BMW X1 E84 중고 구매 가이드 — 1세대 디젤 타이밍체인·에어백 리콜 체크리스트
BMW X1 E84 중고는 디젤 xDrive18d·xDrive20d·xDrive23d·xDrive25d 가운데 엔진 이름부터 고르고, 타이밍체인과 교체용 조향핸들 에어백 모듈 리콜을 제작일 기준으로 차대번호 조회하면 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.
- X1 (E84) · 2010~2016
디젤 xDrive18d·xDrive20d·xDrive23d 중심
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 BMW X1 1세대
BMW X1 1세대(E84)입니다. BMW 코리아는 2010년 2월 25일 BMW X1을 국내에 출시한다고 밝혔고, 이때 모델은 디젤 X1 xDrive20d와 xDrive23d였습니다. 2010년 4월 27일에는 5월 1일부터 X1 xDrive 18d를 판매한다고 밝혔습니다. BMW 코리아는 2016년 2월 26일 2세대 뉴 X1을 국내 공식 출시했습니다. 카탈로그 이름은 xDrive18d·xDrive20d·xDrive23d이고, 국토교통부 리콜 표에는 xDrive25d와 가솔린 28i 이름도 나오며 2015년 5월 제작분까지 X1 행이 있습니다.
엔진(xDrive18d·xDrive20d·xDrive23d·xDrive25d) → 생산일 순서로 좁히세요. 1세대 부분변경 출시 자료는 찾지 못해 구간은 나누지 않았습니다. 2세대는 BMW X1 중고, 3세대는 BMW X1 U11 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
BMW X1 1세대 중고 시세 (파워트레인별)
BMW X1 1세대(E84) 파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
BMW X1 1세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
디젤 매물이라면 타이밍체인(2020년 10월·12월)과 교체용 조향핸들 에어백 모듈(2024년 8월) 리콜을 먼저 조회합니다. xDrive25d는 EGR 모듈·흡기다기관·EGR 쿨러 리콜이 2018년부터 2021년까지 차수별로 겹칩니다. 국토교통부 리콜 표에는 세대 표기가 없습니다. 아래 행은 제작 시작이 1세대 국내 출시(2010년 2월 25일)보다 길어야 두 달여 앞서는데 수입·출고 기간을 감안해 이 세대 초기 출고분으로 보았고, 끝이 모두 2015년 5월 제작분까지로 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일)보다 앞서 1세대 항목으로 넣었습니다.
아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 2024년 8월 에어백 모듈 표가 형식 HU31로 적은 2015년 7월 24일 ~ 10월 23일 제작 X1 xDrive20d 392대는 리콜 표의 1세대 X1 행이 모두 2015년 5월 제작분까지에서 끝나 2세대 리포트에 넣었습니다. 대상이 1~4대인 행(2017년 12월·2018년 2월 운전석 에어백 인플레이터 표의 xDrive20d·xDrive25d 일부, 2021년 8월 고압연료펌프 xDrive20d 4대, 2024년 8월 표의 xDrive25d·S18D·S18I 행)도 뺐고, 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 타이밍체인 (디젤)타이밍체인 마모·끊어짐 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준(표가 한 차명에 두 제작 기간과 두 대수를 차례로 적음) 2020년 10월: BMW X1 xDrive18d 2010년 3월 11일 ~ 2012년 5월 3일 제작 154대·2012년 6월 15일 ~ 2013년 6월 27일 제작 173대, xDrive20d 2009년 12월 22일 ~ 2012년 5월 25일 제작 924대·2012년 6월 15일 ~ 2013년 6월 28일 제작 469대, xDrive23d 2009년 12월 23일 ~ 2012년 4월 21일 제작 134대, xDrive25d 2012년 6월 14일 ~ 2013년 2월 11일 제작 27대 / 2020년 12월 추가: xDrive18d 2010년 3월 12일 ~ 2012년 4월 19일 제작 77대·2012년 6월 15일 ~ 2015년 4월 23일 제작 680대, xDrive20d 2009년 12월 23일 ~ 2012년 5월 25일 제작 422대·2012년 6월 29일 ~ 2015년 4월 24일 제작 922대, xDrive23d 2009년 12월 23일 ~ 2012년 4월 16일 제작 62대, xDrive25d 2012년 7월 2일 ~ 2014년 2월 17일 제작 11대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 1세대 국내 출시(2010년 2월 25일) 두 달여 전부터이고 끝이 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 전이어서 1세대 항목으로 넣음)엔진오일에 연료가 섞이면 타이밍체인 윤활이 제대로 되지 않아 체인이 닳고 끊어져 시동이 꺼질 수 있다는 발표입니다. 