쉐보레 트랙스 중고 구매 가이드 — 2013년 트랙스·2016년 더 뉴 트랙스 체크리스트
쉐보레 트랙스 중고는 2013년 2월 출시된 트랙스와 2016년 10월 공개된 더 뉴 트랙스를 먼저 나누고, 2012~2017년 생산분이 대상인 운전석 에어백 인플레이터 리콜 두 건의 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 더 뉴 트랙스 · 2016년 출시
- 트랙스 · 2013~2016
가솔린 1.4 터보 · 디젤 1.6
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 쉐보레 트랙스
쉐보레 트랙스 1세대입니다. 트랙스는 2013년 2월 국내 시장에 출시된 소형 SUV로, 한국지엠은 2015년 10월 1일 판매 실적 보도자료에서 그해 9월 판매가 출시 이후 최대 월간 실적이라고 밝혔습니다. 2015년 8월 25일 쉐보레는 기존 1.4리터 가솔린 터보 모델에 더해 1.6 디젤 엔진과 3세대 6단 자동변속기를 얹은 트랙스 디젤의 판매 개시에 맞춰 신차발표회를 열었습니다. 디젤 엔진은 GM 유럽 파워트레인이 개발하고 독일 오펠이 공급하는 1.6 CDTi입니다.
부분변경 모델 더 뉴 트랙스는 2016년 10월 17일 공개되었고 같은 날 사전 계약에 들어갔습니다. 앞모습과 실내를 바꾸고 전방 충돌 경고·차선 이탈 경고 같은 안전 사양을 더했으며 1.4 가솔린 터보와 1.6 디젤 두 가지 모두 가격이 발표되었습니다. 2021년 1월 18일 쉐보레는 기존 1.4리터 FAM0 터보 엔진을 1.4리터 SGE 직분사 터보 엔진으로 바꾼 트랙스를 공개하고 그날부터 사전 계약을 시작한다고 밝혔습니다. 이 리포트는 부분변경 전 트랙스와 더 뉴 트랙스를 함께 다룹니다.
같은 이름을 쓰는 트랙스 크로스오버는 2023년 3월 22일 국내 공식 출시되었습니다. 1.2리터 E-터보 엔진을 얹은 다른 차라 트랙스 크로스오버 중고에서 따로 정리했습니다.
부분변경 전·후 → 엔진(1.4 가솔린 터보·1.6 디젤) → 생산일 순서로 좁히세요. 에어백 리콜 두 건은 2012년 12월 27일~2013년 8월 4일과 2013년 4월 26일~2017년 10월 19일 제작분, 연료펌프 컨트롤 모듈 리콜은 2020년 10월 15일~2022년 9월 2일 제작분이 대상이라 생산일이 곧 점검 목록을 정합니다.
쉐보레 트랙스 중고 시세 (구간·파워트레인별)
쉐보레 트랙스 1세대 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
쉐보레 트랙스 리콜·무상수리 점검 체크리스트
먼저 볼 것은 2019년 10월 국토교통부가 발표한 운전석 에어백 인플레이터 리콜로, 2013년 4월 26일부터 2017년 10월 19일까지 제작된 트랙스 54,286대가 대상입니다. 출시 초기인 2012년 12월 27일~2013년 8월 4일 제작분 5,178대는 같은 부품으로 2019년 2월에 먼저 리콜되었습니다. 국토교통부 표는 세대를 적지 않고 '트랙스'라고만 썼기 때문에 생산 기간이 1세대 판매 기간 안에 드는 행만 이 리포트에 넣었고 항목마다 그 추론을 밝혔습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 에어백 · 운전석다카타 운전석 에어백 인플레이터 교체 (2013~2017년 제작분) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2013년 4월 26일 ~ 2017년 10월 19일 제작 트랙스 54,286대2019년 10월 1일 국토교통부 발표입니다. 다카타 에어백 모듈의 인플레이터가 에어백이 펼쳐질 때 과도한 폭발압력을 내고 그때 생긴 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 확인되었습니다. 보도자료는 한국지엠 대상 차량이 9월 20일부터 무상으로 부품을 교체하는 리콜을 진행 중이거나 받을 수 있다고 적었습니다. 보도자료에 세대 표기는 없지만 제작 기간이 2013년 2월 출시와 2023년 3월 트랙스 크로스오버 출시 사이에 들어가므로 1세대 트랙스에 해당하며, 2016년 10월 더 뉴 트랙스 공개를 넘어 이어지므로 부분변경 전후 모두에 걸칩니다. | |
| 에어백 · 운전석 (초기 생산분)다카타 운전석 에어백 인플레이터 교체 (2012~2013년 제작분) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2012년 12월 27일 ~ 2013년 8월 4일 제작 트랙스 5,178대앞의 2019년 10월 건보다 일곱 달 먼저, 2019년 2월 28일 발표된 리콜입니다. 다카타 사(社)가 공급한 에어백이 펼쳐질 때 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 있다는 내용이고, 국토교통부 표는 결함장치를 운전석 에어백 인플레이터로 적었습니다. 보도자료는 3월 4일부터 서비스센터에서 개선된 부품으로 무상 교환을 받을 수 있다고 적었습니다. 보도자료에 세대 표기는 없습니다. 생산 시작(2012년 12월 27일)은 한국지엠이 2015년 10월 보도자료에서 밝힌 국내 출시 시점(2013년 2월)보다 앞서지만 그달의 어느 날과 견주어도 석 달 이내이고, 끝(2013년 8월 4일)은 트랙스 크로스오버 출시보다 훨씬 앞서 1세대 트랙스 초기 출고분에 해당합니다. 2013년 4월 26일~8월 4일 제작분은 두 리콜 기간이 겹치니 두 건을 모두 조회합니다. | |
