벤츠 S클래스 W223 중고 구매 가이드 — 7세대 등급별 리콜 체크리스트
벤츠 S클래스 W223 중고는 S 350 d·S 400 d 4MATIC·S 450 4MATIC·S 500 4MATIC·S 580 4MATIC 같은 등급 이름과 제작일로 먼저 나누고, 브레이크 호스·자동차안정성제어장치·연료펌프 리콜 이행 기록을 차대번호로 조회합니다.
- S-클래스 W223 · 2021년 출시
S 350 d·S 400 d·S 450·S 500·S 580·마이바흐 등 세단
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 벤츠 S클래스 W223
메르세데스-벤츠 S-클래스 7세대입니다. 오토뷰는 2020년 9월 3일 메르세데스-벤츠가 최고급 대형 세단 S-클래스의 7세대 모델(W223)을 공개했다고 보도했고, 7세대가 2021년 전 세계 시장에서 판매를 시작할 예정이라고 전했습니다. 같은 기사는 S 500에 8기통이 아닌 6기통 3.0리터 엔진이 들어가고, 당시 S 560에 쓰이던 V8 4.0리터 터보 엔진은 성능을 높여 모델명이 S 580으로 바뀔 예정이라고 적었습니다.
뉴스토마토는 2021년 4월 28일 메르세데스-벤츠가 S클래스의 7세대 완전변경 모델인 '더 뉴 S클래스'를 이날 국내 출시했다고 보도했습니다. 같은 기사에 따르면 벤츠는 후륜 구동과 사륜 구동, 가솔린과 디젤 엔진을 얹은 더 뉴 S 350 d·S 400 d 4MATIC·S 500 4MATIC·S 580 4MATIC 4종의 엔진 라인업을 먼저 내놓았고, 가격은 S 350 d 1억4,060만원부터 S 580 4MATIC 2억1,860만원까지였습니다.
카탈로그의 W223 행에는 출시 기사에 없던 S450 4MATIC·S450 d 4MATIC·S580e 4MATIC·마이바흐 S580 4MATIC·마이바흐 S680 4MATIC·AMG S63 E 퍼포먼스 4MATIC 등도 들어 있습니다. 이 리포트는 연식 구간 대신 등급 이름과 제작일로 매물을 나눕니다. 뉴시스는 2026년 5월 18일 메르세데스-벤츠 코리아가 S-클래스의 부분변경 모델 '더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스'와 '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스'의 사전 계약을 시작한다고 밝혔고 두 모델은 올해 3분기 국내 공식 출시 예정이라고 보도했습니다. 부분변경 모델의 출시 당일 기사는 확인하지 못해 이 리포트에 넣지 않았고, 다음 세대의 국내 출시 보도도 확인하지 못했습니다.
등급(S 350 d·S 400 d 4MATIC·S 450 4MATIC·S 500 4MATIC·S 580·마이바흐) → 생산일 순서로 좁히세요. 6세대는 벤츠 S클래스 중고(W222) 리포트에서 따로 정리했고, 5세대(W221)는 다루는 리포트가 없습니다.
벤츠 S클래스 W223 중고 시세 (등급별)
벤츠 S클래스 7세대(W223) 등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
벤츠 S클래스 W223 리콜·무상수리 점검 체크리스트
먼저 볼 것은 2025년 4월 브레이크 호스 리콜(2020년 7월 22일 ~ 2022년 3월 23일 제작 S 400d 4MATIC 3,624대와 미판매 2대, 2020년 7월 15일 ~ 2022년 3월 23일 제작 S 350d 2,676대와 미판매 2대 등)과 2023년 6월 자동차안정성제어장치 소프트웨어 리콜(2021년 12월 4일 ~ 2023년 3월 23일 제작 S 580 4MATIC 3,429대와 미판매 188대, 2021년 2월 18일 ~ 2023년 4월 11일 제작 S 500 4MATIC 2,794대와 미판매 135대 등)입니다. S 580·마이바흐는 2024년 12월과 2025년 3월 엔진 컨트롤 유닛 리콜도 함께 봅니다.
