폭스바겐 제타 중고 구매 가이드 — 6세대(뉴 제타) 생산일별 리콜 체크리스트
폭스바겐 제타 중고 가운데 6세대(뉴 제타)는 2014년 12월 신형 출시 전후와 1.6 TDI·2.0 TDI 엔진 이름을 먼저 나누고 생산일로 변속기·DSG 기어제어장치·EGR 밸브 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 빠르게 거를 수 있습니다.
- 뉴 제타 · 2011년 출시
1.6 TDI·2.0 TDI, 2011년 5월 국내 출시 · 2014년 12월 신형 출시
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 제타 6세대
폭스바겐 제타 6세대입니다. 이투데이는 2011년 5월 2일 기사에서 폭스바겐코리아가 이날 오전 '신형 제타'를 국내 출시하고 평창동 서울옥션 센터에서 신차발표회를 진행했다고 보도했고, 기사 제목은 이 차를 '6세대 신형 제타'라고 적었습니다. 같은 기사는 국내에는 1.6 TDI 블루모션과 2.0 TDI 두 가지 모델로 선보일 예정이라고 적었고, 판매 시작일은 따로 적지 않았습니다.
이투데이는 2014년 12월 1일 기사에서 폭스바겐코리아가 콤팩트 세단 신형 제타를 1일 출시했다고 보도했습니다. 기사는 이 신형이 전면부와 후면부의 디자인을 다듬었고, 한국에는 110마력 '2.0 TDI 블루모션'과 150마력 '2.0 TDI 블루모션 프리미엄' 두 가지 버전이 판매되며 2.0 TDI 블루모션이 기존 105마력 1.6 TDI 블루모션 엔진을 대체한다고 적었습니다. 같은 기사는 제타가 국내에서 2006년 첫 선을 보였다고 적었습니다. 기사는 이 신형을 부분변경이라고 부르지 않았고, 국토교통부 리콜 표는 2015년 제작분 한 행을 'Jetta 6 FL'로 적었습니다.
다음 세대는 지피코리아가 2020년 10월 20일 기사에서 "7세대 모델로 국내 시장에 재진입한다"고 쓴 차로, 같은 기사는 폭스바겐코리아가 15일 7세대 제타를 국내 시장에 공식 출시하고 사전계약에 돌입했다고 보도했습니다. 이 기사는 6세대 모델이 국내에서 1만5000여대 이상 판매되었다고 적었고, 그 기간은 밝히지 않았습니다. 6세대의 국내 판매가 언제 끝났는지 말하는 출처는 찾지 못했습니다.
카탈로그는 이 세대를 '뉴 제타' 한 행으로 두고 2011년 출시 차와 2014년 12월 신형을 나누지 않습니다.
출시 시기(2014년 12월 전후) → 엔진(1.6 TDI · 2.0 TDI) → 생산일 순서로 좁히세요. 2020년에 나온 7세대는 제타 7세대 중고 리포트에서 정리했습니다.
제타 6세대 중고 시세 (구간·엔진별)
폭스바겐 제타 6세대 구간·엔진별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
제타 6세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2011년 2월 17일 ~ 2014년 5월 27일 제작 Jetta 1.6 TDI BMT 966대가 걸린 변속기 오일압력 생성기 리콜(2020년 3월 보도자료)이 이 리포트가 담은 리콜 가운데 제타 행의 대수로 견주면 가장 많습니다. 2014년 3월 17일 ~ 5월 30일 제작 1.6 TDI나 3월 11일 ~ 6월 23일 제작 2.0 TDI라면 EGR 밸브 고정핀 리콜도 조회합니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 'Jetta 6 FL' 행은 표가 세대 '6'을 스스로 적어 그 표기대로 넣었고, 나머지 행은 세대 표기가 없어 생산 기간으로 넣었습니다. 모든 행의 생산 기간은 7세대 국내 출시(2020년 10월) 전에 끝납니다. 생산 시작이 6세대 국내 출시(이투데이가 출시·신차발표회를 보도한 2011년 5월 2일, 기사는 판매 시작일을 적지 않음)보다 앞선 행은 넷입니다. 2020년 3월 오일압력 생성기 행과 DSG 기어제어장치 행은 2011년 2월 17일로 74일, 2019년 5월 어큐뮬레이터 하우징 행은 2월 19일로 72일, 시동모터 행은 4월 6일로 26일 앞서지만 모두 6개월 안이어서 넣었습니다. 앞 세대 생산이 언제 끝났는지는 출처를 찾지 못해, 이 기간 초기에는 앞 세대 막바지 생산분이 섞였을 수 있으니 차대번호로 조회합니다. 변속기 어큐뮬레이터(오일압력 생성기) 리콜은 2019년 5월, 2020년 2월, 2020년 3월 보도자료에 각각 실렸고 서로를 언급하지 않아 따로 적었습니다. 세 자료의 제타 행은 생산 기간이 겹치지만 같은 차를 다시 고치는 것인지는 보도자료가 밝히지 않았습니다.
