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아우디 TT 중고 구매 가이드 — 2세대 뉴 TT·TTS 점검 체크리스트

아우디 TT 중고 2세대는 2007년 발표분, 2011년 페이스리프트, TTS를 최초 등록일과 차명으로 먼저 나누고 차대번호로 리콜·무상수리 이력을 조회하세요.

이 리포트가 다루는 차
  • 뉴 TT · 2007~2015

쿠페·로드스터 2.0 TFSI, TTS

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 아우디 TT 2세대

카탈로그 이름 '뉴 TT'의 아우디 TT입니다. 지피코리아는 2007년 6월 7일 아우디 코리아가 그날 서울 장충동 (구)타워호텔에 설치된 초대형 야외 발표회장 TT 돔에서 '뉴 아우디 TT 쿠페'와 '뉴 아우디 TT 로드스터'를 동시에 선보였다고 보도했습니다. 기사는 이 차를 아우디 TT의 2세대 모델로 8년 만에 풀체인지 돼 나온 차로 적었고, 최고출력 200마력, 최대토크 28.6kg.m의 2,000cc 터보 가솔린 직분사 TFSI 엔진을 얹었다고 썼습니다. 판매 가격은 뉴 아우디 TT 쿠페 2.0 TFSI 6,250만원, 뉴 아우디 TT 로드스터 2.0 TFSI 6,520만원(부가세 포함)이었고, 신차발표회 기사라 판매 시작일은 따로 적지 않았습니다.

지피코리아는 2009년 7월 2일 아우디 코리아가 7월 1일(수) 고성능 스포츠카 '뉴 아우디 TTS'를 출시하고 본격 판매에 들어갔다고 보도했습니다. 2.0 리터 고성능 TFSI 엔진이 최고출력 265마력, 최대토크 35.7kg m를 내고, 국내 판매 가격은 뉴 아우디 TTS 쿠페 7,600만원, 뉴 아우디 TTS 로드스터 7,900만원(부가세 포함)이었습니다.

이투데이는 2011년 3월 21일 "'뉴 아우디 TT'가 21일 공식 출시된다"고 보도하며 "'뉴 아우디 TT'는 2세대 TT의 페이스리프트 모델이다"라고 적었습니다. 기사는 헤드램프 아래에 추가된 LED와 후면 듀얼머플러를 들었고, 2.0 TFSI 엔진의 최고출력을 211마력(이전 모델: 200마력), 최대토크를 35.7kg∙m(이전 모델: 28.6kg.m)로 적었습니다. 판매 가격은 '쿠페 2.0 TFSI 콰트로' 6,450만원, '로드스터 2.0 TFSI 콰트로' 6,750만원(부가세 포함)이었습니다.

이 세대가 2012년 이후에도 국내에서 신차로 팔린 근거는 TTS 컴피티션 출시 기사입니다. 오토헤럴드는 2014년 2월 12일 아우디 코리아가 그날 아우디 TT의 전세계 누적 생산 50만대 돌파를 기념하는 'TTS 컴피티션'을 출시했다고 보도했고, 쿠페와 로드스터로 전세계 500대 한정 생산되며 이 중 국내에는 60대가 판매될 예정이라고 적었습니다. 3세대 국내 출시보다 앞서 나온 모델입니다. 다음 세대는 지피코리아가 2015년 10월 30일 기사에서 아우디코리아가 29일 TT의 3세대 모델인 '더 뉴 아우디 TT'의 출시행사를 갖고 본격적인 판매에 들어갔다고 보도한 차입니다. 2세대의 판매가 언제 끝났는지는 출처를 찾지 못해 적지 않았습니다.

최초 등록일(2011년 3월 전후) → 차명(2.0 TFSI·2.0 TFSI 콰트로·TTS) → 정비 이력 순서로 좁히세요. 3세대는 아우디 TT 3세대 중고 리포트에서 정리했습니다. 카탈로그의 'TT' 행은 등급 상세가 없어 세대를 가를 수 없고 2012년 이후 신차로 팔린 출처를 찾지 못해 다루지 않습니다.

