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알페온 중고 구매 가이드 — 2.4·3.0·이어시스트 생산일별 리콜 체크리스트

알페온 중고는 2.4·3.0·2.4 이어시스트 가운데 어느 차인지와 연식부터 나누고, 차대번호로 진공펌프 커넥터·변속기 제어장치·전조등·동력전달축 리콜과 이어시스트 발전기 제어장치 리콜의 이행 여부를 조회하세요.

이 리포트가 다루는 차
  • 알페온 · 2010년 출시

2.4·3.0 SIDI 가솔린 · 2.4 이어시스트 하이브리드

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 알페온

알페온은 지엠대우(GM DAEWOO)가 내놓은 세단으로, 출시 자료는 뷰익 라크로스를 기반으로 GM DAEWOO가 국내 럭셔리 세단 시장 트렌드에 맞춰 새롭게 개발했다고 소개했고 그릴에 '알페온의 독자적인 엠블럼'을 달았다고 적었습니다. 지피코리아가 전한 지엠대우 자료에 따르면 알페온은 2010년 8월 9일 부평2공장에서 본격적인 생산에 들어갔고, 이날 양산기념식에서 마이크 아카몬 사장은 "성공적으로 알페온 1호차를 생산하게 돼 매우 기쁘다"고 말했습니다. 지엠대우는 2010년 8월 31일 제주에서 알페온 신차발표회를 열고 9월 7일부터 판매에 들어간다고 밝혔고, 같은 자료는 9월 3.0모델 출시에 이어 10월 중순 2.4모델을 출시할 예정이라고 적었습니다. 이 자료에서 아카몬 사장은 "월드 클래스 럭셔리 세단 알페온은 급성장하고 있는 국내 럭셔리 세단 시장에 첫 선을 보이는 차량으로, GM DAEWOO 제품 라인업의 성장과 도약을 주도할 것"이라고 말했습니다.

출시 자료 기준으로 3.0모델은 3.0리터 V6 SIDI 엔진(263마력)에 하이드로매틱 6단 변속기를 얹었고 CL300 디럭스·프리미엄, EL300 슈프림·스페셜로 나뉘었습니다. 지엠대우는 2010년 10월 18일 2.4리터 SIDI 가솔린 엔진(185마력)을 얹은 2.4모델을 출시해 본격 판매에 들어갔고, 2.4모델은 CL240·EL240 각각 디럭스와 프리미엄으로 구성되었습니다. 한국지엠은 2011년 10월 28일 2.4리터 SIDI 엔진에 17.6kW 전기모터와 리튬이온 배터리를 더한 하이브리드 '알페온 이어시스트'를 11월 1일부터 판매한다고 밝혔습니다.

연식 변경도 이어졌습니다. 한국지엠은 2011년 9월 22일 2012년형 2.4모델을 이날부터 판매한다고 밝혔고, 2012년 10월 5일에는 차세대 6단 자동변속기를 넣고 3.0 모델의 스티어링을 랙 타입 전자식(R-EPS)으로 바꾼 2013년형을 출시했다고 밝혔습니다. 2014년형은 2014년 1월 말 출시에 앞서 사전계약에 들어갔고, 2015년형은 2014년 8월 11일 사전계약을 시작해 8월 26일부터 판매한다고 한국지엠이 밝혔습니다.

지피코리아는 2015년 6월 9일 알페온이 2010년 8월부터 판매되기 시작해 2015년 5월까지 총 3만3820대가 팔렸고(2010년 출시 자료가 밝힌 판매 시작일은 9월 7일), 한국지엠이 알페온을 대체하려는 임팔라가 빠르면 8월 출시될 예정이어서 알페온은 결국 단종될 것으로 예상된다고 보도했습니다. 판매 종료일을 밝힌 출처와 알페온 다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못했습니다. 사이트 카탈로그는 알페온을 쉐보레 아래에 두지만, 이 리포트가 연 출시 자료와 보도자료는 이 차를 지엠대우·한국지엠의 알페온으로 부릅니다.

