폴로는 2015년 4월 전후로 무엇이 다른가요?

이투데이는 2015년 4월 2일 폭스바겐코리아가 2015 서울모터쇼에서 신형 폴로를 첫 공개하고 국내판매를 개시했으며, 신형 폴로는 5세대 모델의 최신 부분변경 버전으로 새로운 1.4ℓ TDI 엔진과 7단 DSG 변속기가 장착됐다고 보도했습니다. 2013년 4월 23일 출시 기사는 1.6 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기를 조합한 단일모델로 출시된다고 적었습니다. 리콜 표는 대부분 이 구분을 적지 않으니 등록증의 최초 등록일과 차대번호로 제작 시기를 맞춥니다.

폴로 5세대에서 대상이 가장 많은 리콜은 무엇인가요?

이 리포트가 담은 리콜의 폴로 행 대수를 견주면 2012년 11월 3일 ~ 2014년 4월 28일 제작 Polo 1.6 2,635대가 걸린 운전석 에어백 인플레이터 리콜(2018년 1월 보도자료)이 가장 많습니다. 그다음은 2012년 11월 3일 ~ 2013년 5월 13일 제작 Polo 1.6 TDI 973대의 변속기 퓨즈 리콜(2013년 12월 보도자료)과 2014년 2월 13일 ~ 4월 28일 제작 Polo 1.6 TDI 176대의 EGR 밸브 고정핀 리콜입니다.

국내 출시 전에 만든 폴로도 리콜 표에 있는 이유는 무엇인가요?

리콜 표 일부 행은 생산 시작이 2013년 4월 23일 국내 출시보다 앞서 적혀 있습니다(2012년 11월 3일은 171일, 2012년 12월 8일은 136일, 2013년 4월 14일은 9일 앞섬). 폭스바겐코리아 박동훈 사장이 출시 때 폴로를 국내에 첫 선을 보이는 차라고 소개했으니 이 리포트는 이 행들을 5세대 폴로로 넣었지만, 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수는 없으니 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.

시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?

시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

폭스바겐 폴로 중고 구매 가이드 — 5세대 1.6 TDI·1.4 TDI 생산일별 리콜 체크리스트

폭스바겐 폴로 중고는 2015년 4월 신형 출시 전후와 1.6 TDI·1.4 TDI 엔진 이름을 먼저 나누고 생산일로 운전석 에어백·변속기 퓨즈·EGR 밸브 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 빠르게 거를 수 있습니다.

이 리포트가 다루는 차

폴로

1.6 TDI·1.4 TDI, 2013년 4월 국내 출시 · 2015년 4월 신형 (카탈로그 '폴로' 행의 4세대 '1.2' 제외)

업데이트: 2026년 11월 6일
데이터 출처: 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수: 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 폴로 5세대

폭스바겐 폴로 5세대입니다. 이투데이는 2013년 4월 23일 기사에서 폭스바겐코리아가 23일 소형 해치백인 폴로 1.6 TDI R-라인을 국내에 출시했다고 보도했고, 폴로가 1975년 1세대 모델 데뷔 이후 지금의 5세대에 이르렀다고 적었습니다. 같은 기사는 국내에는 R-라인 외관 패키지와 1.6 TDI 엔진, 7단 DSG 변속기를 조합한 단일모델로 출시되며 가격은 2490만원(VAT 포함)이라고 적었습니다. 이 기사에서 폭스바겐코리아 박동훈 사장은 "국내에 첫 선을 보이는 폴로는 컴팩트 해치백의 한계를 뛰어넘는 독창적인 디자인과 품질, 그리고 독일 엔지니어링 기술이 바탕이 된 ‘펀-투-드라이브 감성’의 주행성능 등으로 새로운 시장과 수요층을 개척해나갈 모델"이라고 소개했습니다. 이투데이는 2015년 3월 16일 기사에서도 "국내에서는 2013년 4월 첫 선을 보인 후 지난 해 7월까지 약 17개월동안 총 2633대가 판매됐다."고 적었습니다.