2015년 11월과 12월 국토교통부 보도자료에 실린 클럭스프링 리콜(12월 자료 기준 파사트·CC·제타 등 8개 차종(모델연도 2010년부터 2014년까지) 27,811대, 표의 'Jetta' 5,156대, 경적이 작동되지 않거나 에어백 경고등이 점등될 가능성, 12월 23일부터 부품 교환 등)은 표가 'Jetta' 행의 '제작일자(모델연도)' 칸에 2011～2014만 적어 생산 기간으로 세대를 가를 수 없었기에 항목으로 넣지 않았습니다. 6세대 제타도 이 건을 차대번호로 조회합니다. 배출가스 관련 조치는 국토교통부 리콜 보도자료에 실린 것이 아니고 아래 기사가 제타의 대수·생산 기간·세대를 적지 않아 항목으로 넣지 않았습니다. 이투데이는 2017년 8월 29일 아우디폭스바겐코리아가 환경부가 EA189 엔진을 장착한 폭스바겐·아우디 차량 총 8개 모델 8만2291대에 대한 리콜을 최종 승인했다고 밝혔다고 보도했고, 승인 모델에 '제타 2.0'을 적었습니다. 기사는 아우디폭스바겐코리아가 이번에 리콜 승인을 받은 차량은 모두 2.0ℓ 엔진 장착 모델이라고 적었고, 리콜은 다음 달 25일부터 시작된다고 적었습니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 변속기 어큐뮬레이터 (2020년 3월 보도자료)오일압력 생성기 결함으로 변속기 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2011년 2월 17일 ~ 2014년 5월 27일 제작 Jetta 1.6 TDI BMT 966대변속기 내 부품(어큐뮬레이터: 오일압력 생성기) 결함으로 지속 운행하면 변속기가 작동하지 않을 가능성이 확인되었습니다. 2020년 3월 국토교통부 보도자료는 Golf 1.6 TDI BMT 등 5개 차종 3,337대(이 차 포함)가 3월 31일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(소프트웨어 업데이트 등)를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 배기가스 재순환(EGR) 조절 밸브EGR 밸브 고정핀 설계불량으로 엔진 정지 뒤 재시동 불가 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2014년 3월 17일 ~ 5월 30일 제작 Jetta 1.6 TDI 298대, 2014년 3월 11일 ~ 6월 23일 제작 Jetta 2.0 TDI 562대정차 중 시동이 꺼진다는 불만이 접수되면서 국토교통부 지시로 자동차안전연구원 조사가 시작되었고, 고정핀 설계불량으로 Start-and-Stop 작동 등으로 엔진이 정지된 뒤 재시동이 안 되는 현상이 확인되었습니다. 2016년 9월 보도자료는 수입사가 3월 4일 공개무상수리를 먼저 했고 8월 30일 자발적인 시정조치(리콜)를 결정했다고 적었으며, 9월 22일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 교환 등)를 받을 수 있다고 밝혔습니다. | |
| 변속기 어큐뮬레이터 하우징 (2019년 5월 보도자료)변속기 내부 부품 결함으로 변속기 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2011년 2월 19일 ~ 2014년 3월 24일 제작 Jetta 1.6 TDI BMT 475대, 2015년 1월 21일 ~ 3월 13일 제작 Jetta 6 FL 2.0 TDI 110PS 13대2019년 5월 국토교통부 보도자료에 실린 Golf 1.4 TSI 등 7개 차종 1,972대(이 차 포함)의 리콜입니다. 보도자료는 변속기 내 부품(어큐뮬레이터: 오일압력 생성기) 결함으로 지속 운행 시 변속기가 작동하지 않을 가능성이 확인되었다고 적었고, 5월 10일부터 공식 서비스센터에서 무상 점검 후 개선된 부품으로 교체받을 수 있다고 밝혔습니다. | |
| DSG 변속기 기어제어장치 (1.6 TDI BMT)기어제어장치 전기적 결함으로 동력 미전달 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2011년 2월 17일 ~ 8월 25일 제작 Jetta 1.6 TDI BMT 482대2013년 6월 국토교통부 보도자료는 'DSG 변속기 기어제어장치'의 전기적 결함으로 엔진의 동력이 전달되지 않아 정상적인 주행이 되지 않을 수 있다며, 폭스바겐코리아가 Golf 1.4 TSI 등 3개 차종 1,930대(이 차 포함)를 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔습니다. 6월 24일부터 서비스센터에서 개선된 '기어박스 컨트롤유니트'로 무상 교환을 받을 수 있다고 같은 자료는 적었습니다. | |
| 변속기 어큐뮬레이터 (2020년 2월 보도자료)오일압력 생성기 결함으로 변속기 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2011년 5월 26일 ~ 2012년 9월 28일 제작 Jetta 1.6 TDI BMT 20대, 2014년 11월 3일 ~ 2015년 1월 19일 제작 Jetta 2.0 TDI BMT 219대Jetta 2.0 TDI BMT 등 5개 차종 323대(이 차 포함)가 대상입니다. 2020년 2월 국토교통부 보도자료는 변속기 내 부품(어큐뮬레이터: 오일압력 생성기) 결함으로 지속 운행 시 변속기가 작동하지 않을 가능성이 확인되었다며 2월 28일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다. 2.0 TDI BMT 행의 기간은 2014년 12월 1일 신형 출시 전후에 걸칩니다. | |
