스타렉스 중고 구매 가이드 — 그랜드 스타렉스·더 뉴 그랜드 스타렉스 리콜 체크리스트
스타렉스 중고는 2007년 나온 그랜드 스타렉스와 2017년 12월 20일 나온 더 뉴 그랜드 스타렉스를 제작일로 먼저 나누고, 엔진 체결부·ECU·냉각수 호스 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 더 뉴 그랜드 스타렉스 · 2017년 출시
- 그랜드 스타렉스 · 2007~2017
웨건·밴·어반, 2017년 12월 더 뉴 그랜드 스타렉스 포함
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 그랜드 스타렉스
현대자동차의 승합차 그랜드 스타렉스와 그 부분변경 모델 더 뉴 그랜드 스타렉스입니다. 그랜드 스타렉스의 출시 연도는 2007년입니다. 출시 당시 기사는 이번에 열지 못했고, 2017년 12월 20일 재경일보 기사의 "그랜드 스타렉스는 2007년 출시 후 10년 만에 디자인이 신차급으로 바뀐 것이 특징이다"라는 문장에서 연도만 가져왔습니다. 국토교통부 리콜 표는 이 차를 '그랜드스타렉스(TQ)'로 적기도 했고, 이 리포트의 'TQ' 표기는 그 표에서 따왔습니다.
부분변경 모델 더 뉴 그랜드 스타렉스는 2017년 12월 20일 출시되었습니다(재경일보 2017년 12월 20일 보도). 같은 기사에 따르면 현대차는 왜건(11·12인승), 밴(3·5인승) 등 기존 라인업에 9인승 승용 모델 '어반'을 추가했고, 어반은 프리미엄·프리미엄 스페셜·익스클루시브 3개 트림으로 운영된다고 했습니다. 경사로 밀림 방지기능(HAC)과 차동기어 잠금장치(LD)가 장착되고 흡음재가 추가되었다는 내용도 이 출시 기사에 있습니다.
파워트레인은 출시 기사가 다루지 않았습니다. 2019년 8월 22일 카이즈유 기사는 2020 그랜드 스타렉스를 출시하면서 그랜드 스타렉스 모든 디젤 모델이 강화된 유로6 기준을 충족시켰다고 전했고, 카탈로그에는 'LPi'가 붙은 등급도 있습니다. 엔진 구성을 밝힌 출처를 따로 열지 못해 시세 표는 차체 이름으로 나눴습니다.
구간(그랜드 스타렉스·더 뉴 그랜드 스타렉스) → 차체(웨건·밴·어반) → 제작일 순서로 좁히세요. 캠핑카·리무진·어린이보호차·앰뷸런스 같은 특장 등급은 카탈로그에 있지만 이 리포트의 시세 표와 점검 순서는 웨건·밴·어반 기준입니다. 카탈로그의 스타렉스 점보는 2012년 이후 신차로 팔렸는지 확인할 출처를 찾지 못해 다루지 않습니다. 현대차는 2021년 4월 다목적 차 스타리아를 내놓았고(현대차그룹 뉴스룸 2025년 12월 17일 보도자료 기준), 스타리아는 스타리아 중고 리포트가 따로 다룹니다.