이투데이는 2015년 4월 2일 기사에서 폭스바겐코리아가 이날 일산 킨텍스에서 열린 2015 서울모터쇼에서 신형 '폴로'를 첫 공개하고 국내판매를 개시했다고 보도했습니다. 기사는 신형 폴로가 5세대 모델의 최신 부분변경 버전으로 R-Line 패키지를 적용했고 새로운 1.4ℓ TDI 엔진과 7단 DSG 변속기가 장착됐으며 가격은 2620만원이라고 적었습니다. 이투데이는 2016년 3월 14일 기사에서 폭스바겐코리아가 내외관 디자인과 편의사양을 개선한 '폴로 프리미엄'의 국내 판매를 시작했다고 보도했고, 파워트레인은 3기통 1.4 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기의 조합이라고 적었습니다. 리콜 표는 2015년 제작분 두 행을 'Polo 5 FL'로 적었습니다.

다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못했고, 5세대의 국내 판매가 언제 끝났는지 말하는 출처도 찾지 못했습니다. 카탈로그는 '폴로' 한 행에 5세대 1.6 TDI R-Line·1.4 TDI R-Line과 함께 4세대로 표시된 '1.2'를 두고 있습니다. 4세대 '1.2'가 국내에서 신차로 팔렸다는 출처는 찾지 못해 이 리포트는 그 부분을 다루지 않습니다.

출시 시기(2015년 4월 전후) → 엔진(1.6 TDI · 1.4 TDI) → 생산일 순서로 좁히세요. 같은 브랜드의 해치백은 골프 7세대 중고 리포트에서 정리했습니다.

폴로 5세대 중고 시세 (구간·엔진별)

폭스바겐 폴로 5세대 구간·엔진별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

폴로 5세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트

2012년 11월 3일 ~ 2014년 4월 28일 제작 Polo 1.6 2,635대가 걸린 운전석 에어백 인플레이터 리콜(2018년 1월 보도자료)이 이 리포트가 담은 리콜 가운데 폴로 행의 대수로 견주면 가장 많고, 2012년 11월 3일 ~ 2013년 5월 13일 제작 Polo 1.6 TDI 973대의 변속기 퓨즈 리콜이 그다음입니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 'Polo 5 FL' 두 행은 표가 '5'를 스스로 적어 그 표기대로 넣었고, 나머지 행은 세대 표기가 없습니다. 위에 전문을 옮긴 출시 기사의 박동훈 사장 발언과 2015년 3월 16일 이투데이 문장을 앞서 국내에 팔린 폴로가 없다는 근거로 삼았고, 다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못해 표의 차명이 Polo인 행은 모두 이 리포트에 넣었습니다. 생산 시작이 국내 출시(이투데이가 보도한 2013년 4월 23일)보다 앞선 행은 넷입니다. 에어백 인플레이터 행과 변속기 퓨즈 행은 2012년 11월 3일로 171일, 2020년 3월 오일압력 생성기 행의 Polo 1.6 TDI는 2012년 12월 8일로 136일, 2020년 2월 오일압력 생성기 행은 2013년 4월 14일 한 대로 9일 앞섭니다. 이 행들의 표 기간은 국내 판매 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다. 변속기 어큐뮬레이터(오일압력 생성기) 리콜은 2019년 5월, 2020년 2월, 2020년 3월 보도자료에 각각 실렸고 서로를 언급하지 않아 따로 적었습니다.

2019년 3월 국토교통부 보도자료(아우디, 폭스바겐 등 수입사 리콜 실시(총 21개 차종 4,789대))의 표에는 2012년 11월 28일 제작 Polo 1.6 TDI 2대도 있습니다. 보도자료는 이 행이 든 Passat 2.0 TDI 등 15개 차종 32대가 모터쇼나 이벤트 행사에 출품되었거나 제작사 내부 품질 검증용 등의 목적으로 제작된 차량이 판매된 사실이 확인되어 이를 전량 재구매(Buy-back)하기로 했다고 적었기에 체크리스트 항목으로 넣지 않았습니다. 배출가스 관련 조치도 항목으로 넣지 않았습니다. 이 리포트가 모은 국토교통부 리콜 보도자료에는 실리지 않았고, 아래 두 기사 모두 폴로를 차종으로 적지 않았습니다. 이투데이는 2015년 11월 26일 환경부가 'EA189' 구형 엔진을 장착한 15개 차종에 판매 중지와 함께 판매된 12만5000여 대 전량 리콜을 명령했다고 보도했지만 15개 차종의 이름은 적지 않았습니다. 2017년 8월 29일 이투데이는 아우디폭스바겐코리아가 환경부가 EA189엔진을 장착한 폴크스바겐·아우디 차량 총 8개 모델 8만2291대에 대한 리콜을 최종 승인했다고 밝혔다고 보도했습니다. 기사는 이번에 리콜 승인을 받은 차량이 모두 2.0ℓ 엔진 장착 모델이라고 적었고, 승인 모델로 파사트·CC·골프 2.0·제타 2.0 등을 들었을 뿐 폴로의 이름은 적지 않았습니다. 폴로도 공식 서비스센터에 차대번호로 배출가스 관련 리콜 대상 여부를 물어봅니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.

