레인지로버 이보크 2세대 중고 구매 가이드 — D150·D180·P250 생산일별 리콜 체크리스트
레인지로버 이보크 2세대 중고는 2021년형 전후와 D150·D180·P250 등급을 나눈 뒤 생산일로 조수석 에어백·창유리 워셔 펌프 퓨즈·타이어공기압 경고장치 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.
- 레인지로버 이보크 2세대 · 2019년 출시
D150·D180·P250 등급, 2021년형 포함
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 레인지로버 이보크 2세대
카탈로그 이름 '레인지로버 이보크 2세대' 행의 랜드로버 레인지로버 이보크를 다룹니다. 이데일리는 2019년 5월 8일 재규어랜드로버코리아가 올 뉴 레인지로버 이보크의 6월 공식 출시를 앞두고 사전계약을 시작한다고 밝혔다고 보도했습니다. 사전계약 때 발표된 국내 판매 가격은 D150 S, D180 SE, D180 R-Dynamic SE, P250 SE 네 트림이었습니다.
출시는 2019년 7월입니다. 이데일리는 2019년 7월 1일 재규어랜드로버코리아가 '올 뉴 레인지로버 이보크'를 국내 출시했다고 이날 밝혔다고 보도했고, 이 차를 2세대 모델로 8년 만에 완전 변경(풀체인지) 모델로 돌아왔다고 적었습니다. 같은 기사는 엔진을 최고출력 150마력과 180마력 두 가지의 2.0ℓ 4기통 터보 디젤, 249마력의 2.0ℓ 4기통 가솔린으로 소개했고 디젤 엔진에 48볼트 마일드 하이브리드 시스템(MHEV)을 적용했다고 썼습니다. 같은 날 이데일리 오토in에 실린 카가이 기사는 국내 판매 가격을 D150 S, D180 SE, D180 Launch Edition, D180 First Edition, D180 R-Dynamic SE, P250 SE, P250 Launch Edition, P250 First Edition 여덟 트림으로 적었습니다.
이데일리는 2021년 4월 5일 재규어 랜드로버 코리아가 뉴 레인지로버 이보크 2021년형을 출시한다고 밝혔다고 보도했고, 기사 본문은 전 모델에 가솔린 엔진을 탑재해 탈 디젤화를 실현했다고 적었습니다. 같은 기사는 LG전자와 공동 개발한 인포테인먼트 시스템 피비 프로(Pivi Pro)와 원격 소프트웨어 업데이트(SOTA) 기능을 소개했습니다. 이 리포트는 2세대 부분변경 모델의 국내 출시 기사를 찾지 못했고, 다음 세대의 국내 출시 보도도 확인하지 못했습니다. 카탈로그도 2세대를 한 행으로 둡니다.
연식(2021년형 전후) → 등급(D150·D180·P250 등) → 생산일 순서로 좁히세요. 등급 이름만으로 연료를 단정하지 말고 등록증의 연료 표기를 함께 봅니다. 1세대는 레인지로버 이보크 중고 리포트에서 정리했습니다.
레인지로버 이보크 2세대 중고 시세 (연식·등급별)
레인지로버 이보크 2세대 연식·등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
레인지로버 이보크 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 리콜 가운데 대상이 가장 많은 것은 조수석 에어백 조립 불량 리콜(2026년 1월 발표)로, 2021년 1월 27일 ~ 2024년 10월 7일 제작 레인지로버 이보크 1,390대와 미판매 26대가 대상입니다. 2018년 10월 18일 ~ 2019년 4월 3일 제작 D180·P250과 2018년 10월 24일 ~ 2019년 4월 1일 제작 D150은 창유리 워셔 펌프 퓨즈 리콜을, 2020년 1월 2일 ~ 8월 10일 제작 D150은 타이어공기압 경고장치 리콜을 함께 조회합니다. 2019년 10월 표는 차명을 D150·D180·P250처럼 등급까지 적었고 생산 기간은 국내 출시(2019년 7월 1일) 전인 2018년 10월부터 적혀 있습니다. 이 등급 이름은 카탈로그에서 1세대 행에는 없고, 2019년 7월 1일 카가이 출시 기사가 가격표에 적은 이름이라 2세대 항목으로 넣었습니다. 같은 표의 P200·P300 행(미판매 각 1대)은 출시 가격표에 없는 이름이라 셈하지 않았습니다. 2026년 1월 표는 세대 표기 없이 '레인지로버 이보크'로만 적었지만 제작 시작이 2세대 국내 출시 뒤여서 2세대 항목으로 넣었습니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 조수석 에어백조수석 에어백 조립 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 1월 27일 ~ 2024년 10월 7일 제작 레인지로버 이보크 1,390대와 미판매 26대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 2세대 국내 출시(2019년 7월 1일) 뒤이고 다음 세대의 국내 출시 보도를 찾지 못해 2세대 항목으로 넣음)2026년 1월 29일 보도자료가 알린 리콜입니다. 조수석 에어백 조립 불량으로 에어백이 펼쳐질 때 손상돼 탑승자가 상해를 입을 가능성이 있다고 적었고, 본문은 대상을 레인지로버 이보크 1,416대(표의 미판매 26대 포함 합계)로 적었습니다. 보도자료는 재규어랜드로버가 1월 23일부터 시정조치를 진행하고 있다고 적었습니다. | |
