닛산 알티마 중고 구매 가이드 — 5세대 부분변경 전후 체크리스트
알티마 중고(닛산 5세대, 2012년 10월 국내 판매 시작)는 2016년 4월 부분변경 전후와 2.5·3.5부터 나누고 보닛걸쇠장치·토크컨버터 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 알티마
2.5·3.5
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 알티마 5세대
닛산 알티마 5세대입니다. 카탈로그는 세대를 나누지 않고 '알티마' 한 행에 담으며, 등급에 'L33'을, 3.5 등급에는 'L32'도 함께 붙여 둡니다. 이 리포트는 그 행 가운데 5세대만 다룹니다. 지피코리아는 2012년 10월 18일 기사에서 한국닛산이 5세대 뉴 알티마를 2.5 SL과 3.5 SL 두 모델로 선보이며 10월 17일부터 전국 닛산 전시장에서 판매에 돌입한다고 보도했습니다. 출시 기사 기준으로 2.5 SL은 QR25DE 엔진(최대출력 180마력), 3.5 SL은 VQ35DE 엔진(최대출력 273마력)을 얹었고 가격은 3,350만원과 3,750만원이었습니다. 지피코리아는 2013년 11월 12일 기사 제목에서 '3290만원 닛산 알티마 스마트 출시'라고 적었습니다.
지피코리아는 2016년 3월 17일 기사에서 한국닛산이 17일부터 올 뉴 알티마의 사전 계약에 돌입한다고 보도했습니다. 같은 기사는 이 차를 '부분변경된 신형 알티마'라고 적고 한국닛산이 이번 모델부터 2.5 SL 스마트를 라인업에 새로 추가했다고 전했습니다. 같은 매체는 한국닛산이 2016년 4월 19일 올뉴 알티마를 선보였다고 보도했습니다. 다음 세대는 한국닛산이 6세대 완전 변경 모델 신형 알티마를 출시하고 판매를 시작한다고 2019년 7월 16일 밝혔다고 이데일리가 보도했습니다. 모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서, 영업 활동은 그해 말까지 운영되고 품질 보증 및 부품 관리 등 A/S는 2028년까지 지속된다고 적었습니다.
부분변경 전후(2016년 4월) → 배기량(2.5·3.5) → 제작일자 순서로 좁히세요. 카탈로그 '알티마' 행에 섞인 앞 세대 매물은 이 리포트 범위가 아니고, 6세대는 알티마 6세대 중고 리포트에 있습니다.
알티마 5세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
알티마 5세대 구간·배기량별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
알티마 5세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 리콜 가운데 대상이 가장 많은 것은 2021년 7월 21일 국토교통부 보도자료에 실린 보닛걸쇠장치 건으로, 2012년 7월 27일~2018년 8월 5일 제작 알티마 19,760대입니다. 국토교통부 표는 알티마 행에 세대를 적지 않았습니다. 승객감지 시스템·뒷문 잠금장치 두 행은 생산 기간 전체가 5세대 국내 판매 시작(2012년 10월 17일)과 6세대 출시(2019년 7월 16일) 사이에 들어 이 세대 항목으로 넣었습니다. 보닛걸쇠장치·토크컨버터 두 행은 생산 시작(2012년 7월 27일)이 판매 시작보다 82일 앞서 5세대 초기 수입분으로 보고 넣었습니다. 다만 앞 세대의 생산 종료를 밝힌 출처는 찾지 못했으니 앞 세대 막바지 생산분이 섞였을 수 있습니다. 보닛걸쇠장치 행의 끝은 6세대 항목으로 본 알티마 2.0 후방카메라 행(2024년 1월 4일 보도자료, 2018년 8월 3일 제작분부터)과 사흘이 겹칩니다. 2012년 하반기와 2018년 8월 초 제작분은 차대번호로 조회합니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 보닛걸쇠장치보닛걸쇠장치 고착으로 보닛이 닫히지 않을 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2012년 7월 27일 ~ 2018년 8월 5일 제작 알티마 19,760대 (표에 세대 표기 없음, 세대 판단은 체크리스트 앞 문단)보닛걸쇠장치의 내식성 부족으로 장치가 고착되고, 이 때문에 보닛이 닫히지 않아 안전에 지장을 줄 가능성이 확인되었다고 2021년 7월 21일 보도자료가 적었습니다. 