닛산 큐브 중고 구매 가이드 — 3세대 1.8 S·SL과 전원분배장치 리콜 체크리스트
닛산 큐브 중고(3세대, 2011년 8월 국내 공식 출시)는 1.8 S·1.8 SL 그레이드와 제작일자부터 나누고 전원분배장치 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 큐브
한국닛산 공식 수입 1.8 S·1.8 SL
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 큐브 3세대
닛산 큐브 3세대입니다. 지피코리아는 한국닛산이 2011년 8월 9일 오전 서울 을지로에서 오리지널 박스카 '큐브(CUBE)' 신차발표회를 갖고 공식 출시했다고 보도했습니다. 같은 날 지피코리아가 실은 한국닛산 자료는 "국내에 소개되는 모델은 실내 외 디자인과 파워트레인을 전면적으로 개선한 제 3세대 모델로, 최고출력 120/6,000(ps/rpm), 최대토크 16.8/4,800(kgm/rpm)의 4기통 1.8L 엔진과 3세대 X트로닉 CVT(무단변속기)가 탑재된다"고 적었고, 가격은 1.8S 2,190만원, 1.8SL 2,490만원이었습니다. 앞서 지피코리아가 실은 2011년 6월 30일 한국닛산 자료는 오는 8월 차량 인도를 앞두고 7월 1일부터 사전 예약 판매를 실시한다고 적었습니다.
2012년 8월 9일 지피코리아가 실은 한국닛산 자료는 큐브의 국내 런칭 1주년을 기념해 8월 31일까지 큐브를 구매하는 고객에게 혜택을 제공한다고 적었고, 2014년 2월 5일 기사는 2014년형 큐브 구매 고객에게 최대 60개월 무이자 할부 혜택을 준다고 보도했습니다. 판매 종료 시점을 밝힌 출처와 다음 세대의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다. 모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서 "알티마와 큐브가 경쟁력 있는 가격으로 국산차와 경쟁을 펼쳤고"라고 적었습니다.
카탈로그의 '큐브' 행은 배지에 1.8 SL·1.8 S(카탈로그 표기 Z12)와 1.4·1.5(카탈로그 표기 Z11)를 함께 담고 있습니다. 이 리포트는 그 가운데 한국닛산이 공식 출시한 3세대 1.8 S·1.8 SL만 다루고, 행 하나에 여러 세대가 섞여 연식은 붙이지 않았습니다. 그레이드(1.8 S·1.8 SL) → 제작일자 순서로 좁히세요. 같은 브랜드의 캐시카이 2세대 중고 리포트도 함께 볼 수 있습니다.
큐브 3세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
큐브 3세대 그레이드별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
큐브 3세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 리콜은 2019년 12월 16일 국토교통부 보도자료에 실린 전원분배장치 건(2011년 1월 6일~2014년 6월 27일 제작 큐브 4,976대) 하나입니다. 표의 차명은 '큐브'뿐이고 세대 표기가 없으며, 생산 기간은 국내 출시(2011년 8월 9일 신차발표회·공식 출시 기사) 215일 전부터 적혀 있어 국내 출시 6개월 이내라는 기준에 맞지 않습니다. 다만 보도자료는 대상을 한국닛산이 수입, 판매한 큐브라고 적었고, 한국닛산 자료는 국내에 소개되는 모델을 제 3세대 모델이라고 적었으며, 표의 기간이 출시 뒤 2년 10개월 넘게 이어지므로 이 세대 항목으로 넣었습니다. 이 리포트는 앞 세대 큐브의 국내 공식 판매나 생산 종료를 밝힌 출처를 찾지 못했으니 출시 전 제작분은 앞 세대 차일 수 있고 표만으로 세대를 가를 수 없습니다. 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수도 없습니다. 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 전원분배장치전원분배장치 결함으로 회로단락·화재가 날 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2011년 1월 6일 ~ 2014년 6월 27일 제작 큐브 4,976대 (시작은 국내 출시 215일 전, 세대 판단은 체크리스트 앞 문단)2019년 12월 16일 보도자료는 한국닛산이 수입, 판매한 큐브 4,976대가 전원분배장치 결함으로 회로단락 및 화재발생 가능성이 확인되어 시정조치(리콜)에 들어간다고 적고, 큐브·맥시마 문단 뒤에 해당 차량은 12월 16일부터 한국닛산 공식서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 교체 등)를 받을 수 있다고 적었습니다. 표의 제작 기간은 국내 출시(2011년 8월 9일) 215일 전부터 적혀 있어 국내 판매 기간으로 읽을 수 없고, 이 리포트는 앞 세대 큐브의 국내 공식 판매나 생산 종료를 밝힌 출처를 찾지 못했고, 출시 전 제작분은 표만으로 세대를 가를 수 없으니 차대번호로 조회합니다. | |
| 범위 · 그레이드등록증 배기량과 그레이드로 1.8 S·1.8 SL 공식 수입분인지 대조 | 점검 권고 | 지피코리아가 실은 한국닛산 자료(2011년 8월 9일)는 국내 모델을 4기통 1.8L 엔진과 3세대 X트로닉 CVT를 얹은 1.8S·1.8SL 두 그레이드로 적었습니다. 광고나 자동차등록증의 배기량이 1.8이 아니면 이 리포트의 범위 밖이니 판매 측에 수입 경로와 최초등록일을 물어봅니다. | |