리콜 표에는 S-클래스의 세대 표기가 없어 이 리포트는 행을 세 가지 기준으로 넣었습니다. 첫째, 6세대와 같은 이름(S 350 d·S 400 d 4MATIC·S 450 4MATIC·S 500·S 500 4MATIC)은 같은 이름의 6세대 행이 국토교통부 리콜 표에서 먼저 끝나고 그 뒤에 제작이 시작되는 행만 넣었습니다. 2021년 2월 25일 eCall 보도자료 표에서 S 350 d 행은 2019년 11월 12일, S 400 d 4MATIC 행은 2018년 6월 14일, S 450 4MATIC 행은 2020년 8월 12일 제작분에서 끝나고, 2018년 2월 14일 좌측 뒷문 잠금장치 보도자료 표에서 S500 행은 2017년 1월 12일, S500 4MATIC 행은 2017년 5월 12일 제작분에서 끝납니다. 이 리포트가 넣은 행은 S 350 d가 2020년 7월 15일, S 400 d 4MATIC이 2020년 7월 22일, S 500 4MATIC이 2020년 7월 16일, S 450 4MATIC이 2021년 2월 12일, S 500이 2021년 7월 12일 이후에 제작이 시작됩니다. 국내 출시(2021년 4월 28일)보다 6개월 넘게 앞선 제작분이라 앞 세대 행의 끝을 근거로 삼았습니다. 둘째, 6세대에 없던 이름(S 580 4MATIC·S 580 e 4MATIC·S 450 d 4MATIC·Maybach S 580 4MATIC·Maybach S 680 4MATIC·Mercedes-AMG S 63 e 4MATIC)은 카탈로그가 같은 등급을 'S-클래스 W223' 행에 두고(카탈로그 이름 S580 4MATIC·S580e 4MATIC·S450 d 4MATIC·마이바흐 S580 4MATIC·마이바흐 S680 4MATIC·AMG S63 E 퍼포먼스 4MATIC), 제작 시작이 국내 출시 6개월 전인 2020년 10월 28일 이후인 행만 넣었습니다. 셋째, S 580 4MATIC은 이 이름이 카탈로그에서 7세대에만 있고 출시 기사가 7세대 라인업으로 적었으므로, 표의 생산 기간이 국내 출시 전(2020년 7월)부터 적힌 행도 넣었습니다. 세 기준 모두 보도에 세대 표기가 없어 이름과 생산 기간으로 추론한 것이고, 다음 세대 출시 보도를 찾지 못해 뒤쪽 경계는 두지 않았습니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 연료펌프 임펠러 리콜 보도자료는 여러 건이지만 뒤 자료가 앞 자료를 언급하지 않아 한 항목으로 묶지 않았고, 대수가 가장 큰 2023년 12월 것만 항목으로 넣었습니다. 출시 기사가 라인업으로 적지 않은 마이바흐 등급은 2020년 10월 28일보다 앞서 제작이 시작된 행(2025년 4월 브레이크 호스, 2025년 1월 엔진 컨트롤 유닛, 2022년 5월 후방 전기신호 제어장치, 2022년 2월 엔진 제어장치 소프트웨어, 2021년 10월 eCall 표의 Maybach S 580 4MATIC 행 등)을 넣지 않았습니다. 2022년 4월 핸즈 오프 감지시스템 표의 S 580 4MATIC 2대는 제작일이 2019년 12월 19일 ~ 2020년 7월 9일로 적혀 있어 7세대 세계 공개(2020년 9월)보다 이르고 다른 표의 같은 이름 행과 시작일이 맞지 않아 넣지 않았습니다. 2021년 8월 측면충돌센서 커넥터 리콜 표의 S 350 d 4MATIC 행(2020년 8월 3일 ~ 8월 21일 제작 49대)은 2021년 2월 eCall 표의 6세대 S 350 d 4MATIC 행(2020년 8월 27일 제작분까지)과 기간이 겹쳐 넣지 않았습니다. 체크리스트를 12개로 줄이려고 뺀 리콜도 있습니다: 2023년 11월 연료펌프(S 500 4MATIC 1,524대·S 580 4MATIC 738대 등), 2023년 9월 연료펌프(S 580 4MATIC 1,917대 등), 2023년 8월 연료펌프(Maybach S 580 4MATIC 1,775대 등), 2024년 2월 연료펌프(S 580 4MATIC 1,155대와 미판매 1대 등), 2024년 4월 연료펌프(S 500 4MATIC 909대와 미판매 1대 등), 2022년 2월 뒷바퀴 브레이크 패드(S 400 d 4MATIC 838대), 2021년 11월 에어백 제어 장치 소프트웨어(S 580 4MATIC 357대와 미판매 12대 등), 2021년 10월 보조 연료탱크 흡입제트펌프, 2023년 9월 12V 접지 연결부(S 580 4MATIC 259대·S 500 4MATIC 213대 등), 그리고 대상이 적은 2021년 8월 연료탱크·2021년 9월 퓨즈박스 내 전원공급배선과 뒷좌석 중앙 머리지지대·2021년 11월 브레이크 캘리퍼 고정 볼트·2021년 12월 멀티미디어 시스템 소프트웨어·2022년 4월 에어백 제어장치 고정 볼트와 오버헤드 컨트롤 패널 리콜입니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
