링컨 코세어 중고 구매 가이드 — 제작 기간별 카메라·경고음 리콜 체크리스트
링컨 코세어 중고(2020년 5월 국내 출시)는 리저브 단일 트림이라 제작연월로 나누고, 360도 카메라·후방카메라·안전띠 경고음 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 코세어 · 2020년 출시
2.0 터보 가솔린, 리저브 단일 트림(사륜 구동)
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 링컨 코세어
카탈로그가 '코세어'로 적은 링컨의 콤팩트 SUV입니다. 지피코리아는 2020년 5월 19일 "링컨세일즈서비스코리아는 19일 정교한 디자인에 정제된 파워트레인, 첨단 기술이 집약된 럭셔리 콤팩트 SUV '올뉴 코세어'를 국내에서 공식 출시한다고 밝혔다."라고 보도했습니다. 지피코리아는 2020년 7월 12일 기사에서도 "바로 링컨코리아가 지난 5월 출시한 '올-뉴 코세어'다."라고 적었습니다. 그보다 앞선 2020년 4월 28일에는 지피코리아가 링컨세일즈서비스코리아, 모터그래프가 링컨코리아를 주어로 5월 출시 예정인 올뉴 코세어의 사전 계약을 시작한다고 28일 밝혔다고 보도했고, 지피코리아는 그 기사에서 "코세어는 전장 4587㎜, 전폭 1890㎜, 전고 1630㎜ 등으로, 기존 MKC보다 커졌다."라고 적었습니다.
오토헤럴드의 2020년 5월 19일 출시 기사 기준으로는 2.0터보차지 GTDI I-4 엔진이 사륜 구동 시스템과 조화를 이루어 최고출력 238마력, 38.7kg.m의 최대토크를 내고 8단 셀렉트시프트 자동 변속기를 묶었습니다. 같은 기사는 "링컨 코세어는 리저브 단일 트림으로 판매되며, 가격은 부가세 포함 5640만원이다."라고 적었습니다. 지피코리아는 2021년 11월 3일 기사에서도 "링컨 코세어는 리저브 단일 트림으로 판매된다."라고 적었습니다.
지피코리아는 2022년 9월 14일 링컨이 코세어 부분변경 모델을 12일(현지시간) 공개했다고 보도했고, 2023년형 코세어가 내년 초 북미에서 본격 판매가 이뤄질 예정이라고 적었습니다. 이 리포트는 부분변경 모델의 국내 출시 보도와 다음 세대의 국내 출시 보도를 확인하지 못했습니다.
등록 연도 → 제작연월 → 리콜 이행 이력 순서로 좁히세요. 카탈로그에서 별도 모델군인 MKC는 이 리포트에 넣지 않았습니다. 링컨의 다른 SUV는 링컨 노틸러스 중고와 링컨 에비에이터 중고 리포트에 따로 정리했습니다.
링컨 코세어 중고 시세 (구간·파워트레인별)
링컨 코세어 등록 연도별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
링컨 코세어 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 리콜 가운데 코세어 대수가 가장 많은 행은 2023년 10월 26일 국토교통부 보도자료에 실린 360도 카메라 시스템·후방카메라 건으로, 2019년 7월 12일 ~ 2022년 11월 18일 제작 코세어 2,431대와 미판매 213대가 표에 있습니다. 2020년 12월 14일 ~ 2021년 8월 31일에 만든 차라면 아래 네 건의 표 기간에 모두 들어갑니다.
