현대 싼타페 4세대 (TM) — 디젤·가솔린·하이브리드
싼타페 중고 구매 가이드 — 4세대 TM·더 뉴 싼타페 체크리스트
싼타페 중고(TM)는 2020년 7월 부분변경 전후로 파워트레인 구성이 다르므로 구간과 파워트레인부터 정하고, 부분변경 전 모델은 ESC 관련 브레이크액 리콜 이행 여부를 확인하세요.
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
- 검수
- 검수 전
이 리포트가 다루는 싼타페 TM
현대 싼타페 4세대(TM)입니다. 2018년 2월 디젤 2.0·2.2와 가솔린 2.0 터보로 출시되었고, 2020년 7월 부분변경(더 뉴 싼타페)에서 스마트스트림 디젤 2.2와 8단 습식 DCT로 바뀌었으며, 2021년 7월 하이브리드가 추가되었습니다. 쏘렌토와 함께 가장 많이 비교되는 중형 SUV로, 가족용 차로 많이 찾습니다.
부분변경 전후 → 파워트레인 → 생산일 기준 리콜 이행 여부 순서로 좁히세요. 2023년 출시된 5세대(MX5)는 이 리포트 범위에서 제외했습니다.
싼타페 TM 중고 시세 (구간·파워트레인별)
시세 데이터 확인 중 — 구간별 표본이 5대 이상 모이기 전에는 수치를 게재하지 않고 ‘—’로 표기합니다.
| 구간 · 파워트레인 | 중앙값 | 범위 (하위–상위) | 표본 수 |
|---|---|---|---|
| 부분변경 전 · 디젤 2.0·2.2 | — | — | 표본 부족 |
| 부분변경 전 · 가솔린 2.0 터보 | — | — | 표본 부족 |
| 더 뉴 싼타페 · 디젤 2.2 | — | — | 표본 부족 |
| 더 뉴 싼타페 · 가솔린 | — | — | 표본 부족 |
| 더 뉴 싼타페 · 하이브리드 1.6T | — | — | 표본 부족 |
출처: 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재) · 기준일
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고, 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
싼타페 TM 리콜·무상수리 점검 체크리스트
리콜 항목은 국토교통부 발표 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 보도에 대상 세대가 적혀 있지 않은 리콜은 넣지 않았으므로, 체크리스트와 별개로 차대번호 조회를 꼭 거치세요. 점검 권고 항목은 결함이 있다는 뜻이 아니라, 계약 전에 확인하면 좋은 내용입니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 제동 · ESC브레이크액 공기빼기 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도 기준 2018년 9월 ~ 2019년 11월 판매 싼타페(TM) 111,609대브레이크액 주입 전 공기 빼기가 제대로 되지 않아 ESC가 작동할 때 차량이 옆으로 미끄러질 가능성이 확인되어, 2020년 6월 국토교통부 발표에서 리콜 대상이 되었습니다. 보도 기준 6월 5일부터 시정조치가 진행되었습니다. | |
| 계기판저온에서 계기판 화면 반전 — 부품 교체 이력 | 리콜 | 보도 기준 싼타페 등 2개 차종 1,925대 (세대·생산 기간은 보도에 명시 없음)계기판 제조 불량으로 영하 20도 이하 등 특정 상황에서 계기판 화면이 상하로 뒤집힐 수 있는 것으로 확인되어, 2022년 1월 국토교통부 발표에서 리콜 대상이 되었습니다. 대상 대수가 적으므로 차대번호 조회로 해당 여부만 확인하면 됩니다. | |
| 고전압 배터리 (하이브리드)하이브리드 배터리 상태(SOH) 진단 결과 요청 | 점검 권고 | 결함 주장이 아니라 점검 권고입니다. 더 뉴 싼타페 하이브리드 매물은 판매 측에 공식 서비스센터 진단기 기준 배터리 상태 출력물을 요청하고, 계기판 경고등 이력이 있는지 함께 확인합니다. | 일반 점검 권고 |
| 디젤 배출가스 장치DPF·SCR(요소수) 관련 경고등과 정비 이력 확인 | 점검 권고 | 결함 주장이 아니라 점검 권고입니다. 단거리 위주로 운행된 디젤차는 배출가스 후처리 장치 관련 경고가 생길 수 있으므로, 시동 후 계기판 경고등과 관련 정비 이력을 판매 측에 확인합니다. | 일반 점검 권고 |
| 변속기 · 시승더 뉴 싼타페 디젤은 8단 습식 DCT — 저속 변속 반응 확인 | 점검 권고 | 결함 주장이 아니라 점검 권고입니다. 더 뉴 싼타페 디젤은 8단 습식 DCT를 씁니다. 시승 때 정지 출발과 저속 정체 구간에서 울컥임이나 변속 지연이 없는지 확인합니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 싼타페는 세대가 여러 번 바뀌어 보도만으로 대상 세대를 알 수 없는 리콜이 있으므로, 매물마다 차대번호로 개별 조회합니다. 무상수리 이행 이력은 현대 서비스센터에 차대번호로 따로 확인합니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
싼타페 TM 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (파워트레인·인승 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 리콜 대상 여부와 시정조치 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
싼타페 TM 중고, 자주 묻는 질문
- 싼타페 TM과 더 뉴 싼타페는 파워트레인이 어떻게 다른가요?
- 2018년 2월 출시된 TM은 디젤 2.0·2.2와 가솔린 2.0 터보로 시작했습니다. 2020년 7월 부분변경(더 뉴 싼타페)은 스마트스트림 디젤 2.2와 8단 습식 DCT로 판매를 시작했고, 현대차는 같은 해 9월 이후 가솔린 2.5 터보를 추가할 계획이라고 밝혔습니다. 하이브리드는 2021년 7월 판매를 시작했습니다.
- 신형 싼타페(MX5)도 이 리포트에 해당하나요?
- 이 리포트는 매물이 많은 4세대(TM)를 다룹니다. 2023년 출시된 5세대(MX5)는 차체와 파워트레인 구성이 달라 따로 확인해야 하며, 리콜 대상 여부는 같은 방법으로 차대번호로 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고, 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
싼타페 TM 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.