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| 브레이크 호스 (2025년 4월)전방 브레이크 호스 오일 누출 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 9일 ~ 2022년 3월 23일 제작 S 580 4MATIC 5,134대, 2020년 7월 22일 ~ 2022년 3월 23일 제작 S 400d 4MATIC 3,624대와 미판매 2대, 2020년 7월 15일 ~ 2022년 3월 23일 제작 S 350d 2,676대와 미판매 2대, 2021년 2월 12일 ~ 2022년 3월 23일 제작 S 450 4MATIC 2,390대, 2020년 7월 16일 ~ 2022년 3월 22일 제작 S 500 4MATIC 1,875대, 2021년 8월 30일 ~ 2022년 3월 21일 제작 Maybach S 680 4MATIC 11대와 미판매 1대, 2022년 2월 1일 ~ 2월 2일 제작 S 580e 4MATIC 2대와 미판매 1대, 2021년 7월 12일 제작 S 500 1대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 세 기준으로 7세대 항목에 넣음. S 580 4MATIC 행은 표의 생산 기간이 국내 출시 전(2020년 7월)부터 적혀 있고, 이 모델 이름은 카탈로그에서 7세대(S-클래스 W223)에만 있으며 출시 기사가 7세대 라인업으로 적었음. 같은 표의 Maybach S 580 4MATIC 1,563대·미판매 3대(2020년 7월 24일부터)는 넣지 않음)전방 브레이크 호스의 내구성이 부족해 브레이크 오일이 새면서 사고가 날 수 있다는 2025년 4월 10일 발표로, 대상은 S 580 4MATIC 등 9개 차종 17,285대였습니다. 보도자료는 4월 11일부터 시정조치를 진행한다고 적었습니다. |
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| 자동차안정성제어장치 소프트웨어 (2023년 6월)초기 진단 오류로 자동차안정성제어장치 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 12월 4일 ~ 2023년 3월 23일 제작 S 580 4MATIC 3,429대와 미판매 188대, 2021년 2월 18일 ~ 2023년 4월 11일 제작 S 500 4MATIC 2,794대와 미판매 135대, 2021년 12월 8일 ~ 2023년 4월 26일 제작 Maybach S 580 4MATIC 1,577대와 미판매 141대, 2021년 8월 30일 ~ 2023년 2월 27일 제작 Maybach S 680 4MATIC 310대와 미판매 84대, 2022년 2월 2일 ~ 9월 21일 제작 S 580 e 4MATIC 4대와 미판매 7대, 2021년 12월 20일 ~ 2022년 8월 31일 제작 S 400 d 4MATIC 4대, 2022년 3월 14일 제작 S 350 d 1대, 2022년 7월 15일 제작 S 450 4MATIC 미판매 1대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 7세대 항목에 넣음)2023년 6월 21일 국토교통부는 S 580 4MATIC 등 10개 차종 9,178대를 발표했습니다. 소프트웨어 오류로 초기 차량 진단 때 펌프 모터 전원공급장치를 고장으로 인식해 자동차안정성제어장치가 작동하지 않을 수 있다는 내용이고, 보도자료는 6월 23일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. | |
| 퓨즈박스 (2024년 4월)퓨즈 제조 불량으로 추진력 상실·화재 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2023년 2월 7일 ~ 9월 25일 제작 S 450 4MATIC 1,624대와 미판매 57대, 2023년 2월 6일 ~ 9월 1일 제작 S 500 4MATIC 1,382대와 미판매 36대, 2023년 2월 14일 ~ 10월 18일 제작 S 580 4MATIC 843대와 미판매 191대, 2023년 2월 9일 ~ 7월 3일 제작 Maybach S 580 4MATIC 500대와 미판매 9대, 2023년 2월 13일 ~ 4월 25일 제작 S 400 d 4MATIC 271대와 미판매 1대, 2023년 2월 14일 ~ 5월 30일 제작 S 350 d 247대, 2023년 3월 28일 ~ 9월 25일 제작 S 450 d 4MATIC 152대와 미판매 37대, 2023년 3월 6일 ~ 8월 4일 제작 Maybach S 680 4MATIC 39대와 미판매 19대, 2023년 8월 1일 ~ 8월 4일 제작 Mercedes-AMG S 63 e 4MATIC 7대와 미판매 7대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 7세대 항목에 넣음. 같은 표의 Maybach S 580·Maybach S 680(4MATIC 표기 없음)·S 680 Guard 4MATIC 행은 카탈로그에 같은 이름이 없어 넣지 않음)퓨즈박스 안 퓨즈가 잘못 만들어져 작동 중 연결이 손상되거나 끊어지면 경고 없이 차가 추진력을 잃거나 퓨즈에서 불이 날 수 있다는 2024년 4월 4일 발표입니다. 대상은 GLC 300 4MATIC 등 31개 차종 8,833대였고, 보도자료는 4월 5일(금)부터 시정조치한다고 적었습니다. | |