국토교통부 표는 네 행에 세대 표기 없이 'Corsair'·'코세어'로만 적었습니다. 안전띠 경고음 행은 국내 출시 발표(2020년 5월 19일) 뒤인 2020년 12월 14일에 시작합니다. 카메라 관련 세 행은 생산 기간이 그보다 312일 앞선 2019년 7월 12일부터 적혀 있어, 출시 전 반년 안에 만든 초기 출고분으로 볼 수 있는 간격을 넘습니다. 그래도 세 행을 넣은 근거는 이름입니다. 지피코리아는 2019년 4월 19일 뉴욕오토쇼 공개 기사에서 "포드 이스케이프와 동일한 플랫폼을 사용하는 커세어는 링컨 준중형 SUV MKC를 대체하는 모델이다."라고 적었습니다(기사 표기 '커세어'). 앞 모델은 이름이 다른 MKC이고, 이 리포트가 찾은 국토교통부 리콜 보도자료(2012년 1월~2026년 8월)에서 같은 수입사의 MKC 행은 모두 'MKC'라는 차명으로 따로 적혔습니다(가장 늦게 끝나는 행은 2023년 8월 17일 보도자료의 2014년 4월 14일 ~ 2019년 8월 2일 제작 MKC 1,843대). 그래서 차명이 코세어·Corsair인 행을 MKC의 차로 읽을 근거는 없지만, 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수도 없으니 차대번호로 해당 여부를 조회합니다. 카메라 관련 세 건은 서로 다른 보도자료(2021년 10월 21일, 2023년 2월 23일, 2023년 10월 26일)에 실렸고, 뒤 보도자료는 앞 건을 언급하지 않았습니다. 이 리포트가 찾은 표에는 2022년 11월 18일 뒤 제작분 코세어 행이 없으니 그 뒤 차도 차대번호로 조회하세요. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 360도 카메라 · 후방카메라360도 카메라 소프트웨어 오류와 후방카메라 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 7월 12일 ~ 2022년 11월 18일 제작 코세어 2,431대와 미판매 213대 (에비에이터 등 3개 차종 25,687대, 국내 출시 312일 전부터)2023년 10월 26일 보도자료 표는 360도 카메라(어라운드 뷰) 시스템 소프트웨어 오류 및 후방카메라 불량으로 후방카메라 화면이 표시되지 않아 후진 시 사고가 날 가능성을 결함 내용으로 적었습니다. 본문은 에비에이터 등 3개 차종이 10월 26일부터 시정조치에 들어간다고 적었고, 각주는 리콜 시행 일자를 차종마다 따로 적으며 코세어를 '12.8.∼'로 적었습니다. 표의 생산 기간은 국내 출시 발표(2020년 5월 19일)보다 312일 앞서 시작해 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다. | |
| 360도 카메라(어라운드 뷰)360도 카메라 소프트웨어 오류로 후방 화면 미표시 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 7월 12일 ~ 2022년 11월 18일 제작 코세어 2,171대와 미판매 473대 (에비에이터 등 3개 차종 24,219대, 국내 출시 312일 전부터)360도 카메라 시스템(어라운드 뷰)의 소프트웨어 오류로 후방카메라 화면이 표시되지 않아 후진 시 충돌이 발생할 가능성이 확인되었다고 2023년 2월 23일 국토교통부 보도자료가 적었습니다. 보도자료는 2월 28일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트, 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었고, 이 문장은 같은 보도자료의 퓨전 등 에어백 건과 함께 적혀 있습니다. 표의 생산 기간은 국내 출시 발표보다 312일 앞서 시작해 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다. | |
| 음향 제어장치 · 안전띠 경고음안전띠 미착용 경고음 4초 이상 미작동(안전기준 부적합) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 12월 14일 ~ 2022년 11월 18일 제작 코세어 1,495대와 미판매 492대 (에비에이터 등 2개 차종 7,083대)2023년 2월 8일 보도자료에 실린 건입니다. 음향 제어장치의 소프트웨어 오류로 좌석안전띠 미착용 경고음이 4초 이상 작동하지 않는 안전기준 부적합 사항이 확인되었다는 내용이며, 보도자료는 2월 3일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트)를 진행하고 있다고 적었습니다. 추후 시정률 등을 감안하여 과징금을 부과할 계획이라는 문장도 함께 실렸습니다. | |
