BMW X5 중고 구매 가이드 — 4세대(G05) 부분변경 전후·디젤·PHEV 체크리스트
BMW X5 중고 가운데 4세대(G05)는 2023년 7월 부분변경 전후를 먼저 나누고 디젤·가솔린·플러그인 하이브리드를 고른 뒤 생산일로 EGR 쿨러·계기판·통합제동장치 리콜 대상을 조회하면 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.
- X5 (G05)
디젤·가솔린·플러그인 하이브리드, 부분변경 포함
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 BMW X5 4세대
BMW X5 4세대(G05)를 다룹니다. BMW는 2018년 6월 6일 4세대 뉴 X5를 세계 최초로 공개하며 2018년 말 국내 출시 예정이라고 밝혔습니다. BMW 그룹 코리아는 2018년 11월 16일 자료에서 4세대 뉴 X5 사전 예약에 들어간다고 밝혔습니다. 이때 발표된 국내 라인업은 xDrive30d xLine·xDrive30d M 스포츠 패키지·M50d와 한정판 퍼스트 에디션 두 가지였고 2019년 1월부터 국내에 공식 판매될 예정이라고 했습니다. 플러그인 하이브리드 xDrive45e는 2020년 7월 10일 사전계약 실시가 발표되었고 BMW 코리아는 다음 달 출시 예정이라고 했습니다. 사전계약 때 발표된 순수 전기 모드 주행가능거리는 국내 인증 기준 최대 54km입니다.
부분변경 모델은 2023년 7월 6일 BMW 코리아가 국내 공식 출시를 발표했습니다. 발표 자료에 나온 X5는 디젤 xDrive30d, 가솔린 xDrive40i, 플러그인 하이브리드 xDrive50e, 고성능 M60i xDrive입니다. 발표 자료는 xDrive40i의 직렬 6기통 가솔린 엔진 출력이 이전 모델보다 41마력 높은 381마력이고 xDrive50e의 고전압 배터리 용량이 29.5kWh라고 적었습니다.
구간(부분변경 전 · 부분변경 후) → 파워트레인 → 생산일 순서로 좁히세요. 카탈로그는 부분변경 전후를 'X5 (G05)' 한 이름으로 묶으니 최초 등록일과 트림 이름으로 구간을 가릅니다. 고성능 X5 M은 카탈로그에서 별도 모델군(X5M)이라 다루지 않습니다. 2013년 출시된 3세대는 BMW X5 F15 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
BMW X5 4세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
BMW X5 4세대(G05) 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
BMW X5 4세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
디젤 xDrive30d xLine이라면 2018년 8월 20일 ~ 2020년 7월 29일 제작분의 EGR 쿨러 리콜을, 부분변경 무렵 매물이라면 2023년 2월 ~ 2024년 9월 제작분의 통합제동장치 리콜을 먼저 조회합니다. 국토교통부 리콜 표에는 세대 표기가 없습니다. EGR 쿨러 리콜 표(2020년 5월·2021년 4월·2021년 11월)는 2013년 7월 ~ 2018년 6월 제작 X5를 2018년 8월 이후 제작분과 다른 행으로 적었고, 아래 항목은 모두 2018년 8월 이후 제작이 시작된 행이어서 4세대로 넣었습니다. 항목마다 그 근거를 적었습니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 2023년 7월 계기판 리콜 표의 X5 M50d 행(제작일자 2017년 11월 3일 ~ 2020년 7월 10일)은 3·4세대 시기에 걸쳐 있어 넣지 않았습니다. 대상이 1대뿐인 2019년 10월 스티어링 기어 리콜과 2026년 2월 스타터 모터 리콜, 표에 미판매 24대만 적힌 2020년 10월 xDrive45e 고전압 배터리 리콜도 항목에서 뺐습니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 통합제동장치 (2023~2024년 제작분)통합제동장치 제조·품질 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2023년 2월 23일 ~ 2024년 9월 4일 사이 제작 X5 xDrive30d·xDrive40d·xDrive40i·xDrive50e·M60i xDrive 등 (2024년 3월·9월·12월 세 차례 발표, 발표마다 차명별 제작 기간·대수가 다름. 표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 2018년 8월 이후이고 2021년 11월 EGR 쿨러 리콜 표가 2018년 6월까지 제작된 X5 행을 따로 적어 4세대 항목으로 넣음)2024년 9월 발표 표에는 2023년 2월 23일 ~ 2024년 8월 10일 제작 xDrive40i 3,132대와 미판매 995대, 2023년 3월 29일 ~ 2024년 8월 9일 제작 xDrive50e 1,217대와 미판매 361대가 올랐습니다. 3월 발표는 제조 때 이물질이 들어가 유압식 브레이크 위치센서가 정상 작동하지 않아 제동거리가 길어질 가능성을, 9월·12월 발표는 제동 경고등이 켜지고 제동거리가 늘며 긴급제동장치(ABS)와 차체 자세 제어 기능이 작동하지 않을 가능성을 들었습니다. 보도자료는 3월 발표 때 3월 5일부터, 9월 발표 때 8월 28일부터 시정조치를 진행하고 있다고 적었고 12월 발표는 12월 6일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. | |