| 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어 (2025년 3월)배기가스 온도 상승으로 추진력 상실·화재 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 2월 19일 ~ 2022년 9월 2일 제작 S580 4MATIC 2,628대, 2021년 2월 18일 ~ 2022년 9월 21일 제작 Maybach S580 4MATIC 1,661대 (표에 세대 표기 없음 — 6세대에 없던 이름이고 카탈로그가 'S-클래스 W223' 행에 두며 제작 시작이 국내 출시 6개월 전보다 뒤여서 7세대 항목에 넣음)엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 배기가스 온도가 올라가 주변 부품이 손상되면 추진력을 잃거나 불이 날 수 있습니다. 2025년 3월 13일 발표의 대상은 S580 4MATIC 등 2개 차종 4,289대였고, 보도자료는 3월 7일부터 시정조치를 진행하고 있다고 적었습니다. | |
| 엔진컨트롤 유닛 소프트웨어 (2024년 12월)배기 가스 온도 상승으로 추진력 상실·화재 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 9월 21일 ~ 2023년 5월 15일 제작 S 580 4MATIC 1,992대, 2022년 4월 11일 ~ 2023년 7월 3일 제작 Maybach S 580 4MATIC 1,095대 (표에 세대 표기 없음 — 6세대에 없던 이름이고 카탈로그가 'S-클래스 W223' 행에 두며 제작 시작이 국내 출시 뒤여서 7세대 항목에 넣음)2024년 12월 4일 국토교통부는 S 580 4MATIC 등 2개 차종 3,087대의 엔진컨트롤 유닛 리콜을 발표했습니다. 소프트웨어 결함으로 배기 가스 온도가 상승하고 부품이 손상되어 추진력 상실과 화재가 날 수 있다는 내용이며, 보도자료는 12월 6일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 2025년 3월 리콜과는 다른 보도자료이고 제작 기간도 다릅니다. | |
| 조향핸들 핸즈 오프 감지시스템 (2022년 4월)운전대를 놓아도 경고 미작동 — 소프트웨어 업데이트 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 11월 17일 ~ 2021년 12월 6일 제작 S 500 4MATIC 1,582대, 2020년 7월 15일 ~ 2021년 12월 13일 제작 S 350 D 1,474대, 2020년 11월 10일 ~ 2021년 12월 8일 제작 S 400 D 4MATIC 1,156대, 2021년 6월 21일 ~ 12월 7일 제작 S 450 4MATIC 886대, 2021년 8월 30일 ~ 10월 27일 제작 Maybach S 680 4MATIC 2대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 7세대 항목에 넣음. 같은 표의 S 580 4MATIC 2대(2019년 12월 19일 ~ 2020년 7월 9일)는 제작일이 다른 표의 같은 이름 행과 맞지 않고, Maybach S 580 4MATIC 4대(2020년 7월 24일부터)는 제작 시작이 국내 출시 6개월 전보다 앞서 넣지 않음)첨단운전자지원시스템을 쓸 때 운전자가 운전대를 잡지 않아도 경고 기능 등이 작동하지 않는 안전기준 부적합 사항입니다. 2022년 4월 27일 발표의 대상은 E 250 등 25개 차종 30,991대였고, 보도자료는 4월 29일부터 공식 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 후방 전기신호 제어장치 소프트웨어 (2022년 5월)시동 때 Rear SAM 초기화 오류로 방향지시등·비상경고등·후퇴등 미작동 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 9일 ~ 2021년 11월 16일 제작 S 580 4MATIC 3,492대, 2020년 7월 16일 ~ 2021년 7월 16일 제작 S 500 4MATIC 1,332대, 2020년 7월 15일 ~ 2021년 5월 28일 제작 S 350 d 1,323대, 2020년 7월 22일 ~ 2021년 6월 25일 제작 S 400 d 4MATIC 854대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 7세대 항목에 넣음. S 580 4MATIC 행은 표의 생산 기간이 국내 출시 전(2020년 7월)부터 적혀 있고, 이 모델 이름은 카탈로그에서 7세대(S-클래스 W223)에만 있으며 출시 기사가 7세대 라인업으로 적었음. 