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BMW M4 F82 중고 구매 가이드 — 쿠페·컨버터블 리콜 체크리스트

BMW M4 F82 중고는 쿠페·컨버터블과 컴페티션 여부를 먼저 나누고, M4 행(2014년 3월 ~ 2016년 6월 제작)의 뒷차축 지지대 리콜과 2016년 9월 제작 M4 Convertible의 사이드 에어백 인플레이터 리콜 이행 기록을 차대번호로 조회합니다.

이 리포트가 다루는 차
  • M4 (F82) · 2014년 출시

쿠페·컨버터블, 2021년 G82 국내 출시 전 세대

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 BMW M4 F82

BMW M4(카탈로그 이름 'M4 (F82)')입니다. 카탈로그의 이 행은 쿠페와 컨버터블을 함께 담고, BMW 그룹 뉴스룸(한국)은 2020년 4월 21일 BMW 코리아의 헤리티지 에디션 자료에 F82 태그를 달았습니다. 지피코리아는 2013년 7월 10일 "M3 쿠페와 컨버터블의 후계 모델은 BMW의 새로운 네이밍 기법에 의해 'M4'라는 이름으로 판매될 예정이다."라고 보도했습니다. 국내에서는 지피코리아가 2014년 8월 13일 BMW 드라이빙 센터 M 트랙 데이 기사에서 "이번 M 트랙 데이에는 지난 부산 모터쇼에서 국내 최초로 선보인 BMW 뉴 M3 세단과 뉴 M4 쿠페를 비롯해 M5 세단, M6 쿠페·그란 쿠페 등 모든 M 모델 라인업이 동원된다."라고 적었습니다. 그보다 앞서 지피코리아는 2014년 5월 29일 부산모터쇼 기사에서 "고성능 스포츠카인 뉴 M3, 뉴 M4 쿠페도 함께 선보였다."라고 적고 가격을 뉴 M3와 뉴 M4 모두 1억990만원(부가세 포함)으로 전했습니다. 이 리포트는 국내 출시일을 적은 기사를 찾지 못했습니다. 지피코리아는 2015년 1월 13일 BMW코리아의 2014년 판매 실적 기사에서 "새롭게 출시된 뉴 2시리즈 쿠페, 뉴 4시리즈 그란 쿠페, 뉴 X4, 뉴 X6, 뉴 M3, 뉴 M4 쿠페 등의 새로운 라인업이 소비자들의 호응을 얻었다."라고 보도했습니다.

오토헤럴드는 2015년 5월 8일 M4 쿠페 시승기를 실었고, 3.0리터 M 트윈터보 직렬 6기통 가솔린 엔진의 최고 출력 431마력과 7단 DCT, 1억 940만원이라는 가격을 적었습니다. 2015년 11월 16일에는 하드탑을 얹은 M4 컨버터블 시승기를 실었습니다. 컨버터블의 국내 출시일을 적은 기사는 찾지 못했습니다. 오토헤럴드는 2016년 7월 19일 BMW 코리아가 M4 쿠페에 '멜버른 레드' 색상을 적용한 페인트워크 에디션(10대 한정)을, 2017년 2월 13일 M4 쿠페 '자바 그린'과 M4 컨버터블 '트와일라잇 퍼플' 스페셜 페인트워크 에디션(모델별 5대)을 출시했다고 보도했습니다. 지피코리아는 2018년 3월 22일 BMW코리아가 '뉴 M5'와 '뉴 M4 쿠페', '뉴 M4 컨버터블 컴페티션'을 국내시장에 런칭한다고 보도했습니다. BMW 코리아는 2020년 4월 21일 'M4 쿠페 컴페티션 헤리티지 에디션'이 현행 모델의 마지막 에디션으로 전 세계 750대 한정 생산되며 국내에서는 65대만 판매될 예정이라고 밝혔습니다.

다음 세대는 BMW 코리아가 2021년 4월 22일 보도자료에서 "BMW 코리아(대표 한상윤)가 뉴 M3 컴페티션 세단 및 뉴 M4 컴페티션 쿠페를 국내에 공식 출시한다."고 밝힌 차입니다. 이 세대의 판매가 언제 끝났는지는 출처를 찾지 못해 적지 않았습니다.

차체(쿠페·컨버터블) → 컴페티션·한정판 여부와 모델명 → 생산일 순서로 좁히세요. 카탈로그에는 M4 쿠페 CS·M4 쿠페 GTS·퍼포먼스 사일렌서 에디션 같은 등급도 있지만 이 리포트는 그 국내 출시 기사를 찾지 못했습니다. 다음 세대는 BMW M4 G82 중고 리포트에서 정리했고, M3와 4시리즈는 카탈로그에서 따로 분류되어 넣지 않았습니다(4시리즈 1세대는 BMW 4시리즈 중고 리포트).

