맥시마 중고 구매 가이드 — 8세대·뉴 맥시마 구간과 ABS 액추에이터 체크리스트
맥시마 중고(8세대, 2015년 10월 국내 출시)는 2019년 9월 뉴 맥시마 전후를 제작연월로 나누고 ABS 액추에이터 등 이 리포트가 담은 리콜 5건의 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 맥시마 (A36) · 2015~2020
3.5 가솔린 플래티넘
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 맥시마 8세대
닛산 맥시마 8세대(카탈로그 이름 맥시마 (A36))입니다. 모터그래프는 한국닛산이 2015년 10월 1일 대형세단 맥시마를 국내 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다고 보도했고, 국내 출시되는 맥시마는 2015 뉴욕모터쇼를 통해 데뷔한 8세대 모델이라고 적었습니다. 지피코리아도 같은 날 한국닛산이 맥시마를 아시아 최초로 한국에 1일 출시했다고 보도했습니다. 모터그래프 기사 기준으로 국내 판매 모델은 최고사양에 해당하는 플래티넘 트림(4370만원)이었고, 파워트레인은 3.5리터 VQ 가솔린 자연흡기 엔진과 무단변속기 조합(최고출력 303마력)이었습니다.
지피코리아는 2019년 9월 17일 한국닛산이 맥시마의 8세대 부분변경 모델 '뉴 맥시마'를 17일부터 전국 닛산 공식 전시장에서 판매한다고 밝혔다고 보도했습니다. 같은 기사는 뉴 맥시마가 플래티넘 단일 트림으로 출시되며 가격은 4580만원이라고 적었습니다.
모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서, 영업 활동은 그해(2020년) 말까지 운영되고 품질 보증 및 부품 관리 등 A/S는 2028년까지 지속된다고 적었습니다. 같은 매체는 2020년 6월 19일 기사에서 한국닛산 관계자가 "마지막으로 수입된 알티마와 맥시마가 대부분 판매된 것으로 알고 있다"며 "이후 추가 물량 입항 계획은 없다"고 전했다고 보도했습니다. 다음 세대의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.
부분변경 전·뉴 맥시마 → 제작일자 순서로 좁히세요. 같은 브랜드의 알티마 6세대 중고 리포트도 함께 볼 수 있습니다.
맥시마 8세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
맥시마 8세대 구간별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
맥시마 8세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
가장 먼저 볼 것은 2019년 12월 16일 국토교통부 보도자료에 실린 ABS 액추에이터 오일 씰 건(2015년 6월 4일~2018년 4월 16일 제작 1,597대)입니다. 보도자료는 화재가 발생할 가능성을 적었습니다. 이 리포트가 찾은 맥시마 리콜 행은 모두 차명이 '맥시마'(또는 'Maxima')뿐이고 세대 표기가 없으며, 이 리포트는 앞 세대 맥시마의 국내 판매나 생산 종료를 밝힌 출처를 찾지 못했습니다. 2015년 6월 4일에 시작하는 세 건은 국내 출시(2015년 10월 1일, 출시 당일 기사로 확인) 119일 전부터 적혀 있어 국내 출시 6개월 이내라는 기준에 맞고, 기간이 출시 뒤 4개월에서 2년 반 넘게 이어지므로 항목으로 넣었습니다. 다만 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수는 없고, 출시 전 제작분이 어느 세대인지 표만으로 가를 수 없으니 차대번호로 조회합니다. 브레이크 액츄에이터 건과 후방카메라 건은 출시 뒤 제작분만 적혀 있습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| ABS 액추에이터 (오일 씰)ABS 액추에이터 오일 씰 결함으로 화재가 날 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2015년 6월 4일 ~ 2018년 4월 16일 제작 맥시마 1,597대 (시작은 국내 출시 119일 전)2019년 12월 16일 보도자료는 ABS 액추에이터 오일 씰의 제조 공정 상 결함으로 브레이크 오일이 누유되어 ABS 제어 회로기판으로 흘러 들어갈 경우 전기 쇼트로 인해 화재가 발생할 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 큐브·맥시마 문단 뒤에는 해당 차량은 12월 16일부터 한국닛산 공식서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 교체 등)를 받을 수 있다고 적었습니다. 