같은 표의 Maybach S 580 4MATIC 590대(2020년 9월 11일부터)는 넣지 않음)2022년 5월 12일 국토교통부는 S 580 4MATIC 등 8개 차종 7,598대의 후방 전기신호 제어장치(Rear SAM) 소프트웨어 리콜을 발표했습니다. 시동 때 장치가 제대로 초기화되지 않으면 방향지시등·비상경고등·후퇴등이 작동하지 않아 사고가 날 수 있다는 내용이고, 보도자료는 5월 13일부터 소프트웨어 업데이트를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 연료펌프 임펠러 (2023년 12월)연료펌프 내 부품(임펠러) 내구성 부족으로 주행 중 멈춤 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 6월 21일 ~ 2022년 5월 23일 제작 S 450 4MATIC 2,890대와 미판매 3대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 첫째 기준으로 7세대 항목에 넣음)S 450 4MATIC 등 7개 차종 4,815대가 대상인 2023년 12월 27일 발표입니다. 연료펌프 내 부품(임펠러)의 내구성이 부족해 연료가 제대로 공급되지 않으면 주행 중 차가 멈출 수 있다고 했고, 보도자료는 12월 29일(금)부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. | |
| 비상통신시스템 소프트웨어 (2021년 10월)eCall 비상 통화·위치 전송 미작동 — 원격 업데이트 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 9일 ~ 2021년 5월 30일 제작 S 580 4MATIC 2,799대, 2020년 7월 15일 ~ 2021년 5월 17일 제작 S 350 D 1,294대, 2020년 11월 10일 ~ 2021년 3월 4일 제작 S 400 D 4MATIC 849대, 2020년 7월 21일 ~ 2021년 5월 28일 제작 S 500 4MATIC 658대 (표에 세대 표기 없음 — 체크리스트 앞 문단의 기준으로 7세대 항목에 넣음. S 580 4MATIC 행은 표의 생산 기간이 국내 출시 전(2020년 7월)부터 적혀 있고, 이 모델 이름은 카탈로그에서 7세대(S-클래스 W223)에만 있으며 출시 기사가 7세대 라인업으로 적었음. 같은 표의 Maybach S 580 4MATIC 197대(2020년 9월 11일부터)는 넣지 않음)eCall 소프트웨어 오류로 수동·자동 비상 통화가 되지 않고 차량 위치도 전송되지 않아 구조가 늦어질 수 있다는 내용으로, 2021년 10월 7일 발표의 대상은 S 580 4MATIC 등 5개 차종 5,797대였습니다. 보도자료는 10월 11일부터 원격 자동 업데이트를 실시한다고 적었습니다. | |
| 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어 (2025년 1월)배기가스 온도 상승으로 추진력 상실·화재 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 9일 ~ 2021년 11월 16일 제작 S 580 4MATIC 3,478대 (표에 세대 표기 없음 — S 580 4MATIC 행은 표의 생산 기간이 국내 출시 전(2020년 7월)부터 적혀 있고, 이 모델 이름은 카탈로그에서 7세대(S-클래스 W223)에만 있으며 출시 기사가 7세대 라인업으로 적었음. 같은 표의 Maybach S 580 4MATIC 587대·미판매 3대(2020년 7월 24일부터)는 넣지 않음)2025년 1월 23일 보도자료는 S 580 4MATIC 등 2개 차종 4,068대가 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어 오류로 1월 16일부터 시정조치를 진행하고 있다고 적었습니다. 배기가스 온도가 올라가 주변 부품이 손상되면 추진력을 잃거나 불이 날 수 있다는 내용입니다. 2024년 12월·2025년 3월 엔진 컨트롤 유닛 리콜과 제작 기간이 다른 별개의 보도자료입니다. |
