캐딜락 에스컬레이드 4세대 중고 구매 가이드 — 2017년 국내 출시분·플래티넘 체크리스트
에스컬레이드 4세대 중고(2017년 5월 국내 출시)는 출시분과 2019년 2월 플래티넘을 나누고 2016년 8월 24일 ~ 2017년 7월 12일 제작분의 제동장치 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 에스컬레이드
6.2리터 V8 가솔린
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 캐딜락 에스컬레이드 4세대
캐딜락 에스컬레이드 4세대입니다. 카탈로그 '에스컬레이드' 행은 3세대와 4세대 등급을 함께 담고 있고, 이 리포트는 그 행 가운데 4세대 부분만 다룹니다. 모터그래프는 2017년 3월 30일 캐딜락이 2017 서울모터쇼에서 신형 에스컬레이드를 공개하고 사전 계약 접수를 시작했다고 보도했고, 2017년 5월 10일 GM코리아가 캐딜락의 대형 SUV인 에스컬레이드를 공식 출시하고 본격적인 판매에 나선다고 밝혔다고 보도했습니다. 같은 기사는 4세대 모델이라고 적었고, 출시 기사 기준으로는 최고출력 426마력의 6.2리터 V8 가솔린 직분사 엔진에 탭시프트 기능이 적용된 8단 자동변속기를 묶었으며 가격은 1억2780만원이었습니다.
모터그래프는 2019년 2월 1일 캐딜락이 고급 사양을 대거 추가한 '에스컬레이드 플래티넘'을 1일 출시했다고 보도했고, 이 기사는 6.2리터 V8 직분사 엔진과 10단 자동변속기, 국내 판매 가격 1억3817만원(VAT 포함, 개별소비세 인하분 반영)을 적었습니다. 모터그래프는 2021년 7월 5일 캐딜락코리아가 에스컬레이드의 5세대 풀체인지 모델을 출시했다고 보도했습니다. 4세대의 국내 판매가 언제 끝났는지는 출처로 확인하지 못했습니다.
카탈로그 '에스컬레이드' 행에는 '6.2 ESV' 등급도 4세대 이름으로 올라 있지만, 4세대 ESV의 국내 출시 시점은 이번에 출처로 확인하지 못해 적지 않았습니다. 같은 행의 3세대 등급은 다루지 않습니다. 모터그래프는 2017년 4월 11일 기사에서 국내에서는 지난 2006년 3세대 모델이 판매됐었다고 적었지만, 3세대가 2012년 이후 신차로 팔렸는지는 확인하지 못했습니다.
출시분·플래티넘 → 제작연월 순서로 좁히세요. 2021년 국내 출시된 다음 세대는 에스컬레이드 중고 리포트에 정리했습니다.
캐딜락 에스컬레이드 4세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
캐딜락 에스컬레이드 4세대 구간·등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
캐딜락 에스컬레이드 4세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2016년 8월 24일 ~ 2017년 7월 12일에 만든 차라면 2019년 10월 20일 국토교통부 보도자료에 실린 제동장치 리콜(135대)부터 조회합니다. 국토교통부 표는 이 행의 차명을 세대 표기 없이 '캐딜락 ESCALADE(K'까지만 적었고, 생산 기간은 국내 출시(2017년 5월 10일)보다 259일 앞서 시작해 출시 전 6개월 안쪽이라는 기준에는 맞지 않습니다. 그래도 넣은 근거는 국내 판매 이력을 적은 두 기사입니다. 모터그래프는 2016년 10월 28일 "그동안 사고 싶어도 쉽게 살 수 없었던 캐딜락의 초대형 SUV 에스컬레이드가 정식으로 한국땅을 밟게 된다."고 쓰고, GM코리아와 환경부에 따르면 에스컬레이드가 지난 26일 환경부의 자동차 배출가스 및 소음 인증을 통과했다고 보도했습니다. 2017년 4월 11일 기사는 "수년만에 다시 한국땅을 밟은 캐딜락의 아이콘 '에스컬레이드'가 폭발적인 인기를 입증했다."로 시작하고 이 차를 '새롭게 선보인 4세대 에스컬레이드'라고 적었습니다. 두 기사대로라면 이 행의 생산이 시작된 2016년 8월에는 국내에서 정식으로 팔리던 앞 세대가 없었으므로 이 세대 항목으로 넣었습니다. 다만 표의 제작 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수는 없고, 출시 전 제작분이 국내에 몇 대 들어왔는지도 출처에 없으니 차대번호로 조회합니다.
