링컨 노틸러스 중고 구매 가이드 — 1세대 출시 시기·등급별 체크리스트
링컨 노틸러스 중고(1세대, 2019년 5월 국내 출시)는 2019년 출시 차와 2022년 뉴 노틸러스, 등급 이름부터 나누고 에어백 배선·후방카메라 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 노틸러스 1세대 · 2019년 출시
2.7 V6 트윈 터보, 셀렉트·리저브(200A·202A)
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 링컨 노틸러스 1세대
카탈로그가 '노틸러스 1세대'로 적은 링컨 노틸러스입니다. 지피코리아는 2019년 5월 28일 링컨코리아가 준대형 SUV '노틸러스'를 출시했다고 28일 밝혔다고 보도했고, "노틸러스는 기존 MKX의 페이스리프트(부분변경) 모델로, 브랜드 정책에 따라 모델명을 바꿨다."라고 적었습니다. 출시 기사 기준으로는 2.7리터 V6 트윈 터보차저 가솔린 엔진(최고출력 333마력, 최대토크 54.7㎏·m)에 셀렉시프트 8단 자동 변속기를 묶었고, 8인치 터치스크린에 싱크3를 넣었으며, 가격은 셀렉트 5,870만 원, 리저브 6,600만 원이었습니다.
지피코리아는 2021년 11월 1일 링컨코리아가 내년 1월 출시 예정인 '2022년형 노틸러스'의 사전계약을 1일 시작한다고 밝혔다고 보도했습니다(리저브 모델, 200A·202A 두 사양). 2022년 3월 16일에는 링컨코리아가 중형 SUV '뉴 노틸러스'를 출시한다고 16일 밝혔다고 보도했고, 링컨 라인업 최초의 SYNC 4와 13.2인치 터치스크린, 뉴 노틸러스에 추가된 피아노 키 변속기, 2.7ℓ 트윈 터보 차지 V6 엔진과 셀렉트 시프트 8단 자동 변속기, 200A 6,040만 원·202A 6,890만 원을 적었습니다. 2019년 기사는 이 차를 준대형, 2022년 기사는 중형 SUV라고 불렀습니다.
다음 모델은 지피코리아가 2023년 11월 22일 보도한 '올뉴 링컨 노틸러스'입니다. 기사는 링컨코리아가 22일 '올뉴 링컨 노틸러스'를 국내 공식 출시했다고 적었습니다. 카탈로그에는 '2.7 201A AWD' 등급 이름도 올라 있지만 이 리포트가 연 출시 기사에서는 그 이름을 찾지 못해 적지 않았습니다.
출시 시기(2019년 출시 차·뉴 노틸러스) → 등급(셀렉트·리저브, 200A·202A) → 생산일 순서로 좁히세요. 링컨의 다른 SUV는 링컨 에비에이터 중고 리포트에 따로 정리했습니다.
링컨 노틸러스 1세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
링컨 노틸러스 1세대 출시 시기·등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
링컨 노틸러스 1세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2019년 2월 7일 ~ 2019년 12월 9일 제작 차라면 2020년 8월 20일 국토교통부 보도자료에 실린 에어백 관련 배선 리콜부터 조회합니다. 2019년 11월 21일 ~ 2020년 5월 26일 제작 2020년식 Nautilus는 2020년 12월 8일 보도자료의 후방카메라 리콜에도 들어 있어 두 기간이 겹치는 차는 두 건을 함께 봅니다.
국토교통부 표는 두 행에 세대 표기 없이 'Nautilus'·'2020년식 Nautilus'로만 적었습니다. 에어백 배선 행의 생산 기간은 국내 출시(2019년 5월 28일) 110일 전부터여서 이 세대 초기 출고분에 해당하고, 후방카메라 행은 출시 뒤에 시작합니다. 두 행 모두 올뉴 링컨 노틸러스 국내 출시(2023년 11월 22일)보다 3년 넘게 앞서 끝납니다. 같은 2020년 8월 20일 표의 MKX 행(2015년 5월 20일 ~ 2018년 6월 28일 제작 2,543대)은 카탈로그에서 MKX 모델군이라 이 리포트에 넣지 않았습니다.
