아우디 Q5 중고 구매 가이드 — 2세대(FY)·스포트백 생산일별 리콜 체크리스트
아우디 Q5 중고 가운데 2세대(FY)는 2021년 6월 부분변경 전후와 스포트백을 먼저 나누고 생산일로 게이트웨이·트레일링 암·후방카메라·커넥팅 로드 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.
- Q5 (FY) · 2020~2025
45 TFSI·40 TDI·50 TDI 콰트로, 스포트백 포함
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 아우디 Q5 2세대
카탈로그 이름 'Q5 (FY)' 행의 아우디 Q5를 다룹니다. 데일리안은 2018년 5월 31일 아우디 코리아가 2018 부산모터쇼에서 Q5를 코리아 프리미어 모델로 선보인다고 밝혔다고 보도했고, 기사 부제에서 출시를 앞두고 선보인다고 적었습니다. 같은 기사는 이 Q5를 새롭게 풀체인지로 돌아온 모델이라고 썼습니다. 국내 출시는 2020년 5월입니다. 이 리포트는 그보다 앞서 2세대가 국내에서 판매를 시작했다는 기사를 찾지 못했습니다. 데일리안과 이투데이는 2020년 5월 6일 아우디가 '더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로'와 '더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄'을 5월 13일 출시한다고 전했고, 두 기사는 엔진을 2.0L 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI)와 7단 S트로닉으로 적었습니다. 데일리안은 2020년 6월 10일 기사에서 지난달 출시한 45 TFSI 콰트로에 이어 '더 뉴 아우디 Q5 40 TDI 콰트로'와 '40 TDI 콰트로 프리미엄'을 6월 15일부터 판매한다고 아우디가 밝혔다고 보도했고, 이 두 차는 2.0L 4기통 디젤 직분사 터보차저(TDI) 엔진을 얹었다고 썼습니다. 같은 매체는 2020년 7월 22일 3.0ℓ V6 디젤 TDI 엔진의 '더 뉴 아우디 Q5 50 TDI 콰트로 프리미엄'이 7월 27일부터 판매된다고 전했습니다.
부분변경 모델은 2021년 6월에 나왔습니다. 데일리안은 2021년 6월 9일 아우디폭스바겐코리아가 '더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로'를 출시한다고 밝혔고 공식 판매는 14일부터 시작된다고 보도했으며, 이 차를 아우디 Q5모델의 2세대 부분변경 모델이라고 적었습니다. 데일리안은 2021년 8월 19일 아우디 코리아가 '더 뉴 아우디 Q5 40 TDI 콰트로'와 '40 TDI 콰트로 프리미엄'을 출시하고 8월 23일부터 판매를 시작한다고 밝혔다고 보도했습니다. 쿠페형 스포트백은 오토뷰가 2021년 9월 1일 '더 뉴 아우디 Q5 스포트백 40 TDI 콰트로'와 '40 TDI 콰트로 프리미엄'을 출시하고 9월 6일부터 판매를 시작한다고 아우디가 밝혔다고 보도했고, 데일리안은 2021년 10월 28일 'Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로'와 '45 TFSI 콰트로 프리미엄'을 출시하고 11월 2일부터 판매한다고 전했습니다.
다음 세대는 이투데이가 2025년 7월 1일 보도한 차입니다. 아우디 코리아는 이날 3세대 모델 '더 뉴 아우디 Q5'를 국내 공식 출시하고 판매를 시작한다고 밝혔고, 카탈로그는 이를 'Q5 (80A)'로 따로 둡니다.
등록일로 구간(부분변경 전·후·스포트백) → 등급(45 TFSI·40 TDI·50 TDI, 프리미엄 여부) → 생산일 순서로 좁히세요. 1세대는 아우디 Q5 1세대 중고 리포트에서 정리했습니다. SQ5는 카탈로그에서 별도 모델군이라 다루지 않고, 2025년 7월 1일 국내 출시를 알린 3세대는 이번에 쓰지 않았습니다.