표만으로는 세대를 가를 수 없었던 행도 두 건 있습니다. 2022년 9월 1일 보도자료의 표는 '에스컬레이드(S47KL/S48KL)' 2020년 11월 18일 ~ 2022년 5월 27일 제작 612대와 미판매 90대를 3열 좌석안전띠 버클 행으로 적었고, 본문은 에스컬레이드 등 2개 차종 1,202대(판매이전 포함)가 3열 좌석안전띠 버클의 조립 불량으로 버클이 이탈되고 충돌 시 탑승자를 보호하지 못할 가능성이 확인되어 자발적으로 시정조치(리콜)에 들어간다고 적었습니다. 보도자료는 8월 31일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 부품 교체)를 진행하고 있다고 적었습니다. 2024년 12월 17일 보도자료의 표는 '에스컬레이드' 2020년 11월 18일 ~ 2022년 8월 29일 제작 774대와 미판매 5대를 연료 펌프 컨트롤 모듈 행으로 적었고, 결함 문구는 "연료 펌프 컨트롤 모듈 내구성 부족으로 내부 소자가 손상되어 연료가 정상적으로 공급되지 않아 시동이 꺼질 가능성"이며 본문은 트랙스 크로스오버 등 13개 차종 31,057대(에스컬레이드 포함)가 12월 23일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 두 행 모두 생산 시작이 5세대 국내 출시(2021년 7월 5일)보다 229일 앞서고 4세대 생산이 언제 끝났는지는 출처로 확인하지 못해, 어느 세대 리포트의 체크리스트에도 넣지 않았습니다. 2020년 11월 이후 제작된 차는 차대번호로 두 건의 해당 여부와 이행 이력을 조회합니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 제동장치 · 브레이크 부스팅보조 브레이크 부스팅 기능 이상으로 페달이 무거워질 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 8월 24일 ~ 2017년 7월 12일 제작 '캐딜락 ESCALADE(K' 135대 (생산 기간은 국내 출시 259일 전부터 적혀 있음 — 체크리스트 앞 문단 참고)보조 브레이크 부스팅 기능이 제동 시 정차 시점에서 적절히 작동하지 않아 페달이 무겁게 느껴지고 제동거리가 길어질 가능성이 확인되었다고 2019년 10월 20일 국토교통부 보도자료가 적었습니다. 보도자료는 10월 18일부터 캐딜락 공식서비스센터에서 무상으로 수리(개선 리프로그래밍)를 진행하고 있다고 적었고, 표의 결함장치 칸은 '제동장치', 참고 이미지는 '전자식 브레이크 컨트롤 모듈'로 적었습니다. | |
| 구간 · 등급제작연월과 등급 이름으로 출시분·플래티넘 구분 | 점검 권고 | 모터그래프는 2017년 5월 10일 출시 기사에 8단 자동변속기와 가격 1억2780만원을, 2019년 2월 1일 '에스컬레이드 플래티넘' 출시 기사에 10단 자동변속기와 가격 1억3817만원을 적었습니다. 광고의 등급 이름과 자동차등록증의 제작연월을 함께 받아 판매 측에 어느 구간인지 물어봅니다. | |
| 세대 · 카탈로그 행최초등록일과 제작연월로 3세대·5세대와 구분 | 점검 권고 | 카탈로그의 '에스컬레이드' 행은 3세대와 4세대 등급을 함께 담고 있어 매물 제목만으로는 세대를 알 수 없습니다. 자동차등록증의 최초등록일과 제작연월을 받아 2017년 5월 국내 출시 이후 차인지, 2021년 7월 5세대 출시 무렵의 차라면 어느 세대인지 판매 측에 물어봅니다. | |
