아우디 Q7 중고 구매 가이드 — 2세대(4M) 부분변경 전후 리콜 체크리스트
아우디 Q7 중고 가운데 2세대(4M)는 2020년 4월 부분변경 전후를 먼저 나누고 생산일로 3열 좌석 브래킷·후방카메라·연료펌프 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.
- Q7 (4M) · 2016년 출시
35 TDI·45 TDI·50 TDI·55 TFSI, 2016년 출시분부터
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 아우디 Q7 2세대
아우디 Q7 2세대(카탈로그 이름 'Q7 (4M)')를 다룹니다. 아우디코리아는 2016년 3월 3일 서울 장충동 반얀트리 호텔에서 공식 출시 행사를 열고 2세대 완전변경 모델 '뉴 아우디 Q7'을 국내에 선보였습니다. 아주경제는 기사 제목에서 이를 '10년만의 풀체인지'라고 적었습니다. 출시 차종은 '뉴 아우디 Q7 35 TDI 콰트로'(컴포트·프리미엄·프리미엄 테크)와 '뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로'(프리미엄·스포트) 두 가지였고, 출시 기사 기준으로는 두 차종 모두 V6 3.0 TDI 엔진과 8단 팁트로닉 변속기를 얹었습니다.
부분변경 모델의 출시 시점은 매체마다 표현이 다릅니다. 데일리안은 2020년 3월 23일 아우디코리아가 '더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로'를 오는 25일 출시한다고 밝혔다고 보도했습니다. 에너지경제와 오토뷰는 2020년 4월 7일 '더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄'을 출시한다고 아우디가 밝혔다고 전했고, 두 기사는 엔진을 3.0L V6 디젤 직분사 터보차저(TDI)로 적었습니다. 뉴데일리는 2020년 6월 25일 시승기에서 아우디코리아가 지난 4월 Q7 2세대 부분변경 모델인 더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄을 출시했다고 썼습니다. 이 리포트는 출시가 끝난 뒤 쓴 뉴데일리 기사를 따라 부분변경을 2020년 4월로 봅니다.
출시 기사에는 없지만 국토교통부 리콜 표에는 Q7 50 TDI qu. Premium과 Q7 55 TFSI qu. Premium 차명도 2020년 7월 이후 제작분으로 올라 있습니다. 카탈로그는 'Q7 (4M)' 한 이름 아래 35 TDI·45 TDI·50 TDI·45 TFSI·55 TFSI 콰트로 등급을 함께 둡니다.
구간(부분변경 전·후) → 차명(35 TDI·45 TDI·50 TDI·55 TFSI) → 생산일 순서로 좁히세요. 1세대 Q7은 이번 조사에서 판매 기간과 리콜 행을 출처로 가르지 못해 다루지 않습니다. SQ7·SQ8·Q8은 카탈로그에서 별도 모델군이고, 카탈로그 이름에 같은 '(4M)'이 붙은 Q8은 아우디 Q8 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
아우디 Q7 2세대 중고 시세 (구간·차명별)
아우디 Q7 2세대(4M) 구간·차명별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
아우디 Q7 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
부분변경 전 초기 차라면 2015년 12월부터 제작된 35 TDI·45 TDI quattro의 3열 좌석 브래킷 리콜(2016년 10월 발표, 35 TDI는 2016년 7월 10일·45 TDI는 8월 3일 제작분까지)을, 부분변경 뒤 차라면 2020년 7월 2일 이후 제작분의 후방카메라 소프트웨어 리콜(2022년 12월 발표, 등급마다 끝나는 날이 다름)을 먼저 조회합니다. 국토교통부 표는 Q7을 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 3열 좌석 브래킷 행은 2세대 국내 출시(2016년 3월 3일)보다 35 TDI가 80일, 45 TDI가 82일 앞서 제작이 시작됩니다. 1세대 카탈로그 행에도 '35 TDI 콰트로' 등급이 있어 등급 이름으로는 가를 수 없고, 제작 시작이 국내 출시 6개월 이내여서 2세대 초기 출고분으로 보았습니다. 나머지 행은 모두 2020년 7월 이후 제작분이라 2세대 부분변경 출시(2020년 4월) 뒤이고, 이번 조사에서 2세대 뒤에 나온 다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못해 2세대 항목으로 넣었습니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 대상이 미판매 6대뿐인 2022년 9월 첨단운전자지원시스템 소프트웨어 리콜(Q7 55 TFSI qu. Premium)은 항목에서 뺐습니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 3열 좌석 지지장치3열 좌석 지지 브래킷 미장착 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2015년 12월 14일 ~ 2016년 7월 10일 제작 Q7 35 TDI quattro 749대, 2015년 12월 12일 ~ 2016년 8월 3일 제작 Q7 45 TDI quattro 233대 (표에 세대 표기 없음 — 1세대 카탈로그 행에도 '35 TDI 콰트로' 등급이 있어 등급 이름이 아니라 제작 기간으로 판단함. 제작 시작(35 TDI 2015년 12월 14일, 45 TDI 12월 12일)이 2세대 국내 출시(2016년 3월 3일)보다 80일·82일 앞서 6개월 이내여서 2세대 초기 출고분으로 넣음)3열 좌석을 받치는 브래킷이 장착되지 않아 사고가 나면 탑승자가 다칠 수 있다는 2016년 10월 발표입니다. 두 차종을 합친 대상은 982대이고, 보도자료는 2016년 10월 28일부터 아우디폭스바겐코리아 서비스센터에서 해당 부품 장착을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 후방카메라 소프트웨어후진 시 후방카메라 영상 표시 오류 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 2일 ~ 2021년 6월 15일 제작 Q7 45 TDI qu. Premium 1,147대와 미판매 1대, 2020년 7월 2일 ~ 2021년 6월 9일 제작 Q7 45 TDI qu. 324대, 2020년 7월 2일 ~ 2021년 6월 5일 제작 Q7 50 TDI qu. Premium 145대, 2020년 9월 23일 ~ 2021년 8월 30일 제작분 129대(표에는 'Q755 TFSI qu. Premium'으로 적힘) (표에 세대 표기 없음 — 제작 기간이 2세대 부분변경 출시(2020년 4월) 뒤여서 2세대 항목으로 넣음)후방카메라 소프트웨어 오류로 후진할 때 영상이 제대로 표시되지 않는 안전기준 부적합이 2022년 12월 국토교통부 발표에 올랐습니다. 