표의 제작 기간은 국내 출시(2015년 10월 1일) 119일 전부터여서 국내 판매 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| ABS 액추에이터 (유압조정장치)유압조정장치(ABS Actuator) 결함으로 제동거리가 늘어날 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2015년 6월 4일 ~ 2016년 8월 18일 제작 맥시마 843대 (맥시마 등 2개 차종 986대 묶음, 시작은 국내 출시 119일 전)브레이크 액츄에이터(유압조정장치)의 제작결함으로 주행 중 차량 안정성이 저하되고 제동거리가 늘어날 가능성이 발견되었다는 건입니다. 2017년 2월 2일 보도자료는 맥시마 등 2개 차종 986대의 소유자가 2017년 2월 2일부터 한국닛산 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다. 표의 기간은 국내 출시 119일 전부터 적혀 있어 국내 판매 기간과 같지 않으니 차대번호 조회 결과로 대상인지 봅니다. | |
| 조수석 에어백 · 승객감지 시스템조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2015년 6월 4일 ~ 2016년 2월 13일 제작 맥시마 521대 (알티마·맥시마·무라노 3개 차종 4,697대 묶음, 시작은 국내 출시 119일 전)조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌 시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성이 발견되었다고 2016년 6월 8일 보도자료가 적었습니다. 소유자는 2016년 6월 9일부터 한국닛산 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 소프트웨어 업데이트)를 받을 수 있다고 했습니다. 표의 기간은 국내 출시 119일 전에 시작하므로 국내 판매 기간으로 읽지 말고 차대번호로 조회합니다. | |
| 후방카메라후진 때 후방카메라 화면이 흐릿하게 표시될 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 6월 5일 ~ 6월 21일 · 2018년 8월 13일 ~ 11월 1일 제작 맥시마, 대상대수 칸 395대와 미판매 5대 (QX60 등 6개 차종 1,471대 묶음)2019년 10월 20일 보도자료는 QX60 등 6개 차종 1,471대(판매전 346대 포함)가 변속기를 후진으로 변경하더라도 후방카메라 모니터에 후방 화면이 흐릿하게 표시되어 후진 시 사고 발생 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 같은 문단은 10월 14일부터 소프트웨어 업데이트를 진행하고 있으나 18년식(686대)의 경우 개선된 소프트웨어 개발 중으로 개발이 완료되는 대로 리콜을 시행할 예정이라고 6개 차종을 묶어 적었습니다. 표는 두 제작 기간과 395대·미판매 5대를 짝지어 적지 않았습니다. | |
| 브레이크 액츄에이터브레이크 액츄에이터 결함으로 차량 안정성이 떨어질 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2015년 11월 25일 ~ 2016년 2월 12일 제작 맥시마 395대출시 뒤 제작분에 해당하는 건입니다. 2016년 5월 2일 보도자료는 맥시마와 렉서스 ES350을 한 문장에 묶어 브레이크 액츄에이터(유압조정장치) 제작결함으로 인해 차량 안정성이 저하되고 제동거리가 늘어날 가능성이 있다고 적었습니다. 소유자는 2016년 5월 4일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 점검 후 교환)를 받을 수 있다고 했습니다. | |
| 구간 · 부분변경제작연월로 부분변경 전후 구분 | 점검 권고 | 지피코리아는 2019년 9월 17일 기사에서 한국닛산이 8세대 부분변경 모델 '뉴 맥시마'를 17일부터 판매한다고 밝혔다고 적었습니다. 판매 측에 차량의 제작연월을 물어 이 날짜 앞뒤 어느 쪽인지 봅니다. 이 리포트가 담은 리콜 표의 제작 기간은 모두 2018년 11월 1일 이전입니다. | |
