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벤츠 E클래스 W212 중고 구매 가이드 — 9세대 부분변경 전후·리콜 체크리스트

벤츠 E클래스 W212 중고는 2013년 6월 부분변경 전후와 E 300·E 220 CDI 같은 등급 이름으로 먼저 나누고, 2015년 엔진 고무덮개·타이밍벨트 텐셔너 리콜 이행 기록을 차대번호로 조회합니다.

이 리포트가 다루는 차
  • E-클래스 W212 · 2009~2016

E 200·E 220 CDI·E 250·E 300·E 350·E 63 AMG 등 세단

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 벤츠 E클래스 W212

메르세데스-벤츠 E-클래스 9세대(카탈로그 이름 E-클래스 W212) 세단입니다. 토요경제는 2013년 7월 1일 기사에서 2009년 8월에 국내 시장에 선보인 9세대 E-클래스가 2012년 9,896대를 기록했다고 보도했습니다. 같은 기사에 따르면 메르세데스-벤츠 코리아는 6월 24일 서울 한남동 블루스퀘어에서 부분변경 모델 '뉴 E-클래스'를 선보였고, 가격은 E200 엘레강스 6,020만원부터 E63 AMG 4매틱 1억3,850만원까지였습니다.

오토뷰는 2013년 6월 3일 메르세데스-벤츠 코리아가 E-클래스의 페이스리프트 모델을 6월 말 국내 공식 출시한다고 전했고, 국내 라인업을 E 200 Elegance, E 220 CDI Avantgarde, E 250 CDI 4MATIC Avantgarde, E 300 Elegance, E 300 Avantgarde, E 300 BlueTEC Hybrid Avantgarde, E 350 4MATIC Avantgarde, E 63 AMG 4MATIC 총 8개 모델로 적었습니다. 동행미디어 시대는 2016년 6월 22일 메르세데스-벤츠 코리아가 7년 만에 풀체인지된 10세대 '더 뉴 E클래스'를 이날 공식 출시했다고 보도했습니다. 이 리포트는 10세대 국내 출시일(2016년 6월 22일)을 9세대의 뒤쪽 경계로 씁니다.

부분변경 전후(2013년 6월) → 등급(E 200 CGI·E 220 CDI·E 300·E 350 4MATIC 등) → 생산일 순서로 좁히세요. 카탈로그의 W212 행에는 쿠페·카브리올레 등급도 들어 있지만, 아래 체크리스트는 세단 행만 담았습니다. 10세대는 벤츠 E클래스 중고(W213), 11세대는 벤츠 E클래스 W214 중고 리포트에서 따로 정리했고 8세대(W211) 이전은 다루지 않습니다.

벤츠 E클래스 W212 중고 시세 (구간·등급별)

벤츠 E클래스 9세대(W212) 구간·등급별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

벤츠 E클래스 W212 리콜·무상수리 점검 체크리스트

먼저 볼 것은 2015년 3월 엔진 고무덮개 리콜입니다. 국토교통부 표의 제작일자는 2012년 7월 2일 ~ 2014년 12월 1일이고(보도자료 본문은 같은 기간을 수입·판매 기간으로 적었습니다) E 300 8,507대와 E 300 4MATIC 2,689대가 가장 많습니다. E220 BlueTEC·E250 BlueTEC 4MATIC 매물은 2015년 4월 타이밍벨트 텐셔너(2014년 10월 1일 ~ 2015년 2월 12일 제작)와 2015년 12월 고압 연료파이프(2015년 10월 28일 ~ 11월 19일 제작) 리콜을 함께 조회합니다.

