벨로스터 중고 구매 가이드 — 1세대·더 뉴 벨로스터 리콜 체크리스트
벨로스터 중고는 2011년 출시된 1세대와 2015년 부분변경 모델 더 뉴 벨로스터를 1.6 GDI·1.6 터보로 나누고, 2011년 1월~2014년 10월 제작분은 HECU 리콜, 2014년 3월~2016년 3월 제작분은 엔진 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 더 뉴 벨로스터 · 2015~2018
- 벨로스터 · 2011~2015
가솔린 1.6 GDI·1.6 터보 GDi
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 벨로스터 1세대
현대자동차 벨로스터의 1세대입니다. 현대차는 2011년 3월 10일 서울 잠실종합운동장 인근 특설 공연장에서 벨로스터를 선보이고 본격적인 판매에 들어갔습니다(뉴스토마토·오토뷰 2011년 3월 10일 보도). 출시 기사 기준으로는 1.6 감마 GDI 엔진(최고출력 140ps)에 유니크·익스트림 두 가지 트림이었습니다.
부분변경 모델 더 뉴 벨로스터는 2015년에 나왔습니다. 이투데이는 현대차가 '더 뉴 벨로스터'를 2015년 1월 16일 출시했다고 전했고, 1.6 터보 GDi를 얹은 디스펙(D-spec) 모델에 7단 더블 클러치 트랜스미션(DCT)을 새로 적용했다고 보도했습니다. 같은 기사의 판매 가격은 유니크·PYL·PYL DCT·디스펙 네 가지 모델로 나뉩니다. 카탈로그의 벨로스터 행에도 터보 GDi 익스트림·터보 D 스펙 등급이 있지만, 부분변경 전 터보 등급이 추가된 시점을 밝힌 기사는 이번에 열지 못해 적지 않습니다.
2세대는 2018년에 판매 시작이 발표되었습니다. 현대차가 신형 벨로스터의 정식 판매를 시작한다고 2018년 2월 12일 밝혔다고 이투데이가 보도했고, 기사 제목은 이 차를 '2세대'로 적었습니다. 1세대의 판매 종료 시점을 밝힌 출처는 찾지 못했습니다. 2021년 국토교통부 리콜 표는 2014~2016년 제작분을 차명 '벨로스터(FS)'로 적었고, 이 리포트의 'FS'는 그 표기를 따랐습니다.
세부모델(벨로스터·더 뉴 벨로스터) → 엔진(1.6 GDI·1.6 터보) → 생산일 순서로 좁히세요. 2018년 2월 정식 판매를 시작한다고 발표된 2세대와 고성능 모델 벨로스터 N은 벨로스터 JS 중고 리포트에서 다룹니다.
벨로스터 1세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
벨로스터 1세대 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
벨로스터 1세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2011년 1월 20일부터 2014년 10월 31일 사이에 만든 차라면 HECU 리콜을, 2014년 3월 17일부터 2016년 3월 2일 사이에 만든 차라면 엔진 리콜을 먼저 조회합니다. 2011~2012년 초기 제작분은 선루프·주차브레이크(수동변속기)·시트 내장재 리콜의 대상 기간에도 걸릴 수 있습니다. 국토교통부 리콜 자료에서 찾은 다섯 건만 항목으로 넣었을 뿐 1세대 벨로스터의 리콜이 다섯 건뿐이라는 뜻은 아니고, 무상수리 공지는 이번에 확인하지 못했습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 제동 · 전자제어유압장치(HECU)HECU 내구성 부족(기밀 불량) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2011년 1월 20일 ~ 2014년 10월 31일 제작 벨로스터 20,734대2024년 6월 26일 국토교통부 보도자료는 HECU의 내구성 부족(기밀 불량)으로 내부에 이물질이 유입되고, 유입된 이물질이 합선을 유발해 화재가 발생할 가능성이 있다고 적었습니다. 맥스크루즈와 벨로스터 2개 차종 37,169대를 묶은 건이며 보도자료는 6월 27일부터 시정조치에 들어간다고 밝혔습니다. 표에는 세대 표기가 없습니다. 제작 기간은 2세대 판매 시작 발표(2018년 2월 12일) 전에 끝나고, 제작 시작일(2011년 1월 20일)은 신차발표회(2011년 3월 10일)보다 49일 앞서 국내 출시 전 6개월 안에 들므로 이 세대 초기 출고분으로 보고 이 세대 항목으로 넣었습니다. 2세대 판매 개시 기사는 앞선 모델을 '1세대'로 적었습니다. |
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| 엔진엔진 내부 부품 마모 등 손상 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2014년 3월 17일 ~ 2016년 3월 2일 제작 벨로스터(FS) 1,089대엔진 내부의 일부 부품 마모 등 손상으로 간헐적으로 주행 중 시동이 꺼지거나 화재가 발생할 가능성이 확인되어 선제적 예방 차원에서 리콜에 들어간다고 2021년 10월 1일 국토교통부 보도자료가 밝혔습니다. 보도자료는 9월 30일부터 직영 서비스센터와 블루핸즈에서 소프트웨어 업데이트 및 점검 후 부품 교체를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. 표는 차명을 '벨로스터(FS)'로 적었고, 제작 기간이 부분변경 전후에 걸쳐 있어 세부모델로 나누지 않았습니다. | |