| 연료 · 연료펌프 컨트롤 모듈연료펌프 컨트롤 모듈 내구성 부족 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 발표 기준 2020년 10월 15일 ~ 2022년 9월 2일 제작 트랙스 3,142대 (같은 리콜의 트랙스 크로스오버·올뉴 말리부 등 13개 차종 합계 31,057대)모듈 안의 소자가 손상되면 연료가 제대로 공급되지 않아 시동이 꺼질 가능성이 있습니다. 2024년 12월 17일 국토교통부 보도자료는 트랙스 크로스오버 등 13개 차종 31,057대가 12월 23일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 표는 이 행을 '트랙스'로만 적고 트랙스 크로스오버는 별도 행으로 적었습니다. 이 행의 제작 기간은 2016년 10월 17일 더 뉴 트랙스 공개 뒤에 시작해 2023년 3월 22일 트랙스 크로스오버 출시보다 여섯 달 넘게 앞서 끝나므로 더 뉴 트랙스 생산분에 해당합니다. |
|
| 엔진 · 연료 구분광고의 엔진 표기(1.4 가솔린 터보·1.6 디젤)와 등록증·성능기록부 대조 | 점검 권고 | 2015년 8월 기존 1.4리터 가솔린 터보 모델에 오펠이 공급하는 1.6 CDTi 디젤 엔진과 3세대 6단 자동변속기 조합이 더해졌습니다. 2021년 1월 18일 쉐보레는 1.4리터 FAM0 터보 대신 1.4리터 SGE 직분사 터보를 얹은 모델을 공개하고 그날부터 사전 계약을 시작한다고 밝혔습니다. 같은 1.4 가솔린이라도 엔진 계열이 다를 수 있으니 등록증의 연료·배기량과 최초 등록일을 함께 봅니다. | |
| 부분변경 구분세부모델 이름과 앞모습으로 트랙스·더 뉴 트랙스 가르기 | 점검 권고 | 더 뉴 트랙스는 듀얼 포트 그릴과 LED 주간주행등을 넣은 프로젝션 헤드램프, 아날로그·디지털 일체형 계기판, 스마트키 시스템을 새로 적용했다고 쉐보레는 2016년 10월 공개 때 밝혔습니다. 같은 자료가 프로젝션 헤드램프를 최고급 LTZ 트림 사양으로 소개했듯 트림마다 장비가 달라, 매물 광고의 세부모델 이름이 실제 앞모습·실내와 맞는지 사진과 실차로 맞춰 봅니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 두 에어백 리콜은 2013년 4월 26일~8월 4일 제작분에서 기간이 겹치고 연료펌프 컨트롤 모듈 리콜은 2020년 10월 15일~2022년 9월 2일 생산분이 대상이라 제작일에 따라 해당 건수가 다릅니다. 판매 측에 차대번호를 받아 계약 전에 미이행 항목을 직접 넣어 봅니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
쉐보레 트랙스 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (세부모델·연료·배기량 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 2019년 2월·10월 운전석 에어백 인플레이터 리콜과 2024년 12월 연료펌프 컨트롤 모듈 리콜 이행 이력, 차대번호 기준 미이행 리콜 여부
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
트랙스·더 뉴 트랙스 중고, 자주 묻는 질문
- 트랙스와 더 뉴 트랙스는 무엇이 다른가요?
- 더 뉴 트랙스는 2016년 10월 17일 공개된 부분변경 모델입니다. 쉐보레는 듀얼 포트 그릴, LED 주간주행등을 넣은 프로젝션 헤드램프, 새 실내와 전방 충돌 경고·차선 이탈 경고·사각 지대 경고 같은 안전 사양을 적용했다고 밝혔습니다. 공개 때 가솔린 1.4 터보와 디젤 1.6 모델의 가격이 함께 발표되었습니다.
- 트랙스 에어백 리콜은 어느 차가 대상인가요?
- 국토교통부 발표 기준으로 2012년 12월 27일~2013년 8월 4일 제작 트랙스 5,178대(2019년 2월 발표)와 2013년 4월 26일~2017년 10월 19일 제작 트랙스 54,286대(2019년 10월 발표)가 운전석 에어백 인플레이터 교체 대상입니다. 이 기간에 만든 차는 자동차리콜센터에서 차대번호로 두 건 모두 조회합니다.
- 트랙스 크로스오버 리콜도 이 리포트에 들어 있나요?
- 들어 있지 않습니다. 국토교통부 표가 '트랙스 크로스오버'로 따로 적은 계기판·연료펌프 컨트롤 모듈 리콜은 트랙스 크로스오버 리포트에 정리했습니다. 이 리포트에는 표가 '트랙스'로 적었고 생산 기간이 1세대 판매 기간 안에 드는 행만 넣었습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
트랙스·더 뉴 트랙스 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.