벨로스터 JS 중고 구매 가이드 — 2세대·벨로스터 N 리콜 체크리스트
벨로스터 JS 중고는 2018년 2월 정식 판매 시작이 발표된 2세대 벨로스터를 1.4 터보·1.6 터보·벨로스터 N으로 먼저 나누고, 2017년 11월~2022년 7월 제작분은 고압연료펌프 리콜, N은 변속기 제어장치 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 벨로스터 (JS) · 2018년 출시
가솔린 1.4 터보·1.6 터보, 벨로스터 N 2.0 터보
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 벨로스터 JS
현대자동차 벨로스터의 2세대입니다. 이투데이는 현대차가 신형 벨로스터의 정식 판매를 시작한다고 2018년 2월 12일 밝혔다고 보도했고, 기사 제목은 이 차를 '2세대'로 적었습니다. 같은 기사 기준으로는 1.4 터보와 1.6 터보 2개 모델, 4개 트림이며, 1.4 터보 모델은 7단 DCT를, 1.6 터보 모델은 수동변속기를 기본으로 달았습니다. 이 리포트의 'JS'는 카탈로그 이름 '벨로스터 (JS)'를 따랐습니다.
고성능 모델 벨로스터 N은 2018년 6월에 나왔습니다. 이투데이는 현대차가 2018년 6월 20일 국내에서 벨로스터 N을 출시하고 본격 판매에 돌입했다고 밝혔다고 보도했고, 출시 기사 기준으로는 2.0 터보 엔진(최고출력 275마력)과 6단 수동변속기의 단일 트림이었습니다. 현대차는 2020년 4월 21일 8단 습식 DCT 사양을 추가한 '2020 벨로스터 N'을 출시한다고 밝혔습니다(이투데이 보도). 카탈로그는 N을 따로 나누지 않고 벨로스터 (JS) 행의 2.0 N 등급으로 둡니다.
이투데이 김준형 기자는 2020년 6월 22일 연재 기사 '김준형의 오토 인사이드'에서 벨로스터가 고성능 N 버전만 남기고 국내 생산을 마감했다고 썼습니다. 마감 날짜는 기사에 없고, 다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못했습니다.
엔진(1.4 터보·1.6 터보·N 2.0 터보) → 변속기 → 생산일 순서로 좁히세요. 2011년 출시된 1세대와 부분변경 모델 더 뉴 벨로스터는 벨로스터 중고 리포트에서 다룹니다.
벨로스터 JS 중고 시세 (구간·파워트레인별)
벨로스터 JS 엔진·모델별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
벨로스터 JS 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2017년 11월 16일부터 2022년 7월 14일 사이에 만든 차라면 고압연료펌프 리콜을 먼저 조회하고, 벨로스터 N이라면 2020년 1월 6일~2022년 4월 22일 제작분의 변속기 제어장치 리콜도 봅니다. 국토교통부 리콜 자료에서 찾은 두 건만 항목으로 넣었을 뿐 2세대 벨로스터의 리콜이 두 건뿐이라는 뜻은 아니고, 무상수리 공지는 이번에 확인하지 못했습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 연료장치 · 고압연료펌프고압연료펌프 압력 조절 부품 내구성 부족 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2017년 11월 16일 ~ 2022년 7월 14일 제작 벨로스터 4,397대 (엔진·N 포함 여부는 표에 없음)2024년 10월 24일 국토교통부 보도자료는 고압연료펌프 안의 압력 조절 부품 내구성이 부족해 고압이 계속 형성되고, 이 때문에 주행 중 차량이 멈출 가능성이 있다고 밝혔습니다. G70·아반떼·벨로스터·코나 4개 차종 58,105대를 묶은 건이며 보도자료는 10월 31일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 표의 차명은 '벨로스터'뿐이라 세대 표기가 없습니다. 제작 시작일이 2세대 정식 판매 시작 발표(2018년 2월 12일)보다 88일 앞서 6개월 이내이고, 2세대는 카탈로그에서 이 모델군의 가장 새 세부모델이어서 이 세대 항목으로 넣었습니다. 다만 1세대의 생산 종료일을 밝힌 출처는 찾지 못했고(표의 '벨로스터(FS)' 엔진 리콜 행은 2016년 3월 2일 제작분에서 끝나지만 그 리콜의 대상 기간일 뿐입니다), 2017년 11월~2018년 2월 제작분에 1세대가 섞였는지는 표로 가릴 수 없으니 차대번호로 조회합니다. |
