파사트 GT 중고 구매 가이드 — 8세대 부분변경 전후 생산일별 리콜 체크리스트
파사트 GT 중고는 2020년 12월 부분변경 발표 전후와 전륜·4모션을 먼저 나누고 생산일로 안전삼각대·흡입제트펌프·선루프 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 빠르게 거를 수 있습니다.
- 파사트 GT(B8) · 2018년 출시
2.0 TDI·2.0 TDI 4모션, 2018년 국내 출시 · 2020년 12월 부분변경 발표
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 파사트 GT
폭스바겐 파사트 GT입니다. 이데일리는 2018년 2월 1일 폭스바겐코리아가 프리미엄 중형 세단 파사트 GT의 출시 기념 사진행사를 갖고 사전계약에 돌입한다고 밝혔다고 보도했습니다. 같은 기사는 이 차를 MQB 플랫폼이 적용된 최초의 파사트라고 적었고, 파사트 GT 2.0 TDI, 2.0 TDI 프리미엄, 2.0 TDI 프레스티지, 2.0 TDI 4모션 프레스티지의 가격을 전했습니다. 이데일리는 2018년 3월 13일 폭스바겐코리아가 지난 12일 신형 파사트 GT의 1호차 전달식을 진행했다고 밝혔다고 보도했습니다.
부분변경 모델은 신형 파사트 GT입니다. 이데일리는 2020년 12월 14일 폭스바겐코리아가 신형 파사트 GT를 출시하고 사전계약을 실시한다고 밝혔다고 보도했고, 이 차를 유럽형 8세대 파사트 GT의 부분 변경 모델이라고 적었습니다. 같은 기사는 2.0 TDI 프리미엄, 2.0 TDI 프레스티지, 사륜 구동의 2.0 TDI 프레스티지 4모션 등 총 3가지 라인업과 190마력 2.0 TDI 엔진을 전했고, 최종 판매가격은 내년 1월로 예정된 고객 인도 시점에 다시 안내될 예정이라고 적었습니다. 이데일리는 2022년 1월 12일 폭스바겐이 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 단 2022년형 파사트 GT를 선보인다고 보도했고, 2월 9일에는 2022년형 2.0 TDI 프레스티지 4모션의 인도를 11일부터 본격 개시한다고 전했습니다. 파사트 GT 후속 모델의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.
카탈로그는 이 세대를 '파사트 GT(B8)' 한 행으로 적고 부분변경 전후를 나누지 않습니다. 국토교통부 리콜 표는 2021년 7월 이후 제작분을 'Passat 8 PA 2.0 TDI'·'Passat 8 PA 2.0 TDI 4M'으로, 그 앞 제작분을 'Passat GT 2.0 TDI'·'Passat GT 2.0 TDI 4M'처럼 적습니다.
부분변경 전후 → 전륜·4모션 → 연식(2022년형 포함) → 생산일 순서로 좁히세요. 2012년 8월 국내에 나온 미국산 7세대 파사트와 그 부분변경은 파사트 7세대 중고 리포트에서 정리했습니다.
파사트 GT 중고 시세 (구간·등급별)
폭스바겐 파사트 GT (B8) 구간·등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
파사트 GT 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2017년 11월 17일 ~ 2020년 11월 3일 제작 Passat GT 2.0 TDI 3,557대가 걸린 안전삼각대 리콜이 이 리포트가 담은 리콜 가운데 대상이 가장 많으니 이것부터 조회합니다. 4모션 차라면 2018년 1월 11일 ~ 7월 3일 제작분(451대)에 걸린 흡입제트펌프 리콜도 봅니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 'Passat GT' 행에는 세대 표기가 없어 생산 기간으로 넣었습니다. 2018년 2월 1일 기사는 사진행사와 사전계약 기사라 기준일로 쓰지 않고, 고객 인도가 확인되는 1호차 전달식 날(2018년 3월 12일, 이데일리 3월 13일 보도)을 기준일로 삼았습니다. 가장 이른 생산 시작일(2017년 11월 17일)은 그날보다 115일 앞서, 수입·출고에 걸리는 기간으로 보고 이 세대 초기 출고분으로 넣었습니다. 'Passat GT'라는 이름은 카탈로그에서 이 세대 행에만 있고, 국토교통부 표의 앞 세대 시기 행(Passat 2.0 TDI, NMS Passat 2.0 TDI, Passat 1.8 TSI GP 등)에는 쓰이지 않았습니다. 'Passat 8 PA' 행은 표가 이름에 '8'을 붙였고 생산 시작(2021년 7월 23일)이 부분변경 모델 출시·사전계약 보도 뒤입니다. 보도자료는 'PA'의 뜻을 밝히지 않았습니다. 2020년 10월 13일 ~ 11월 1일 제작 'Passat GT 2.0 TDI 4Motion' 135대는 부분변경 모델 출시·사전계약 보도(2020년 12월 14일) 전 제작분이고 표가 'PA'를 붙이지 않았지만, 매물이 부분변경 전후 어느 쪽인지는 차대번호로 조회합니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료(2026년 8월 발표분까지)에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 안전삼각대 (트렁크 탑재품)안전삼각대 반사 성능 안전기준 미달 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2017년 11월 17일 ~ 2020년 11월 3일 제작 Passat GT 2.0 TDI 3,557대와 미판매 2대, 2017년 12월 4일 ~ 2018년 7월 3일 제작 Passat GT 2.0 TDI 4M 592대, 2020년 10월 13일 ~ 11월 1일 제작 Passat GT 2.0 TDI 4Motion 135대, 2021년 7월 23일 ~ 2022년 6월 3일 제작 Passat 8 PA 2.0 TDI 738대, 2021년 10월 8일 ~ 2022년 4월 8일 제작 Passat 8 PA 2.0 TDI 4M 95대트렁크에 실린 안전삼각대의 반사 성능이 안전기준에 못 미친다는 내용입니다. 