| 창유리 워셔 펌프 퓨즈겨울철 워셔 작동 시 퓨즈 끊어짐 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 10월 24일 ~ 2019년 4월 1일 제작 레인지로버 이보크 D150 28대와 미판매 15대, 2018년 10월 18일 ~ 2019년 4월 3일 제작 D180 169대와 미판매 149대, 같은 기간 제작 P250 미판매 101대. 표의 생산 기간은 국내 출시(2019년 7월 1일) 전인 2018년 10월부터 적혀 있고, D150·D180·P250은 카탈로그에서 1세대 행에는 없는 등급 이름이며 2019년 7월 1일 카가이 출시 기사(이데일리 오토in)가 가격표에 적은 이름이라 2세대 항목으로 넣음. 같은 표의 P200(2018년 10월 26일 제작)·P300(2018년 10월 18일 제작) 행은 미판매 각 1대이고 출시 가격표에 없는 이름이라 이 항목의 대상으로 셈하지 않음겨울철 창유리 워셔를 작동하면 과도한 부하로 퓨즈가 끊어지고, 워셔액이 분사되지 않아 주행 중 운전자의 시야를 확보하지 못할 수 있다는 2019년 10월 발표입니다. 대상은 레인지로버 이보크 D180 등 5개 차종 464대(판매전 267대 포함)이고, 보도자료는 10월 4일부터 재규어랜드로버 공식 서비스센터에서 해당 부품을 교체하는 리콜을 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 타이어공기압 경고장치타이어공기압 경고장치 안전기준 부적합 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 1월 2일 ~ 8월 10일 제작 레인지로버 이보크 D150 70대와 미판매 84대 (제작이 2세대 국내 출시(2019년 7월 1일) 뒤)타이어공기압 경고장치가 안전기준에 부적합한 것으로 확인돼 2020년 10월 발표에 올랐습니다. 보도자료는 레인지로버 이보크 D150 154대(판매이전 포함)에 우선 시정조치를 진행하되 추후 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이라고 적었고, 10월 12일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(소프트웨어 업데이트)를 진행하고 있다고 했습니다. | |
| 연식·연료 표기등록증의 연식·연료와 광고의 등급 이름 대조 | 점검 권고 | 2021년 4월 5일 기사는 2021년형 전 모델에 가솔린 엔진을 얹었다고 적었습니다. 등록증의 연식·연료 표기와 광고에 적힌 등급 이름(D150·D180·P250 등)이 서로 맞는지 대조합니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 리콜마다 대상 제작 기간이 다릅니다. 창유리 워셔 펌프 퓨즈는 2018년 10월 ~ 2019년 4월 제작 D150·D180·P250, 타이어공기압 경고장치는 2020년 1월 2일 ~ 8월 10일 제작 D150, 조수석 에어백은 2021년 1월 27일 ~ 2024년 10월 7일 제작분입니다. 판매 측에 공식 서비스센터 정비 이력 출력물을 요청해 리콜 작업 날짜를 항목마다 찾아봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 표는 2세대를 'D150', 'D180'처럼 등급까지 적기도 하고 '레인지로버 이보크'로만 적기도 합니다. 같은 등급도 발표마다 제작 기간이 달라 매물마다 차대번호로 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
레인지로버 이보크 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (D150·D180·P250 등급, 연식·연료 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 조수석 에어백·창유리 워셔 펌프 퓨즈·타이어공기압 경고장치 리콜의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
레인지로버 이보크 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- 레인지로버 이보크 2세대는 언제 국내에 나왔나요?
- 이데일리는 2019년 7월 1일 재규어랜드로버코리아가 올 뉴 레인지로버 이보크를 국내 출시했다고 이날 밝혔다고 보도했습니다. 그보다 앞선 5월 8일에는 6월 공식 출시를 앞두고 사전계약을 시작한다는 발표가 보도됐습니다.
- 2021년형 전후로 무엇이 다른가요?
- 2021년 4월 5일 이데일리 기사는 뉴 레인지로버 이보크 2021년형에 LG전자와 공동 개발한 인포테인먼트 시스템 피비 프로를 적용하고 전 모델에 가솔린 엔진을 탑재했다고 적었습니다. 리콜 표는 연식이 아니라 제작 기간으로 대상을 나누므로 연식을 고른 뒤 생산일을 맞춰 봅니다.
- 1세대 이보크도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 이 리포트는 카탈로그의 '레인지로버 이보크 2세대' 행만 다룹니다. 1세대는 레인지로버 이보크 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
- 이 차가 리콜 대상인지 어떻게 조회하나요?
- 자동차리콜센터에서 차량번호 또는 차대번호를 입력하면 리콜 대상 여부와 결함 사항을 볼 수 있습니다. 창유리 워셔 펌프 퓨즈 리콜은 등급마다 제작 기간이 달라 생산일만으로 가르지 말고 차대번호로 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
레인지로버 이보크 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.