배기량(2.4·3.0) → 이어시스트 여부 → 생산일 순서로 좁히세요. 리콜마다 제작 기간이 다르고 이어시스트에만 해당하는 리콜이 따로 있습니다. 지피코리아가 알페온을 대체할 차로 보도한 임팔라는 임팔라 중고에서 따로 정리했습니다.

알페온 중고 시세 (배기량·연식별)

알페온 배기량·연식별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

알페온 리콜·무상수리 점검 체크리스트

가장 먼저 볼 것은 2010년 6월 1일~2011년 12월 20일 제작분 16,672대가 대상인 전자식 진공펌프 배선 커넥터 리콜(화재 가능성)과 2010년 6월 10일~2011년 8월 9일 제작분 14,604대의 자동변속기 제어장치 리콜입니다. 초기 생산분은 전조등·동력전달축 리콜과도 기간이 겹치니 한 대에서 여러 건을 함께 조회합니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.

알페온은 국내에 한 세대만 판매되어 차명만 적힌 리콜도 이 리포트에 넣었습니다. 앞 절에 옮긴 아카몬 사장의 1호차 생산 발언과 출시 발언 전문이 앞 세대가 없다는 근거입니다. 국토교통부(국토해양부) 표에서 가장 이른 알페온 행은 2010년 4월 30일 제작분부터 시작하는데, 판매 시작일로 발표된 2010년 9월 7일보다 130일 앞선 날짜이고 부평2공장 생산 돌입(2010년 8월 9일)보다도 이릅니다. 진공펌프 커넥터(6월 1일부터)·변속기 제어장치(6월 10일부터)·동력전달축(8월 13일·19일부터) 행도 판매 시작일 전부터 적혀 있고, 동력전달축 표의 2.4 가솔린 행(2010년 8월 19일부터)은 2.4모델 출시일(2010년 10월 18일)보다 60일 앞섭니다. 전조등 표는 세 차명이 제작 기간 한 칸을 함께 써서 2.4·하이브리드 행이 각각 언제부터 제작되었는지는 표에서 알 수 없습니다. 표의 날짜를 그대로 옮겼으니 매물의 해당 여부는 차대번호로 가립니다. 이어시스트 리콜의 제작 기간은 2011년 8월 21일부터로, 한국지엠이 이어시스트 판매 시작일로 밝힌 2011년 11월 1일보다 72일 앞섭니다. 환경부 리콜(2011년 12월 보도)과 한국소비자원 권고(2013년 4월 보도)는 국토해양부·국토교통부 보도자료 없이 기사로 확인했고, 두 보도가 서로를 언급하지 않아 따로 적었습니다.