폭스바겐 폴로 5세대 공개 리콜·점검 체크리스트
항목	구분	내용	출처
운전석 에어백 인플레이터에어백 전개 시 금속 파편으로 운전자 상해 가능성 — 리콜 이행 여부	리콜	국토교통부 표 기준 2012년 11월 3일 ~ 2014년 4월 28일 제작 Polo 1.6 2,635대 (생산 시작은 국내 출시보다 171일 앞섬)2018년 1월 국토교통부 보도자료는 아우디폭스바겐코리아가 수입해 판매한 아우디 Q5 및 폭스바겐 폴로 등 4개 차종 6,526대(이 차 포함)에서 에어백(다카타社) 전개 시 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 아우디·폭스바겐 대상차량은 1월 20일부터 서비스센터에서 개선된 에어백으로 교환하는 무상 수리를 받을 수 있다고 같은 자료는 밝혔습니다. 표의 생산 시작(2012년 11월 3일)은 국내 출시(2013년 4월 23일)보다 171일 앞서 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.	국토교통부 보도자료 — 벤츠, 아우디, 폭스바겐, 스바루, 다임러트럭 리콜실시(총 32개 차종 16,797대) (새 창)2018-01-11
7단 DSG 변속기 퓨즈 (1.6 TDI)변속기 오일 침전물로 퓨즈 단선, 바퀴로 동력 미전달 — 리콜 이행 여부	리콜	국토교통부 표 기준 2012년 11월 3일 ~ 2013년 5월 13일 제작 Polo 1.6 TDI 973대 (생산 시작은 국내 출시보다 171일 앞섬)변속기 오일에 생성되는 침전물로 변속기 내의 퓨즈가 단선되어 바퀴로 동력을 전달하지 못하는 문제점이 Golf 1.4TSI 등 5차종 1,985대(이 차 포함)에서 발견되었다는 2013년 12월 국토교통부 보도자료입니다. 보도자료는 티구안 전조등 퓨즈 건과 묶은 문장에서 서비스센터 무상 수리(해당 자동차 확인 후 개선된 퓨즈 또는 변속기 오일로 교환)를 적었고, 리콜 조치는 2013년 12월 6일부터 시행한다고 밝혔습니다. 이투데이는 같은 날 이 건을 7단 DSG 변속기 장착 일부 모델의 리콜로 보도했습니다. 생산 시작이 국내 출시보다 171일 앞서 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다.	국토교통부 보도자료 — 한국지엠, 폭스바겐, BMW(이륜차) 리콜 실시 (새 창)2013-12-06 이투데이 — 폭스바겐코리아, 티구안·골프 7단 DSG변속기 차종 리콜 (새 창)2013-12-06
배기가스 재순환(EGR) 조절 밸브EGR 밸브 고정핀 설계불량으로 엔진 정지 뒤 재시동 불가 — 리콜 이행 여부	리콜	국토교통부 표 기준 2014년 2월 13일 ~ 4월 28일 제작 Polo 1.6 TDI 176대 (Tiguan 2.0 TDI 등 8개 차종 3,830대 묶음, 이 차 포함)정차 중 시동이 꺼진다는 불만이 접수되어 국토교통부 지시로 자동차안전연구원이 조사한 결과 EGR 밸브 고정핀의 설계불량으로 Start-and-Stop 작동 등으로 엔진이 정지된 뒤 재시동이 안 되는 현상이 확인되었다고 2016년 9월 보도자료는 적었습니다. 같은 자료는 수입사가 3월 4일 공개무상수리를 했고 8월 30일 자발적인 시정조치(리콜)를 결정했다고 밝혔으며, 9월 22일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 교환 등)를 받을 수 있다고 적었습니다.	국토교통부 보도자료 — 폭스바겐 리콜 실시 및 BMW 화재 가능성 발견 (새 창)2016-09-22
뒷좌석 어린이보호 잠금장치멈춤쇠 레버 결함으로 잠금장치 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부	리콜	국토교통부 표 기준 2015년 11월 25일 ~ 2016년 2월 4일 제작 Polo 119대 (CC·Golf·Polo·Tiguan 4개 차종 1,320대, 제작일자는 네 차종에 한 칸)2016년 7월 국토교통부 보도자료에 실린 Tiguan 등 4개 차종(이 차 포함)의 리콜입니다. 어린이보호 잠금장치의 내부 부품(멈춤쇠 레버) 결함으로 장치가 작동하지 않으면 어린이 안전사고가 발생할 가능성이 발견되었다고 보도자료는 적었고, 2016년 7월 18일부터 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 점검 후 교체)를 받을 수 있다고 밝혔습니다. 표는 이 행의 엔진을 적지 않았습니다.	국토교통부 보도자료 — 폭스바겐, 스즈키 이륜 리콜 실시(총 13개 차종 1,858대) (새 창)2016-07-18
