푸조 3008 1세대 중고 구매 가이드 — 2014년형 뉴 3008 전후 리콜 체크리스트

이 리포트가 다루는 3008 1세대

푸조 3008 1세대입니다. 이데일리는 2010년 4월 5일 기사에서 푸조가 그날 서울 성수동 사옥에서 신차 발표회를 열고 최초의 컴팩트 SUV인 3008을 공식 출시한다고 밝혔다고 보도했습니다. 같은 기사는 이 차가 1.6 HDi 디젤 엔진과 6단 전자 제어형 기어시스템을 쓰고 판매가격은 내비게이션 포함 3850만원이라고 적었고, 푸조가 컴팩트 SUV를 처음으로 선보였다고 전했습니다. 2016년 11월 30일 이데일리 기사는 이 차를 '1세대 푸조 3008'로 불렀습니다.

2.0 엔진은 뒤에 더해졌습니다. 이데일리는 2010년 7월 1일 한불모터스가 2.0 HDi 디젤 엔진을 탑재한 '3008 프레스티쥬'를 출시했다고 밝혔다고 보도했고, 이로써 3008 라인이 1.6 디젤의 3008 엑셀랑과 2.0 HDi의 3008 프레스티쥬 두 모델이 되었다고 적었습니다. 2011년 2월 7일에는 한불모터스가 신형 1.6 HDi 엔진을 단 '뉴 3008' 출시 행사를 갖고 본격 판매에 들어간다고 밝혔다고 같은 매체가 전했습니다.

외관을 바꾼 차는 2014년형 '뉴 3008'입니다. 이데일리는 2014년 2월 17일 한불모터스가 그날 '뉴 3008'을 국내 시장에 출시했다고 보도했고, 2014년형 NEW 3008은 외관을 업그레이드한 것이 특징이며 3008 악티브 1.6 e-HDi(4120만원)와 3008 알뤼르 2.0 HDi(4340만원) 두 모델이 출시된다고 적었습니다. 2015년 2월 8일 이데일리 기사는 한불모터스가 지난 6일 라이트 옵션을 더한 '3008 럭스 팩'을 1.6 디젤 악티브와 2.0 디젤 알뤼르로 출시했다고 전했습니다. 다음 세대는 2017년 3월 31일 이데일리가 한불모터스가 뉴 푸조 3008을 선보이고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다고 보도한 2세대입니다. 1세대의 국내 판매 종료 시점은 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.

카탈로그는 이 세대를 '3008' 한 행으로 두고 2014년형 전후를 나누지 않습니다. 국토교통부 리콜 표는 이 세대 차를 '푸조 3008 2.0 HDi', 'Peugeot 3008 1.6 e-HDi', 'Peugeot 3008 1.6 Blue-HDi'로 적습니다.

2014년형 뉴 3008 전후 → 파워트레인(1.6 · 2.0 디젤) → 생산일 순서로 좁히세요. 2017년에 나온 2세대는 푸조 3008 2세대 중고 리포트에서 정리했습니다.

3008 1세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

3008 1세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트

2013년 6월 3일 ~ 2015년 4월 14일 제작 Peugeot 3008 1.6 e-HDi 1,133대가 걸린 구동벨트 텐셔너 리콜이 체크리스트 항목 가운데 이 차 행의 대수가 가장 많으니 이것부터 조회합니다(아래 본문에 따로 적은 2020년 9월 건의 3,265대는 체크리스트 밖입니다). 2.0 HDi는 2012년 9월 19일 ~ 2014년 12월 10일 제작분이 연료필터 전기배선 리콜 대상입니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 표의 행에는 세대 표기가 없어 생산 기간으로 넣었습니다. 네 항목의 생산 기간은 모두 2012년 9월 19일 ~ 2015년 11월 4일 안에 있어, 1세대 국내 출시 발표(2010년 4월 5일)와 2세대 판매 돌입 보도(2017년 3월 31일) 사이에 들어갑니다. 2017년 3월 31일 기사는 2세대(뉴 푸조 3008)를 '지난해 10월 글로벌 출시 이후' 약 10만대 이상 팔렸다고 적어, 2015년 제작분은 2세대 글로벌 출시보다 앞섭니다.

세대를 가를 수 없어 항목으로 넣지 않은 리콜이 하나 더 있습니다. 2020년 9월 22일 자 국토교통부 보도자료는 2015년 2월 5일 ~ 2018년 6월 9일 제작 Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 3,265대를 실었습니다. 엔진 제어장치와 변속기 제어장치 간 통신 불량으로 엔진 제어장치가 리셋되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되었다는 내용이고, Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 등 10개 차종 7,612대가 9월 18일부터 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트)를 진행하고 있다고 적었습니다. 이 3008 행은 2세대 기간까지 이어지고 2세대도 같은 차명을 써서, 표만으로는 세대를 가를 수 없었습니다. 2015년 2월 5일 이후 제작된 1.6 Blue-HDi 차는 차대번호로 이 리콜의 대상 여부와 이행 기록을 조회합니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.

3008 1세대 중고 살 때 확인할 것

1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (2014년형 전후·1.6·2.0 표기 포함)
2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
4. 생산일 기준 구동벨트 텐셔너·연료필터 전기배선·캠샤프트 풀리 리콜과 2020년 9월 엔진 제어장치 소프트웨어 리콜의 이행 기록

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

3008 1세대 중고, 자주 묻는 질문

푸조 3008 1세대의 '뉴 3008'은 어느 차인가요?

이데일리 기사로는 두 번 나옵니다. 2011년 2월 7일 기사는 한불모터스가 그날 신형 1.6 HDi 엔진을 단 푸조 뉴 3008의 출시 행사를 갖고 본격 판매에 들어간다고 밝혔다고 적었고, 2014년 2월 17일 기사는 외관을 업그레이드한 2014년형 NEW 3008이 그날 출시되었다고 보도했습니다. 등록증의 최초 등록일과 연식으로 구분합니다.

1.6과 2.0 중 무엇을 보면 되나요?

이 리포트는 어느 쪽이 낫다고 판단하지 않습니다. 1.6 e-HDi는 2013년 6월 3일 ~ 2015년 4월 14일 제작분이 구동벨트 텐셔너 리콜, 2.0 HDi는 2012년 9월 19일 ~ 2014년 12월 10일 제작분이 연료필터 전기배선 리콜 대상이니 생산일로 맞춰 이행 기록을 조회합니다.

2세대 3008도 이 리포트에 들어 있나요?

아닙니다. 이데일리가 2017년 3월 31일 판매 돌입을 보도한 2세대는 푸조 3008 2세대 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.

시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?

시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

3008 1세대 중고, 다음으로 확인할 것

• 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
• 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
• 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
• 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.