BMW i3 중고 구매 가이드 — 94Ah·120Ah 구분과 EME 리콜 체크리스트
BMW i3 중고(2014년 4월 국내 출시)는 94Ah·120Ah 배터리 구간을 등록 서류로 먼저 가르고, 이 리포트가 담은 EME·에어백 리콜 세 건의 이행 여부를 차대번호로 조회하면 됩니다.
- i3 · 2014년 출시
94Ah·120Ah 배터리 구간 포함
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 BMW i3
카탈로그 이름 'i3'로 적힌 BMW의 순수 전기차입니다. BMW 코리아는 2014년 4월 24일 서울 동대문 디자인 플라자(DDP)에서 BMW 최초의 순수 프리미엄 전기차 i3를 출시했다고 밝혔습니다. 같은 보도자료는 후륜 구동에 최고출력 170마력, 완전 충전 상태에서 기본적으로 최고 132km를 주행할 수 있다고 적었고, 국내에는 솔(SOL)과 비스(VIS)를 먼저 선보이고 하반기에 기본형인 룩스(LUX)를 추가로 출시할 예정이라고 했습니다. 카탈로그는 등급을 룩스·솔+·솔로 적었습니다.
출시 뒤의 구간은 세 자료로 나뉩니다. 이데일리는 BMW 그룹 코리아가 2017년 9월 21일 i3 94Ah의 공식 판매를 시작한다고 밝혔다고 보도했고, 같은 날 지피코리아는 "이번엔 i3 94Ah를 공식 출시하고"라고 적었습니다. BMW 그룹 코리아는 2018년 2월 5일 i3의 첫 부분변경 모델인 뉴 i3 94Ah의 사전 계약에 들어간다고 밝히며 오는 3월경 국내 공식 출시 예정이라고 적었습니다(출시 당일 자료는 찾지 못했습니다). 2019년 5월 2일에는 i3 120Ah를 국내 공식 출시한다고 밝혔습니다. 다음 세대 i3의 국내 출시 보도는 확인하지 못했고, 2014년 출시 i3의 국내 판매가 언제 끝났는지도 출처를 찾지 못했습니다.
배터리 구간(94Ah·120Ah) → 등급 → 생산일 순서로 좁히세요. 등급 이름은 출시 자료마다 달라서 지피코리아 2017년 9월 21일 기사는 i3 94Ah 등급을 LUX와 SOL로, 같은 날 이데일리 기사는 LUX와 SOL+로 적었습니다. 같은 BMW 순수 전기차로는 BMW i4 중고와 BMW iX3 중고 리포트가 따로 있습니다.
BMW i3 중고 시세 (구간·파워트레인별)
BMW i3 배터리 구간·등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
BMW i3 리콜·무상수리 점검 체크리스트
먼저 볼 것은 동력제어장치(EME) 두 건입니다. 2019년 5월 23일 국토교통부 보도자료 표는 2018년 1월 13일 ~ 2018년 1월 27일 제작 i3 94ah LCI 12대를, 2019년 9월 19일 보도자료 표는 2019년 1월 15일 ~ 2019년 2월 25일 제작 i3 120ah 4대를 적었고, 두 건 모두 구동모터에 전원 공급이 되지 않아 주행이 불가능할 가능성이 있다고 했습니다. 표는 세 행 모두 세대 표기 없이 차명만 적었습니다. 이 리포트는 BMW 코리아 2014년 4월 24일 보도자료의 "BMW 코리아(대표 김효준)가 24일 서울 동대문 디자인 플라자(DDP)에서 BMW 최초의 순수 프리미엄 전기차 i3를 출시했다."는 문장을 앞선 i3가 없다는 근거로 삼았고, 다음 세대의 국내 출시 보도는 찾지 못해 뒤쪽 경계 없이 세 행을 넣었습니다. 무릎 에어백 행(2016년 7월 제작)은 국내 출시 뒤, 94ah LCI 행(2018년 1월 제작)은 i3 94Ah 판매 시작(2017년 9월 21일) 뒤에 제작이 시작돼 따로 따질 것이 없습니다. 120ah 행은 120Ah 국내 출시 발표(2019년 5월 2일) 107일 전부터 적혀 있어 그 날짜 차이를 항목에 적었습니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