변속기 어큐뮬레이터 (2020년 3월 보도자료)오일압력 생성기 결함으로 변속기 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부	리콜	국토교통부 표 기준 2012년 12월 8일 ~ 2013년 5월 10일 제작 Polo 1.6 TDI 5대, 2015년 10월 23일 제작 Polo 5 FL 1.4 TDI BMT 1대 (1.6 TDI 행의 생산 시작은 국내 출시보다 136일 앞섬)Golf 1.6 TDI BMT 등 5개 차종 3,337대(이 차 포함)가 대상입니다. 2020년 3월 국토교통부 보도자료는 변속기 내 부품(어큐뮬레이터: 오일압력 생성기) 결함으로 지속 운행 시 변속기가 작동하지 않을 가능성이 확인되었다며 3월 31일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(소프트웨어 업데이트 등)를 받을 수 있다고 적었습니다. 1.6 TDI 행은 생산 시작이 국내 출시보다 136일 앞서 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다.	국토교통부 보도자료 — 볼보, 한국지엠, 랜드로버, 폭스바겐, 혼다 등 결함시정(리콜) 실시[총 8개사 39,760대] (새 창)2020-03-27
변속기 어큐뮬레이터 하우징 (2019년 5월 보도자료)변속기 내부 부품 결함으로 변속기 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부	리콜	국토교통부 표 기준 2014년 2월 19일 제작 Polo 1.6 TDI 1대, 2015년 10월 23일 제작 Polo 5 FL 1.4 TDI BMT 1대2019년 5월 국토교통부 보도자료는 폭스바겐 Golf 1.4 TSI 등 7개 차종 1,972대(이 차 포함)의 변속기 내 부품(어큐뮬레이터: 오일압력 생성기) 결함으로 지속 운행 시 변속기가 작동하지 않을 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 표의 결함장치 이름은 '어큐뮬레이터 하우징'이며, 5월 10일부터 폭스바겐 공식 서비스센터에서 무상 점검 후 개선된 부품으로 교체받을 수 있다고 보도자료는 밝혔습니다.	국토교통부 보도자료 — BMW, 폭스바겐, 혼다, 볼보트럭 등 수입차 리콜 실시[총 58개 차종 11,513대] (새 창)2019-05-05
변속기 어큐뮬레이터 (2020년 2월 보도자료)오일압력 생성기 결함으로 변속기 미작동 가능성 — 리콜 이행 여부	리콜	국토교통부 표 기준 2013년 4월 14일 제작 Polo 1.6 TDI 1대 (국내 출시보다 9일 앞선 제작분)표에 실린 Polo 1.6 TDI는 한 대입니다. 2020년 2월 국토교통부 보도자료는 Jetta 2.0 TDI BMT 등 5개 차종 323대(이 차 포함)에서 변속기 내 부품(어큐뮬레이터: 오일압력 생성기) 결함으로 지속 운행 시 변속기가 작동하지 않을 가능성이 확인되었다며 2월 28일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다. 제작일이 국내 출시보다 9일 앞서 표의 날짜를 국내 판매 시기로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다.	국토교통부 보도자료 — 현대, FCA, BMW, 폭스바겐, 만트럭, 바이크코리아 결함시정(리콜) 실시[총 6개사 494,720대] (새 창)2020-02-13
엔진·생산일자동차등록증의 차명·최초 등록일과 광고 엔진 이름 대조	점검 권고	리콜 표는 폴로를 'Polo 1.6 TDI'·'Polo 1.6'·'Polo'·'Polo 5 FL 1.4 TDI BMT'처럼 달리 적습니다. 이투데이 보도로는 2013년 4월 출시 차가 1.6 TDI, 2015년 4월 신형이 1.4ℓ TDI 엔진이니 등록증의 최초 등록일과 차대번호로 엔진과 제작 시기를 먼저 맞춰 둡니다.	일반 점검 권고
정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청	점검 권고	이 리포트가 담은 변속기 관련 리콜은 퓨즈·어큐뮬레이터 하우징·오일압력 생성기(두 보도자료) 네 건이고 생산 기간이 서로 다릅니다. 판매 측에 공식 서비스센터 이력 출력물을 요청해 건마다 작업 날짜가 남아 있는지 살핍니다.	일반 점검 권고
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회	점검 권고	2013년 출시분은 출고된 지 10년이 넘어 소유자가 여러 번 바뀌었을 수 있고, 리콜 안내 우편이 지금 소유자에게 닿지 않았을 수 있습니다. 매물마다 차대번호로 미이행 항목을 조회합니다.	국토교통부 자동차리콜센터 — 리콜 대상 조회 (새 창)2026-11-06