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| 변속기 제어장치 (벨로스터 N)변속기 제어장치 안전모드 소프트웨어 설계 오류 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 1월 6일 ~ 2022년 4월 22일 제작 벨로스터 N(JSN) 1,257대쏘렌토 등 6개 차종 162,918대를 묶은 2022년 10월 27일 국토교통부 보도자료의 건입니다. 변속기 제어장치의 안전모드 관련 소프트웨어 설계 오류로 변속기 오일펌프가 불량일 때 변속이 되지 않아 사고가 날 가능성이 확인되었다고 보도자료는 밝혔습니다. 보도자료는 이 6개 차종이 10월 27일부터 하이테크센터와 블루핸즈에서 무상으로 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 표는 차명을 '벨로스터 N(JSN)'으로 적었습니다. | |
| 엔진·변속기 구분광고의 엔진·변속기를 자동차등록증과 카탈로그 등급 이름으로 대조 | 점검 권고 | 이투데이 판매 시작 기사 기준으로 1.4 터보 모델은 7단 DCT가 기본이고 1.6 터보 모델은 수동변속기가 기본입니다. 카탈로그의 벨로스터 (JS) 행은 1.4 터보 모던, 1.6 터보 스포츠, 2.0 N 등급으로 나뉩니다. 광고 제목의 엔진·변속기를 등록증의 배기량, 성능·상태점검기록부의 변속기 표기와 맞춰 봅니다. |
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| 벨로스터 N 변속기벨로스터 N의 변속기 종류(수동·8단 DCT)를 서류로 대조 | 점검 권고 | 출시 기사 기준 2018년 벨로스터 N은 6단 수동변속기 단일 트림이었고, 현대차는 2020년 4월 21일 8단 습식 DCT 사양을 추가한 '2020 벨로스터 N'을 출시한다고 밝혔습니다. 같은 'N' 광고라도 변속기가 다를 수 있으니 등록증의 최초등록일과 기록부의 변속기 표기로 어느 쪽인지 가립니다. | |
| 이력 서류튜닝·구조변경, 용도 이력과 소유자 변경 이력 조회 | 점검 권고 | 자동차등록원부의 구조·장치 변경 기록과 보험 이력 조회의 용도 변경 기록, 소유자 변경 횟수를 기록부의 주행거리와 나란히 놓고 어긋나는 데가 없는지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 고압연료펌프 리콜 표는 엔진이나 N 포함 여부를 나누지 않으므로 2017년 11월 16일~2022년 7월 14일 제작분이면 차대번호로 직접 넣어 봅니다. 벨로스터 N은 2020년 1월 6일~2022년 4월 22일 제작분의 변속기 제어장치 리콜도 함께 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
벨로스터 JS 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (엔진·변속기·N 여부·최초 등록일 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 고압연료펌프 리콜과 (N이라면) 변속기 제어장치 리콜 이행 이력, 차대번호 기준 미이행 리콜 여부
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
벨로스터 JS 중고, 자주 묻는 질문
- 벨로스터 JS는 언제 나왔고 어떤 엔진이 있나요?
- 현대차는 2018년 2월 12일 신형 벨로스터의 정식 판매를 시작한다고 밝혔습니다. 판매 시작 기사 기준으로 1.4 터보와 1.6 터보 2개 모델, 4개 트림이며, 고성능 모델 벨로스터 N(2.0 터보)은 2018년 6월 20일 판매에 들어갔습니다.
- 벨로스터 N도 이 리포트에서 다루나요?
- 다룹니다. 카탈로그는 벨로스터 N을 벨로스터 (JS) 행의 2.0 N 등급으로 둡니다. 2020년 1월 6일부터 2022년 4월 22일까지 제작된 벨로스터 N(JSN) 1,257대는 변속기 제어장치 소프트웨어 리콜 대상이니 차대번호로 이행 여부를 조회합니다.
- 벨로스터 JS 고압연료펌프 리콜은 어떤 차가 대상인가요?
- 2024년 10월 국토교통부 발표 기준 2017년 11월 16일부터 2022년 7월 14일까지 제작된 벨로스터 4,397대입니다. 표가 엔진이나 N 포함 여부를 나누지 않아 내 차가 대상인지는 차대번호로만 알 수 있습니다.
- 2011년에 나온 1세대 벨로스터도 이 리포트에서 다루나요?
- 다루지 않습니다. 2011년 출시된 1세대와 2015년 부분변경 모델 더 뉴 벨로스터는 벨로스터 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
벨로스터 JS 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.