아우디 Q5 2세대 중고 시세 (구간·등급별)
아우디 Q5 2세대(FY) 구간·등급별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
아우디 Q5 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 리콜 가운데 대상이 가장 많은 것은 게이트웨이 컨트롤 유닛 리콜(2022년 1월 발표)입니다. 45 TFSI는 2017년 7월 31일 ~ 2021년 10월 25일, 40 TDI는 2020년 2월 5일 ~ 2021년 12월 2일 제작분이 대상이고 등급마다 기간이 다릅니다. 2021년 1월 14일 ~ 7월 31일 사이 제작분이라면 후방카메라 소프트웨어 리콜(2022년 12월 발표, 등급마다 기간이 다름)도 함께 조회합니다. 국토교통부 표는 Q5를 등급 이름으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 45 TFSI 게이트웨이 행의 생산 기간은 국내 출시 예고일(2020년 5월 13일)보다 2년 9개월 넘게 앞선 2017년 7월 31일부터 적혀 있습니다. 다만 '45 TFSI' 이름은 카탈로그의 1세대 행(2.0·3.0·35·45 TDI와 2.0·3.0 TFSI)에는 없고 2세대 행에 있으며, 2020년 5월 출시 기사가 2세대 라인업으로 적어 2세대 항목으로 넣었습니다. 나머지 행은 제작이 2019년 11월 20일 이후에 시작되고 2022년 10월 10일 전에 끝나 3세대 국내 출시(2025년 7월)보다 앞섭니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 대상이 미판매 1대뿐인 2020년 2월 2열 좌석안전띠 경고장치 리콜(Q5 45 TFSI qu. Premium)은 항목에서 뺐습니다. 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 게이트웨이 컨트롤 유닛통신 중계 제어 장치 수분 유입 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2017년 7월 31일 ~ 2021년 10월 25일 제작 Q5 45 TFSI qu. 1,848대와 미판매 14대, 2020년 2월 5일 ~ 2021년 12월 2일 제작 Q5 40 TDI qu. 1,248대와 미판매 213대, 2020년 2월 28일 ~ 3월 21일 제작 Q5 50 TDI qu. 194대, 2021년 5월 15일 ~ 11월 30일 제작 Q5 Sportback 40 TDI qu. 61대와 미판매 71대, 2021년 6월 3일 ~ 11월 29일 제작 Q5 Sportback 45 TFSI qu. 94대와 미판매 49대 (표에 세대 표기 없음 — 45 TFSI 행의 생산 기간은 국내 출시 예고일(2020년 5월 13일)보다 2년 9개월 넘게 앞선 2017년 7월부터 적혀 있지만, '45 TFSI' 이름은 카탈로그의 1세대 'Q5' 행에는 없고 2세대 'Q5 (FY)' 행에 있으며 2020년 5월 출시 기사가 2세대 라인업으로 적어 2세대 항목으로 넣음. 나머지 행은 제작이 2020년 2월 이후에 시작됨)게이트웨이 컨트롤 유닛 안으로 수분이 들어가 단락이 생기면 주행 중 엔진 출력이 줄어들 수 있다는 2022년 1월 발표입니다. 같은 표의 SQ5 행을 합친 대상은 8개 차종 4,301대(판매이전 포함)이고, 보도자료는 2월 7일부터 아우디폭스바겐코리아 공식 서비스센터에서 무상으로 부품 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 뒤 차축 트레일링 암 고정 너트트레일링 암 고정 너트 강성 부족 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 11월 20일 ~ 2021년 2월 19일 제작 Q5 45 TFSI qu. Premium 508대와 미판매 117대, 2020년 1월 24일 ~ 2021년 2월 18일 제작 Q5 45 TFSI qu. 304대와 미판매 35대, 2020년 2월 5일 ~ 2021년 4월 8일 제작 Q5 40 TDI qu. Premium 573대와 미판매 5대·Q5 40 TDI qu. 49대와 미판매 2대, 2020년 2월 28일 ~ 3월 20일 제작 Q5 50 TDI qu. Premium 9대 (표에 세대 표기 없음 — 가장 이른 제작 시작(2019년 11월 20일)이 출시 예고 기사가 밝힌 출시일(2020년 5월 13일)보다 175일 앞서 6개월 이내이고, 등급 이름도 카탈로그의 1세대 행에는 없어 2세대 항목으로 넣음)2021년 6월 25일 보도자료에 따르면 뒤 차축 현가장치의 트레일링 암을 고정하는 너트가 강성 부족으로 파손되면 차체 안정성을 잃을 수 있습니다. 