BMW X1 중고 구매 가이드 — 2세대 F48 부분변경 전후 체크리스트
BMW X1 중고(2세대 F48)는 2019년 11월 부분변경 전 디젤 xDrive18d·xDrive20d와 부분변경 후 가솔린 xDrive20i로 먼저 나누고, 부분변경 전 디젤이라면 제작일에 맞춰 EGR 리콜 이행 기록부터 맞춰 봅니다.
- X1 (F48) · 2016~2023
디젤 xDrive18d·xDrive20d, 부분변경 후 가솔린 xDrive20i
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 BMW X1 2세대
BMW X1 2세대(F48)입니다. BMW 코리아는 2016년 2월 26일 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 2세대 뉴 X1을 국내 공식 출시했고, 이때 모델은 디젤 뉴 X1 xDrive20d와 xDrive20d M 스포츠 패키지였습니다. 같은 해 4월 8일에는 뉴 X1 xDrive 18d 모델을 새롭게 출시했다고 밝혔습니다. 데일리안은 2019년 11월 7일 BMW 코리아가 2세대 X1의 부분변경 모델인 뉴 X1을 공식 출시했다고 보도했고, 이때 나온 것은 가솔린 뉴 X1 xDrive20i(어드밴티지·M 스포츠 패키지)였습니다. BMW 코리아는 2019년 12월 6일 뉴 X1 xDrive18d를 더했습니다. 2023년 3월 27일 BMW 코리아는 3세대 완전변경 모델인 뉴 X1을 국내에 공식 출시한다고 밝혔습니다.
부분변경 전후 → 파워트레인(디젤 xDrive18d·xDrive20d, 가솔린 xDrive20i) → 생산일 순서로 좁히세요. 카탈로그에는 xDrive25i M 스포츠 이름도 있습니다. 1세대는 BMW X1 E84 중고, 3세대는 BMW X1 U11 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
BMW X1 2세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
BMW X1 2세대(F48) 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
BMW X1 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
부분변경 전 디젤 매물이라면 EGR 모듈(2018년 10월), EGR 쿨러(2020년 5월·2024년 9월), 교체용 조향핸들 에어백 모듈(2024년 8월) 리콜이 겹칩니다. xDrive18d는 2016년 2월 6일 ~ 2017년 8월 30일 제작분, xDrive20d는 2015년 7월 24일부터 차수마다 다른 날짜까지의 제작분입니다. 국토교통부 리콜 표에는 세대 표기가 없습니다. xDrive18d 행은 제작 시작이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일)보다 20일 앞서는데, 수입·출고 기간을 감안해 이 세대 초기 출고분으로 보았습니다. xDrive20d 행은 생산 기간이 국내 출시 7개월 전부터 적혀 있지만, 2020년 12월 24일 타이밍체인 리콜 보도자료에서 앞 세대 X1 xDrive20d 행이 2015년 4월 24일 제작분에서 끝나 2세대 행으로 보았습니다. 모든 행의 끝이 2019년 11월 부분변경 전이어서 부분변경 전 항목으로 넣었습니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 대상이 1대인 행(2024년 9월 EGR 쿨러 표의 X1 sDrive)도 뺐고, 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| EGR 모듈 (디젤)배기가스재순환장치(EGR) 모듈 개선품 교체 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 참고 표 기준 2016년 2월 6일 ~ 2017년 3월 23일 제작 BMW X1 xDrive18d 1,080대, 2015년 7월 24일 ~ 2017년 1월 31일 제작 BMW X1 xDrive20d 700대 (표에 세대 표기 없음 — xDrive18d 행은 제작 시작이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 20일 전이어서 이 세대 초기 출고분에 해당함. xDrive20d 행은 생산 기간이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 7개월 전부터 적혀 있다. 국토교통부 리콜 표에서 앞 세대 X1 xDrive20d 행은 2015년 4월 24일 제작분에서 끝난다(2020년 12월 24일 타이밍체인 리콜 보도자료). 두 행 모두 끝이 2019년 11월 부분변경 전이어서 2세대 부분변경 전 항목으로 넣음)2018년 10월 23일 발표된 BMW 118d 등 52개 차종 65,763대 추가 리콜입니다. 표는 X1 xDrive18d·xDrive20d(엔진 모두 B47C)를 '화재연관성이 낮은 엔진유형'으로 묶었습니다. 보도자료는 시정계획서를 인용해 BMW가 11월 26일부터 EGR 모듈 개선품 교체를 시행한다고 적었고, 시정 방법은 개선된 EGR 교체와 파이프 클리닝으로 기존 리콜과 같다고 밝혔습니다. | |