국토교통부 리콜 표는 E-클래스를 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 그래서 이 리포트는 생산 기간 전체가 9세대 국내 출시(2009년 8월)와 10세대 국내 출시(2016년 6월 22일) 사이에 드는 행만 넣었습니다. 2009년에 제작이 시작된 행(2012년 2월 연료필터 E220CDI, 2019년 10월 다카타 에어백 E 300)은 국내 출시보다 6개월이 안 되게 앞서 시작해 9세대 초기 출고분으로 보았고, 2013년 1월 흡기호스 표는 E220 CDI의 형식을 '212 002'로 적었습니다. 모두 보도에 세대 표기가 없어 생산 기간으로 추론한 것입니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 대상이 적은 리콜(2015년 9월 엔진룸 고무 실링 E300·E300 4MATIC 41대, 2015년 10월 타이밍벨트 텐셔너 E 등급 6대, 2015년 11월 E200 CGI 배기캠축 58대, 2017년 2월 전자식 조향장치 컨트롤 유닛 E 200 CGI·E 220 BLUETEC 13대, 2017년 4월 컨트롤유닛 소프트웨어, 2018년 6월 스티어링 칼럼 모듈의 세단 행)은 항목으로 넣지 않았습니다. 2016년 6월 동력전달 장치 리콜 표의 E220·E350·E300 등을 묶은 행(2015년 12월 8일 ~ 2016년 5월 10일 제작)은 10세대 국내 출시 전에 끝나지만, 보도자료가 대상 1,135대를 모두 판매 전 차량이라고 적었고 한 칸에 E450 AMG처럼 W212 카탈로그에 없는 이름이 섞여 있어 세대를 가릴 수 없어 넣지 않았습니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.