아우디 전체로는 A6 45 TFSI Premium 등 46개 차종 9,759대(판매이전 포함)이고, 보도자료는 6월 25일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 무상 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 후방카메라 소프트웨어후진 시 후방카메라 영상 표시 오류 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 1월 14일 ~ 7월 28일 제작 Q5 45 TFSI qu. Premium 607대, 2021년 1월 14일 ~ 7월 26일 제작 Q5 45 TFSI qu. 239대, 2021년 3월 30일 ~ 7월 22일 제작 Q5 40 TDI qu. Premium 203대, 2021년 3월 30일 ~ 7월 16일 제작 Q5 40 TDI qu. 100대, 2021년 5월 18일 ~ 7월 23일 제작 Q5 Sportback 40 TDI qu. 42대, 2021년 6월 30일 ~ 7월 5일 제작 Q5 Sportback 40 TDI qu. Premium 6대, 2021년 6월 3일 ~ 7월 24일 제작 Q5 Sportback 45 TFSI qu. 46대, 2021년 6월 29일 ~ 7월 31일 제작 Q5 Sportback 45 TFSI qu. Premium 57대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 기간이 2세대 국내 출시 뒤여서 2세대 항목으로 넣음)후방카메라 소프트웨어 오류로 후진할 때 영상이 제대로 표시되지 않는 안전기준 부적합이 2022년 12월 15일 국토교통부 발표에 올랐습니다. 대상은 A6 45 TFSI Premium 등 61개 차종 23,141대(판매이전 포함)이고, 국토교통부는 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이라고 밝혔습니다. 보도자료는 12월 19일부터 폭스바겐그룹코리아 공식 서비스센터에서 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 커넥팅 로드 (45 TFSI)커넥팅 로드 가공 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 10월 15일 ~ 2022년 10월 5일 제작 Q5 45 TFSI qu. Premium 296대와 미판매 33대, 2021년 11월 22일 ~ 2022년 7월 14일 제작 Q5 45 TFSI qu. 223대, 2021년 9월 20일 ~ 2022년 10월 10일 제작 Q5 Sportback 45 TFSI qu. 207대와 미판매 17대, 2022년 7월 2일 ~ 10월 10일 제작 Q5 Sportback 45 TFSI qu. Premium 201대와 미판매 41대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 기간이 2세대 부분변경 출시(2021년 6월) 뒤이고 3세대 국내 출시(2025년 7월) 전이어서 2세대 항목으로 넣음)커넥팅 로드를 가공할 때 생긴 금속 이물질이 커넥팅 로드 베어링을 손상시키면 엔진이 파손될 수 있습니다. 2022년 12월 15일 보도자료에 실린 Q5 45 TFSI qu. Premium 등 4개 차종 1,018대(판매이전 포함)이고, 보도자료는 12월 16일부터 폭스바겐그룹코리아 공식 서비스센터에서 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 후방카메라 제어장치 회로기판 (40 TDI)후방카메라 제어장치 회로기판 조립 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 8월 18일 ~ 2022년 1월 4일 제작 Q5 40 TDI qu. Premium 29대, 2021년 8월 18일 ~ 8월 22일 제작 Q5 40 TDI qu. 11대, 2021년 8월 18일 ~ 8월 21일 제작 Q5 Sportback 40 TDI qu. 3대, 2021년 8월 17일 ~ 8월 24일 제작 Q5 Sportback 40 TDI qu. Premium 7대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 기간이 2세대 국내 출시 뒤여서 2세대 항목으로 넣음)회로기판 조립 불량으로 후진 시 후방카메라 영상이 제대로 표시되지 않는 안전기준 부적합이 확인됐다는 2022년 11월 24일 발표입니다. 