| EGR 쿨러 (디젤, 2020년)EGR 쿨러 점검 후 필요 시 교체 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 2월 6일 ~ 2017년 8월 30일 제작 BMW X1 xDrive18d(HT91) 2,051대, 2015년 7월 24일 ~ 2017년 7월 5일 제작 BMW X1 xDrive20d(HU31) 831대 (표에 세대 표기 없음 — xDrive18d 행은 제작 시작이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 20일 전이어서 이 세대 초기 출고분에 해당함. xDrive20d 행은 생산 기간이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 7개월 전부터 적혀 있다. 국토교통부 리콜 표에서 앞 세대 X1 xDrive20d 행은 2015년 4월 24일 제작분에서 끝난다(2020년 12월 24일 타이밍체인 리콜 보도자료). 같은 표의 앞 세대 행은 xDrive25d(VM71) 2014년 2월 17일 제작분에서 끝남. 두 행 모두 끝이 2019년 11월 부분변경 전이어서 2세대 부분변경 전 항목으로 넣음)개선된 EGR 쿨러 가운데 일부에서 균열 사례가 확인되어 BMW 520d 등 79개 차종 241,921대를 선제적 예방 차원에서 점검하는 2020년 5월 발표입니다. 보도자료는 6월 1일부터 단계적으로 공식 서비스센터에서 점검 후 부품 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| EGR 쿨러 (디젤, 2024년)EGR 쿨러 냉각수 누수 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 2월 6일 ~ 2017년 8월 30일 제작 BMW X1 xDrive18d 1,930대, 2015년 7월 24일 ~ 2017년 5월 23일 제작 BMW X1 xDrive20d 807대 (표에 세대 표기 없음 — xDrive18d 행은 제작 시작이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 20일 전이어서 이 세대 초기 출고분에 해당함. xDrive20d 행은 생산 기간이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 7개월 전부터 적혀 있다. 국토교통부 리콜 표에서 앞 세대 X1 xDrive20d 행은 2015년 4월 24일 제작분에서 끝난다(2020년 12월 24일 타이밍체인 리콜 보도자료). 두 행 모두 끝이 2019년 11월 부분변경 전이어서 2세대 부분변경 전 항목으로 넣음)쿨러 내구성이 부족해 냉각수가 새면 화재가 날 수 있다는 이유로 2024년 9월 MINI Cooper D five-door 등 15개 차종 21,139대가 리콜 대상이 되었습니다. 보도자료는 9월 12일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 2020년 쿨러 리콜을 받은 차도 이 차수 작업 기록을 따로 찾습니다. |
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| 운전석 에어백 (교체용 조향핸들)교체용 조향핸들 에어백 모듈 인플레이터 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 2월 6일 ~ 2017년 8월 30일 제작 BMW X1 xDrive18d (HT91) 1,927대, 2015년 7월 24일 ~ 10월 23일 제작 BMW X1 xDrive20d (HU31) 392대 (표에 세대 표기 없음 — xDrive18d 행은 제작 시작이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 20일 전이어서 이 세대 초기 출고분에 해당함. xDrive20d 행은 생산 기간이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 7개월 전부터 적혀 있다. 국토교통부 리콜 표에서 앞 세대 X1 xDrive20d 행은 2015년 4월 24일 제작분에서 끝난다(2020년 12월 24일 타이밍체인 리콜 보도자료). 같은 표에서 앞 세대 형식 VP31·VP91 xDrive20d 행은 2014년 6월 24일 제작분에서 끝남. 두 행 모두 끝이 2019년 11월 부분변경 전이어서 2세대 부분변경 전 항목으로 넣음)교체용 조향핸들이 달린 경우 에어백 인플레이터 안 압축가스 추진제가 변형되어 에어백이 펴질 때 과도한 폭발 압력으로 운전자가 다칠 수 있다는 2024년 8월 발표입니다. 보도자료는 8월 8일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 핸들을 바꾼 이력이 있는지 판매 측에 물어봅니다. | |
| 동승자석 에어백 커버 (대시보드)조수석 에어백 커버 절개선 누락 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 6월 2일 ~ 12월 21일 제작 X1 xDrive18d 355대, 2016년 6월 11일 ~ 12월 27일 제작 X1 xDrive20d 201대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 뒤에 시작해 2019년 11월 부분변경 전에 끝나 2세대 항목으로 넣음)조수석 에어백 커버가 절개선 없이 제작되어 사고 때 커버가 벗겨지지 않으면 에어백이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 2017년 7월 발표에서 X1 xDrive18d 등 2개 차종 556대가 대상이 되었고 보도자료는 7월 6일부터 서비스센터에서 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 운전석 안전띠안전띠 비상잠금 리트랙터 센서 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 6월 24일 ~ 6월 28일 제작 X1 xDrive18d 17대, X1 xDrive20d 7대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 뒤여서 2세대 항목으로 넣음)2017년 7월 발표입니다. 