보도자료는 7월 22일부터 한국닛산 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 조수석 에어백 · 승객감지 시스템조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2014년 5월 12일 ~ 2016년 3월 16일 제작 알티마 4,138대 (알티마·맥시마·무라노 3개 차종 4,697대 묶음)2016년 6월 8일 보도자료는 한국닛산이 자발적으로 시정조치한다고 국토교통부가 밝혔다고 적고, 조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못해 충돌 시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성을 들었습니다. 2016년 6월 9일부터 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 뒷문 잠금장치뒷문 잠금장치 케이블 조립 결함 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2015년 9월 17일 ~ 2016년 10월 6일 제작 알티마 3,121대뒷문이 잠기지 않아 열릴 경우 사고가 날 가능성이 있다는 내용입니다. 2017년 3월 24일 보도자료는 원인을 뒷문잠금장치 케이블 조립결함으로 적었고, 같은 날부터 한국닛산 서비스센터에서 무상 수리(해당 부품 조정 및 고정)를 받을 수 있다고 적었습니다. 생산 기간은 부분변경 모델이 선보인 2016년 4월 19일 앞뒤에 걸쳐 있습니다. | |
| 변속기 · 토크컨버터토크컨버터 내 부품 결함으로 주행 중 시동 꺼짐 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2012년 7월 27일 ~ 2013년 12월 14일 제작 알티마 2.5 2,598대 (세대 판단은 체크리스트 앞 문단)2018년 6월 27일 보도자료에 실린 건으로, 표는 차명을 '알티마 2.5'로 적었습니다. 토크컨버터 내 부품의 결함으로 주행 중 시동 꺼짐이 생겨 안전운행에 지장을 줄 가능성이 확인되었고, 6월 29일부터 서비스센터에서 개선된 부품으로 무상 교체를 받을 수 있다고 보도자료는 적었습니다. | |
| 구간 · 부분변경제작연월과 트림 이름으로 부분변경 전후 구분 | 점검 권고 | 지피코리아는 2016년 4월 19일 기사에서 올뉴 알티마의 트림을 2.5 SL 스마트, SL, SL 테크, 3.5 SL 테크 4가지로 적었습니다. 광고가 연식만 적었다면 자동차등록증의 제작연월과 트림 이름을 받아 2016년 4월 전후 어느 쪽인지 판매 측에 물어봅니다. | |
| 배기량등록증 배기량과 광고의 2.5·3.5 표기 대조 | 점검 권고 | 지피코리아 출시 기사는 5세대를 2.5 SL과 3.5 SL 두 모델로 선보인다고 적었습니다. 토크컨버터 리콜 표는 차명을 '알티마 2.5'로 적었으니 등록증의 배기량을 광고와 맞춰 보고 조회 결과와 견줍니다. | |
| A/S · 보증한국닛산 영업 종료 뒤 A/S 받을 곳 물어보기 | 점검 권고 | 모터그래프는 2020년 5월 한국닛산이 닛산 브랜드 영업 활동을 종료하고 A/S는 2028년까지 지속된다고 보도했습니다. 계약 전에 판매 측에 지금 시정조치와 정비를 받을 수 있는 서비스센터가 어디인지 물어봅니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비·시정조치 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 2012년 7월 27일~2013년 12월 14일 제작 2.5는 보닛걸쇠장치와 토크컨버터, 2015년 9월 17일~2016년 3월 16일 제작분은 보닛걸쇠장치·승객감지 시스템·뒷문 잠금장치 리콜 기간이 겹칩니다. 판매 측에 정비 이력 출력물을 요청해 건마다 작업 날짜가 남아 있는지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 시승보닛·뒷문 여닫음과 계기판 경고등 살피기 | 점검 권고 | 시승 전에 보닛을 열었다 닫아 걸쇠가 걸리는지, 뒷문을 잠갔을 때 잠기는지 봅니다. 주행 뒤 계기판에 경고등이 남아 있지 않은지도 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 표는 알티마 행에 세대를 적지 않았고, 이 리포트가 세대를 가를 수 없어 항목으로 넣지 않은 리콜도 있습니다. 계약 전에 차대번호를 받아 직접 넣어 봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
알티마 5세대, 항목으로 넣지 못한 리콜
체크리스트가 이 세대 리콜의 전부는 아닙니다. 아래 행은 표만으로는 세대를 가를 수 없어 항목으로 넣지 않았습니다.