알페온 공개 리콜·무상수리·점검 체크리스트
항목구분내용출처
전기 · 전자식 진공펌프전자식 진공펌프 배선 커넥터 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2010년 6월 1일 ~ 2011년 12월 20일 제작 알페온 16,672대커넥터 안으로 수분이 들어가 화재가 날 가능성이 확인된 건입니다. 국토교통부는 한국형 자동차조기경보제(EWR) 도입에 따라 제작사가 낸 사고조사보고서 등을 분석해 이 결함을 확인했다고 적었고, 보도자료는 12월 13일부터 한국지엠 공식서비스센터에서 무상 수리(점검 후 교체)를 진행하고 있다고 밝혔습니다. 이 리포트가 담은 리콜 가운데 대수가 가장 많습니다.
변속기 · 자동변속기 제어장치자동변속기 제어장치 내부 용접불량 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2010년 6월 10일 ~ 2011년 8월 9일 제작 알페온 14,604대2020년 12월 24일 보도자료는 라세티 등 5개 차종(알페온 포함) 134,493대에서 자동변속기 제어장치 내부의 용접불량으로 유압이 제대로 형성되지 않아 변속과 가속이 되지 않을 가능성이 확인되었다고 적었습니다. 이 5개 차종은 12월 18일부터 한국지엠 공식서비스센터에서 무상 수리를 받을 수 있다고 했습니다.
등화 · 전조등전조등이 허용기준보다 높게 비춤(안전기준 부적합) — 리콜 이행 여부리콜국토해양부 표 기준 2010년 4월 30일 ~ 2012년 3월 5일 제작(세 차명 공통 칸) 알페온 2.4 4,834대 · 2.4 하이브리드 283대 · 3.0 7,630대 (합계 12,747대)국토해양부는 교통안전공단 자동차안전연구원의 제작결함조사 결과 안전기준에 부적합함이 발견된 한국지엠 알페온 승용자동차에 대해 시정(리콜)을 한다고 밝혔습니다. 전조등이 허용기준보다 높게 비춰져 야간 운행 때 상대방 운전자의 시야 확보를 어렵게 할 가능성이 있다는 내용이고, 보도자료는 2012년 3월 30일부터 한국지엠 서비스센터에서 전조등 전자제어장치 프로그램 업데이트를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. 본문은 이 기간에 제작·판매된 알페온 3차종 12,747대라고 적었고, 표도 세 차명의 제작년월일을 한 칸에 묶어 적어 차명별 제작 기간은 나뉘지 않습니다.
구동 · 우측 동력전달축우측 동력전달축(드라이브 샤프트) 내부 부품 결함 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2010년 8월 19일 ~ 2011년 2월 23일 제작 알페온 2.4 가솔린 3,836대 · 2010년 8월 13일 ~ 2011년 1월 11일 제작 3.0 가솔린 4,685대곡선 구간을 달릴 때 동력전달축이 분리되어 엔진 동력이 바퀴에 제대로 전달되지 않을 위험이 있다는 건으로, 보도자료는 크루즈·올란도·알페온 3개 차종 14,464대(알페온 포함)를 함께 실었습니다. 보도자료는 2014년 7월 29일부터 서비스센터에서 우측 동력전달축 교환을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. 2.4와 3.0의 제작 기간이 다르니 배기량부터 맞춰 봅니다.
하이브리드 · 발전기 제어장치이어시스트 발전기 제어장치 결함(배터리 충전 불량) — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 보도자료 기준 2011년 8월 21일 ~ 2013년 2월 13일 제작 알페온 2.4 이어시스트 1,213대발전기 제어장치 결함으로 엔진룸의 배터리가 충전되지 않으면 시동이 걸리지 않거나 주행 중 시동이 꺼질 수 있습니다. 국토교통부는 한국지엠이 자발적으로 시정조치한다고 밝혔고, 보도자료는 2013년 7월 19일부터 개선된 발전기 제어장치로 무상 교환을 받을 수 있다고 적었습니다.