그랜드 스타렉스 중고 시세 (구간·파워트레인별)
그랜드 스타렉스 구간·차체별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
그랜드 스타렉스 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2016년 8월 31일 이전에 만든 차라면 엔진 내 부품 체결부 리콜(2010년 8월 24일~2016년 8월 31일 제작분)과 전자제어유압장치(HECU) 리콜(2006년 10월 18일~2014년 10월 31일 제작분)부터, 그 뒤에 만든 차라면 냉각수 호스 리콜(2015년 7월 31일~2020년 12월 30일 제작분)과 ECU 리콜(2015년 8월 10일~2019년 7월 30일 제작분)부터 조회합니다. 그랜드 스타렉스는 국내에 한 세대만 판매되어 차명만 적힌 리콜도 이 리포트에 넣었습니다. 2024년 10월 국토교통부 표의 '그랜드스타렉스' 전자제어유압장치(HECU) 행은 제작일자가 2006년 10월 18일부터 적혀 있어 이 리포트가 출시 연도로 쓴 2007년보다 앞서지만, 같은 이유로 이 차의 항목에 넣었습니다. 리콜 자료에서 찾은 건만 항목으로 넣었을 뿐 이 차의 리콜이 이것뿐이라는 뜻은 아닙니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 엔진 · 엔진 내 부품 체결부엔진 내 부품 체결부 내구성 부족(화재 가능성) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2010년 8월 24일 ~ 2016년 8월 31일 제작 그랜드스타렉스 201,393대2024년 9월 25일 국토교통부 보도자료에 실린 건입니다. 표는 결함을 '엔진 내 부품 체결부의 내구성 부족으로 내부 온도가 과도하게 상승 시 단락이 발생되고 이로인해 화재가 발생할 가능성'이라고 적었고, 보도자료는 9월 26일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. |
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| 엔진 · 흡기공기 제어밸브(ECU)흡기공기 제어밸브 위치정보 전달 시간설정 오류 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2015년 8월 10일 ~ 2019년 7월 30일 제작 그랜드스타렉스(TQ) 130,140대RPM이 불안정하고 엔진 경고등이 켜질 수 있으며 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 확인되었다고 2019년 12월 30일 국토교통부 보도자료가 밝혔습니다. 포터 2·쏠라티·마이티 내로우와 함께 발표되었고, 보도자료는 그랜드스타렉스가 12월 27일부터 직영서비스센터와 블루핸즈에서 ECU 업그레이드를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 냉각 · 냉각수 호스냉각수 호스 설계 오류(화재 가능성) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2015년 7월 31일 ~ 2020년 12월 30일 제작 그랜드스타렉스 116,745대국토교통부 표는 배기가스 저감장치(DPF)의 발열로 냉각수 호스가 손상되고, 누출된 냉각수의 온도가 발화온도(430℃) 이상으로 올라가 화재가 발생할 가능성이 있다고 적었습니다. 2024년 5월 23일 보도자료는 그랜드스타렉스가 5월 30일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. | |
| 제동 · 전자제어유압장치(HECU)전자제어유압장치(HECU) 내구성 부족(화재 가능성) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2006년 10월 18일 ~ 2014년 10월 31일 제작 그랜드스타렉스 61,562대 (표의 제작일자는 이 리포트가 출시 연도로 쓴 2007년보다 앞선 2006년 10월부터 적혀 있음)베라크루즈·아슬란·에쿠스와 함께 2024년 10월 24일 국토교통부 보도자료에 실린 건입니다. 표는 결함을 '전자제어유압장치(HECU)의 내구성 부족(기밀 불량)으로 내부에 이물질이 유입되고, 유입된 이물질이 합선을 유발하여 화재가 발생할 가능성'이라고 적었고, 보도자료는 10월 25일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 표의 제작일자는 2006년 10월부터여서 이 리포트가 출시 연도로 쓴 2007년보다 앞서지만, 그랜드 스타렉스라는 차명은 한 세대에만 쓰였으므로 이 차의 항목으로 넣었습니다. |
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| 최고속도제한장치(ECU)최고속도제한장치 안전기준 위반 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2013년 8월 16일 ~ 2019년 3월 23일 제작 그랜드스타렉스(TQ) 웨건 54,161대자기인증적합조사에서 최고속도제한장치의 최고속도가 110.4km/h로 측정되어 승합자동차 기준(110km/h 이하)을 어겼다고 2019년 4월 11일 국토교통부 보도자료가 밝혔습니다. 보도자료는 현대자동차가 4월 12일부터 ECU 프로그램 업데이트로 최고속도를 기준에 맞게 조정할 계획이며 국토교통부가 과징금을 부과할 계획이라고 적었습니다. | |
