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쉐보레 아베오 중고 구매 가이드 — 아베오·더 뉴 아베오 생산일별 리콜 체크리스트

아베오 중고는 2011년에 나온 해치백·세단과 2016년 9월 초 사전계약을 시작한 더 뉴 아베오를 차명과 엔진으로 나누고, 다카타 운전석 에어백·ABS·전조등 리콜의 대상 생산 기간에 드는지 차대번호로 조회하세요.

이 리포트가 다루는 차
  • 더 뉴 아베오 세단 · 2016년 출시
  • 더 뉴 아베오 해치백 · 2016년 출시
  • 아베오 세단 · 2011~2016
  • 아베오 해치백 · 2011~2016

해치백·세단, 더 뉴 아베오 포함

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 아베오

쉐보레 아베오, 카탈로그 이름으로는 아베오 해치백(074)·아베오 세단(080)과 더 뉴 아베오 세단(090)·더 뉴 아베오 해치백(091)입니다. 이투데이는 2011년 2월 8일 GM대우가 부평공장에서 쉐보레 아베오 첫 차를 생산하고 이날부터 본격 양산에 돌입한다고 밝혔다고 보도했습니다. GM대우는 2011년 2월 16일 신차발표회에서 아베오를 공개했고 이투데이는 1600cc DOHC 엔진을 얹은 이 차가 3월 2일부터 본격 판매될 예정이라고 전했습니다. 한국GM은 2011년 5월 3일 아베오의 4도어 세단 버전을 내수시장에 판매한다고 밝혔고 이투데이는 같은 기사에서 아베오 해치백이 지난 3월 출시되었다고 적었습니다.

이투데이는 2013년 11월 14일 한국지엠이 1.4ℓ 4기통 가솔린 터보 엔진을 얹은 2014 아베오RS를 공개했고 아베오RS는 사전계약에 들어갔다고 보도했습니다. 쉐보레는 2014년 10월 1일 1.4리터 가솔린 터보엔진을 전체 라인업에 확대 적용한 2015 아베오의 사전 계약에 그날부터 돌입한다고 밝혔고, 한국GM은 2015년 10월 12일 아베오·크루즈·트랙스·올란도의 퍼펙트 블랙 에디션을 출시했다고 밝혔습니다.

더 뉴 아베오는 쉐보레가 2016년 9월 19일 옥션을 통한 온라인 판매를 실시한다고 밝힌 차로, 이투데이는 이 차가 그달 초 사전계약을 시작했다고 보도했습니다. 같은 기사가 전한 가격표에는 세단 L·LS·LT와 해치백 LS·LT가 있었습니다. 옥션은 2016년 9월 26일 더 뉴 아베오 10대(대상 차량은 세단 LT 자동변속기)가 이벤트 오픈 1분만에 완판됐다고 밝혔습니다. 판매 시작일을 따로 밝힌 기사는 이 리포트가 찾지 못했습니다.

판매 종료 시점을 밝힌 자료도 찾지 못했습니다. 이투데이는 2019년 1월 15일 쉐보레 아베오가 2018년 356대 판매에 그쳤다고 보도했고, 2019년 1월 21일에는 월스트리트저널(WSJ)이 GM이 아베오 판매를 중단하기로 했다고 보도한 바 있다고 전했습니다. 다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못했습니다. 같은 브랜드의 준중형은 쉐보레 크루즈 중고에 정리했습니다.

차명(아베오·더 뉴 아베오) → 차체(해치백·세단) → 엔진(1.6·1.4 터보) → 생산일 순서로 좁히세요. 리콜 표는 차체와 더 뉴 아베오를 나누지 않으니 생산일로 대상이 갈립니다.

