i40 중고 구매 가이드 — i40·i40 살룬·더 뉴 i40 리콜 체크리스트
i40 중고는 2011년 9월 출시된 왜건 i40, 2012년 1월 나온 i40 살룬, 2015년 1월 판매 발표된 더 뉴 i40을 차체와 연료로 먼저 나누고, 2014년 10월 30일까지 제작분의 HECU 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 더 뉴 i40 · 2015년 출시
- 더 뉴 i40 살룬 · 2015년 출시
- i40 · 2011~2015
- i40 살룬 · 2012~2015
가솔린 2.0 GDi·디젤 1.7, 2015년 더 뉴 i40 포함
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 현대 i40
현대자동차의 중형 왜건·세단 i40입니다. 이투데이는 현대차가 2011년 3월 1일(현지시각) 제네바 모터쇼에서 유럽 전략 중형 왜건 'i40'를 세계 최초로 공개했다고 보도했습니다. 국내에서는 현대차가 2011년 9월 1일 중형 왜건 신차 i40를 공식 출시했습니다(이투데이 2011년 9월 1일 보도). 같은 기사에서 양승석 사장은 i40가 2007년부터 프로젝트명 'VF'로 연구 개발에 착수한 차라고 설명했습니다. 출시 기사 기준으로 엔진은 가솔린 2.0 GDi(최고출력 178마력)와 디젤 1.7 VGT(최고출력 140마력)이고 전 모델에 6단 자동변속기가 들어갔습니다.
세단형은 2012년 1월 17일 나왔습니다. 이투데이는 현대차가 이날 서울 대치동 현대차 대치지점에서 중형 세단 'i40 살룬(SALOON)'을 공개하고 본격 시판에 들어갔다고 보도했습니다. 출시 기사 기준 엔진은 왜건과 같은 2.0 가솔린 GDi와 1.7 디젤 VGT입니다. 카탈로그는 이 두 차를 'i40'와 'i40 살룬'으로 적습니다.
카탈로그의 뒤 행은 '더 뉴 i40'와 '더 뉴 i40 살룬'입니다. 현대차는 2015년 1월 25일 새로운 파워트레인을 적용한 더 뉴 i40을 판매한다고 밝혔습니다(지피코리아 2015년 1월 25일 보도). 이투데이는 같은 날 기사에서 현대차가 26일 더 뉴 i40를 출시하며 PYL 신규 라인업을 완성했다고 적었습니다. 지피코리아는 더 뉴 i40가 국산 중형 디젤차로는 처음으로 7단 더블 클러치 트랜스미션(DCT)과 유로6 기준을 충족한 신규 1.7 디젤 엔진을 적용했다고 보도했고, 가격은 세단과 왜건으로 나눠 실었습니다.
지피코리아는 2024년 3월 기사에서 "2011년 국내에 첫 선을 보인 i40는 2019년 단종되기까지 국산 왜건의 명맥을 이어 온 모델이다."라고 적었습니다. 다음 세대 i40의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 찾지 못했습니다. 이투데이는 2015년 2월 기사에서 김상대 현대차 국내마케팅이사가 경쟁차종으로 폭스바겐 파사트와 말리부 디젤을 꼽았다고 전했습니다.
차체(왜건·살룬) → 구간(2015년 이전 i40·더 뉴 i40) → 연료 → 생산일 순서로 좁히세요. 현대 중형 세단 쏘나타는 YF 쏘나타 중고 리포트에서 따로 다룹니다.