벤츠 E클래스 9세대(W212) 공개 리콜·점검 체크리스트
항목구분내용출처
엔진룸 고무덮개 (2015년 3월)보닛 개폐 때 떨어진 엔진 고무덮개로 인한 화재 위험 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표의 제작일자 기준 2012년 7월 2일 ~ 2014년 12월 1일 E 300 8,507대, E 300 4MATIC 2,689대, E 200 CGI 1,649대, E 350 4MATIC 1,301대, E 400 4MATIC 179대, E 350 139대, E 63 AMG 4MATIC 55대, E 63 AMG 6대 (본문은 같은 기간을 수입·판매 기간으로 적음. 표에 세대 표기는 없고 기간 전체가 9세대 국내 출시(2009년 8월)와 10세대 국내 출시(2016년 6월 22일) 사이여서 9세대 항목에 넣음. 같은 표의 CLS 행은 넣지 않음)엔진의 진동과 소음을 막는 고무덮개 부품이 보닛을 여닫는 과정에서 엔진룸 안쪽으로 떨어져 배기 계통에 달라붙으면 화재를 일으킬 수 있다는 내용입니다. 2015년 3월 15일 발표의 대상은 E-클래스·CLS-클래스 13차종 16,504대였고, 보도자료는 3월 16일부터 서비스센터에서 고무덮개 고정장치 설치를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다.
운전석 에어백 인플레이터 (2019년 10월)다카타 에어백 인플레이터 금속 파편 위험 — 부품 교체 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2009년 4월 3일 ~ 2010년 7월 21일 제작 E 300 45대, 2010년 8월 23일 ~ 2011년 8월 8일 제작 E 300 37대, 2009년 11월 2일 ~ 2011년 2월 3일 제작 E 350 16대, 2010년 4월 21일 ~ 2011년 7월 19일 제작 E 200 CGI 14대, 2009년 11월 26일 ~ 2011년 4월 8일 제작 E 220 CDI 11대, 2010년 2월 16일 ~ 2011년 7월 11일 제작 E 350 4MATIC 11대, 2009년 10월 1일 ~ 2010년 11월 5일 제작 E 63 AMG 4대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 시작(2009년 4월 3일)이 국내 출시 달(2009년 8월)보다 6개월이 안 되게 앞서 9세대 초기 출고분에 해당하고, 끝은 2011년이라 10세대 국내 출시(2016년 6월 22일)보다 앞섬)2019년 10월 1일 국토교통부는 한국지엠·한국토요타·메르세데스-벤츠코리아 3개사의 16개 차종 195,608대에서 다카타 에어백 인플레이터가 전개될 때 과도한 폭발압력으로 생긴 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 수 있다고 발표했습니다. 보도자료는 벤츠가 차종에 따라 9월 27일, 10월 14일부터 해당 부품을 무상으로 교체하는 리콜을 진행 중이거나 받을 수 있다고 적었습니다.
다이나믹 엔진후드 (2015년 12월)전방 충돌 때 엔진후드 미작동으로 보행자 상해 위험 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2015년 6월 10일 ~ 7월 16일 제작 E250 BLUETEC 4MATIC 443대, E300 129대, E200 CGI 116대, E220 BLUETEC 95대, E300 4MATIC 70대, E400 4MATIC 37대, E350 BLUETEC 4MATIC 22대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 9세대 국내 출시(2009년 8월)와 10세대 국내 출시(2016년 6월 22일) 사이여서 9세대 항목에 넣음)보행자 보호용 다이나믹 엔진후드는 전방 충돌 때 후드 뒤축이 약 50mm 올라가 보행자 충격을 줄이는 장치입니다. 이 후드가 정상적으로 작동하지 않아 보행자 상해 위험이 커질 수 있다는 결함으로 2015년 6월 10일부터 7월 16일까지 제작된 E250 BLUETEC 4MATIC 등 7개 차종 912대가 리콜 대상이 되었습니다(2015년 12월 28일 발표). 보도자료는 12월 28일부터 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다고 적었습니다.
고압 연료파이프 (2015년 12월)고압 연료파이프 균열로 연료 누유·화재 가능성 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2015년 10월 28일 ~ 11월 19일 제작 E220 BLUETEC 352대, E250 BLUETEC 4MATIC 190대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 10세대 국내 출시(2016년 6월 22일)보다 앞서 9세대 항목에 넣음. 같은 표의 CLA·CLS 등 다른 차종 행은 넣지 않음)같은 2015년 12월 28일 발표에 실린 별도 결함입니다. 고압 연료파이프에 금이 가 연료가 새면 화재가 날 수 있다는 내용으로 2015년 10월 28일부터 11월 19일까지 제작된 E220 BLUETEC 등 7개 차종 640대가 대상이었고, 보도자료는 12월 28일부터 부품 점검 및 교환을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다.
타이밍벨트 텐셔너 (2015년 4월)텐셔너 가스켓 불량으로 엔진오일 누유·화재 가능성 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2014년 10월 1일 ~ 2015년 2월 12일 제작 E220 BlueTEC 593대, E250 BlueTEC 4Matic 284대 (표의 제작일자 칸은 C220 BlueTEC 행부터 여러 행에 걸쳐 있고 본문이 'E220 승용자동차 등 10개 차종'의 기간으로 적음. 표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 10세대 국내 출시(2016년 6월 22일)보다 앞서 9세대 항목에 넣음)타이밍벨트 장력을 조절하는 텐셔너의 가스켓이 불량이면 엔진오일이 밖으로 새어 엔진의 뜨거운 부위에 닿을 때 불이 날 수 있습니다. 2015년 4월 26일 국토교통부는 E220 승용자동차 등 10개 차종 1,572대를 대상으로 발표했고, 보도자료는 4월 27일부터 서비스센터에서 타이밍벨트 텐셔너 가스켓 교환을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다.
히터내장형 연료필터 (2012년 2월)연료필터 누유로 뒤차 조향에 지장 가능성 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2009년 3월 8일 ~ 2011년 3월 6일 제작 E220CDI 738대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 시작(2009년 3월 8일)이 국내 출시 달(2009년 8월)보다 앞서지만 6개월 안쪽이고, 2020년 5월 국토교통부 선루프 리콜 표에서 앞 세대 E 220 CDI 행은 2009년 1월 19일 제작분에서 끝남. 같은 표의 C220CDI·GLK220CDI 행은 넣지 않음)디젤 연료의 이물질을 거르는 히터내장형 연료필터에서 연료가 새면, 그 연료가 뒤따라오는 차의 바퀴와 도로 사이에 묻어 뒤차가 의도대로 방향을 잡지 못할 수 있다는 2012년 2월 16일 발표입니다. 대상은 디젤승용자동차 3차종 2,398대였고, 보도자료는 2월 20일부터 개선된 연료필터로 무상 교환을 받을 수 있다고 적었습니다.
엔진 흡기호스 (2013년 1월)흡기호스 균열로 출력 제한·주행 중 시동 꺼짐 가능성 — 리콜 이행 여부리콜보도자료 기준 2011년 8월 10일 ~ 12월 12일 제작 E220 CDI(표의 형식 212 002) 244대 (같은 표의 C220 CDI 181대는 넣지 않음)흡기호스에 금이 가면 엔진 출력이나 회전수가 제한되거나 주행 중 시동이 꺼질 수 있다는 내용입니다. 2013년 1월 11일 발표의 대상은 C220 CDI·E220 CDI 2차종 425대였고, 보도자료는 1월 14일부터 대상 차량을 확인한 뒤 개선된 흡기호스로 무상 교환을 받을 수 있다고 적었습니다. 표의 대상대수는 결함 호스를 단 차를 제작사가 확인해 교환한다는 단서가 붙어 있습니다.
부분변경 전후 구분최초등록일·제작일과 등급 이름으로 부분변경 전후 맞춰 보기점검 권고2013년 6월 공개된 부분변경 모델은 아방가르드와 엘레강스의 전면부 디자인을 나눠 내놓았다고 보도되었습니다. 광고의 연식 표기보다 자동차등록증의 최초등록일과 차대번호로 조회한 제작일을 기준으로 부분변경 전후를 가립니다.
정비 이력공식 서비스센터 정비 이력과 리콜 수리 기록 요청점검 권고2009년 8월 국내에 나온 세대라 매물마다 판매 측에 공식 서비스센터 정비 이력 출력물을 요청하고, 체크리스트의 리콜 수리 기록이 그 안에 있는지 함께 살핍니다.일반 점검 권고
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고벤츠 리콜 표는 E 300·E 350 4MATIC처럼 등급 이름만 적고 세대를 밝히지 않으며, 10세대도 같은 등급 이름을 씁니다. 이 체크리스트에 없는 소량 리콜도 있으니 매물마다 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