| 시승 · 편의장비서라운드 비전·헤드업 디스플레이·리어 엔터테인먼트 작동을 시승으로 보기 | 점검 권고 | 출시 기사 기준으로 서라운드 비전 시스템, 헤드업 디스플레이, 8인치 터치스크린, 리어 시트 엔터테인먼트가 들어갔습니다. 시동을 건 뒤 서라운드 비전 화면, 헤드업 디스플레이, 뒷좌석 화면이 켜지는지 시승 때 하나씩 켜 봅니다. | |
| 하부 · 견인 장비트레일러 패키지 장착 차는 견인 장치 주변 하부 상태를 기록부에서 찾기 | 점검 권고 | 모터그래프는 출시 기사에서 트레일러 패키지를 구매하면 최대 3765kg의 견인능력을 낸다고 적었습니다. 견인 장치가 달린 차라면 성능·상태점검기록부의 하부 항목을 살피고, 견인에 쓴 적이 있는지 판매 측에 물어봅니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 4세대 제동장치 리콜 행은 차명을 'ESCALADE(K'까지만 적었고 생산 기간이 국내 출시 전부터 시작합니다. 제작연월이 그 기간 안이든 밖이든 계약 전에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에 직접 넣어 봅니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
캐딜락 에스컬레이드 4세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (등급 이름·제작연월·최초등록일 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 2016년 8월 24일 ~ 2017년 7월 12일 제작분의 제동장치(2019년 10월 보도자료) 리콜 이행 이력, 2020년 11월 이후 제작분은 3열 좌석안전띠 버클·연료 펌프 컨트롤 모듈 행의 해당 여부까지
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
캐딜락 에스컬레이드 4세대 중고, 자주 묻는 질문
- 에스컬레이드 4세대 중고는 출시분과 플래티넘 중 무엇을 봐야 하나요?
- 모터그래프는 2017년 5월 10일 출시 때 6.2리터 V8 가솔린 직분사 엔진과 8단 자동변속기, 가격 1억2780만원을 적었고, 2019년 2월 1일 '에스컬레이드 플래티넘' 출시 때는 10단 자동변속기와 가격 1억3817만원을 적었습니다. 등급 이름과 제작연월로 구간을 먼저 가르고, 2016년 8월 24일 ~ 2017년 7월 12일 제작분은 제동장치 리콜 이행 여부를 조회합니다.
- 3세대 에스컬레이드도 이 리포트에 들어가나요?
- 들어가지 않습니다. 모터그래프는 2017년 4월 11일 기사에서 국내에서는 지난 2006년 3세대 모델이 판매됐었다고 적었지만, 3세대가 2012년 이후에도 신차로 팔렸는지는 출처로 확인하지 못했습니다. 카탈로그 '에스컬레이드' 행의 3세대 등급(6.0 ESV 등)은 범위에서 뺐습니다.
- 2020년 11월 이후에 만든 에스컬레이드 리콜은 4세대에 해당하나요?
- 국토교통부 표에는 2020년 11월 18일부터 제작된 에스컬레이드의 3열 좌석안전띠 버클(2022년 9월 1일 보도자료)과 연료 펌프 컨트롤 모듈(2024년 12월 17일 보도자료) 행이 있습니다. 생산 시작이 5세대 국내 출시(2021년 7월 5일)보다 229일 앞서고 4세대 생산 종료 시점을 출처로 확인하지 못해, 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다. 그 무렵 제작된 차는 차대번호로 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
캐딜락 에스컬레이드 4세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.