| 후방카메라후진 시 후방카메라 화면 미표시 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 7월 12일 ~ 2021년 8월 31일 제작 Corsair 1,258대와 미판매 173대 (익스플로러 등 3개 차종 15,180대, 국내 출시 312일 전부터)후방카메라 시스템 오류로 후진할 때 화면이 디스플레이에 표시되지 않아 후방 차량과 충돌할 가능성이 확인되었다고 2021년 10월 21일 보도자료가 적었습니다. 보도자료는 10월 26일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트, 개선된 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었고, 이 문장은 같은 보도자료의 몬데오 등 에어백 건과 함께 적혀 있습니다. 표의 생산 기간은 국내 출시 발표보다 312일 앞서 시작해 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다. | |
| 구간 · 제작연월자동차등록증의 제작연월을 받아 리콜 기간과 맞춰 보기 | 점검 권고 | 출시 기사는 코세어를 리저브 단일 트림으로 적어 트림 이름으로는 구간이 갈리지 않습니다. 자동차등록증의 제작연월을 판매 측에 요청해 위 네 리콜의 제작 기간 가운데 어디에 걸리는지 먼저 짚어 봅니다. | |
| 시승 · 카메라 화면과 경고음후진 기어에서 후방·360도 카메라 화면, 안전띠 경고음을 시승으로 보기 | 점검 권고 | 시승 때 후진 기어를 몇 번 넣었다 빼며 후방카메라와 360도 카메라 화면이 매번 바로 뜨는지 봅니다. 안전띠를 매지 않은 채 출발해 경고음이 울리는지도 들어 보고, 이상하면 정비 이력과 리콜 이행 기록을 판매 측에 요청합니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 2019년 7월 12일부터 적힌 카메라 리콜 세 건은 끝나는 날이 2021년 8월 31일과 2022년 11월 18일로 다르고, 안전띠 경고음 리콜은 2020년 12월 14일 ~ 2022년 11월 18일 제작분입니다. 기간이 여럿 겹치는 차가 많으니 계약 전에 차대번호를 받아 직접 넣어 봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
링컨 코세어 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 360도 카메라·후방카메라(2021년 10월, 2023년 2월·10월 보도자료)·안전띠 경고음(2023년 2월 보도자료) 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
링컨 코세어 중고, 자주 묻는 질문
- 링컨 코세어 중고는 제작연월에 따라 무엇을 봐야 하나요?
- 국토교통부 표 기준으로 2019년 7월 12일 ~ 2021년 8월 31일 제작 Corsair는 후방카메라 리콜(2021년 10월 21일 보도자료), 2019년 7월 12일 ~ 2022년 11월 18일 제작 코세어는 360도 카메라 관련 리콜 두 건(2023년 2월 23일·10월 26일 보도자료), 2020년 12월 14일 ~ 2022년 11월 18일 제작 코세어는 안전띠 경고음 리콜(2023년 2월 8일 보도자료)에 들어 있습니다. 카메라 리콜 세 건의 표 기간은 국내 출시 발표보다 312일 앞서 시작하므로 내 차 해당 여부는 차대번호로 조회합니다.
- 이 리포트는 어느 범위를 다루나요?
- 카탈로그 이름 코세어, 곧 링컨세일즈서비스코리아가 2020년 5월 19일 국내 공식 출시한다고 밝힌 올뉴 코세어를 다룹니다. 지피코리아는 2019년 4월 19일 이 차(기사 표기 '커세어')를 MKC를 대체하는 모델이라고 적었고, 카탈로그에서 별도 모델군인 MKC는 범위에서 뺐습니다. 지피코리아는 2022년 9월 14일 링컨이 코세어 부분변경 모델을 12일(현지시간) 공개했다고 보도했지만, 이 리포트는 부분변경 모델의 국내 출시 보도를 확인하지 못했습니다.
- 코세어 리콜 대상인지 어떻게 조회하나요?
- 국토교통부 자동차리콜센터에서 차량번호와 차대번호를 넣으면 리콜 대상 여부와 결함 내용을 볼 수 있다고 보도자료가 적었습니다. 계약 전에 판매 측에서 차대번호를 받아 네 건의 이행 여부를 함께 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
링컨 코세어 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.