벤츠 E클래스 W212 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (E 200 CGI·E 220 CDI·E 300·E 350 4MATIC 등 등급 이름, 아방가르드·엘레강스 표기 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 엔진 고무덮개(2015년 3월)·타이밍벨트 텐셔너(2015년 4월)·다이나믹 엔진후드와 고압 연료파이프(2015년 12월)·다카타 에어백(2019년 10월) 리콜 이행 기록과 차대번호 리콜 조회 결과

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

벤츠 E클래스 W212 중고, 자주 묻는 질문

벤츠 E클래스 W212 중고는 부분변경 전후 중 무엇을 봐야 하나요?
예산과 원하는 등급에 따라 다릅니다. 부분변경 모델은 2013년 6월 24일 공개되었고, 출시 기사에 나온 라인업은 E 200 Elegance부터 E 63 AMG 4MATIC까지 8개 모델이었습니다. 어느 쪽이든 최초등록일과 차대번호로 조회한 제작일로 구간을 맞추고, 리콜 수리 기록을 함께 봅니다.
W212에서 먼저 조회할 리콜은 무엇인가요?
대수가 가장 큰 2015년 3월 엔진 고무덮개 리콜입니다. 국토교통부 표의 제작일자 2012년 7월 2일 ~ 2014년 12월 1일 E 300 8,507대, E 300 4MATIC 2,689대, E 200 CGI 1,649대, E 350 4MATIC 1,301대 등이 대상이었습니다. E220 BlueTEC·E250 BlueTEC 4MATIC 매물은 2015년 4월 타이밍벨트 텐셔너(2014년 10월 1일 ~ 2015년 2월 12일 제작)와 2015년 12월 고압 연료파이프(2015년 10월 28일 ~ 11월 19일 제작) 리콜도 조회합니다.
쿠페·카브리올레도 이 리포트에 들어 있나요?
체크리스트에는 넣지 않았습니다. 카탈로그의 W212 행에는 E200 쿠페·E350 카브리올레 같은 등급도 있지만, 이 리포트는 세단만 다룹니다. 쿠페·카브리올레의 에어백·스티어링 칼럼 모듈 리콜은 차대번호로 조회합니다.
10세대(W213)나 11세대(W214)도 이 리포트에 들어 있나요?
아닙니다. 10세대는 벤츠 E클래스 중고(W213) 리포트, 11세대는 벤츠 E클래스 W214 중고 리포트에서 따로 정리했습니다. 8세대(W211) 이전은 다루지 않습니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

벤츠 E클래스 W212 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.