| 장비 · 그레이드1.8 SL과 1.8 S 장비 차이를 실차로 살피기 | 점검 권고 | 같은 자료 기준으로 1.8SL에는 16인치 알로이 휠, 풀 오토 에어컨디셔너, 올 인원 타입 내비게이션이, 1.8S에는 15인치 스틸 휠과 수동형 에어컨디셔너, LCD 디스플레이 탑재 오디오 시스템이 들어갔습니다. 광고의 그레이드 이름과 실차의 휠·에어컨·오디오가 맞는지 봅니다. | |
| A/S · 보증한국닛산 영업 종료 뒤 A/S 받을 곳 물어보기 | 점검 권고 | 모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서 품질 보증 및 부품 관리 등 A/S는 2028년까지 지속된다고 적었습니다. 계약 전에 판매 측에 지금 시정조치와 정비를 받을 수 있는 서비스센터가 어디인지 물어봅니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비·시정조치 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 2011년 1월 6일~2014년 6월 27일 제작분은 전원분배장치 표의 기간 안에 듭니다. 판매 측에 정비 이력 출력물을 요청해 2019년 12월 16일 이후 작업 날짜가 남아 있는지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 시승시동·전기 장치 작동과 계기판 경고등 살피기 | 점검 권고 | 시승 때 시동을 여러 번 걸어 보고 전조등·와이퍼·에어컨 같은 전기 장치가 켜지는지, 주행 뒤 계기판에 경고등이 남아 있지 않은지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 표는 큐브 행에 세대를 적지 않았고 기간이 국내 출시 전부터 시작합니다. 이 리포트에 넣지 않은 리콜도 조회에 나오니 계약 전에 차대번호를 받아 직접 넣어 봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
큐브 전원분배장치와 2019년 9월 조사 결과 보도자료
리콜 항목과 별도로, 2019년 9월 19일 국토교통부 보도자료(제목 '결함 자동차 56,192대 리콜 및 과징금 44억 부과')는 닛산 큐브 차량의 경우 전압을 분배, 제어해주는 지능형 전력분배모듈(IPDM) 제조 불량으로 회로단락 및 화재 발생 가능성이 확인되어 일본에서 그해 6월부터 리콜을 착수했다고 적었습니다. 같은 자료는 한국자동차안전연구원(KATRI)의 제작결함조사 결과 국내에 수입된 동종 차량(5,440대)에서도 회로단락 및 화재가능성 결함이 있음이 확인되어 자동차안전하자심의위원회의 의결(9.2)을 거쳐 리콜조치토록 제작사에 통보했다고 적었고, 한국닛산이 조사결과를 수용하겠다는 입장이며 시정조치계획서를 제출하고 리콜을 실시할 예정이라고 했습니다. 표 아래에는 닛산 큐브의 경우 시정조치계획서가 아직 제출되지 않아 목록에는 없다고 적었습니다. 12월 16일 보도자료는 9월 자료를 직접 언급하지 않았지만, 이번 시정조치(리콜)는 국토부의 제작결함조사 지시에 따라 확인된 결함을 자동차안전하자심의위원회 의결(9.2.)을 거쳐 제작사에 통보했고 제작사가 부품 수급이 완료됨에 따라 실시하는 것이라고 적었습니다. 9월 자료의 5,440대와 12월 자료의 4,976대는 두 자료에 적힌 대로 옮겼고, 두 숫자가 왜 다른지는 두 자료 모두 설명하지 않았습니다.
큐브 3세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (배기량·그레이드·최초등록일 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 전원분배장치(2019년 12월 보도자료) 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
큐브 3세대 중고, 자주 묻는 질문
- 큐브 1.8 S와 1.8 SL은 무엇이 다른가요?
- 2011년 8월 9일 지피코리아가 실은 한국닛산 자료는 1.8SL에 16인치 알로이 휠, 풀 오토 에어컨디셔너, 올 인원 타입 내비게이션을, 1.8S에 15인치 스틸 휠과 수동형 에어컨디셔너를 적었습니다. 출시 가격은 1.8S 2,190만원, 1.8SL 2,490만원이었습니다. 리콜 표는 큐브 행을 그레이드로 나누지 않았으니 두 그레이드 모두 차대번호로 조회합니다.
- 이 리포트는 어떤 큐브를 다루나요?
- 한국닛산이 2011년 8월 9일 공식 출시한 3세대 큐브(1.8S·1.8SL)를 다룹니다. 카탈로그의 '큐브' 행은 배지에 1.4·1.5도 함께 담고 있어 연식을 붙이지 않았고, 배기량이 1.8이 아닌 차는 이 리포트의 범위 밖입니다.
- 한국닛산이 철수했는데 큐브 A/S는 받을 수 있나요?
- 모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서 영업 활동은 그해 말까지 운영되고 품질 보증 및 부품 관리 등 A/S는 2028년까지 지속된다고 적었습니다. 지금 시정조치를 받을 수 있는 곳은 판매 측에 묻고 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
큐브 3세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.