2020년 10월 보도자료는 BMW 520d 등 35개 차종이 10월 7일부터 무상 수리를 진행하고 있다고 적었고, 12월 보도자료는 10월 7일부터 시행 중인 이 리콜에 BMW 520d 등 44개 차종 63,332대를 대상으로 추가하며 이 차들은 2021년 1월 8일부터 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 운전석 에어백 (교체용 조향핸들)교체용 조향핸들 에어백 모듈 인플레이터 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 BMW X1 xDrive18d (VP11) 2010년 3월 11일 ~ 2012년 5월 3일 제작 231대·(VP71) 2012년 6월 15일 ~ 2014년 6월 27일 제작 545대, xDrive20d (VP31) 2009년 12월 22일 ~ 2012년 5월 25일 제작 1,342대·(VP91) 2012년 6월 15일 ~ 2014년 6월 24일 제작 1,182대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 1세대 국내 출시(2010년 2월 25일) 두 달여 전부터이고 끝이 2세대 국내 출시 전이어서 1세대 항목으로 넣음)2024년 8월 BMW 320d 등 98개 차종 113,197대가 리콜 대상이 되었습니다. 교체용 조향핸들이 달린 경우 에어백 인플레이터 안 압축가스 추진제가 변형되어 에어백이 펴질 때 과도한 폭발 압력으로 운전자가 다칠 수 있다는 이유이고, 보도자료는 8월 8일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. 핸들을 바꾼 이력이 있는지 판매 측에 물어봅니다. | |
| 운전석 에어백 (다카타)운전석 에어백 인플레이터(다카타) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2009년 12월 23일 ~ 2012년 4월 21일 제작 X1 xDrive23d 197대, 2012년 6월 14일 ~ 12월 17일 제작 X1 xDrive25d 16대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 1세대 국내 출시(2010년 2월 25일) 두 달 전부터이고 끝이 2세대 국내 출시 전이어서 1세대 항목으로 넣음)에어백이 펴질 때 인플레이터의 과도한 폭발 압력으로 내부 부품의 금속 파편이 튀어 운전자 등이 다칠 수 있다는 2017년 12월 발표입니다. BMW 320d 등 31개 차종 7,787대가 대상이었고 보도자료는 12월 29일부터 부품 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 타이밍벨트 텐셔너엔진 타이밍벨트 텐셔너 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2009년 12월 22일 ~ 2013년 6월 28일 제작 BMW X1 18d 2,730대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 1세대 국내 출시(2010년 2월 25일) 두 달여 전이고 끝이 2세대 국내 출시 전이어서 1세대 항목으로 넣음)텐셔너 기능이 원활하지 않아 주행 중 시동이 꺼질 수 있다는 2015년 9월 발표에서 BMW 5시리즈·MINI 등 24개 차종 55,712대가 대상이 되었습니다. 보도자료는 2015년 9월 24일부터 서비스센터에서 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 표는 차명을 'BMW X1 18d'로 적었습니다. |
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| B+ 케이블 (배터리 양극)B+ 케이블 단자 부식 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2010년 3월 11일 ~ 2011년 6월 17일 제작 BMW X1 xDrive18d 162대, 2009년 12월 22일 ~ 2011년 8월 10일 제작 xDrive20d 955대, 2009년 12월 23일 ~ 2011년 4월 21일 제작 xDrive23d 158대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 시작이 1세대 국내 출시(2010년 2월 25일) 두 달여 전부터이고 끝이 2세대 국내 출시 전이어서 1세대 항목으로 넣음)B+(배터리 양극) 케이블 부식으로 단자의 주석도금이 닳아 전원 공급이 원활하지 않게 되는 결함입니다. 2019년 5월 보도자료는 120d 등 경유차량 9개 차종 5,428대를 추가 리콜한다고 밝혔고, 해당 차량은 '4월 25일(B+케이블, 블로우바이히터는 4월 29일)'부터 공식 서비스센터에서 부품 교체를 받는 리콜이 진행되고 있다고 적었습니다. | |
| EGR 모듈 (xDrive25d)배기가스재순환장치(EGR) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 붙임 표 기준 2012년 6월 14일 ~ 2014년 2월 17일 제작 X1 xDrive25d 38대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 1세대 국내 출시(2010년 2월 25일)와 2세대 국내 출시(2016년 2월 26일) 사이여서 1세대 항목으로 넣음)2018년 7월 26일 발표된 BMW 520d 등 42개 차종 106,317대 리콜입니다. BMW 측은 EGR 결함으로 냉각되지 않은 고온의 배기가스가 흡기다기관에 들어가 구멍을 내고 엔진커버 등에 발화해 화재가 나는 것으로 추정한다고 발표문은 전했습니다. 리콜계획서에는 7월 27일부터 긴급 안전진단, 8월 중순부터 EGR 모듈 개선품 교체를 진행할 예정이라고 적혔습니다. | |
