 12월 2일 기사에서 아우디가 '더 뉴 아우디A8 L 55 TFSI 콰트로'를 출시한다고 그날 밝혔다고 보도하며 완전 변경 4세대 모델이라고 적은 차로, 카탈로그는 이를 'A8 (D5)'로 따로 둡니다. D4의 판매가 언제 끝났는지는 출처를 찾지 못해 적지 않았습니다.
등록일로 2014년 7월 전후 → 등급(배기량 표기 · 50·60·65 숫자 표기) → 생산일 순서로 좁히세요. 카탈로그 '뉴 A8' 행의 D3 등급(3.2 FSI 콰트로·6.0 W12 콰트로)과 2010년 11월 발표 전에 등록된 차는 다루지 않습니다. 65 TFSI 콰트로처럼 위 기사에 나오지 않는 등급은 엔진을 적지 않았습니다. 다음 세대는 아우디 A8 D5 중고 리포트에서 정리했고, S8은 카탈로그에서 별도 모델군이라 다루지 않습니다.
아우디 A8 D4 중고 시세 (구간·등급별)
아우디 뉴 A8 (D4) 구간·등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
아우디 A8 D4 리콜·무상수리 점검 체크리스트
대수가 가장 많은 것은 2010년 7월 16일 ~ 2012년 4월 13일 제작 A8 4.2 FSI Quattro 1,534대의 냉각수 제어 밸브 리콜(2016년 8월 국토교통부 보도자료)입니다. 국토교통부 표와 기사는 A8을 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 아래 행 가운데 이 행만 생산 시작이 국내 발표(2010년 11월 3일)보다 앞서고, 그 차이는 110일입니다. 기준일로 쓴 이투데이 기사는 신차발표회 기사이고 판매 시작일은 적지 않았지만, 같은 기사가 '이번에 출시된' 모델로 4.2 FSI 콰트로를 적어 그날을 출시일로 보았습니다. 4.2 FSI 콰트로는 카탈로그가 D3에도 붙인 등급 이름이고 D3 생산이 언제 끝났는지는 출처를 찾지 못해, 이 행에는 D3 막바지 생산분이 섞였을 수 있습니다. 차이가 6개월 안이라 D4 초기 출고분으로 보고 넣었으니 이 등급 매물은 차대번호로 대상 여부를 조회하세요. 나머지 행은 생산 기간 전체가 2010년 11월 3일 발표 뒤이고 다음 세대 출시 발표(2019년 12월 2일) 전이어서 이 세대 항목으로 넣었습니다. 그 가운데 4.0 TFSI LWB qu.(2012년 7월 17일부터), 60 TFSI LWB qu.(2014년 3월 13일부터), 50 TFSI LWB qu.(2014년 4월 11일부터) 행은 이 리포트가 찾은 국내 기사 가운데 그 등급을 처음 적은 기사(2012년 9월 10일, 2014년 7월 3일)보다 먼저 시작하므로, 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽지 않습니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 연료분사장치(2015년)와 선루프 패널(2013년) 항목은 국토교통부 리콜 보도자료 모음에서 찾지 못했고, 아우디 코리아가 자발적 리콜 캠페인을 실시한다고 밝혔다는 기사를 출처로 넣었습니다. 두 기사는 국토교통부 발표를 언급하지 않습니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료와 기사에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 냉각수 제어 밸브 · 4.2 FSI엔진 ECU 커넥터 냉각수 유입으로 주행 중 시동 꺼짐 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 보도자료 기준 2010년 7월 16일 ~ 2012년 4월 13일 제작 A8 4.2 FSI Quattro 1,534대 (생산 시작은 국내 발표 110일 전이고 4.2 FSI는 앞 세대도 쓴 등급 이름 — 체크리스트 앞 문단 참고)자동차안전연구원이 엔진 ECU 커넥터 안으로 냉각수가 들어가는 현상을 확인했고, 국토교통부는 주행 중 시동 꺼짐을 안전운행에 지장을 주는 중대한 제작결함으로 결론짓고 2016년 6월 30일 시정조치(리콜)를 지시했다고 2016년 8월 보도자료에서 밝혔습니다. 보도자료에 따르면 제작사는 2016년 2월 26일부터 공개무상수리를 진행하다 리콜로 전환했고, 소유자는 2016년 8월 25일부터 서비스센터에서 무상 수리(냉각수 제어 밸브 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다. 