아우디 TT 2세대 중고 시세 (구간·차종별)

아우디 TT 2세대 구간·차종별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

아우디 TT 2세대 계약 전 점검 체크리스트

국토교통부 리콜 보도자료(2012년 1월~2026년 8월)에서 이 세대의 차라고 가를 수 있는 리콜 행을 찾지 못했습니다. 차명이 같은 행은 아래에 따로 적었습니다. 자동차리콜센터의 무상수리 공지는 이 리포트에서 확인하지 못했으니 차대번호로 조회하세요.

이 리포트가 리콜 보도자료에서 찾은 차명 'TT' 행은 2019년 5월 국토교통부 보도자료의 운전석 에어백 건뿐이고, 표에 세대 표기는 없습니다. 표에는 2015년 6월 29일 ~ 2016년 5월 12일 제작 TT Coupe 45TFSI qu. 162대·TT Roadster 45TFSI qu. 70대, 2015년 7월 22일 ~ 2016년 4월 2일 제작 TT Coupe TFSI qu. 51대가 실렸습니다. 보도자료는 다카타 社에서 공급한 운전석 에어백 모듈의 인플레이터가 고온다습한 상태에서 에어백이 전개될 때 과도한 폭발압력으로 생긴 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성을 적었습니다. 생산 시작이 3세대 국내 출시(2015년 10월 29일)보다 122일·99일 앞서 3세대 초기 출고분으로 보고 3세대 리포트에 넣었지만, 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수는 없습니다. 2세대의 생산 종료를 밝힌 출처를 찾지 못해 2세대 막바지 생산분이 섞였을 수 있습니다. 2015년에 만든 차라면 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.

아래 항목은 계약 전에 살펴볼 점검 권고입니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.

아우디 TT 2세대 계약 전 점검 체크리스트
항목구분내용출처
구간 · 차명최초 등록일로 2007년 발표분·2011년 페이스리프트·TTS를 나눠 등록 정보와 대조점검 권고지피코리아는 2007년 6월 발표된 뉴 아우디 TT가 최고출력 200마력, 최대토크 28.6kg.m의 2.0 TFSI 엔진을 얹었다고 보도했습니다. 이투데이는 2011년 3월 21일 공식 출시되는 '뉴 아우디 TT'를 2세대 TT의 페이스리프트 모델로 소개하고 최고출력 211마력, 최대토크 35.7kg∙m로 적었습니다. 2009년 7월 1일 출시된 TTS는 출시 기사 기준 최고출력 265마력입니다. 광고의 차명과 연식이 최초 등록일과 맞는지 판매 측에 물어봅니다.
TTS 컴피티션TTS 컴피티션이라고 광고하면 한정 모델 사양을 실차로 보기점검 권고오토헤럴드는 2014년 2월 12일 출시된 TTS 컴피티션이 TT RS 전용 대형 고정식 리어 스포일러, 19인치 5스포크 알로이 휠과 255/35/19 광폭 타이어를 적용했고 양쪽 도어 트림에 '1 of 500' 알루미늄 뱃지가 붙었다고 보도했습니다. 광고가 컴피티션이라고 하면 이 사양이 차에 있는지 보고, 등록 정보의 차명과 맞춰 봅니다.
TTS 주행 모드TTS면 노멀·스포츠 모드를 바꿔 가며 시승하기점검 권고2009년 7월 TTS 출시 기사는 평시(Normal)와 스포츠(Sport) 모드 선택에 따라 안락한 승차감과 다이내믹한 주행을 즐길 수 있게 해 주는 아우디 마그네틱 라이드를 소개했습니다. 시승 중 두 모드를 바꿔 보며 계기판에 경고가 뜨지 않는지 살피고, 서스펜션 정비 이력은 기록부와 서비스센터 이력에서 찾습니다.
S-트로닉 변속기6단 S-트로닉 듀얼클러치의 출발·저속 변속을 시승으로 보기점검 권고2011년 페이스리프트 기사와 2009년 TTS 기사는 모두 6단 S-트로닉 듀얼클러치 자동변속기를 적었습니다. 정차에서 출발할 때와 저속에서 단이 바뀔 때의 반응을 시승으로 보고, 변속기 정비 기록을 기록부와 서비스센터 이력에서 찾습니다.
로드스터 지붕로드스터면 소프트탑을 끝까지 열고 닫아 보기점검 권고로드스터 매물은 정차 상태에서 지붕을 끝까지 열고 닫아 보며 동작이 중간에 멈추지 않는지, 계기판에 경고가 뜨지 않는지 봅니다. 지붕 천의 상태도 함께 살핍니다.일반 점검 권고
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고이 리포트는 국토교통부 보도자료에서 2세대 TT의 차라고 가를 수 있는 리콜 행을 찾지 못했고 무상수리 공지까지 살핀 것은 아닙니다. 제작 기간이 2015년 6월 29일 ~ 2016년 5월 12일, 2015년 7월 22일 ~ 2016년 4월 2일인 TT 운전석 에어백 행은 3세대 리포트에 넣었지만 2세대의 생산 종료를 밝힌 출처가 없으니 2015년에 만든 차라면 함께 조회합니다. 차대번호를 받아 자동차리콜센터에서 미이행 항목을 넣어 보고, 정비·무상수리 이력은 아우디 공식 서비스센터에 문의합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