2023년 2월 국토교통부 보도자료는 Tiguan 2.0 TDI 등 27개 차종(이 차 포함) 74,809대(판매이전 포함)를 우선 수입사에서 자발적으로 시정조치(리콜)했고 추후 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이라고 밝혔습니다. 폭스바겐 차는 2월 10일부터 폭스바겐그룹코리아 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 교체받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 보조 연료탱크 흡입제트펌프계기판 연료량이 실제보다 많게 표시 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 1월 11일 ~ 7월 3일 제작 Passat GT 2.0 TDI 4M 451대보조 연료탱크 안 부품(흡입제트펌프)이 기울어진 상태로 달려 계기판의 연료 표시가 탱크에 남은 양보다 많게 나오고, 운전자가 잔류량을 제대로 알지 못할 수 있다는 결함입니다. 2021년 2월 국토교통부 보도자료는 Arteon 2.0 TDI 4M 등 2개 차종(이 차 포함) 922대가 2월 22일부터 아우디폭스바겐코리아 공식 서비스센터에서 개선된 부품 교체를 진행하고 있다고 적었습니다. | |
| 선루프 판넬 트림선루프 부품 접착제(프라이머) 규격 부적합 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2017년 12월 20일 ~ 2018년 3월 7일 제작 Passat GT 2.0 TDI 8대2019년 9월 국토교통부 보도자료에 실린 건입니다. 선루프 부품을 붙일 때 규격에 맞지 않는 접착제(프라이머)를 써 선루프가 떨어지면 사고가 날 수 있다는 내용이며, 보도자료는 Passat GT 2.0 TDI가 9월 11일부터 아우디 공식 서비스 센터에서 무상 수리를 진행중이라고 적었습니다. 수리 내용은 같은 수입사의 Q3와 묶어 '신규 소프트웨어로 업데이트, 선루프 판넬 트림 교체'로 적었습니다. | |
| 리콜 표의 차명자동차등록증 최초 등록일과 리콜 표 차명 대조 | 점검 권고 | 2023년 2월 국토교통부 표는 2021년 7월 23일 이후 제작분을 'Passat 8 PA 2.0 TDI'로, 2020년 11월 3일 이전 제작분을 'Passat GT 2.0 TDI'로 나눠 적었지만 'PA'가 무엇을 뜻하는지는 밝히지 않았습니다. 판매 측에 차대번호를 받아 매물이 어느 행에 해당하는지 먼저 맞춰 둡니다. | 일반 점검 권고 |
| 연식 표기 (2022년형)광고의 연식·엔진 표기와 등록증 대조 | 점검 권고 | 이데일리는 2022년 1월 12일 2022년형 파사트 GT가 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 달아 이전 연식 모델보다 10마력 오른 200마력을 낸다고 보도했습니다. 광고가 '2022년형'이라고 적었으면 등록증의 최초 등록일과 차대번호로 함께 살핍니다. | |
| 보증보증 연장 프로그램 적용 여부와 남은 기간 문의 | 점검 권고 | 이데일리는 2022년 2월 9일 2022년형 파사트 GT 2.0 TDI 프레스티지 4모션의 인도 소식을 전하며 '5년/15만 km 무상 보증 연장 프로그램'을 제공한다고 보도했습니다. 매물에 이 프로그램이 적용되는지, 남은 기간과 승계 조건은 어떤지 공식 서비스센터에 차대번호로 물어봅니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 안전삼각대 리콜은 부분변경 전후와 전륜·4모션 행을 모두 묶었고, 행마다 생산 기간이 다릅니다. 매물마다 차대번호로 미이행 항목을 조회합니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
파사트 GT 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (부분변경 전후·4모션·2022년형 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 안전삼각대·흡입제트펌프·선루프 판넬 트림 리콜의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
파사트 GT 중고, 자주 묻는 질문
- 파사트 GT 부분변경 전후는 어떻게 구분하나요?
- 이데일리는 2020년 12월 14일 폭스바겐코리아가 유럽형 8세대 파사트 GT의 부분 변경 모델인 신형 파사트 GT를 출시하고 사전계약을 실시한다고 밝혔다고 보도했고, 고객 인도는 이듬해 1월로 예정되어 있다고 적었습니다. 국토교통부 리콜 표는 2021년 7월 23일 이후 제작분을 'Passat 8 PA'로 적었지만 'PA'의 뜻은 밝히지 않았고, 2020년 11월 3일 이후 2021년 7월 22일 이전 제작분은 표에 없습니다. 등록증 최초 등록일과 차대번호로 함께 맞춰 봅니다.
- 파사트 GT에서 대상이 가장 많은 리콜은 무엇인가요?
- 이 리포트가 담은 리콜 가운데서는 2023년 2월 국토교통부 보도자료에 실린 안전삼각대 리콜이 가장 많습니다. 이 차의 다섯 행을 더하면 5,117대와 미판매 2대이고, 그중 2017년 11월 17일 ~ 2020년 11월 3일 제작 Passat GT 2.0 TDI가 3,557대입니다.
- 미국산 파사트도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 이데일리는 2018년 8월 9일 파사트 TSI가 독일에서 생산되는 파사트 GT와는 다르게 미국 테네시 주 공장에서 만들어진다고 보도했습니다. 2012년 8월 국내에 나온 미국산 7세대 파사트와 그 부분변경, 2018년 파사트 TSI는 파사트 7세대 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
파사트 GT 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.