앞 세대(D3) 생산이 언제 끝났는지는 출처가 없어 이 기간에는 앞 세대 막바지 생산분이 섞였을 수 있으니 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 엔진룸 밀봉 고무재(seal)엔진룸 밀봉 고무재 열 변형·이탈 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 A8 4.0 TFSI LWB qu. 2012년 7월 17일 ~ 2014년 3월 13일 제작 396대, 60 TFSI LWB qu. 2014년 3월 13일 ~ 2015년 5월 20일 240대, 65 TFSI LWB qu. 2015년 7월 1일 ~ 10월 22일 36대, 65 TFSI qu. 2015년 7월 13일 ~ 2016년 4월 8일 10대엔진룸 밀봉용 고무재가 엔진룸 열에 변형돼 고정력이 약해지면 제 위치에서 이탈해 엔진룸 안 부품을 파손시킬 수 있습니다. 2020년 9월 국토교통부 보도자료는 A8 4.0 TFSI LWB qu 등 7개 차종 981대(이 차 포함)가 9월 15일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(고정판 설치)를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 터보차저 오일 여과기터보차저 오일 여과기 막힘으로 출력 저하 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 'A8 40 TFSI LWB qu.'(표 표기) 2012년 7월 17일 ~ 2014년 3월 13일 제작 396대, 60 TFSI LWB qu. 2014년 3월 13일 ~ 2015년 5월 20일 238대와 미판매 6대, 65 TFSI LWB qu. 2015년 7월 1일 ~ 2016년 7월 1일 36대와 미판매 41대, 65 TFSI qu. 2015년 7월 13일 ~ 2016년 7월 4일 10대와 미판매 14대오일 여과기 설계 오류로 오일 침전물에 여과기가 막히면 오일 공급이 제대로 되지 않아 터보차저가 정상적으로 작동하지 않고 출력이 떨어질 수 있다는 내용이 2022년 7월 국토교통부 보도자료에 실렸습니다. A8 40 TFSI LWB qu. 등 11개 차종 1,878대(판매이전 포함, 이 차 포함)가 대상이고, 보도자료는 7월 8일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 이 표의 '40 TFSI LWB' 행은 2020년 9월 표의 '4.0 TFSI LWB' 행과 제작 기간·대수가 같아 표에 적힌 그대로 옮겼습니다. 65 TFSI 두 행의 제작 끝 날짜는 두 표가 다르게 적었습니다(2020년 9월 표 2015년 10월 22일·2016년 4월 8일, 이 표 2016년 7월 1일·7월 4일). | |
| 저압 연료 레일 · 50 TFSI저압 연료 레일 접합 불량으로 미세 누유 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2014년 4월 11일 ~ 2016년 7월 8일 제작 A8 50 TFSI LWB qu. 147대부품 제조공정 편차로 엔진 흡기구 쪽 저압 연료레일의 접합이 불량하면 기밀성이 떨어져 미세 누유가 생기고 화재 위험이 있다고 2019년 4월 국토교통부 보도자료는 적었습니다. A6 50 TFSI qu. 등 681대(이 차 포함)가 대상이고, 4월 12일부터 전국 아우디 공식 서비스 센터에서 연료 레일 좌우를 개선품으로 무상 교체받을 수 있다고 했습니다. | |
| 연료분사장치 · 3.0 TFSI연료분사장치 연료 누설 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 데일리안 보도 기준 2011년 4월 20일 ~ 2012년 1월 31일 생산 A8 3.0 TFSI 175대 (아우디코리아 자발적 리콜 캠페인, 국토교통부 보도자료 아님)데일리안은 2015년 4월 3일 아우디코리아가 2011년 4월부터 2012년 2월까지 생산된 S4·A6·A7·A8 중 3.0 TFSI 가솔린 엔진이 장착된 일부 차량에 대해 연료분사장치 교체를 위한 자발적 리콜 캠페인을 실시한다고 그날 밝혔다고 보도했습니다. 기사는 국토교통부 발표를 언급하지 않았고, 대상 소유자에게는 자동차안전연구원(KATRI)을 통해 우편으로 알렸다고 적었습니다. 연료가 새면 운행 중 연료 냄새가 날 수 있고 드물게 화재 원인이 될 수 있으며, 차종에 따라 냉각수 온도조절기와 엔진 압력 조절 밸브 교체가 더해질 수 있다고 기사는 적었습니다. 기사가 전한 캠페인 기간(2015년 4월 3일 ~ 2016년 10월 2일)은 지났으니 이행 여부를 서비스센터에 차대번호로 문의합니다. | |