| 선루프파노라마 선루프 유리 균열 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도자료 기준 2011년 11월 1일 ~ 2012년 4월 17일 제작 벨로스터 1,297대2012년 12월 17일 국토해양부 보도자료에 따르면 파노라마 선루프를 장착하는 과정에서 생긴 미세한 균열로 주행 중 선루프 유리가 깨질 수 있는 문제가 발견되었습니다. 보도자료는 12월 18일부터 현대자동차 서비스센터에서 파노라마 선루프 교환을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. |
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| 주차브레이크 (수동변속기)후륜 주차브레이크 케이블·캘리퍼 연결부 부식 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도자료 기준 2011년 4월 13일 ~ 2012년 2월 25일 제작 벨로스터 211대 (보도자료는 수동변속기 승용자동차라고 적음)같은 2012년 12월 17일 보도자료는 벨로스터 승용자동차(수동)의 후륜 주차브레이크 작동케이블과 브레이크 캘리퍼 연결부위가 부식되어 경사로에 주차할 때 차량이 뒤로 밀릴 수 있다고 밝혔습니다. 시정 방법은 물이 들어가지 않게 개선된 브레이크 캘리퍼 레버 키트(씰, 부싱) 장착이고, 보도자료는 12월 18일부터 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. |
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| 실내 · 시트 내장재실내좌석 내장재 난연성 기준 부적합 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도자료 기준 2011년 5월 15일 ~ 2011년 7월 3일 제작 벨로스터 979대교통안전공단 자동차안전연구원의 자기인증적합조사에서 실내좌석 내장재의 난연성이 안전기준에 맞지 않아, 화재가 났을 때 화염이 규정보다 빨리 번질 우려가 있다고 2012년 3월 6일 국토해양부 보도자료가 밝혔습니다. 보도자료는 3월 7일부터 서비스센터에서 개선된 시트커버로 무상 교환을 받을 수 있다고 적었습니다. |
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| 엔진·변속기 구분광고의 세부모델·등급을 자동차등록증의 최초등록일과 카탈로그 등급 이름으로 대조 | 점검 권고 | 카탈로그는 1세대를 벨로스터(유니크·익스트림·PYL·DCT팩·터보 D 스펙 등)와 더 뉴 벨로스터(1.6 유니크·1.6 PYL·1.6 PYL DCT·1.6 터보 디 스펙)로 나눕니다. 이투데이는 2015년 1월 더 뉴 벨로스터의 1.6 터보 GDi 디스펙 모델에 7단 더블 클러치 트랜스미션(DCT)을 새로 적용했다고 보도했습니다. 광고의 등급 이름과 최초등록일을 등록증, 성능·상태점검기록부의 변속기 표기와 맞춰 봅니다. | |
| 이력 서류소유자 변경·용도 이력과 주행거리 흐름 조회 | 점검 권고 | 보험 이력 조회의 용도 변경 기록, 소유자 변경 횟수와 기록부의 주행거리를 나란히 놓고 어긋나는 데가 없는지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 1세대는 제작 기간마다 걸리는 리콜이 다르고, 특히 HECU 리콜(2011년 1월 20일~2014년 10월 31일 제작)과 엔진 리콜(2014년 3월 17일~2016년 3월 2일 제작)은 2021년 이후에 발표되었습니다. 계약 전에 차대번호를 받아 직접 넣어 보고, 미이행 항목이 나오면 판매 측에 조치 일정을 물어봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
벨로스터 1세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (세부모델·등급·변속기·최초 등록일 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 제작일에 맞는 HECU·엔진 리콜 이행 이력과 차대번호 기준 미이행 리콜 여부
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
벨로스터 1세대 중고, 자주 묻는 질문
- 벨로스터와 더 뉴 벨로스터는 무엇이 다른가요?
- 더 뉴 벨로스터는 1세대의 부분변경 모델로, 이투데이는 2015년 1월 16일 출시되었다고 전했습니다. 같은 기사는 1.6 터보 GDi 디스펙 모델에 7단 DCT를 새로 적용했고, 전동식 파워 스티어링의 데이터 처리 단위를 16비트에서 32비트로 바꿨으며 롤오버 센서를 적용했다고 보도했습니다.
- 벨로스터 1세대에서 가장 먼저 조회할 리콜은 무엇인가요?
- 이 리포트가 담은 리콜 중 대상이 가장 많은 것은 2024년 6월 발표된 전자제어유압장치(HECU) 건으로, 2011년 1월 20일부터 2014년 10월 31일까지 제작된 벨로스터 20,734대가 대상입니다. 2014년 3월 17일부터 2016년 3월 2일까지 제작된 차는 2021년 10월 발표된 엔진 리콜도 함께 조회합니다. 대상 여부는 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다.
- 2018년에 나온 신형 벨로스터도 이 리포트에서 다루나요?
- 다루지 않습니다. 현대차가 2018년 2월 12일 정식 판매를 시작한다고 밝힌 2세대 벨로스터와 고성능 모델 벨로스터 N은 벨로스터 JS 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
벨로스터 1세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.