BMW M4 F82 중고 시세 (차체·등급별)

BMW M4 F82 차체·등급별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

BMW M4 F82 리콜·무상수리 점검 체크리스트

M4 행이 실린 뒷차축 지지대 리콜부터 조회합니다. 국토교통부 표는 2014년 3월 12일 ~ 2016년 6월 27일 제작 M4 3대를 적었고, 컨버터블은 2016년 9월 16일 ~ 22일 제작 M4 Convertible 4대(2017년 1월 보도자료)와 2016년 9월 21일 ~ 24일 제작 M4 Convertible 7대(2017년 4월 보도자료)가 사이드 에어백 인플레이터 건으로 실렸습니다. 표는 이 차를 'M4'·'M4 Convertible'로만 적고 세대 표기를 하지 않습니다. 이 리포트가 세 행을 이 세대에 넣은 근거는 두 가지입니다. M3 쿠페와 컨버터블의 후계 모델이 'M4'라는 이름으로 판매될 예정이라는 기사(지피코리아 2013년 7월 10일)와 뉴 M4 쿠페를 부산 모터쇼에서 국내 최초로 선보였다는 기사(지피코리아 2014년 8월 13일)로 보아 앞 세대 M4가 없고, 다음 세대의 국내 공식 출시 발표(2021년 4월 22일)보다 세 행이 모두 앞선 2016년 제작분에서 끝납니다. 컨버터블 두 행은 컨버터블 출시 기사는 찾지 못했지만 오토헤럴드의 M4 컨버터블 시승기(2015년 11월 16일) 뒤에 시작합니다. M4 행은 2014년 3월 12일부터 적혀 있는데, 국내 출시일 기사는 찾지 못했고 이 리포트가 찾은 가장 이른 국내 기사인 2014년 5월 29일 부산모터쇼 공개 기사보다 78일 앞섭니다. 공개는 판매 시작이 아니어서 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 그 무렵 제작분은 차대번호로 조회합니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 이 리포트가 담은 리콜은 세 건이고, 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 이 세대의 리콜 전부가 아니며 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.

BMW M4 F82 공개 리콜·점검 체크리스트
항목구분내용출처
뒷차축 지지대 (2016년 10월)뒷차축 지지대 고정볼트 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2014년 3월 12일 ~ 2016년 6월 27일 제작 M4 3대 (표에 차체 표기 없음)보도자료는 오류가 있는 정비 지침서에 따라 뒷차축 지지대의 고정볼트를 푼 후 이를 재사용하였을 경우 주행 중 고정볼트가 풀려 안전 운행에 지장을 줄 가능성이 발견되었고, 리콜대상은 2014년 3월 12일부터 2016년 6월 27일까지 제작된 M3, M4 승용자동차 4대라고 적었습니다. 표의 생산 시작은 이 리포트가 찾은 가장 이른 국내 기사(2014년 5월 29일 부산모터쇼 공개 기사)보다 78일 앞서고 국내 출시일 기사는 찾지 못해, 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없습니다. 보도자료는 2016년 10월 28일부터 비엠더블유코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 교체 등)를 받을 수 있다고 적었으니 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.
사이드 에어백 (2017년 1월)M4 Convertible 사이드 에어백 인플레이터 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 9월 16일 ~ 9월 22일 제작 M4 Convertible 4대에어백 인플레이터(오토리브 社)의 제조불량으로 충돌 시 에어백이 작동하지 않을 가능성이 발견되었다고 보도자료가 적었습니다. 대상은 2016년 7월 29일부터 10월 12일까지 제작된 520d xDrive 등 25개 차종 548대(이 차 포함)이고, 표는 이 차의 결함장치를 사이드 에어백 인플레이터로 적었습니다. 보도자료는 2017년 2월 17일부터 비엠더블유코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다.
사이드 에어백 (2017년 4월)M4 Convertible 사이드 에어백 인플레이터 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 9월 21일 ~ 9월 24일 제작 M4 Convertible 7대보도자료는 사이드 및 조수석 전방 에어백 인플레이터(오토리브 社)의 제조불량으로 충돌 시 에어백이 작동하지 않을 가능성이 발견되었다고 적었고, 사이드에어백 대상을 2016년 9월 17일부터 9월 28일까지 제작된 428i Convertible 등 2개 차종 25대(이 차 포함)로 밝혔습니다. 소유자는 2017년 4월 7일부터 비엠더블유코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 교체 등)를 받을 수 있다고 보도자료는 적었습니다. 1월 건과 제작 기간이 일부 겹치지만 두 보도자료는 서로를 언급하지 않으니 두 건을 따로 조회합니다.
차체·등급 구분광고의 차체·컴페티션 여부를 등록 정보와 맞추기점검 권고오토헤럴드의 2015년 5월 8일 M4 쿠페 시승기는 3.0리터 431마력 엔진과 7단 DCT를, 2015년 11월 16일 M4 컨버터블 시승기는 하드탑과 최고출력 431마력을 적었습니다. 지피코리아는 2018년 3월 22일 M4 쿠페와 M4 컨버터블 컴페티션이 '컴페티션 패키지'를 기본 장착해 19마력이 추가된 최고 출력 450마력을 낸다고 보도했습니다. 판매 측에 등록 정보의 모델명과 최초 등록일을 받아 광고의 차체·등급과 대조합니다.
컨버터블 지붕컨버터블이면 하드탑을 끝까지 열고 닫아 보기점검 권고오토헤럴드 시승기는 M4 컨버터블이 20초면 쿠페에서 컨버터블로 변신할 수 있다고 적었습니다. 정차 상태에서 지붕을 끝까지 열고 닫아 보며 동작이 중간에 멈추지 않는지, 계기판에 경고가 뜨지 않는지 살핍니다.
한정판 이름헤리티지 에디션이라고 광고하면 전용 사양을 실차로 보기점검 권고BMW 코리아는 2020년 4월 21일 'M4 쿠페 컴페티션 헤리티지 에디션'이 현행 모델의 마지막 에디션으로 전 세계 750대 한정 생산되며 국내에서는 65대만 판매될 예정이라고 밝혔습니다. 자료는 M 스트라이프가 내장된 카본 루프와 750대 한정 모델임을 나타내는 M 헤리티지 전용 뱃지를 적었으니, 광고가 이 이름을 쓰면 그 사양이 차에 있는지 보고 등록 정보의 차명과 맞춰 봅니다.
정비 이력공식 서비스센터 정비 이력에서 리콜 작업 날짜 찾기점검 권고판매 측에 공식 서비스센터 정비 이력 출력물을 요청해 뒷차축 지지대 고정볼트·사이드 에어백 인플레이터 작업 날짜가 남아 있는지 살핍니다. 뒷차축 건은 정비 지침서 오류에서 비롯된 리콜이라 뒷차축 지지대를 다룬 정비 기록이 있으면 그 날짜도 물어봅니다.일반 점검 권고
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고국토교통부 표는 이 차를 'M4'·'M4 Convertible'로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 2014~2016년 제작 매물은 차대번호로 리콜마다 대상 여부를 조회하고, 무상수리 이력은 BMW 공식 서비스센터에 문의합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