| 글라스 슬라이딩 선루프선루프 글라스 패널 파손 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 오토헤럴드 보도 기준 2013년 3월 14일 ~ 7월 15일 제작 A8 3.0 TDI 125대, 2013년 4월 16일 ~ 7월 12일 제작 A8 4.2 TDI 90대, 2013년 7월 8일 제작 A8 4.0 TFSI 1대 (아우디 코리아 자발적 리콜 캠페인, 국토교통부 보도자료 아님)글라스 슬라이딩/틸팅 선루프(제품 번호 3FE)의 루프 패널에 하중이 고르게 분배되지 않아 정차 상태에서 도어를 세게 닫으면 패널이 깨질 수 있다고 오토헤럴드는 2013년 12월 6일 보도했습니다. 기사에 따르면 아우디 코리아는 패널을 무상 교체하는 자발적 리콜 캠페인을 2013년 12월 6일부터 2015년 6월 5일까지 실시한다고 밝혔고, 기사는 국토교통부 발표를 언급하지 않았습니다. 판매 측에 정비 이력에서 선루프 패널 교체 기록을 찾아 달라고 요청합니다. | |
| 세대 가르기최초 등록일과 차대번호로 D3·D4 구분 | 점검 권고 | 카탈로그 '뉴 A8' 행은 4.2 FSI 콰트로 등급에 D3와 D4를 함께 적고 3.2 FSI 콰트로·6.0 W12 콰트로는 D3로만 적습니다. 자동차등록증의 최초 등록일이 2010년 11월 3일 발표보다 앞서면 이 리포트 범위 밖 세대일 수 있으니 판매 측에 연식과 차대번호를 물어봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 등급 대조자동차등록증 차명과 광고 등급 맞춰 보기 | 점검 권고 | 출시 기사 기준으로 2011~2012년 등급은 3.0 TDI·4.2 TDI·4.0 TFSI처럼 배기량으로, 2014년 7월 등급은 50 TDI·60 TDI·L 50 TFSI·L 60 TFSI처럼 숫자로 적혔습니다. 등록증 차명과 광고 등급, 최초 등록일이 서로 맞는지 봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 4.0 TFSI LWB·60 TFSI LWB·65 TFSI 행은 엔진룸 밀봉 고무재와 터보차저 오일 여과기 두 리콜 표에 함께 있습니다. 판매 측에 정비 이력 출력물을 받아 두 작업의 날짜를 따로 찾아봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 아우디 리콜 표는 A8을 4.2 FSI Quattro·60 TFSI LWB qu.처럼 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 기사로만 확인한 2013년·2015년 캠페인도 있으니 매물마다 차대번호로 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
아우디 A8 D4 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (3.0·4.2 TDI, 4.2 FSI·3.0·4.0 TFSI, 50·60 TDI, 50·60·65 TFSI 등급 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 냉각수 제어 밸브·엔진룸 밀봉 고무재·터보차저 오일 여과기·저압 연료 레일 리콜과 선루프·연료분사장치 캠페인의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
아우디 A8 D4 중고, 자주 묻는 질문
- 아우디 뉴 A8 D4는 언제 국내에 나왔나요?
- 이투데이는 2010년 11월 3일 아우디 코리아가 그날 올림픽공원 평화의 광장 신차발표회장에서 '뉴 아우디 A8'을 발표했다고 보도했고, 8년 만에 풀체인지된 차세대 플래그십 모델이라고 적었습니다. 같은 기사는 이번에 출시된 모델을 4.2 FSI 콰트로로 소개했습니다.
- 2014년 7월 전후는 무엇이 다른가요?
- 데일리안은 2014년 7월 3일 아우디코리아가 디자인과 성능을 모두 한 단계 올린 '뉴 아우디 A8'을 출시했다고 밝혔다고 보도했고, 매트릭스 LED 헤드라이트를 세계 최초로 적용했다고 적었습니다. 같은 기사의 라인업은 A8 L W12와 S8을 비롯해 TDI 디젤 5종, TFSI 가솔린 3종 등 10개 모델입니다. 카탈로그는 이 전후를 한 행으로 두므로 최초 등록일로 가릅니다.
- 뉴 A8의 리콜은 어떻게 조회하나요?
- 국토교통부 표는 세대를 적지 않으므로 등급과 생산일로 체크리스트의 기간과 맞춰 본 뒤 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다. 2013년 선루프 패널, 2015년 3.0 TFSI 연료분사장치 캠페인은 기사로 확인한 것이라 서비스센터에도 이행 여부를 물어봅니다.
- 2019년에 나온 4세대 A8도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 데일리안이 2019년 12월 2일 완전 변경 4세대 모델이라고 보도한 차는 카탈로그 'A8 (D5)' 행이며 아우디 A8 D5 중고 리포트에서 따로 정리했습니다. S8은 카탈로그에서 별도 모델군이라 넣지 않았습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
아우디 A8 D4 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.