| 시동모터 (1.6 TDI BMT)시동모터 조립 불량으로 시동불량·화재 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2011년 4월 6일 ~ 6월 24일 제작 Jetta 1.6 TDI BMT 137대시동모터(제작사: 발레오 프랑스)의 조립 불량으로 시동불량 및 화재발생 가능성이 확인되었다는 2018년 3월 보도자료이며, 표는 결함장치를 '스타터 모터 솔레노이드 스위치'로 적었습니다. 폭스바겐 CC 2.0 TDI BMT 등 3개 차종 1,100대(이 차 포함)가 3월 30일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품으로 교체)를 받을 수 있다고 보도자료는 밝혔습니다. | |
| 엔진·생산일자동차등록증의 차명·최초 등록일과 광고 엔진 이름 대조 | 점검 권고 | 리콜 표는 같은 6세대라도 'Jetta 1.6 TDI BMT'·'Jetta 1.6 TDI'·'Jetta 2.0 TDI'·'Jetta 2.0 TDI BMT'·'Jetta 6 FL 2.0 TDI 110PS'처럼 이름을 달리 적습니다. 등록증과 차대번호로 엔진과 제작 시기를 먼저 맞춰 두고, 공식 서비스센터 정비 이력 출력물을 요청해 리콜 작업 날짜가 남아 있는지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 6세대는 출고된 지 오래되어 소유자가 여러 번 바뀌었을 수 있고, 리콜 안내 우편이 지금 소유자에게 닿지 않았을 수 있습니다. 이 리포트가 담은 변속기 관련 리콜만 네 건이니 매물마다 차대번호로 미이행 항목을 조회합니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
제타 6세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (1.6 TDI 블루모션·2.0 TDI·2.0 TDI 블루모션 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 변속기 오일압력 생성기·DSG 기어제어장치·EGR 밸브 고정핀·시동모터 리콜의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
제타 6세대 중고, 자주 묻는 질문
- 제타 6세대는 2014년 12월 전후로 무엇이 다른가요?
- 이투데이는 2014년 12월 1일 출시된 신형 제타가 전면부와 후면부의 디자인을 다듬었고, 한국에서는 2.0 TDI 블루모션과 2.0 TDI 블루모션 프리미엄 두 가지 버전이 판매되며 2.0 TDI 블루모션이 기존 1.6 TDI 블루모션 엔진을 대체한다고 보도했습니다. 국토교통부 리콜 표는 대부분 출시 전후를 나누지 않으니 등록증의 최초 등록일과 차대번호로 제작 시기를 맞춥니다.
- 제타 6세대에서 대상이 가장 많은 리콜은 무엇인가요?
- 이 리포트가 담은 리콜의 제타 행 대수를 견주면 2011년 2월 17일 ~ 2014년 5월 27일 제작 Jetta 1.6 TDI BMT 966대가 걸린 변속기 오일압력 생성기 리콜(2020년 3월 보도자료)이 가장 많습니다. 그다음은 2014년 3월 17일 ~ 5월 30일 제작 Jetta 1.6 TDI 298대와 3월 11일 ~ 6월 23일 제작 Jetta 2.0 TDI 562대(두 행 합계 860대)의 EGR 밸브 고정핀 리콜, 2011년 2월 19일 ~ 2014년 3월 24일 제작 Jetta 1.6 TDI BMT 475대와 2015년 1월 21일 ~ 3월 13일 제작 Jetta 6 FL 2.0 TDI 110PS 13대의 어큐뮬레이터 하우징 리콜입니다.
- 클럭스프링 리콜은 왜 체크리스트에 없나요?
- 2015년 12월 국토교통부 보도자료는 파사트·CC·제타 등 8개 차종(모델연도 2010년부터 2014년까지) 27,811대의 클럭스프링 결함으로 경적이 작동되지 않거나 에어백 경고등이 점등될 가능성이 있다며 12월 23일부터 부품 교환 등을 받을 수 있다고 적었고, 표는 'Jetta' 5,156대의 '제작일자(모델연도)' 칸에 2011～2014만 적었습니다. 생산 기간이 없어 표만으로는 세대를 가를 수 없었으니 6세대 제타도 이 건의 대상 여부를 차대번호로 조회합니다.
- 배출가스 관련 조치도 이 리포트에 들어 있나요?
- 체크리스트에는 넣지 않았습니다. 이투데이는 2017년 8월 29일 아우디폭스바겐코리아가 환경부가 EA189 엔진을 장착한 폭스바겐·아우디 차량 8개 모델 8만2291대의 리콜을 최종 승인했다고 밝혔다고 보도했고, 승인 모델에 '제타 2.0'을 적었습니다. 기사는 승인 차량이 모두 2.0ℓ 엔진 장착 모델이라고 적었지만 제타의 대수·생산 기간·세대는 적지 않았으니 2.0ℓ 엔진 차라면 공식 서비스센터에 차대번호로 이행 여부를 물어봅니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
제타 6세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.