아베오 중고 시세 (차명·차체·엔진별)

쉐보레 아베오 차명·차체·엔진별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

아베오 리콜·무상수리 점검 체크리스트

먼저 조회할 것은 다카타 운전석 에어백 인플레이터 리콜 두 건(2010년 12월 20일~2013년 5월 28일 제작 7,717대, 2013년 4월 3일~2017년 10월 20일 제작 11,359대)입니다. 국토교통부·국토해양부 보도자료에는 세대 표기가 없고 차명이 '아베오'(표) 또는 '쉐보레 아베오1.6'(2012년 2월 23일 보도자료 본문)으로 적혀 있습니다. 해치백 출시는 2011년 3월로 달까지만 확인되어 일수는 3월 1일에서 쟀습니다. ABS 리콜의 시작일(2010년 11월 24일)은 그보다 97일, 첫 에어백 리콜의 시작일(2010년 12월 20일)은 71일 앞서 출시 전 6개월 안에 들어 이 리포트에 넣었습니다. 두 시작일은 이투데이가 전한 첫 차 생산일(2011년 2월 8일)보다도 앞서지만 보도자료의 날짜를 고치지 않고 그대로 옮겼으니 이 무렵 차는 차대번호로 조회합니다. 나머지 두 건은 출시 뒤에 시작하고, 다음 세대의 국내 출시 보도를 찾지 못해 2017년 10월 20일 제작분까지 이어지는 에어백 리콜도 이 리포트에 넣었습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 체크리스트의 리콜은 이 리포트가 국토교통부·국토해양부 보도자료에서 찾은 것이고, 자동차리콜센터의 무상수리 공지는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.

쉐보레 아베오 공개 리콜·점검 체크리스트
항목구분내용출처
에어백 · 운전석 인플레이터다카타 운전석 에어백 인플레이터(2013~2017년 제작분) — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2013년 4월 3일 ~ 2017년 10월 20일 제작 아베오 11,359대다카타 에어백 모듈의 인플레이터가 전개될 때 과도한 폭발압력으로 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 확인되었다는 내용입니다. 2019년 10월 1일 국토교통부 보도자료는 한국지엠 차량이 9월 20일부터 무상으로 해당 부품을 교체하는 리콜이 진행중이거나 리콜을 받을 수 있다고 적었습니다. 2월 28일 보도자료 건과는 2013년 4월 3일~5월 28일 제작분이 겹치니 그 기간 차는 두 건을 모두 조회합니다.
에어백 · 운전석 인플레이터다카타 운전석 에어백 인플레이터(2010~2013년 제작분) — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2010년 12월 20일 ~ 2013년 5월 28일 제작 아베오 7,717대2019년 2월 28일 국토교통부 보도자료에 실린 건으로, 국토교통부는 한국지엠(주)을 포함한 9개 업체가 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔습니다. 다카타가 공급한 운전석 에어백이 전개될 때 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 생긴 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 있다는 결함입니다. 보도자료는 한국지엠 차량이 3월 4일부터 서비스센터에서 대상 차량 확인 후 무상으로 수리(개선된 부품으로 교환)를 받을 수 있다고 적었습니다.
제동 · ABS 장치ABS 유압펌프 피스톤 부식·공기 혼입(2010~2011년 제작 1.6) — 리콜 이행 여부리콜국토해양부 보도자료 기준 2010년 11월 24일 ~ 2011년 9월 27일 제작 쉐보레 아베오1.6 1,873대ABS 장치를 조립할 때 수분이 함유된 조립용 윤활제를 써서 유압펌프 피스톤이 부식되어 작동이 원활하지 않을 가능성, ABS 작동 오일을 주입할 때 공기가 혼입되어 제동성능이 떨어질 가능성이 발견되었습니다. 2012년 2월 23일 국토해양부 보도자료는 소유자가 2월 24일부터 한국지엠(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(확인 후 ABS모듈 내 공기빼기 작업 또는 ABS모듈 교환)를 받을 수 있다고 적었습니다.
등화 · 전조등 상향등상향등 주광축이 안전기준보다 높게 비춤(2014~2015년 제작분) — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 보도자료 기준 2014년 8월 10일 ~ 2015년 12월 19일 제작 아베오 3,987대전조등 주행빔(상향등)이 자동차안전기준보다 더 높은 곳을 비추는 결함이 발견되었고, 보도자료는 이를 아베오(3,987대)의 전조등 안전기준 부적합이라고 적었습니다. 2016년 5월 2일 보도자료는 소유자가 2016년 5월 3일부터 한국지엠(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(상향등 주광축 높이 조정)를 받을 수 있다고 적었습니다.
차명 · 최초등록일등록증 차명·최초등록일로 아베오와 더 뉴 아베오, 세단과 해치백 가르기점검 권고이투데이는 해치백이 2011년 3월 출시됐고 한국GM이 2011년 5월 3일 세단을 내수시장에 판매한다고 밝혔다고 보도했고, 더 뉴 아베오는 2016년 9월 초 사전계약을 시작했다고 전했습니다. 광고의 차명·연식 표기와 등록증의 차명·최초등록일을 나란히 놓고 봅니다.
엔진 · 배기량광고의 1.6·1.4 터보 표기를 등록증 원동기 형식·배기량과 대조점검 권고이투데이의 2011년 2월 신차발표회 기사는 아베오가 1600cc DOHC 엔진을 장착했다고 적었고, 2013년 11월 기사는 1.4ℓ 가솔린 터보의 아베오RS가 사전계약에 들어갔다고, 2014년 10월 2015 아베오 사전계약 기사는 1.4리터 가솔린 터보엔진을 전체 라인업에 확대 적용했다고 전했습니다. 카탈로그 행에도 '1.4 터보'가 붙은 등급과 붙지 않은 등급이 함께 있으니 매물의 엔진을 등록증 배기량 칸으로 맞춰 봅니다.
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고아베오 리콜은 표마다 차명이 '아베오' 또는 '쉐보레 아베오1.6'으로만 적혀 있고 세단·해치백이나 더 뉴 아베오를 나눈 행은 이 리포트가 찾지 못했습니다. 판매 측에서 차대번호를 받아 계약 전에 미이행 항목을 넣어 봅니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