BMW M4 F82 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (차체·컴페티션·한정판 여부 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 뒷차축 지지대 고정볼트·사이드 에어백 인플레이터 리콜의 이행 기록과 차대번호 리콜 조회 결과

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

BMW M4 F82 중고, 자주 묻는 질문

BMW M4 F82 중고는 어떤 리콜을 조회하나요?
이 리포트가 담은 리콜은 세 건입니다. 2016년 10월 국토교통부 보도자료의 뒷차축 지지대 고정볼트 건은 M4 행(2014년 3월 12일 ~ 2016년 6월 27일 제작 3대)을, 2017년 1월 보도자료의 사이드 에어백 인플레이터 건은 M4 Convertible 행(2016년 9월 16일 ~ 22일 제작 4대)을, 2017년 4월 보도자료의 사이드 에어백 인플레이터 건은 M4 Convertible 행(2016년 9월 21일 ~ 24일 제작 7대)을 적었습니다. 차대번호로 이행 여부를 조회합니다.
표에 세대 표기가 없는데 왜 F82 리포트에 넣었나요?
지피코리아는 2013년 7월 10일 M3 쿠페와 컨버터블의 후계 모델이 'M4'라는 이름으로 판매될 예정이라고 보도했고, 2014년 8월 13일에는 뉴 M4 쿠페를 '지난 부산 모터쇼에서 국내 최초로 선보인' 차로 적었습니다. 다음 세대는 2021년 4월 22일 국내 공식 출시한다고 발표되었고, 세 행은 모두 2016년 제작분에서 끝납니다. 다만 국내 출시일 기사는 찾지 못했고 첫 행의 생산 시작은 2014년 3월 12일이라 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수는 없습니다.
컴페티션과 일반 M4는 어떻게 구분하나요?
오토헤럴드 시승기는 2015년 M4 쿠페·컨버터블의 최고출력을 431마력으로 적었고, 지피코리아는 2018년 3월 M4 쿠페와 M4 컨버터블 컴페티션이 컴페티션 패키지를 기본 장착해 450마력을 낸다고 보도했습니다. 등록 정보의 모델명과 최초 등록일로 등급을 맞춘 뒤 리콜 표의 제작 기간과 견줍니다.
M4 G82나 4시리즈도 다루나요?
2021년 4월 22일 국내 공식 출시가 발표된 다음 세대는 BMW M4 G82 중고 리포트에서 따로 정리했습니다. 4시리즈와 M3는 카탈로그에서 따로 분류된 모델이라 이 리포트에 넣지 않았습니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

BMW M4 F82 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.