2019년 8월 1일 국토교통부 보도자료 표에는 양산전 차량 판매 행으로 'BMW i3'(제작일 표기 ‘13.10.28 / ’13.10.29., 2대)도 있습니다. 보도자료는 BMW320d ED 등 20개 차종 22대(이 차 포함)가 양산 전 생산 모델로 모터쇼 출품 및 신차 판매 전 이벤트 행사용 차량이 일반에 판매되어 결함확인이 불가하여 대상 차량 모두를 재구매하는 리콜에 들어간다고 적었습니다. 이 내용과 BMW520d 등 4개 차종의 후륜 윤간거리 리콜을 함께 다룬 문단은 "해당 차량은 7월 30일부터 BMW 서비스 센터에서 무상으로 리콜 서비스(소비자는 별도 조치 불필요)를 받을 수 있다"는 문장으로 끝납니다. 표의 제작일은 국내 출시(2014년 4월 24일)보다 178일 앞섭니다. 차를 되사는 리콜이라 이행 여부를 조회하는 체크리스트 항목으로는 넣지 않았고, 매물의 차대번호 조회 결과에 이 리콜이 나오는지 함께 살핍니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 동력제어장치(EME) · 94AhEME 회로 기판 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 1월 13일 ~ 2018년 1월 27일 제작 i3 94ah LCI 12대보도자료는 BMW 코리아(주)의 i3 94ah LCI 12대가 동력제어장치인 EME(Electric Motor Electronics)의 회로 기판 불량으로 정상적인 시스템 작동이 불가하고, 구동모터에 전원 공급이 차단돼 주행이 불가능할 가능성이 확인되어 리콜에 들어간다고 적었습니다. 국토교통부는 6개 수입사 자동차 총 12개 차종 4,197대(이 차 포함)를 제작사가 자발적으로 시정조치한다고 밝혔고, 보도자료는 BMW 차량이 2019년 5월 24일부터 전국 공식서비스 센터에서 무상으로 개선된 부품으로 교환하는 리콜을 받을 수 있다고 적었습니다. 표의 'LCI' 표기는 보도자료가 설명하지 않아 이 표로 뉴 i3 94Ah 여부를 가르지 않았습니다. | |
| 동력제어장치(EME) · 120AhEME 회로 기판 아연도금 불충분 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 1월 15일 ~ 2019년 2월 25일 제작 i3 120ah 4대 (120Ah 국내 출시 발표 107일 전부터)EME 회로 기판을 만들 때 아연도금이 불충분해 시스템이 작동되지 않고, 이 때문에 구동모터에 전원 공급이 되지 않아 주행이 불가능할 가능성이 확인되어 리콜에 들어간다고 보도자료는 적었습니다. 보도자료는 2019년 9월 11일부터 비엠더블유코리아 공식 서비스 센터에서 무상 수리(해당 부품 교체)를 진행하고 있다고 적었습니다. 표의 제작 시작(2019년 1월 15일)은 BMW 그룹 코리아가 i3 120Ah를 국내 공식 출시한다고 밝힌 2019년 5월 2일보다 107일 앞서므로 표의 기간을 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없습니다. 매물마다 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 무릎 에어백무릎 에어백 인플레이터 제조불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 7월 29일 ~ 2016년 7월 30일 제작 i3 2대대상은 비엠더블유코리아(주)가 수입·판매한 520d xDrive 등 25개 차종(이 차 포함) 548대이고, 표는 i3 행을 무릎 에어백 인플레이터 칸에 묶어 적었습니다. 결함은 에어백 인플레이터(오토리브 社)의 제조불량으로 충돌 시 에어백이 작동하지 않을 가능성이 발견되었다는 것입니다. 해당 자동차 소유자는 2017년 2월 17일부터 비엠더블유코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 부품 교체)를 받을 수 있다고 보도자료는 적었습니다. | |
| 배터리 구간 · 등급광고의 배터리 표기(94Ah·120Ah)와 등급 이름을 등록 서류와 대조 | 점검 권고 | 출시 자료마다 등급 이름이 다릅니다. 2014년 출시 자료는 솔(SOL)과 비스(VIS)를 먼저 선보이고 룩스(LUX)를 하반기에 추가로 출시할 예정이라고 적었고, 2019년 i3 120Ah 자료는 LUX와 SOL+를 적었습니다. 카탈로그는 등급을 룩스·솔+·솔로 나눕니다. 광고가 94Ah나 120Ah라고 적었다면 등록증의 모델명과 최초등록일, 판매 측이 내준 출고 사양 자료를 맞춰 봅니다. | |
| 고전압 배터리공식 서비스센터 진단기로 뽑은 배터리 상태 출력물 요청 | 점검 권고 | 판매 측에 공식 서비스센터 진단기로 뽑은 고전압 배터리 상태 출력물을 요청합니다. 2014년 출시 자료는 배터리 보증을 주행 거리 10만km 혹은 8년 동안 배터리 수명 70%로 적었고, 2019년 i3 120Ah 자료는 8년 또는 주행거리 10만km까지라고 적었습니다. 이 매물에 보증이 얼마나 남았는지는 차대번호로 BMW 공식 서비스센터에 문의합니다. | |