i40 중고 시세 (구간·파워트레인별)
i40 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
i40 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2011년 5월 17일부터 2014년 10월 30일 사이에 만든 차는 HECU 리콜을 먼저 조회합니다. 국토교통부 표는 이 행의 차명을 세대 표기 없이 'i40'로 적었습니다. 지피코리아 2024년 3월 기사는 i40를 "2011년 국내에 첫 선을 보인" 모델로 적었고, 이투데이는 2011년 3월 제네바 모터쇼 공개를 세계 최초 공개라고 보도했습니다. 그래서 같은 차명의 앞 세대는 없고, 이 리포트에서 다음 세대의 국내 출시 보도도 찾지 못해 이 행을 이 리포트 항목으로 넣었습니다. 생산 기간의 시작(2011년 5월 17일)은 국내 출시일(2011년 9월 1일)보다 107일 앞서 있어 국내 출시 전 제작분부터 적혀 있지만, 앞 세대가 없어 다른 세대의 차일 수 없습니다. 표가 차명을 'i40'로만 적어 2012년 1월 17일 나온 i40 살룬이 이 행에 들어 있는지는 표로 알 수 없습니다. 이 리포트가 담은 리콜은 자료에서 찾은 이 한 건이고, MDPS 플렉시블 커플링 무상교체는 보도로 확인한 내용입니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
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| 제동 · 전자제어유압장치(HECU)HECU 내구성 부족(기밀 불량) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2011년 5월 17일 ~ 2014년 10월 30일 제작 i40 21,003대HECU의 내구성 부족(기밀 불량)으로 내부에 이물질이 들어가고, 그 이물질이 합선을 일으켜 화재가 날 가능성이 있다는 내용입니다. 2024년 7월 25일 국토교통부 보도자료는 현대자동차의 투싼 등 3개 차종(이 차 포함) 178,489대가 이 결함으로 7월 30일부터 자발적 시정조치에 들어간다고 밝혔습니다. 같은 표에 투싼·엑센트 디젤 행이 함께 있습니다. 표가 차명을 'i40'로만 적어 i40 살룬이 들어 있는지는 표로 알 수 없으니 차체와 상관없이 차대번호로 조회합니다. |
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| 조향 · MDPS 플렉시블 커플링조향장치 내부 부품 마모 소음 — 무상교체 이력 | 무상수리 | 지피코리아 2016년 2월 5일 보도 기준 '2014년 1월 이전 생산된 일부 차종', 대상 12개 차종에 'I40' 포함 — 생산 시작 시점·대수·시행 시작일은 보도에 없음지피코리아는 2016년 2월 5일, 현대차가 소유주 안내문과 공식 블로그로 2014년 1월 이전 생산된 일부 차종의 조향장치 내부 부품 마모에 따른 소음 발생을 알리고 점검 후 이상이 있는 플랙시블 커플링을 보증기간에 상관없이 무상교체하겠다고 발표했다고 보도했습니다. 기사는 이를 결함 시정에 들어간 것이라고도 적었고, 대상 12개 차종에 'I40'를 넣었으며(왜건·살룬 구분 없음), 현대차는 2014년 2월 이후 생산된 차량에는 개선품을 적용해 문제가 없다는 입장이라고 전했습니다. 시행 시작일과 대수는 기사에 없습니다. 시승 때 핸들을 끝까지 좌우로 돌려 소리를 들어 보고, 서비스센터에 차대번호로 교체 이력을 물어봅니다. |
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| 차체 구분광고의 왜건·살룬 표기를 실차·등록 정보와 대조 | 점검 권고 | i40은 왜건으로 먼저 나왔고 세단형 i40 살룬은 2012년 1월 17일 시판에 들어갔습니다. 매물 광고의 차명과 차체가 자동차등록증 차명과 맞는지 살피고, 시세를 견줄 때도 같은 차체끼리 봅니다. |
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| 구간 구분제작일·최초등록일로 2015년 이전 i40과 더 뉴 i40 구분 | 점검 권고 | 현대차는 2015년 1월 25일 더 뉴 i40을 판매한다고 밝혔습니다. 판매 측에 제작일과 최초등록일을 묻고, 앞모습의 싱글 프레임 헥사고날 그릴과 LED 리어 콤비네이션 램프 같은 출시 기사 속 외관 변경점을 실차와 맞춰 봅니다. | |