| 계기판계기판 소프트웨어 오류 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 8월 20일 ~ 2020년 7월 29일 제작 X5 xDrive30d xLine 3,773대, 2019년 2월 6일 ~ 2020년 11월 23일 제작 xDrive40i 900대, 2020년 6월 2일 ~ 11월 15일 제작 xDrive45e iPerformance 396대 등 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 2018년 8월 이후이고 2021년 11월 EGR 쿨러 리콜 표가 2018년 6월까지 제작된 X5 행을 따로 적어 4세대 항목으로 넣음)계기판 표시값이 실제값과 다를 경우 화면이 꺼질 수 있다는 내용으로 2023년 7월 발표되었고 보도자료는 7월 7일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 같은 표의 M50i(2019년 1월 29일 ~ 2020년 11월 21일 제작 169대), xDrive30d(2020년 7월 13일 ~ 11월 21일 제작 506대), xDrive40d(2020년 6월 2일 ~ 10월 26일 제작 141대)도 대상입니다. | |
| EGR 쿨러 (디젤 xDrive30d)배기가스재순환장치(EGR) 쿨러 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 8월 20일 ~ 2020년 7월 29일 제작 X5 xDrive30d xLine 3,828대 (2021년 11월 발표. 2021년 4월 발표는 같은 기간·대수를 'BMW X5(CV61)'로, 2020년 5월 발표는 2018년 8월 20일 ~ 2019년 2월 22일 제작 'BMW X5 xDrive30d(CV61)' 535대로 적음. 표에 세대 표기 없음 — 세 발표 모두 같은 표에 2013년 7월 ~ 2018년 6월 제작 X5 행을 따로 적었고 이 행은 2018년 8월부터 제작되어 4세대 항목으로 넣음)세 차례 발표가 이어졌습니다. 2020년 5월 보도자료는 개선된 EGR 쿨러 일부에서 균열 사례가 확인되어 6월 1일부터 단계적으로 점검 후 필요하면 교체를 받을 수 있다고 적었고 2021년 4월 추가 리콜 보도자료는 4월 5일부터 단계적으로 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 2021년 11월 발표는 기존 개선 부품보다 열에 견디는 힘이 큰 EGR 쿨러 개발이 끝나 해당 부품으로 교체한다는 내용이며 보도자료는 11월 29일부터 단계적으로 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 엔진 제어장치 (디젤 xDrive30d)엔진 제어장치 진단 소프트웨어 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 8월 20일 ~ 2020년 7월 29일 제작 X5 xDrive30d xLine 336대, 2019년 8월 22일 ~ 2020년 7월 30일 제작 같은 차명 172대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 2018년 8월 이후이고 2021년 11월 EGR 쿨러 리콜 표가 2018년 6월까지 제작된 X5 행을 따로 적어 4세대 항목으로 넣음)진단 소프트웨어 오류로 엔진 경고등이 켜지고 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 있다며 2022년 3월 리콜이 발표되었습니다. 보도자료는 3월 31일부터 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 연료필터 히터 (디젤)연료필터 히터 밀봉 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 7월 15일 ~ 11월 19일 제작 X5 xDrive30d xLine 1,082대, 2019년 7월 17일 ~ 11월 20일 제작 X5 M50d 31대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 2018년 8월 이후이고 2021년 11월 EGR 쿨러 리콜 표가 2018년 6월까지 제작된 X5 행을 따로 적어 4세대 항목으로 넣음)히터 내부 밀봉이 불량하면 연결 부위에서 연료가 조금씩 새어 전원분배기 안으로 들어가고 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 2022년 6월 보도자료는 6월 17일부터 개선 부품 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 주차등주차등 안전기준 부적합 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 8월 20일 ~ 2020년 7월 22일 제작 X5 xDrive30d 3,556대, 2018년 10월 23일 ~ 2020년 7월 18일 제작 xDrive40i 372대, 2018년 8월 17일 ~ 2020년 7월 10일 제작 M50d 274대 등 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 2018년 8월 이후이고 2021년 11월 EGR 쿨러 리콜 표가 2018년 6월까지 제작된 X5 행을 따로 적어 4세대 항목으로 넣음)2020년 10월 발표에서 주차등이 안전기준에 맞지 않는다는 판정을 받았습니다. 보도자료는 10월 26일부터 소프트웨어 업데이트를 진행하고 있다고 적었고 국토교통부는 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이라고 밝혔습니다. 같은 표에 xDrive45e iPerformance(2020년 6월 2일 ~ 7월 21일 제작 131대)도 있습니다. | |