| 충전 · 시승완속·급속 충전 시작과 계기판 경고 표시 살피기 | 점검 권고 | 2014년 출시 자료는 완속 충전을 타입(Type) 1 방식, 급속 충전을 타입 1 콤보(Type 1 Combo) 방식으로 적었습니다. 계약 전에 실제 충전기를 연결해 완속·급속 충전이 시작되는지 보고, 시승하면서 계기판에 전기차 시스템이나 12V 배터리 경고가 뜨지 않는지 살핍니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 이 리포트가 담은 EME 리콜 두 건은 제작 기간이 2018년 1월과 2019년 1~2월로 떨어져 있고 결함 문구도 다릅니다. 정비 이력 출력물을 받아 제작일에 맞는 시정조치 작업 기록이 남아 있는지 찾습니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 표는 이 차를 i3, BMW i3, i3 94ah LCI, i3 120ah처럼 서로 다른 이름으로 적었고 리콜마다 제작 기간이 며칠~몇 주로 짧습니다. 매물마다 차대번호로 조회하고 제조사 무상수리 이력은 BMW 공식 서비스센터에 따로 물어봅니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
BMW i3 배터리 구간, 따로 확인할 것
주행 가능 거리는 자료마다 기준이 다르게 적혀 있습니다. 2014년 출시 자료는 최고 132km, 이데일리 2017년 9월 21일 기사는 i3 94Ah가 냉난방 사용조건에 따라 1회 충전에 최대 208km까지 주행이 가능하다고 적었습니다. 사전 계약 때 발표된 뉴 i3 94Ah의 배터리는 94Ah, 33kWh 용량이고 냉난방 사용조건에 따라 한번 충전 최대 약 200km(WLTP 기준)를 달릴 수 있다고 BMW 그룹 코리아는 적었습니다. i3 120Ah 자료는 120Ah, 37.9kWh 용량의 배터리로 1회 충전 시 주행거리가 최대 248km까지 늘어났다고 했습니다. 광고의 주행거리 숫자보다 등록 서류의 모델명과 서비스센터 배터리 진단 결과를 기준으로 삼습니다.
BMW i3 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (등록증 모델명의 배터리 표기와 등급 이름 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- EME 리콜 두 건과 무릎 에어백 리콜의 이행 기록, 차대번호 리콜 조회 결과(양산 전 차량 재구매 리콜 포함)
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
BMW i3 중고, 자주 묻는 질문
- BMW i3 94Ah와 뉴 i3 94Ah, i3 120Ah는 어떻게 다른가요?
- 이데일리는 2017년 9월 21일 BMW 그룹 코리아가 주행거리가 최대 208km까지 늘어난 i3 94Ah의 공식 판매를 시작한다고 밝혔다고 보도했습니다. 2018년 2월 5일 BMW 그룹 코리아는 i3의 첫 부분변경 모델인 뉴 i3 94Ah의 사전 계약에 들어간다고 밝혔고, 2019년 5월 2일에는 120Ah, 37.9kWh 용량의 배터리를 단 i3 120Ah를 국내 공식 출시한다고 밝혔습니다. 매물이 어느 쪽인지는 등록증의 모델명과 최초등록일, 차대번호 조회 결과로 봅니다.
- BMW i3 중고는 EME 리콜 대상인가요?
- 제작일에 따라 다릅니다. 2019년 5월 23일 국토교통부 보도자료 표는 2018년 1월 13일 ~ 1월 27일 제작 i3 94ah LCI 12대를, 2019년 9월 19일 보도자료 표는 2019년 1월 15일 ~ 2월 25일 제작 i3 120ah 4대를 EME 결함으로 적었습니다. 두 건 모두 주행이 불가능할 가능성이 확인되었다고 적힌 건이니 차대번호로 이행 여부를 조회합니다.
- 이 리포트는 어떤 i3를 다루나요?
- 2014년 4월 24일 BMW 코리아가 BMW 최초의 순수 프리미엄 전기차로 출시한 i3와 그 배터리 구간(i3 94Ah, 뉴 i3 94Ah, i3 120Ah)을 다룹니다. 다음 세대 i3의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했고, 2014년 출시 i3의 국내 판매가 언제 끝났는지도 출처를 찾지 못했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
BMW i3 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.