국토교통부는 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이라고 밝혔고, 보도자료는 12월 19일부터 폭스바겐그룹코리아 공식 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트 등을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 연료펌프 (55 TFSI)연료펌프 임펠러 파손 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 9월 23일 ~ 2021년 1월 22일 제작 Q7 55 TFSI qu. Premium 97대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 기간이 2세대 부분변경 출시 뒤여서 2세대 항목으로 넣음)2022년 12월 29일 보도자료에 따르면 연료펌프 안의 임펠러가 내구성 부족으로 깨지면 연료 공급이 제대로 되지 않아 시동이 꺼질 수 있습니다. 같은 표의 Q8 55 TFSI qu. Premium과 합쳐 2개 차종 369대이고, 보도자료는 12월 23일부터 개선된 부품 교체를 무상으로 진행하고 있다고 적었습니다. | |
| 뒤 차축 트레일링 암 고정 너트트레일링 암 고정 너트 강성 부족 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 9월 24일 ~ 10월 1일 제작 Q7 55 TFSI qu. Premium 40대와 미판매 6대, 2020년 9월 18일 ~ 9월 21일 제작 Q7 45 TDI qu. 2대와 미판매 1대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 기간이 2세대 부분변경 출시 뒤여서 2세대 항목으로 넣음)뒤 차축 현가장치의 트레일링 암 고정 너트가 강성 부족으로 파손되면 차체 안정성을 잃을 수 있다는 2021년 6월 발표입니다. 보도자료는 6월 25일부터 아우디폭스바겐코리아 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 무상 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. 같은 표에서 두 Q7 행 사이에 차명이 'TDI qu. Premium'으로만 적힌 행(2020년 9월 18일 ~ 9월 22일 제작 6대와 미판매 3대)은 차명이 온전하지 않아 넣지 않았습니다. | |
| 좌석안전띠 경고장치좌석안전띠 해제 경고 안전기준 위반 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 2일 ~ 8월 15일 제작 Q7 45 TDI qu. Premium 미판매 495대, 2020년 7월 2일 ~ 8월 13일 제작 Q7 45 TDI qu. 미판매 167대, 2020년 7월 2일 ~ 8월 10일 제작 Q7 50 TDI qu. Premium 미판매 67대 (세 행 모두 미판매로만 적힘, 표에 세대 표기 없음 — 제작 기간이 2세대 부분변경 출시 뒤여서 2세대 항목으로 넣음)안전띠를 풀었을 때 경고음이 한 번만 울리고 경고등이 꺼지는 현상이 확인됐고, 2020년 10월 보도자료는 이를 자동차 안전기준 위반에 해당한다고 적었습니다. 표는 Q7 세 행을 모두 미판매(판매 이전) 차량으로 적었으니 생산일이 이 기간인 매물은 이행 기록을 조회합니다. 보도자료는 10월 12일부터 소프트웨어 업데이트를 무상으로 진행하고 있다고 적었습니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 2020년 9월 전후 제작분은 후방카메라·트레일링 암·연료펌프(55 TFSI) 리콜이 한 차에 겹칠 수 있습니다. 판매 측에 공식 서비스센터 정비 이력 출력물을 요청해 리콜 작업 날짜를 항목마다 찾아봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 표는 Q7을 '45 TDI qu. Premium'처럼 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 같은 차명도 발표마다 제작 기간이 달라 매물마다 차대번호로 조회합니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
아우디 Q7 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (35 TDI·45 TDI·50 TDI·55 TFSI, 콰트로·프리미엄 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 3열 좌석 브래킷·후방카메라·트레일링 암·연료펌프 리콜의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
아우디 Q7 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- 아우디 Q7 2세대는 부분변경 전과 후 중 무엇을 보나요?
- 2016년 3월 출시 때는 35 TDI 콰트로와 45 TDI 콰트로 두 차종이었고 부분변경 모델은 2020년 4월 45 TDI 콰트로 프리미엄으로 나왔습니다. 이 리포트가 담은 리콜 가운데 3열 좌석 브래킷은 부분변경 전 초기 제작분, 후방카메라·트레일링 암·연료펌프·안전띠 경고장치는 2020년 7월 이후 제작분에 걸려 있으니 구간을 고른 뒤 생산일을 맞춰 봅니다.
- 2015년 12월에 만든 Q7도 2세대인가요?
- 3열 좌석 브래킷 리콜 표는 Q7 45 TDI quattro의 제작 시작을 2015년 12월 12일로 적었습니다. 2세대 국내 출시일(2016년 3월 3일)보다 82일 이른 날짜입니다. 표에 세대 표기가 없으니 정확한 구분은 차대번호와 등록증의 차명으로 합니다.
- 1세대 Q7이나 SQ7, Q8도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 이 리포트는 카탈로그의 Q7 (4M)만 다룹니다. 1세대 Q7은 이번 조사에서 판매 기간과 리콜 행을 출처로 가르지 못해 넣지 않았습니다. SQ7과 Q8은 카탈로그에서 별도 모델군이고, Q8은 아우디 Q8 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
아우디 Q7 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.