2016년 2월 22일 보도자료는 2012년 3월 6일부터 2014년 12월 31일까지 제작된 알티마 5,354대에서 차량후드의 잠금장치 결함으로 주행 중 후드가 열릴 가능성이 발견되었다고 적었습니다. 2015년 11월 11일 보도자료는 2012년 3월 27일부터 2015년 9월 9일까지 제작된 알티마 149대에서 충돌 등으로 충격이 생기면 연료펌프의 에이치링(H-ring)이 이탈되어 연료가 유출될 가능성을 적었습니다. 두 행은 생산 시작이 5세대 국내 판매 시작보다 각각 225일, 204일 앞서고 4세대의 생산 종료를 밝힌 출처가 없습니다.
2019년 10월 20일 보도자료 표의 후방카메라 행(QX60 등 6개 차종 1,471대, 알티마 포함)은 알티마의 제작일자를 2018년 6월 11일~2019년 4월 11일과 2018년 5월 2일~8월 4일 두 기간으로 적고, 대상대수 칸에는 2대·미판매 4대·191대를 적었습니다. 칸의 배열만으로는 어느 대수가 어느 기간의 것인지 가를 수 없어 기간과 대수를 짝짓지 않았습니다. 보도자료는 변속기를 후진으로 바꿔도 후방카메라 모니터에 후방 화면이 흐릿하게 표시되어 후진 시 사고가 날 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 두 기간은 6세대 행이 시작하는 2018년 8월 3일과 겹치거나 그 뒤로 이어집니다. 2024년 1월 4일 보도자료의 알티마 2.5 행(2018년 8월 3일~2019년 7월 16일 제작 1,050대)은 후방카메라 배선 설계 오류로 운행 중 차량 진동으로 배선이 손상되어 후방카메라 화면이 표시되지 않는 안전기준 부적합 건입니다. '알티마 2.5'라는 이름은 5세대 표(2018년 6월 토크컨버터 건)에도 있고, 생산 시작이 6세대 출시보다 347일 앞서며 5세대 생산 종료를 밝힌 출처가 없어 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다. 2012년 상반기와 2018년 제작 매물은 이 행들에 해당하는지 차대번호로 조회합니다.
알티마 5세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (배기량·트림과 제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 보닛걸쇠장치(2021년 7월 보도자료)·조수석 승객감지 시스템·뒷문 잠금장치·토크컨버터 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
알티마 5세대 중고, 자주 묻는 질문
- 알티마 5세대 중고는 부분변경 전후 중 무엇을 봐야 하나요?
- 부분변경 모델 올뉴 알티마는 2016년 4월 19일 선보였고 지피코리아는 한국닛산이 이 모델부터 2.5 SL 스마트를 라인업에 새로 추가했다고 보도했습니다. 보닛걸쇠장치 리콜은 2012년 7월 27일~2018년 8월 5일 제작분, 조수석 승객감지 시스템 리콜은 2014년 5월 12일~2016년 3월 16일 제작분이 국토교통부 표에 실렸으니 제작일자로 두 건의 이행 여부를 먼저 조회합니다.
- 이 리포트는 어느 세대를 다루나요?
- 2012년 10월 17일 국내 판매가 시작된 5세대 알티마와 2016년 4월 부분변경 모델을 다룹니다. 카탈로그의 '알티마' 행은 3.5 등급에 'L32' 표기도 붙여 앞 세대가 섞여 있지만 그 세대는 다루지 않았고, 6세대는 닛산 알티마 6세대 중고 리포트에 있습니다.
- 한국닛산이 철수했는데 리콜과 정비는 어디서 받나요?
- 모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서 영업 활동은 그해 말까지 운영되고 품질 보증 및 부품 관리 등 A/S는 2028년까지 지속된다고 적었습니다. 지금 시정조치를 받을 수 있는 곳은 판매 측에 묻고 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
알티마 5세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.