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

폴로 5세대 중고 살 때 확인할 것

딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (1.6 TDI R-라인·1.4 TDI·폴로 프리미엄 표기 포함)
성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
생산일 기준 운전석 에어백 인플레이터·변속기 퓨즈·EGR 밸브 고정핀·어린이보호 잠금장치·변속기 어큐뮬레이터 리콜의 이행 기록

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

폴로 5세대 중고, 자주 묻는 질문

폴로는 2015년 4월 전후로 무엇이 다른가요?: 이투데이는 2015년 4월 2일 폭스바겐코리아가 2015 서울모터쇼에서 신형 폴로를 첫 공개하고 국내판매를 개시했으며, 신형 폴로는 5세대 모델의 최신 부분변경 버전으로 새로운 1.4ℓ TDI 엔진과 7단 DSG 변속기가 장착됐다고 보도했습니다. 2013년 4월 23일 출시 기사는 1.6 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기를 조합한 단일모델로 출시된다고 적었습니다. 리콜 표는 대부분 이 구분을 적지 않으니 등록증의 최초 등록일과 차대번호로 제작 시기를 맞춥니다.
폴로 5세대에서 대상이 가장 많은 리콜은 무엇인가요?: 이 리포트가 담은 리콜의 폴로 행 대수를 견주면 2012년 11월 3일 ~ 2014년 4월 28일 제작 Polo 1.6 2,635대가 걸린 운전석 에어백 인플레이터 리콜(2018년 1월 보도자료)이 가장 많습니다. 그다음은 2012년 11월 3일 ~ 2013년 5월 13일 제작 Polo 1.6 TDI 973대의 변속기 퓨즈 리콜(2013년 12월 보도자료)과 2014년 2월 13일 ~ 4월 28일 제작 Polo 1.6 TDI 176대의 EGR 밸브 고정핀 리콜입니다.
국내 출시 전에 만든 폴로도 리콜 표에 있는 이유는 무엇인가요?: 리콜 표 일부 행은 생산 시작이 2013년 4월 23일 국내 출시보다 앞서 적혀 있습니다(2012년 11월 3일은 171일, 2012년 12월 8일은 136일, 2013년 4월 14일은 9일 앞섬). 폭스바겐코리아 박동훈 사장이 출시 때 폴로를 국내에 첫 선을 보이는 차라고 소개했으니 이 리포트는 이 행들을 5세대 폴로로 넣었지만, 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수는 없으니 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.
배출가스 관련 조치도 이 리포트에 들어 있나요?: 체크리스트에는 넣지 않았습니다. 이투데이는 2015년 11월 26일 환경부가 'EA189' 구형 엔진을 장착한 15개 차종에 판매 중지와 함께 판매된 12만5000여 대 전량 리콜을 명령했다고 보도했지만 15개 차종의 이름은 적지 않았습니다. 2017년 8월 29일 이투데이는 아우디폭스바겐코리아가 환경부가 EA189엔진 장착 차량 8개 모델 8만2291대의 리콜을 최종 승인했다고 밝혔다고 보도했고, 승인 차량이 모두 2.0ℓ 엔진 장착 모델이라고 적었을 뿐 폴로의 이름은 적지 않았습니다. 공식 서비스센터에 차대번호로 배출가스 관련 리콜 대상 여부를 물어봅니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?: 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

폴로 5세대 중고, 다음으로 확인할 것

중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.