닛산 알티마 6세대 중고 구매 가이드 — 2.5·2.0 터보 등급별 체크리스트

이 리포트가 다루는 알티마 6세대

닛산 알티마 6세대(카탈로그 이름 알티마 (L34))입니다. 한국닛산은 6세대 완전 변경 모델로 돌아온 신형 알티마를 출시하고 전국 닛산 전시장에서 판매를 시작한다고 2019년 7월 16일 밝혔다고 이데일리가 보도했습니다. 모터그래프도 같은 날 한국닛산이 6세대 올 뉴 알티마를 16일 출시했다고 보도했습니다. 이데일리 기사 기준으로 가격은 2.5 스마트 2,960만원, 2.5 SL 테크 3,550만원, 2.0 터보 4,140만원이었습니다. 같은 기사는 2.0 터보 모델에 2.0 터보 가변 압축비 엔진(최고출력 252마력)을, 2.5 스마트·2.5 SL 테크 모델에 2.5리터 4기통 직분사 가솔린 엔진(최고출력 184마력)을 얹었다고 적었습니다. 카탈로그에는 '2.5 스페셜 에디션' 등급도 있지만 이 리포트가 연 출시 기사에는 없습니다.

모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서, 영업 활동은 그해(2020년) 말까지 운영되고 품질 보증 및 부품 관리 등 A/S는 2028년까지 지속된다고 적었습니다. 같은 매체는 2020년 6월 19일 기사에서 한국닛산 관계자가 "마지막으로 수입된 알티마와 맥시마가 대부분 판매된 것으로 알고 있다"고 말했다고 전했습니다. 부분변경 모델과 다음 세대의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.

등급(2.5 스마트·2.5 SL 테크·2.0 터보) → 제작일자 순서로 좁히세요. 5세대는 알티마 5세대 중고 리포트에 있습니다.

알티마 6세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

알티마 6세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트

이 리포트가 담은 리콜은 2024년 1월 4일 국토교통부 보도자료에 실린 후방카메라 건의 알티마 2.0 행(2018년 8월 3일~2019년 6월 3일 제작 51대) 하나입니다. 표의 생산 기간은 6세대 국내 출시(2019년 7월 16일) 347일 전부터 적혀 있어 국내 출시 6개월 이내라는 기준에는 맞지 않습니다. 다만 '알티마 2.0'이라는 이름은 카탈로그의 5세대 등급(2.5·2.5 스마트·3.5·2.5 테크)에도, 국토교통부 표의 5세대 시기 행(알티마·알티마 2.5·Altima)에도 없고, 출시 기사가 2.0 터보를 6세대 등급으로 적었으므로 이 세대 항목으로 넣었습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.

알티마 6세대, 항목으로 넣지 못한 리콜

같은 2024년 1월 표의 알티마 2.5 행(2018년 8월 3일~2019년 7월 16일 제작 1,050대)도 후방카메라 배선 설계 오류로 운행 중 차량 진동으로 배선이 손상되어 후방카메라 화면이 표시되지 않는 안전기준 부적합 건입니다. 그런데 '알티마 2.5'라는 이름은 5세대 시기 표(2018년 6월 토크컨버터 건)에도 있고, 생산 시작이 6세대 출시보다 347일 앞서며 5세대 생산 종료를 밝힌 출처가 없어 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다.

2019년 10월 20일 보도자료 표의 후방카메라 행(QX60 등 6개 차종 1,471대, 알티마 포함)은 알티마의 제작일자를 2018년 6월 11일~2019년 4월 11일과 2018년 5월 2일~8월 4일 두 기간으로 적고, 대상대수 칸에는 2대·미판매 4대·191대를 적었습니다. 칸의 배열만으로는 어느 대수가 어느 기간의 것인지 가를 수 없어 기간과 대수를 짝짓지 않았습니다. 보도자료는 변속기를 후진으로 바꿔도 후방카메라 모니터에 후방 화면이 흐릿하게 표시되어 후진 시 사고가 날 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 두 기간은 6세대 출시보다 각각 400일, 440일 앞서 시작하고 차명도 5세대 행과 같은 '알티마'여서 세대를 가를 수 없었습니다. 2021년 7월 보닛걸쇠장치 리콜 행(2012년 7월 27일~2018년 8월 5일 제작 알티마 19,760대)은 5세대 리포트에 넣었는데, 끝이 2.0 행의 시작과 사흘 겹칩니다. 2018년 제작 매물은 이 행들에 해당하는지 차대번호로 조회합니다.

알티마 6세대 중고 살 때 확인할 것

1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (등급 이름과 제작연월 포함)
2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
4. 후방카메라(2024년 1월 보도자료) 리콜 이행 이력

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

알티마 6세대 중고, 자주 묻는 질문

알티마 6세대 2.5와 2.0 터보는 리콜이 다른가요?

2024년 1월 4일 국토교통부 보도자료 표는 후방카메라 건을 알티마 2.0(2018년 8월 3일~2019년 6월 3일 제작 51대)과 알티마 2.5(2018년 8월 3일~2019년 7월 16일 제작 1,050대)로 나눠 적었습니다. 2.0 행은 이 리포트 항목으로 넣었고, 2.5 행은 같은 이름이 5세대 표에도 있고 생산 시작이 6세대 출시보다 347일 앞서 넣지 않았으니 2.5 매물도 차대번호로 조회합니다.

한국닛산이 철수했는데 A/S는 받을 수 있나요?

모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서 영업 활동은 그해 말까지 운영되고 품질 보증 및 부품 관리 등 A/S는 2028년까지 지속된다고 적었습니다. 지금 시정조치를 받을 수 있는 곳은 판매 측에 묻고 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다.

이 리포트는 어느 세대를 다루나요?

2019년 7월 16일 출시가 발표된 6세대 알티마(카탈로그 이름 알티마 (L34))를 다룹니다. 2012년 10월 판매가 시작된 5세대는 닛산 알티마 5세대 중고 리포트에 있습니다.

시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?

시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

알티마 6세대 중고, 다음으로 확인할 것

• 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
• 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
• 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
• 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.