리트랙터 안 센서가 제대로 작동하지 않으면 위급할 때 안전띠가 잠기지 않거나 늦게 잠겨 운전자가 다칠 수 있다고 보도자료는 설명했습니다. 자동차안전기준 위반이어서 국토교통부는 과징금을 부과할 예정이라고 밝혔고, 보도자료는 7월 6일부터 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 무릎 에어백무릎 에어백 인플레이터(오토리브) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 8월 8일 ~ 8월 9일 제작 X1 xDrive18d 4대, 2016년 8월 9일 ~ 9월 13일 제작 X1 xDrive20d 11대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 뒤여서 2세대 항목으로 넣음)오토리브 인플레이터의 제조 불량으로 충돌 때 에어백이 작동하지 않을 수 있다는 2017년 1월 발표에 520d xDrive 등 25개 차종 548대와 함께 들어 있습니다. 보도자료는 2017년 2월 17일부터 부품 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 디젤 X1은 EGR 모듈과 EGR 쿨러 작업이 2018년부터 2024년까지 차수를 나눠 발표되었습니다. 판매 측에 정비 이력 출력물을 받아 차수마다 작업 날짜가 남아 있는지 찾습니다. | 일반 점검 권고 |
| 구간 · 파워트레인 표기광고의 엔진 이름과 최초 등록일을 등록 정보와 맞추기 | 점검 권고 | 부분변경 전에는 디젤 xDrive20d와 xDrive18d, 부분변경 후에는 가솔린 xDrive20i와 디젤 xDrive18d가 나왔습니다. 같은 xDrive18d 이름이 양쪽에 있으니 광고 문구보다 최초 등록일과 차대번호로 구간을 가립니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | BMW 리콜 표는 X1을 xDrive18d·xDrive20d 같은 엔진 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. xDrive20d는 EGR·에어백 리콜 표에 2세대 국내 출시 전인 2015년 7월 24일 제작분부터 올라 있고 차수마다 끝 날짜가 다르니 매물마다 차대번호로 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
BMW X1 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (xDrive18d·xDrive20d·xDrive20i, 부분변경 전후 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- xDrive18d·xDrive20d 모두 EGR 모듈·EGR 쿨러 두 차수·에어백 모듈 리콜의 이행 기록과 차대번호 리콜 조회 결과
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
BMW X1 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- X1 F48은 부분변경 전과 후 중 무엇을 보나요?
- 파워트레인부터 정합니다. 2016년 2월 출시 때는 디젤 xDrive20d, 같은 해 4월에 xDrive18d가 나왔고, 2019년 11월 부분변경 모델은 가솔린 xDrive20i로 시작해 12월에 xDrive18d가 더해졌습니다. 이 리포트가 리콜 자료에서 찾은 X1 행은 모두 부분변경 전 제작분이지만 부분변경 후 매물도 차대번호로 따로 조회합니다.
- X1 xDrive20d 중고는 EGR 리콜 대상인가요?
- 제작일에 따라 다릅니다. 국토교통부 리콜 표는 X1 xDrive20d를 EGR 모듈(2018년 10월) 2015년 7월 24일 ~ 2017년 1월 31일, EGR 쿨러(2020년 5월) 2015년 7월 24일 ~ 2017년 7월 5일, EGR 쿨러(2024년 9월) 2015년 7월 24일 ~ 2017년 5월 23일, 교체용 조향핸들 에어백 모듈(2024년 8월) 2015년 7월 24일 ~ 10월 23일 제작분으로 적었습니다. 시작이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일)보다 일곱 달 앞서지만 같은 차명의 앞 세대 행이 2015년 4월 24일 제작분에서 끝나 이 리포트 항목에 넣었습니다. 차대번호로 차수별 대상 여부를 조회합니다.
- 1세대(E84)와 3세대(U11) X1도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 이 리포트는 2016년 2월 국내 출시된 2세대(F48)만 다룹니다. 1세대와 2023년 3월 출시된 3세대는 각각 따로 정리했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
BMW X1 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.