링컨 에비에이터 중고 구매 가이드 — 2세대 부분변경 전후 체크리스트
링컨 에비에이터 중고(2세대, 2020년 4월 국내 출시)는 2024년 10월 부분변경 전후와 트림부터 나누고 후방카메라·360도 카메라·안전띠 경고음 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 에비에이터 2세대 · 2020년 출시
3.0 리저브·블랙레이블, PHEV 그랜드 투어링
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 링컨 에비에이터 2세대
링컨 에비에이터 2세대(카탈로그 이름 에비에이터 2세대)입니다. 모터그래프는 2020년 4월 21일 링컨코리아가 대형 럭셔리 SUV '올 뉴 에비에이터'를 공식 출시했다고 보도했습니다. 출시 기사 기준으로는 최고출력 405마력의 3.0L V6 트윈 터보 엔진에 10단 셀렉트시프트 자동변속기를 묶었고, 리저브와 블랙레이블 두 트림에 가격은 8,320만~9,320만 원이었습니다. 같은 기사는 링컨코리아가 연내 PHEV 그랜드 투어링 모델도 출시한다는 방침이라고 적었고, 모터그래프는 2020년 9월 2일 에비에이터 7인승 PHEV 모델의 공식 출시를 보도했습니다(가격 9,850만 원, 개소세 인하분 반영). 2024년 10월 21일에는 링컨코리아가 부분변경 모델 '더 뉴 링컨 에비에이터'를 국내에 공식 출시했다고 모터그래프가 보도했고, 리저브와 블랙레이블 두 트림으로 출시된다고 적었습니다. 다음 세대의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.
카탈로그에는 '3.0 PHEV GT AWD', '3.0 리저브 제트 패키지 AWD' 등급 이름도 올라 있지만, 부분변경 뒤 PHEV와 제트 패키지의 국내 출시 시점은 이번에 출처로 확인하지 못해 적지 않았습니다.
부분변경 전후 → 트림(리저브·블랙레이블·PHEV) → 생산일 순서로 좁히세요. 모터그래프는 에비에이터 PHEV가 앞서 출시된 포드 익스플로러 PHEV와 파워트레인을 공유한다고 적었고, 익스플로러는 포드 익스플로러 중고 리포트에 따로 정리했습니다.
링컨 에비에이터 2세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
링컨 에비에이터 2세대 구간·트림별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
링컨 에비에이터 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
대상이 가장 넓은 건은 2024년 9월 11일 보도자료에 실린 360° 카메라 시스템 전자파 간섭 리콜로, 2019년 8월 29일 ~ 2023년 8월 9일 제작 Aviator 5,799대와 미판매 112대가 들어 있습니다. 2019년 8월 29일 ~ 2020년 7월 10일에 만든 차라면 이미지처리모듈·후방카메라·배터리 케이블·안전띠 경고음 2건·360도 카메라 3건·안전벨트 버클 리콜이 모두 겹칩니다.
국토교통부 표는 이 행들에 세대 표기 없이 'Aviator'·'에비에이터'로만 적었고, 생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있습니다. 2024년 10월 21일 모터그래프 기사는 "2020년 국내 첫선을 보인 에비에이터는 뛰어난 주행 퍼포먼스와 최첨단 안전 편의 사양을 갖춘 럭셔리 SUV로, 링컨의 핵심 브랜드 콘셉트 '고요한 비행(Quiet Flight)'을 가장 잘 보여주는 시그니처 모델로 자리 잡았다."라고 적었습니다. 기사가 에비에이터의 국내 첫선을 2020년으로 적었고 카탈로그 모델군에도 이 세대 행 하나뿐이어서, 차명만 적힌 리콜도 이 리포트에 넣었습니다. 이 리포트가 찾은 표에는 2023년 8월 9일 뒤 제작분 행이 없으니 부분변경 뒤 차도 차대번호로 조회합니다.