대상은 Q5 40 TDI qu. Premium 등 13개 차종 86대이고, 보도자료는 11월 25일부터 폭스바겐그룹코리아 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 1월~7월 제작분의 후방카메라 소프트웨어 리콜과는 다른 발표입니다. | |
| 제작일과 등록일차대번호 제작일과 최초등록일 대조 | 점검 권고 | 게이트웨이 리콜 표는 Q5 45 TFSI qu.의 제작 시작을 2017년 7월 31일로 적었고, 국내 출시는 2020년 5월입니다. 등록증의 최초등록일과 차대번호로 조회한 제작일을 나란히 적어 두고, 제작일 기준으로 아래 리콜 기간에 들어가는지 하나씩 봅니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 2021년 1~7월 제작분은 게이트웨이·후방카메라 소프트웨어 리콜에, 2021년 4월 8일 이전 제작분은 트레일링 암 리콜에도 걸릴 수 있어(등급마다 기간이 다름) 한 차에 작업이 여럿 겹칩니다. 판매 측에 공식 서비스센터 정비 이력 출력물을 요청해 항목마다 작업 날짜를 찾아봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 표는 Q5를 '45 TFSI qu. Premium'처럼 등급 이름으로만 적고 세대나 부분변경 여부를 밝히지 않습니다. 같은 등급도 발표마다 제작 기간이 달라 매물마다 차대번호로 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
아우디 Q5 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (45 TFSI·40 TDI·50 TDI, 프리미엄·스포트백 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 게이트웨이·트레일링 암·후방카메라·커넥팅 로드 리콜의 이행 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
아우디 Q5 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- 아우디 Q5 2세대는 부분변경 전과 후를 어떻게 나누나요?
- 부분변경 전 모델은 2020년 5월 45 TFSI 콰트로부터 국내에 나왔고, 부분변경 모델 45 TFSI 콰트로는 데일리안이 2021년 6월 9일 기사에서 공식 판매가 14일부터 시작된다고 보도했습니다. 국토교통부 리콜 표는 부분변경 전후를 나누지 않으니 등록일로 구간을 고른 뒤 차대번호 제작일을 리콜 기간과 맞춰 봅니다.
- 2017년이나 2019년에 만든 Q5 45 TFSI도 2세대인가요?
- 게이트웨이 컨트롤 유닛 리콜 표는 Q5 45 TFSI qu.의 제작 시작을 2017년 7월 31일로, 트레일링 암 리콜 표는 Q5 45 TFSI qu. Premium의 제작 시작을 2019년 11월 20일로 적었습니다. 카탈로그에서 '45 TFSI' 이름은 1세대 'Q5' 행에는 없고 2세대 'Q5 (FY)' 행에 있습니다. 이 리포트는 2020년 5월보다 앞선 2세대 국내 출시 기사를 찾지 못했습니다. 정확한 구분은 차대번호와 등록증의 차명으로 합니다.
- 1세대 Q5나 SQ5, 3세대 Q5도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 이 리포트는 카탈로그의 Q5 (FY)만 다룹니다. 1세대는 아우디 Q5 1세대 중고 리포트에서 따로 정리했고, SQ5는 카탈로그에서 별도 모델군입니다. 2025년 7월 1일 국내 출시를 알린 3세대도 이번에 다루지 않았습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
아우디 Q5 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.