체크리스트에 넣지 못한 리콜도 있습니다. 2024년 10월 24일 국토교통부 보도자료는 2023년 4월 19일 ~ 2024년 7월 11일 제작 노틸러스 1,086대와 미판매 133대가 차량 도어 제어 소프트웨어 오류로 창문이 열린 채 주차(시동 OFF 및 키로 문 잠금)하고 12분이 지나면 모든 측면 창유리의 끼임 방지 기능이 작동하지 않는 안전기준 부적합이라고 적었고, 10월 18일부터 시정조치를 진행하고 있다고 밝혔습니다. 2025년 3월 13일 보도자료는 2023년 4월 19일 ~ 2024년 11월 21일 제작 노틸러스 1,456대와 미판매 79대가 차문 제어장치 소프트웨어 오류로 측면 창유리 끼임 방지 기능이 정상 작동하지 않는 안전기준 부적합이라고 적었고, 3월 11일부터 시정조치를 진행하고 있다고 밝혔습니다. 두 행은 세대 표기가 없고 올뉴 링컨 노틸러스 국내 출시보다 217일 앞서 시작하며, 1세대 생산이 끝난 날의 출처는 찾지 못해 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다. 2023년 4월 19일 이후 제작된 차는 차대번호로 조회하세요. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 에어백 · 좌석 하부 배선좌석 하부 에어백 관련 배선 손상 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 2월 7일 ~ 2019년 12월 9일 제작 Nautilus 986대와 미판매 1대 (MKX 등 2개 차종 3,530대, 생산 기간은 국내 출시 110일 전부터 — 체크리스트 앞 문단 참고)운전석과 조수석 하부에 설치된 에어백 관련 배선이 좌석 아래쪽 모서리부와 간섭해 손상되고, 그 때문에 에어백이 제대로 작동되지 않을 가능성이 확인되었다고 2020년 8월 20일 국토교통부 보도자료가 적었습니다. 보도자료는 8월 21일부터 포드세일즈서비스코리아 공식 서비스센터에서 무상 수리(점검 후 수리)를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 후방카메라후방카메라 내부 부품 접촉 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 11월 21일 ~ 2020년 5월 26일 제작 2020년식 Nautilus 291대 (본문은 Nautilus 및 Mustang 차종 569대)2020년 12월 8일 보도자료에 실린 건입니다. 후방카메라 내부 부품의 접촉 불량으로 카메라가 정상 작동되지 않아 운전자의 후방 시야를 방해할 가능성이 확인되었다는 내용이며, 보도자료는 Nautilus가 12월 4일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(개선된 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 구간 · 출시 시기제작연월과 등급 이름으로 2019년 출시 차와 뉴 노틸러스 구분 | 점검 권고 | 2019년 출시 기사는 셀렉트·리저브 두 등급을, 2022년 3월 16일 뉴 노틸러스 기사는 200A·202A 두 등급을 적었습니다. 자동차등록증의 제작연월과 광고의 등급 이름을 함께 받아 어느 시기 차인지 판매 측에 물어봅니다. | |
| 시승 · 후방 화면후진 기어에서 후방카메라 화면이 바로 뜨는지 시승으로 보기 | 점검 권고 | 시승 때 후진 기어를 몇 번 넣었다 빼며 후방카메라 화면이 매번 바로 뜨고 흔들림 없이 유지되는지 봅니다. 화면이 늦게 뜨거나 끊기면 정비 이력과 리콜 이행 기록을 판매 측에 요청합니다. | 일반 점검 권고 |
| 시동 · 경고등시동 직후 계기판 에어백 경고등이 켜졌다 꺼지는지 보기 | 점검 권고 | 시동을 걸 때 계기판 경고등이 잠깐 켜졌다가 꺼지는지 살핍니다. 경고등이 계속 켜져 있으면 정비 이력을 판매 측에 요청합니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 에어백 배선 리콜은 2019년 2월 7일 ~ 2019년 12월 9일 제작분, 후방카메라 리콜은 2019년 11월 21일 ~ 2020년 5월 26일 제작분이 대상 기간이라 두 기간이 겹치는 차도 있습니다. 계약 전에 차대번호를 받아 직접 넣어 봅니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
링컨 노틸러스 1세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (등급 이름과 제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 에어백 관련 배선(2020년 8월 보도자료)·후방카메라(2020년 12월 보도자료) 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
링컨 노틸러스 1세대 중고, 자주 묻는 질문
- 링컨 노틸러스 중고는 2019년 출시 차와 뉴 노틸러스 중 무엇을 봐야 하나요?
- 지피코리아는 2019년 5월 28일 출시 기사에서 8인치 터치스크린의 싱크3, 2.7리터 V6 트윈 터보 가솔린 엔진(333마력)과 8단 자동 변속기, 셀렉트 5,870만 원·리저브 6,600만 원을 적었습니다. 2022년 3월 16일 뉴 노틸러스 기사는 링컨 라인업 최초의 SYNC 4와 13.2인치 터치스크린, 피아노 키 변속기, 200A 6,040만 원·202A 6,890만 원을 적었습니다. 예산과 화면·편의 사양을 정한 뒤 두 시기를 함께 비교하고, 2019~2020년 제작분은 에어백 배선·후방카메라 리콜 이행 여부를 먼저 조회합니다.
- 이 리포트는 어느 세대까지 다루나요?
- 카탈로그 이름 노틸러스 1세대, 곧 2019년 5월 28일 국내 출시된 노틸러스와 2022년 3월 16일 출시 기사가 나온 뉴 노틸러스를 다룹니다. 2023년 11월 22일 국내 공식 출시된 올뉴 링컨 노틸러스(카탈로그 이름 노틸러스 2세대)와, 카탈로그에서 별도 모델군인 MKX는 범위에서 뺐습니다.
- 창유리 끼임 방지 리콜은 1세대에 해당하나요?
- 국토교통부 보도자료에 실린 노틸러스 도어 컨트롤 모듈 리콜 두 건은 생산 기간이 2023년 4월 19일 ~ 2024년 7월 11일(2024년 10월 24일 보도자료)과 2023년 4월 19일 ~ 2024년 11월 21일(2025년 3월 13일 보도자료)로 적혀 있고 표에 세대 표기가 없습니다. 올뉴 링컨 노틸러스 국내 출시보다 217일 앞서 시작하고 1세대 생산이 끝난 날의 출처를 찾지 못해 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다. 2023년 4월 19일 이후 제작된 차는 차대번호로 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
링컨 노틸러스 1세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.