대수가 적어 항목에서 뺀 리콜도 있습니다. 2019년 11월 14일 보도자료의 2열 바깥쪽 좌석 등받이 안전기준 부적합(표 기준 2019년 8월 29일~9월 11일 제작 Aviator 47대, 본문은 Explorer 등 2개 차종 511대(미판매)가 11월 8일부터 실시한 시정조치 대상에 추가로 확인되었다고 적음), 2020년 9월 22일의 앞좌석 등받이 고정 볼트·너트 조임 불량(충돌 시 측면 에어백이 전개되더라도 탑승자를 제대로 보호하지 못할 가능성, 2019년 11월 21일~2020년 2월 16일 제작 Aviator 4대), 2021년 1월 15일의 후륜 구동축 용접 불량(구동축이 파손·변형되어 뒷바퀴가 제대로 구동되지 않을 가능성, 2019년 8월 29일~9월 11일 제작 에비에이터 83대), 2021년 9월 16일의 운전자 좌석 측면 에어백 고정 불량(충돌 시 에어백이 정상적으로 전개되지 않을 가능성, 2021년 2월 26일~3월 2일 제작 2021년식 Aviator 7대), 2022년 9월 1일의 전동식 헤드레스트 제조 불량(헤드레스트가 시트에서 이탈해 충돌 시 탑승자가 다칠 가능성, 2022년 1월 4일~2월 15일 제작 에비에이터 141대와 미판매 38대), 2022년 10월 14일의 엔진 측면 프레임 강성 부족(충돌 시 탑승자 상해나 엔진룸 연료 누유가 생기는 안전기준 부적합, 2022년 4월 16일~4월 25일 제작 에비에이터 1대와 미판매 5대)입니다. 대수는 적어도 충돌 안전에 걸린 결함이고, 아래 체크리스트는 이 차 리콜의 전부가 아닙니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 360도 카메라 · 전자파 간섭휴대전화 통화 시 360° 카메라 화면 깜빡임 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 8월 29일 ~ 2023년 8월 9일 제작 Aviator 5,799대와 미판매 112대 (생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있음 — 체크리스트 앞 문단 참고)비디오 회로 설계 오류로 전자파 간섭에 취약해, 인포테인먼트 모듈 주변 센터페시아·센터콘솔에 휴대전화를 두고 통화하면 360° 카메라 시스템 화면이 깜빡이거나 상하로 움직일 수 있다고 2024년 9월 11일 보도자료 표가 적었습니다. 보도자료는 Aviator 5,911대가 9월 12일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. | |
| 360도 카메라 · 후방카메라360도 카메라 소프트웨어 오류와 후방카메라 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 8월 29일 ~ 2023년 3월 25일 제작 에비에이터 4,826대와 미판매 923대 (에비에이터 등 3개 차종 25,687대, 생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있음)2023년 10월 26일 보도자료 표는 360도 카메라(어라운드 뷰) 시스템 소프트웨어 오류 및 후방카메라 불량으로 후방카메라 화면이 표시되지 않아 후진 시 사고가 날 가능성을 결함 내용으로 적었습니다. 리콜 시행 일자는 차종마다 따로 적혔고 에비에이터는 10월 26일부터입니다. | |
| 360도 카메라(어라운드 뷰)360도 카메라 소프트웨어 오류로 후방 화면 미표시 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 8월 29일 ~ 2022년 12월 5일 제작 에비에이터 4,668대와 미판매 523대 (에비에이터 등 3개 차종 24,219대, 생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있음)2023년 2월 23일 국토교통부 보도자료는 360도 카메라 시스템(어라운드 뷰)의 소프트웨어 오류로 후방카메라 화면이 표시되지 않아 후진 시 충돌이 발생할 가능성이 확인되어 수입사가 자발적으로 시정조치한다고 적었습니다. 보도자료는 2월 28일부터 무상 수리(소프트웨어 업데이트, 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었고, 이 문장은 같은 보도자료의 퓨전 등 에어백 건과 함께 적혀 있습니다. | |