| 변속기광고의 변속기 표기를 출시 기사 기준 사양과 대조 | 점검 권고 | 출시 기사 기준으로 2011년 i40과 2012년 i40 살룬은 전 모델이 6단 자동변속기이고, 더 뉴 i40 디젤은 7단 더블 클러치 트랜스미션(DCT)을 얹었습니다. 광고의 변속기 표기가 연료·제작 시기와 맞는지 보고 시승으로 변속 반응을 직접 느껴 봅니다. | |
| 연식 변경 사양'2018 i40' 매물의 기본 사양을 광고와 대조 | 점검 권고 | 지피코리아는 2018년 6월 1일 현대차가 현대 스마트 센스(전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조 등)와 조향 연동 후방카메라를 전 모델에 기본 적용한 '2018 i40'를 출시한다고 밝혔다고 보도했습니다. 2018년형으로 광고된 매물이라면 이 사양이 실차에 달려 있는지 함께 봅니다. | |
| 하부 상태성능·상태점검기록부의 누유·하부 항목과 실차 대조 | 점검 권고 | 기록부의 누유·하부 항목을 리프트에 올린 실차와 나란히 놓고 보고, 정비 영수증이 있으면 소모품 교환 주기를 물어봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 이력 서류렌터카·영업용·법인 용도 이력과 소유자 변경 이력 조회 | 점검 권고 | 보험 이력 조회에서 용도 변경 기록과 소유자 변경 횟수를 찾아 성능·상태점검기록부의 주행거리와 함께 봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | HECU 리콜 표는 차명을 'i40'로만 적었고 MDPS 무상교체 보도는 생산 시작 시점을 밝히지 않았습니다. 왜건이든 살룬이든 계약 전에 차대번호를 받아 미이행 항목이 남았는지 직접 넣어 봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
i40 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (차체·연료·변속기·최초 등록일 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 2014년 10월 30일까지 제작분의 HECU 리콜 이행 이력과 MDPS 플렉시블 커플링 무상교체 이력, 차대번호 기준 미이행 리콜 여부
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
i40 중고, 자주 묻는 질문
- i40과 더 뉴 i40은 무엇이 다른가요?
- 현대차는 2015년 1월 25일 더 뉴 i40을 판매한다고 밝혔습니다. 출시 기사 기준으로 더 뉴 i40 디젤은 7단 더블 클러치 트랜스미션(DCT)과 유로6 기준을 충족한 신규 1.7 디젤 엔진을 얹었고, 전면부에는 싱글 프레임 헥사고날 그릴을 채택했습니다. 2011년 i40과 2012년 i40 살룬은 출시 기사 기준 전 모델이 6단 자동변속기입니다.
- i40 살룬도 이 리포트에서 다루나요?
- 다룹니다. 세단형 i40 살룬은 2012년 1월 17일 시판에 들어갔고, 더 뉴 i40의 세단은 카탈로그 이름으로 더 뉴 i40 살룬입니다. HECU 리콜 표는 차명을 'i40'로만 적어 살룬 포함 여부를 표로 알 수 없으니 살룬도 차대번호로 조회합니다.
- i40 HECU 리콜은 어떤 차가 대상인가요?
- 2024년 7월 25일 국토교통부 보도자료의 표 기준으로 2011년 5월 17일부터 2014년 10월 30일까지 제작된 i40 21,003대입니다. 보도자료는 7월 30일부터 시정조치에 들어간다고 적었고, 내 차가 대상인지와 이행 여부는 차대번호로 조회합니다.
- i40은 언제까지 팔렸나요?
- 지피코리아는 2024년 3월 기사에서 i40가 2011년 국내에 첫 선을 보였고 2019년 단종되기까지 국산 왜건의 명맥을 이어 왔다고 적었습니다. 이 리포트에서 다음 세대 i40의 국내 출시 보도는 찾지 못했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
i40 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.