| 흡기다기관 (xDrive25d)EGR 냉각기 누수로 오염된 흡기다기관 점검·교체 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 붙임 표 기준 'EGR모듈 냉각기 누수가 확인된 차량'에 2012년 7월 13일 ~ 2013년 11월 4일 제작 BMW X1 xDrive25d 15대, '고품을 보관하지 않아 누수 확인이 불가한 차량'에 2012년 7월 13일 ~ 2013년 2월 1일 제작 11대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 1세대 국내 출시와 2세대 국내 출시 사이여서 1세대 항목으로 넣음)민관합동조사단 조사 결과에 따른 2019년 1월 23일 발표입니다. 발표문은 1차 리콜 차량은 1월 23일부터 누수 여부를 점검해 누수가 확인되면 흡기다기관 교체를 시작한다고 적었습니다. | |
| EGR 쿨러 (xDrive25d)EGR 쿨러 점검·교체 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2012년 6월 14일 ~ 2014년 2월 17일 제작 BMW X1 xDrive25d(VM71) 38대 (2020년 5월·2021년 4월·2021년 11월 발표가 같은 기간·대수로 적음. 표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 1세대 국내 출시와 2세대 국내 출시 사이여서 1세대 항목으로 넣음)EGR 모듈 리콜과 별개로 쿨러 리콜이 세 차례 이어졌습니다. 2020년 5월 보도자료는 개선된 쿨러 일부의 균열 사례로 6월 1일부터 단계적으로 점검 후 교체를 받을 수 있다고 적었고, 2021년 4월 보도자료는 4월 5일부터 단계적으로 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 2021년 11월 보도자료는 열에 견디는 힘이 더 큰 쿨러 개발이 끝나 11월 29일부터 단계적으로 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 냉각수 펌프 배선 (가솔린 28i)냉각수 펌프 배선 커넥터 수분 유입 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2012년 7월 31일 ~ 2015년 2월 16일 제작 'BMW X1 S28I A' 12대, 2011년 4월 6일 ~ 2015년 5월 29일 제작 'BMW X1 X28I A' 13대 (표에 세대 표기 없음 — 생산 기간이 1세대 국내 출시와 2세대 국내 출시 사이여서 1세대 항목으로 넣음)커넥터 안에 수분이 들어가 전기적 단락이 생기면 화재가 날 수 있다는 2025년 2월 발표에서 BMW 528i 등 28개 차종 24,371대가 대상이 되었습니다. 보도자료는 2월 20일부터 시정조치에 들어간다고 적었습니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 1세대 디젤 X1은 타이밍벨트 텐셔너(2015년)부터 타이밍체인(2020년)까지 엔진 관련 리콜이 여러 차례 발표되었습니다. 판매 측에 정비 이력 출력물을 받아 리콜마다 작업 날짜가 남아 있는지 찾습니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | BMW 리콜 표는 X1을 xDrive18d·xDrive20d 같은 엔진 이름이나 VP31 같은 형식으로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 같은 엔진 이름이 2세대에도 있으니 매물마다 차대번호로 조회합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
BMW X1 1세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (xDrive18d·xDrive20d·xDrive23d·xDrive25d 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 타이밍체인 두 차수·에어백 모듈 리콜의 이행 기록, xDrive25d는 EGR 모듈·흡기다기관·EGR 쿨러 차수별 기록
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
BMW X1 1세대 중고, 자주 묻는 질문
- X1 E84 디젤은 타이밍체인 리콜 대상인가요?
- 제작일에 따라 다릅니다. 2020년 10월 발표는 2009년 12월 ~ 2013년 6월 사이 차명별로 한두 기간에 나뉜 xDrive18d·xDrive20d·xDrive23d·xDrive25d 제작분을, 12월 추가 발표는 2015년 4월 제작분까지의 차를 대상에 더했습니다. 기간별 날짜는 체크리스트에 적었습니다. 차대번호로 두 차수의 이행 여부를 조회합니다.
- X1 xDrive25d 매물은 무엇을 더 보나요?
- 2012년 6월 ~ 2014년 2월 제작 xDrive25d는 2018년 7월 EGR 모듈, 2019년 1월 흡기다기관, 2020~2021년 EGR 쿨러 리콜이 차례로 발표되었습니다. 정비 이력 출력물에서 차수별 작업 날짜를 찾고 차대번호 조회 결과와 맞춰 봅니다.
- 2세대(F48)와 3세대(U11) X1도 이 리포트에 들어 있나요?
- 아닙니다. 이 리포트는 2010년 2월 국내 출시가 발표된 1세대(E84)만 다룹니다. 2016년 2월 출시된 2세대와 3세대는 각각 따로 정리했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
BMW X1 1세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.