| A/S · 보증한국닛산 영업 종료 뒤 A/S 받을 곳 물어보기 | 점검 권고 | 모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서 품질 보증 및 부품 관리 등 A/S는 2028년까지 지속된다고 적었습니다. 계약 전에 판매 측에 지금 시정조치와 정비를 받을 수 있는 서비스센터가 어디인지 물어봅니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비·시정조치 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 2015년 11월 25일~2016년 2월 12일 제작분은 이 리포트의 리콜 다섯 건 가운데 네 건의 표 기간에 함께 듭니다. 판매 측에 정비 이력 출력물을 요청해 건마다 작업 날짜가 남아 있는지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 시승후방카메라 화면과 계기판 경고등 살피기 | 점검 권고 | 시승 때 후진 기어를 넣어 후방 화면이 또렷하게 뜨는지 보고, 시동을 건 뒤와 주행 뒤에 계기판에 경고등이 남아 있지 않은지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 2015년 2월 10일~8월 24일 제작분이 든 연료펌프 에이치링 건처럼 이 리포트가 항목으로 넣지 않은 리콜도 조회에 나옵니다. 계약 전에 차대번호를 받아 직접 넣어 봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
맥시마 8세대, 항목으로 넣지 못한 리콜
2015년 11월 11일 국토교통부 보도자료(제목 '폭스바겐, 클럭스프링 결함 리콜 예정')는 한국닛산이 수입·판매한 알티마, 맥시마 승용자동차가 충돌 등으로 인한 충격이 발생한 경우 연료펌프의 에이치링(H-ring)이 이탈되어 연료 유출 가능성이 발견되었다고 적었습니다. 대상은 2015년 2월 10일부터 2015년 8월 24일까지 제작된 맥시마 71대이고, 소유자는 2015년 11월 13일부터 한국닛산 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 점검 및 교환)를 받을 수 있다고 했습니다. 제작 기간은 국내 출시(2015년 10월 1일)보다 233일 앞서 시작해 출시 38일 전에 끝납니다. 표의 기간 전체가 국내 출시 전이라 국내 판매 기간으로 읽을 수 없고, 6개월 이내라는 기준에도 맞지 않습니다. 출시 당일 지피코리아 기사는 한국닛산이 맥시마를 '아시아 최초로 한국에 1일 출시했다'고 적었을 뿐 앞 세대 맥시마가 국내에 팔린 적이 없다고 적지 않았고, 이 리포트는 앞 세대의 국내 판매나 생산 종료를 밝힌 출처를 찾지 못했습니다. 그래서 표만으로는 세대를 가를 수 없어 항목으로 넣지 않았습니다.
모터그래프는 2015년 10월 27일 한국닛산이 내달 맥시마와 알티마에 대한 리콜을 실시할 계획이라고 밝혔다고 보도했습니다. 이 기사는 리콜 원인을 연료통 패킹(오링, O-ring) 결함으로 적었고, 국내 해당 모델은 맥시마 70여대와 알티마 100여대 정도인 것으로 전해졌다고 썼습니다. 한국닛산 관계자는 "이달 초 출시된 맥시마의 경우, 일부 차량이 이미 소비자에게 전달된 상태"라고 말했다고 합니다. 이 기사와 11월 보도자료는 서로를 언급하지 않고 부품 이름도 오링(O-ring)과 에이치링(H-ring)으로 다르게 적었으니, 이 리포트는 두 자료를 같은 리콜로 묶지 않았습니다. 2015년 제작 매물은 에이치링 건도 차대번호로 조회합니다.
맥시마 8세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- ABS 액추에이터(2017년 2월·2019년 12월 보도자료)·조수석 승객감지 시스템·후방카메라·브레이크 액츄에이터 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
맥시마 8세대 중고, 자주 묻는 질문
- 맥시마 부분변경 전과 뉴 맥시마 중 무엇을 봐야 하나요?
- 지피코리아는 한국닛산이 8세대 부분변경 모델 '뉴 맥시마'를 2019년 9월 17일부터 판매한다고 밝혔다고 보도했습니다. 이 리포트가 담은 리콜 표의 제작 기간은 모두 2018년 11월 1일 이전입니다. 리콜마다 표의 제작 기간이 다르니 그 전 제작분은 차대번호로 해당 리콜을 조회하고 정비 이력 출력물로 이행 여부를 맞춰 봅니다.
- 한국닛산이 철수했는데 맥시마 A/S는 받을 수 있나요?
- 모터그래프는 2020년 5월 29일 한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다고 보도하면서 영업 활동은 그해 말까지 운영되고 품질 보증 및 부품 관리 등 A/S는 2028년까지 지속된다고 적었습니다. 지금 시정조치를 받을 수 있는 곳은 판매 측에 묻고 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다.
- 이 리포트는 어느 맥시마를 다루나요?
- 2015년 10월 1일 국내 출시가 발표된 8세대 맥시마(카탈로그 이름 맥시마 (A36))와 2019년 9월 판매가 발표된 부분변경 모델 뉴 맥시마를 다룹니다. 카탈로그의 맥시마 모델군에는 이 행 하나만 있습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
맥시마 8세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.