| 연료 · 연료공급호스 연결장치연료공급호스 연결장치 제작결함(연료 누유) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2015년 2월 12일 ~ 2016년 3월 30일 제작 그랜드스타렉스왜건(TQ) 유로6 디젤엔진사양 15,333대2017년 5월 18일 국토교통부 보도자료는 연료공급호스 연결장치의 제작결함으로 연료가 새어 시동꺼짐 등이 발생할 가능성이 발견되었다고 밝혔습니다. 대상은 표가 '그랜드스타렉스왜건(TQ) 유로6 디젤엔진사양'으로 적은 차이고, 보도자료는 2017년 5월 19일부터 해당 부품 교체를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 구동 · 프로펠러 샤프트후방 동력전달축 연결부 강도 부족 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2018년 2월 1일 ~ 2019년 12월 4일 제작 그랜드 스타렉스(TQ) 10,407대후방 동력전달축(프로펠러 샤프트) 연결부가 강도 부족으로 파손되면 후륜 주행모드에서 뒷바퀴에 동력이 전달되지 않아 주행 중 차량이 정지할 가능성이 있습니다. 2021년 8월 11일 국토교통부 보도자료는 8월 12일부터 직영 서비스센터와 블루핸즈에서 개선된 부품으로 무상 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 에어백 · 운전석 옆 좌석운전석 옆 좌석 에어백 인플레이터 용접 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2015년 9월 4일 ~ 2015년 9월 9일 제작 그랜드스타렉스 승합자동차 22대대수는 22대로 작지만 에어백 건이라 함께 넣었습니다. 2015년 10월 26일 국토교통부 보도자료는 인플레이터 일부의 용접 불량으로 가스가 새어 에어백이 제대로 펴지지 않을 수 있다고 밝혔고, 소유자가 2015년 10월 26일부터 서비스센터에서 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 부분변경 구분제작일로 그랜드 스타렉스와 더 뉴 그랜드 스타렉스 구분 | 점검 권고 | 더 뉴 그랜드 스타렉스는 2017년 12월 20일 출시되었습니다. 판매 측에 제작일과 최초 등록일을 묻고, 2017년 말에서 2018년 초 사이에 만든 차는 자동차등록증 차명으로 어느 쪽인지 한 번 더 봅니다. 리콜 생산 기간이 대부분 이 날짜를 걸치거나 그 전에 끝나므로 구간보다 제작일을 기준으로 조회합니다. | |
| 차체 · 등급 대조광고의 차체(웨건·밴·어반)와 인승을 자동차등록증 차명·승차정원과 대조 | 점검 권고 | 최고속도제한장치 리콜은 웨건, 연료공급호스 리콜은 유로6 디젤엔진사양 웨건만 표에 적혀 있습니다. 카탈로그에는 캠핑카·리무진·어린이보호차·냉동차 같은 등급도 있으니 광고의 등급 이름을 자동차등록증의 차명·차종·승차정원과 맞춰 보고 어느 리콜 목록을 볼지 정합니다. | 일반 점검 권고 |
| 이력 서류영업용·렌터카·법인 등 용도 이력과 소유자 변경 이력 조회 | 점검 권고 | 승합·화물로 쓰인 매물은 용도와 소유자가 여러 번 바뀌었을 수 있습니다. 보험 이력 조회의 용도 변경 기록과 성능·상태점검기록부의 주행거리를 나란히 놓고 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 그랜드 스타렉스는 리콜마다 생산 기간과 대상 차체가 다르고, 이 리포트에 넣지 않은 발표도 있습니다. 계약 전에 차대번호를 받아 엔진 체결부·ECU·냉각수 호스 건을 포함한 미이행 항목이 남았는지 직접 넣어 봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
그랜드 스타렉스 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (차체·인승·연료·최초 등록일 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 엔진 내 부품 체결부·ECU·냉각수 호스 리콜 이행 이력, 차대번호 기준 미이행 리콜 여부
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
그랜드 스타렉스 중고, 자주 묻는 질문
- 그랜드 스타렉스와 더 뉴 그랜드 스타렉스는 어떻게 구분하나요?
- 더 뉴 그랜드 스타렉스는 2017년 12월 20일 출시된 부분변경 모델이고, 이때 9인승 승용 모델 어반이 추가되었습니다. 제작일과 자동차등록증의 차명으로 가르고, 리콜도 그 제작일에 맞춰 조회합니다.
- 그랜드 스타렉스 리콜은 어떤 것부터 조회하나요?
- 이 리포트가 담은 리콜 가운데 대수가 큰 것은 엔진 내 부품 체결부 건(2010년 8월 24일~2016년 8월 31일 제작 201,393대), ECU 건(2015년 8월 10일~2019년 7월 30일 제작 130,140대), 냉각수 호스 건(2015년 7월 31일~2020년 12월 30일 제작 116,745대)입니다. 세 건은 생산 기간이 서로 달라 차대번호로 한꺼번에 조회하는 편이 빠릅니다.
- 체크리스트에 넣지 않은 리콜·무상수리도 있나요?
- 있습니다. 2017년 5월 12일 국토교통부 보도자료는 공익제보 처리방향 표에 '스타렉스 주행 중 스프링 절손'을 공개 무상수리 권고 대상으로 적었지만 세대·생산 기간·대수를 밝히지 않아 항목으로 넣지 않았습니다. 이 리포트에 없는 발표가 더 있을 수 있으니 계약 전에 차대번호로 리콜 대상을 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
그랜드 스타렉스 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.