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| 엔진 제어장치 소프트웨어 (2022년 2월)도난방지장치 데이터 미저장으로 시동 꺼짐·재시동 불가 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 9일 ~ 2021년 7월 15일 제작 S 580 4MATIC 3,297대와 미판매 27대 (표에 세대 표기 없음 — S 580 4MATIC 행은 표의 생산 기간이 국내 출시 전(2020년 7월)부터 적혀 있고, 이 모델 이름은 카탈로그에서 7세대(S-클래스 W223)에만 있으며 출시 기사가 7세대 라인업으로 적었음. 같은 표의 Maybach S 580 4MATIC 462대·미판매 14대(2020년 9월 11일부터)는 넣지 않음)엔진 제어장치의 소프트웨어 오류로 시동 후 차량 도난방지장치 데이터가 저장되지 않으면 시동이 꺼지고 다시 걸리지 않을 수 있다는 내용입니다. 2022년 2월 10일 발표의 대상은 S 580 4MATIC 등 6개 차종 3,805대(판매이전 포함)였고, 보도자료는 2월 4일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(소프트웨어 업데이트 등)를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 벤츠 리콜 표는 S-클래스를 S 350 d·S 500 4MATIC처럼 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 6세대와 같은 등급 이름이 쓰이고, 2020년 하반기에 만든 마이바흐 행과 12개 한도로 뺀 리콜은 이 체크리스트에 없으니 매물마다 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
벤츠 S클래스 W223 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (S 350 d·S 450 4MATIC·S 500 4MATIC·S 580 4MATIC 등 등급 이름, 롱(L)·마이바흐 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 브레이크 호스(2025년)·자동차안정성제어장치(2023년)·퓨즈박스(2024년)·엔진 컨트롤 유닛(2024·2025년, S 580·마이바흐)·후방 전기신호 제어장치(2022년)·연료펌프(2023년) 리콜 이행 기록과 차대번호 리콜 조회 결과
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
벤츠 S클래스 W223 중고, 자주 묻는 질문
- 벤츠 S클래스 W223 중고는 어떤 리콜부터 조회하나요?
- 등급마다 다릅니다. S 400 d 4MATIC과 S 350 d는 2025년 4월 브레이크 호스 리콜(2020년 7월 22일 ~ 2022년 3월 23일 제작 S 400d 4MATIC 3,624대, 2020년 7월 15일 ~ 2022년 3월 23일 제작 S 350d 2,676대, 각각 미판매 2대 별도)부터, S 580 4MATIC은 2025년 4월 브레이크 호스 리콜(2020년 7월 9일 ~ 2022년 3월 23일 제작 5,134대)도, S 500 4MATIC과 S 580 4MATIC은 2023년 6월 자동차안정성제어장치 소프트웨어 리콜(S 500 4MATIC은 2021년 2월 18일 ~ 2023년 4월 11일 제작 2,794대와 미판매 135대, S 580 4MATIC은 2021년 12월 4일 ~ 2023년 3월 23일 제작 3,429대와 미판매 188대)부터 봅니다. S 450 4MATIC은 2023년 12월 연료펌프 리콜(2021년 6월 21일 ~ 2022년 5월 23일 제작 2,890대와 미판매 3대)을 함께 봅니다. 나머지 항목도 제작일이 겹치면 차대번호로 조회합니다.
- 2020년에 만든 S 580이나 마이바흐 S 580 매물도 이 체크리스트로 보면 되나요?
- S 580 4MATIC은 됩니다. 이 이름은 카탈로그에서 7세대에만 있고 출시 기사가 7세대 라인업으로 적어, 표의 생산 기간이 국내 출시(2021년 4월 28일) 전인 2020년 7월부터 적힌 행도 넣었습니다(2025년 4월 브레이크 호스 5,134대 등). 마이바흐 S 580 4MATIC은 출시 기사가 라인업으로 적지 않아 2020년 10월 28일 이후 제작이 시작된 행만 넣었으니, 2020년 7월·9월부터 적힌 행(2025년 4월 브레이크 호스 1,563대와 미판매 3대 등)은 차대번호로 조회합니다.
- 6세대(W222)도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 6세대는 벤츠 S클래스 중고(W222) 리포트에서 따로 정리했습니다. 5세대(W221)는 두 리포트 모두 다루지 않습니다.
- 2026년에 나온다는 부분변경 모델도 이 리포트에 들어 있나요?
- 들어 있지 않습니다. 뉴시스는 2026년 5월 18일 메르세데스-벤츠 코리아가 S-클래스 부분변경 모델의 사전 계약을 시작하며 3분기 국내 공식 출시 예정이라고 보도했지만, 이 리포트는 출시 당일 기사를 확인하지 못했습니다. 매물이 부분변경 모델인지는 등록 정보와 차대번호로 맞춰 봅니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
벤츠 S클래스 W223 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.