| 음향 제어장치 · 안전띠 경고음안전띠 미착용 경고음 4초 이상 미작동(안전기준 부적합) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 8월 29일 ~ 2022년 12월 5일 제작 에비에이터 4,663대와 미판매 433대 (에비에이터 등 2개 차종 7,083대, 생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있음)음향 제어장치 소프트웨어 오류로 좌석안전띠를 매지 않았을 때 경고음이 4초 이상 작동하지 않는 안전기준 부적합이 확인되었습니다. 2023년 2월 8일 보도자료는 2월 3일부터 소프트웨어 업데이트를 진행하고 있다고 적었고, 추후 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이라고 밝혔습니다. | |
| 계기판 · 안전띠 경고음계기판 소프트웨어 오류로 안전띠 경고음 미작동(안전기준 부적합) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 8월 29일 ~ 2022년 7월 12일 제작 에비에이터 4,476대와 미판매 186대 (익스플로러 등 2개 차종 20,639대, 생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있음)2022년 11월 10일 보도자료에 실린 건입니다. 계기판 소프트웨어 오류로 좌석안전띠 미착용 시 경고음이 작동되지 않는다는 내용이며, 보도자료는 11월 10일부터 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있다고 적었습니다. 위 음향 제어장치 건과 결함장치가 다른 별개 리콜입니다. | |
| 배터리 케이블배터리 케이블 고정 불량(화재 가능성) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 8월 29일 ~ 2021년 1월 5일 제작 Aviator 2,018대 (생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있음)배터리 케이블이 제대로 고정되지 않아 에어컨 압축기에 장착된 바퀴와 접촉하고, 이로 인해 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인되었습니다. 2021년 11월 11일 보도자료는 11월 18일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 후방카메라후진 시 후방카메라 화면 미표시 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 8월 29일 ~ 2021년 8월 30일 제작 Aviator 2,727대와 미판매 174대 (익스플로러 등 3개 차종 15,180대, 생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있음)후방카메라 시스템 오류로 후진할 때 화면이 디스플레이에 표시되지 않아 후방 차량과 충돌할 가능성이 있다고 2021년 10월 21일 보도자료가 밝혔습니다. 보도자료는 10월 26일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트, 개선된 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었고, 이 문장은 같은 보도자료의 몬데오 등 에어백 건과 함께 적혀 있습니다. | |
| 이미지처리모듈 · 후방 화면이미지처리모듈 신호 오류로 후방 화면 이상(안전기준 위반) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 8월 29일 ~ 2020년 12월 5일 제작 Aviator 2,098대 (생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있음)2021년 6월 25일 보도자료에 따르면 후방카메라 영상을 받아 실내 화면으로 보내는 이미지처리모듈의 신호 오류로 후진 시 후방 상황이 화면에 제대로 나타나지 않을 가능성이 있습니다. 보도자료는 안전기준 위반사항이라 우선 시정조치를 진행하고 과징금을 부과할 계획이라고 했고, 6월 15일부터 소프트웨어 업데이트를 진행하고 있다고 적었습니다. | |
| 안전벨트 · 버클 고정 볼트안전벨트 버클 고정 볼트 조립 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 8월 29일 ~ 2020년 7월 10일 제작 에비에이터 429대 (익스플로러 등 2개 차종 5,984대, 생산 기간은 국내 출시 전(2019년 8월)부터 적혀 있음)버클 고정 볼트가 잘못 조립되어 충돌 사고 때 안전벨트 기능이 정상 작동하지 않을 가능성이 있습니다. 2025년 9월 10일 보도자료는 익스플로러 등 2개 차종 5,984대(에비에이터 포함)가 9월 5일부터 시정조치를 진행하고 있다고 적었습니다. | |