아베오 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (차명·차체·배기량 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 다카타 운전석 에어백 인플레이터·ABS·전조등 상향등 리콜 가운데 생산일에 해당하는 건의 이행 이력, 차대번호 기준 미이행 리콜 여부

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

아베오 중고, 자주 묻는 질문

아베오와 더 뉴 아베오는 언제 나왔나요?
GM대우는 2011년 2월 16일 신차발표회에서 아베오를 공개했습니다. 한국GM은 2011년 5월 3일 세단을 내수시장에 판매한다고 밝혔고 이투데이는 같은 기사에서 해치백이 그해 3월 출시되었다고 적었습니다. 더 뉴 아베오는 2016년 9월 초 사전계약을 시작했다고 이투데이가 보도했습니다. 더 뉴 아베오의 판매 시작일을 밝힌 기사는 이 리포트가 찾지 못했습니다.
아베오 에어백 리콜은 어느 차가 대상인가요?
이 리포트가 담은 다카타 운전석 에어백 인플레이터 리콜은 2019년 2월 28일 국토교통부 보도자료의 2010년 12월 20일~2013년 5월 28일 제작 아베오 7,717대와 2019년 10월 1일 보도자료의 2013년 4월 3일~2017년 10월 20일 제작 아베오 11,359대입니다. 두 기간은 2013년 4월 3일~5월 28일이 겹칩니다. 내 차가 대상인지는 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다.
아베오는 지금도 새 차로 팔리나요?
판매 종료 시점을 밝힌 자료는 이 리포트가 찾지 못했습니다. 이투데이는 2019년 1월 15일 아베오가 2018년 한 해 356대 팔렸다고 보도했고, 2019년 1월 21일에는 월스트리트저널(WSJ)이 GM이 아베오 판매를 중단하기로 했다고 보도한 바 있다고 전했습니다. 다음 세대의 국내 출시 보도도 확인하지 못했습니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

아베오 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.