아우디 TT 2세대 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (구간·차명·최초 등록일 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 차대번호 기준 미이행 리콜 여부와 아우디 공식 서비스센터의 정비·무상수리 이력

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다. 3세대는 아우디 TT 3세대 중고 리포트에 있습니다.

아우디 TT 2세대 중고, 자주 묻는 질문

아우디 TT 2세대는 2007년 발표분과 2011년 페이스리프트가 어떻게 다른가요?
이투데이는 2011년 3월 21일 공식 출시된다고 보도한 페이스리프트 모델이 헤드램프 아래에 LED를 더하고 후면에 듀얼머플러를 달았으며 최고출력 211마력(이전 모델: 200마력), 최대토크 35.7kg∙m(이전 모델: 28.6kg.m)를 낸다고 적었습니다. 차명도 2007년 기사의 '쿠페 2.0 TFSI'와 달리 2011년 기사에는 '쿠페 2.0 TFSI 콰트로'로 적혔습니다. 최초 등록일과 등록 정보의 차명으로 가립니다.
TTS와 TTS 컴피티션도 이 리포트에 들어 있나요?
들어 있습니다. 지피코리아는 아우디 코리아가 2009년 7월 1일 '뉴 아우디 TTS'를 출시하고 본격 판매에 들어갔다고 보도했고, 오토헤럴드는 2014년 2월 12일 아우디 코리아가 'TTS 컴피티션'을 출시했으며 국내에는 60대가 판매될 예정이라고 보도했습니다.
아우디 TT 2세대 리콜·무상수리 대상인지 어떻게 알 수 있나요?
이 리포트는 국토교통부 리콜 보도자료(2012년 1월~2026년 8월)에서 이 세대의 차라고 가를 수 있는 리콜 행을 찾지 못했고 자동차리콜센터의 무상수리 공지는 확인하지 못했습니다. 차명이 같은 2019년 5월 보도자료의 운전석 에어백 행(제작 기간 2015년 6월 29일 ~ 2016년 5월 12일, 2015년 7월 22일 ~ 2016년 4월 2일)은 3세대 리포트에 넣었지만 2세대 생산 종료 출처가 없어 2015년에 만든 차는 대상 여부를 따로 조회합니다. 판매 측에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에서 조회하고, 정비·무상수리 이력은 아우디 공식 서비스센터에 문의합니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

아우디 TT 2세대 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.