| 구간 · 부분변경제작연월과 트림 이름으로 부분변경 전후 구분 | 점검 권고 | 모터그래프는 2024년 10월 21일 부분변경 모델 '더 뉴 링컨 에비에이터'가 리저브와 블랙레이블 두 트림으로 출시된다고 보도했습니다. 부분변경 전에도 같은 두 트림 이름이 쓰였으니 자동차등록증의 제작연월을 받아 어느 구간인지 판매 측에 물어봅니다. | |
| 시승 · 카메라 화면과 경고음후진 기어에서 후방·360도 카메라 화면, 안전띠 경고음을 시승으로 보기 | 점검 권고 | 시승 때 후진 기어를 넣어 후방카메라와 360도 카메라 화면이 바로 뜨는지 봅니다. 휴대전화를 센터콘솔 근처에 두고 통화하면서 화면이 흔들리지 않는지, 안전띠를 매지 않은 채 출발할 때 경고음이 울리는지도 함께 들어 봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 이 리포트가 담은 에비에이터 리콜은 대부분 2019년 8월 29일 제작분부터 시작하고 끝나는 날이 건마다 달라 제작일만으로는 몇 건이 겹치는지 알 수 없습니다. 항목에 넣지 않은 대수가 적은 리콜(PHEV 고전압 충전 포트 등)도 이 조회에 나오니 계약 전에 차대번호를 받아 직접 넣어 봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
링컨 에비에이터 2세대 PHEV, 따로 확인할 것
모터그래프는 2020년 9월 2일 출시 기사에서 에비에이터 PHEV 그랜드 투어링이 3.0L V6 가솔린 트윈터보 엔진과 최고출력 75kW 전기 모터, 10단 자동변속기를 결합했고 순수 전기모드로 약 30km를 주행할 수 있다고 적었습니다. 국토교통부 표에 PHEV 이름이 따로 적힌 리콜은 2022년 6월 2일 보도자료에 실린 고전압 충전 포트 조립 불량 한 건으로, 2021년 9월 20일~9월 27일 제작 '에비에이터 플러그인 하이브리드' 12대와 미판매 1대입니다. 보도자료는 충전 포트 내부 배선의 접촉 불량으로 주행 중 특정 속도(3.2km/h) 이하에서 시동이 꺼질 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 차명만 적힌 카메라·안전띠 경고음·배터리 케이블 리콜에 PHEV가 포함되는지는 표가 밝히지 않았으니 차대번호로 함께 조회합니다.
링컨 에비에이터 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (트림 이름·PHEV 여부와 제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 이미지처리모듈(2021년 6월)·후방카메라(2021년 10월)·배터리 케이블(2021년 11월)·안전띠 경고음(2022년 11월·2023년 2월)·360도 카메라(2023년 2월·10월, 2024년 9월)·안전벨트 버클(2025년 9월) 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
링컨 에비에이터 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- 링컨 에비에이터 중고는 부분변경 전후 중 무엇을 봐야 하나요?
- 모터그래프는 2024년 10월 21일 부분변경 모델 '더 뉴 링컨 에비에이터'를 리저브(9,120만 원)·블랙레이블(1억600만 원) 두 트림으로 보도했고, 406마력 트윈 터보차저 3.0L V6 엔진과 10단 자동 변속기를 소개했습니다. 2020년 4월 출시 기사는 405마력 3.0L V6 트윈 터보 엔진과 10단 셀렉트시프트 자동변속기를 적었습니다. 예산과 트림을 정한 뒤 두 구간을 함께 비교하고, 부분변경 전 차는 카메라·안전띠 경고음 리콜 이행 여부를 먼저 조회합니다.
- PHEV 그랜드 투어링은 따로 볼 것이 있나요?
- 모터그래프는 2020년 9월 2일 에비에이터 7인승 PHEV 모델 출시를 보도하며 순수 전기모드 주행 가능 거리를 약 30km로 적었습니다. 2022년 6월 2일 국토교통부 보도자료는 '에비에이터 플러그인 하이브리드'(2021년 9월 20일~9월 27일 제작 12대와 미판매 1대)가 고전압 충전 포트 조립 불량으로 자발적 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 차명만 적힌 다른 리콜에 PHEV가 들어가는지는 표가 밝히지 않았으니 차대번호로 함께 조회합니다.
- 이 리포트는 어느 세대까지 다루나요?
- 카탈로그 이름 에비에이터 2세대, 곧 2020년 4월 국내 출시된 모델과 2024년 10월 부분변경 모델을 함께 다룹니다. 카탈로그 에비에이터 모델군에는 이 행 하나뿐이며, 다음 세대의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
링컨 에비에이터 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.