| 고전압 배터리 (xDrive45e)고전압배터리 셀 내부 이물질 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 6월 6일 ~ 9월 11일 제작 X5 xDrive45e iPerformance 114대와 미판매 119대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 2018년 8월 이후이고 2021년 11월 EGR 쿨러 리콜 표가 2018년 6월까지 제작된 X5 행을 따로 적어 4세대 항목으로 넣음)셀 생산 과정에서 이물질이 완전히 제거되지 않았을 가능성이 있고, 남아 있으면 배터리 단락으로 화재가 날 수 있다는 2020년 12월 발표입니다. 보도자료는 12월 29일부터 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 전방 서브프레임서브프레임 용접 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 6월 1일 ~ 18일 제작 X5 xDrive30d 24대, 6월 6일 ~ 16일 제작 xDrive40i 4대, 6월 2일 ~ 15일 제작 xDrive45e iPerformance 3대, 6월 2일 제작 M50i 1대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 2018년 8월 이후이고 2021년 11월 EGR 쿨러 리콜 표가 2018년 6월까지 제작된 X5 행을 따로 적어 4세대 항목으로 넣음)제작 공정에서 일부 용접이 제대로 되지 않으면 용접부가 갈라지고 차체와 바퀴를 잇는 컨트롤 암이 분리될 수 있습니다. 2020년 12월 보도자료는 12월 4일부터 개선 부품 교체를 진행하고 있다고 적었습니다. | |
| 발전기 배선발전기 연결 배선 고정 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 28일 ~ 9월 27일 제작 X5 xDrive30d 17대와 미판매 10대, 6월 14일 ~ 8월 25일 제작 xDrive40d 5대와 미판매 2대, 8월 7일 ~ 14일 제작 xDrive40i 2대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 2018년 8월 이후이고 2021년 11월 EGR 쿨러 리콜 표가 2018년 6월까지 제작된 X5 행을 따로 적어 4세대 항목으로 넣음)2020년 12월 고전압배터리 셀 리콜과 같은 발표에 들어 있습니다. 제작 공정에서 발전기 연결 배선이 제대로 고정되지 않아 단자와 배선의 접촉이 나빠지면 화재가 날 수 있다는 이유였고 보도자료는 12월 29일부터 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 플러그인 하이브리드 (xDrive45e·xDrive50e)고전압 배터리 상태 출력물과 충전 구성품 요청 | 점검 권고 | 판매 측에 공식 서비스센터 진단기로 뽑은 고전압 배터리 상태 출력물을 요청하고 충전 케이블이 차에 함께 있는지 트렁크를 열어 봅니다. 잔여 배터리 보증은 차대번호를 대고 BMW 서비스센터에 물어봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | EGR 쿨러와 통합제동장치 리콜은 여러 차례, 단계적으로 진행되어 한 번 수리받은 차도 다음 차수 대상일 수 있습니다. 정비 이력 출력물에서 작업 날짜와 내용을 차수별로 찾아봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | BMW 리콜 표는 X5를 xDrive30d·xDrive40i·M50d처럼 엔진 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않아 차명만으로는 대상인지 가리기 어렵습니다. 매물마다 차대번호로 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
BMW X5 플러그인 하이브리드, 따로 확인할 것
부분변경 전 xDrive45e와 부분변경 후 xDrive50e는 배터리와 리콜 이력이 다릅니다.
- xDrive45e — 2020년 6월 6일 ~ 9월 11일 제작분은 고전압배터리 셀 리콜(2020년 12월 발표), 2020년 6월 2일 ~ 11월 15일 제작분은 계기판 소프트웨어 리콜 대상 기간입니다.
- xDrive50e — 2023~2024년 제작분은 통합제동장치 리콜 표에 들어 있습니다. 발표마다 제작 기간이 달라 차대번호로 조회합니다.
- 배터리 상태 — 공식 서비스센터 진단 출력물을 요청하고 잔여 배터리 보증을 물어봅니다.
BMW X5 4세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (xDrive30d·xDrive40i·xDrive45e·xDrive50e, xLine·M 스포츠 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 EGR 쿨러·계기판·통합제동장치 리콜의 차수별 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
BMW X5 4세대 중고, 자주 묻는 질문
- X5 4세대는 부분변경 전과 후 중 무엇을 보나요?
- 2023년 7월 부분변경 출시 자료에 나온 X5는 xDrive30d·xDrive40i·xDrive50e·M60i xDrive입니다. 플러그인 하이브리드는 부분변경 전이 xDrive45e, 후가 xDrive50e입니다. 2023년 2월 ~ 2024년 9월 사이 제작된 차는 통합제동장치 리콜 대상 기간에 걸리니 구간을 정한 뒤 이행 여부부터 조회합니다.
- X5 xDrive30d 디젤 중고는 무엇부터 조회하나요?
- 2018년 8월 20일 ~ 2020년 7월 29일 제작 xDrive30d xLine은 EGR 쿨러 리콜(2020년 5월·2021년 4월·2021년 11월 발표), 계기판 소프트웨어 리콜, 엔진 제어장치 진단 소프트웨어 리콜 대상 기간에 들어갑니다. 2019년 7~11월 제작분은 연료필터 히터 리콜도 있습니다. 대상 여부는 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다.
- 3세대(F15) X5도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 이 리포트는 4세대(G05)만 다룹니다. 2013년 11월 국내 출시된 3세대는 BMW X5 F15 리포트에서 따로 정리했고, 고성능 X5 M은 카탈로그에서 별도 모델군이라 넣지 않았습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
BMW X5 4세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.