안전띠 · 뒷좌석 버클뒷좌석 안전띠 버클(우측과 중앙 일체형) 조립 불량 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2015년 7월 9일 ~ 2015년 7월 13일 제작(말리부·알페온 공통 칸) 알페온 93대 (알페온 포함 2개 차종 384대)보도자료는 버클이 고정 부위에서 분리되면 차량 충돌 때 좌석안전띠가 승객을 보호하지 못할 가능성이 발견되었다고 적었고, 2016년 8월 17일부터 서비스센터에서 해당 부품 교체를 무상으로 받을 수 있다고 했습니다. 표는 말리부와 알페온의 제작일자를 한 칸에 적었습니다.
배출가스 · 캠샤프트 포지션 액츄에이터가변밸브 타이밍 제어 부품 결함(배출가스) — 리콜 이행 여부리콜환경부 발표(국토해양부 보도자료 아님), 오토헤럴드 보도 기준 2011년 3월 16일 ~ 6월 22일 제작·판매 알페온 2.4 1,013대오토헤럴드는 2011년 12월 28일 환경부가 알페온 2.4의 배출가스 성능결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다고 보도했습니다. 주행 중 가변밸브 타이밍을 제어하는 부품의 결함으로 배출가스 허용기준치를 넘을 가능성이 있다는 내용이고, 기사는 28일부터 서비스센터에서 캠샤프트 포지션 액츄에이터 솔레노이드 밸브 교환과 개선된 엔진제어장치 프로그램 설치를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다.
엔진 · 저속 주행 중 엔진 멈춤한국소비자원 시정권고에 따른 개선 부품 교체·ECM 리프로그램 — 수리 이력무상수리보도 기준 알페온 2.4L (대상 생산 기간·대수는 보도에 명시 없음)두 기사에 따르면 한국소비자원은 '알페온 차량 주행 중 엔진멈춤' 사례 32건을 조사해 '액츄에이터 솔레노이드 밸브' 안쪽 마모로 엔진 경고등이 켜지며 엔진이 멈추는 것으로 파악했고 제작업체에 시정을 권고했습니다. 오토헤럴드는 2013년 4월 1일 한국지엠이 개선된 부품으로 교체하고 ECM을 다시 프로그램하는 시정조치에 들어가겠다는 입장이며 리콜 조치는 아니라고 보도했습니다. 지피코리아는 4월 12일 한국지엠이 권고를 받아들여 개선된 부품 교체와 ECM 리프로그램 시정조치에 착수했고, 한국소비자원이 소유자들에게 한국지엠 고객센터에서 조속히 무상수리를 받으라고 당부했다고 보도했습니다. 두 기사 모두 대상 생산 기간과 대수를 적지 않아 이 리포트도 적지 않았고, 지금도 이 수리를 받을 수 있는지는 기사로 알 수 없습니다. 2.4L 매물이면 한국지엠 서비스센터에 차대번호로 작업 이력을 물어봅니다.
하이브리드 보증이어시스트 매물의 최초 등록일·주행거리로 하이브리드 부품 보증 기간 계산점검 권고출시 기사에서 한국지엠은 배터리·모터 등 이어시스트 부품에 8년 또는 16만km 보증 기간을 적용한다고 밝혔습니다. 최초 등록일과 계기판 주행거리를 보고 남은 기간이 있는지 한국지엠 서비스센터에 차대번호로 문의합니다.
연식 구분광고의 연식 표기를 최초 등록일과 맞춰 보기점검 권고지피코리아가 전한 한국지엠 자료는 2012년 10월 출시한 2013년형에 새로 개발된 차세대 6단 자동변속기가 적용됐고 3.0 모델의 기존 유압식 스티어링 휠은 랙 타입 전자식(R-EPS)으로 바뀌었다고 소개했습니다. 광고의 '○년형' 표기는 등록증의 최초 등록일과 함께 봅니다.
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고알페온은 같은 차에 리콜이 여러 건 겹칠 수 있고 건마다 제작 기간이 다릅니다. 판매 측에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에서 미이행 항목을 넣어 보고, 한국소비자원 권고에 따른 수리처럼 리콜 목록에 없는 작업은 한국지엠 서비스센터에 이력을 문의합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

알페온 이어시스트, 따로 확인할 것

이어시스트는 2.4리터 SIDI 엔진에 17.6kW 전기모터와 리튬이온 배터리를 더한 하이브리드로, 출시 자료는 신호 대기 등 정차 때 엔진이 자동으로 정지된다고 소개했습니다. 2013년 7월 국토교통부 보도자료는 2011년 8월 21일~2013년 2월 13일 제작된 1,213대에서 발전기 제어장치 결함으로 배터리가 충전되지 않아 시동이 걸리지 않거나 주행 중 시동이 꺼질 수 있다고 적었으니 이 건의 이행 여부를 먼저 조회합니다. 2012년 3월 전조등 리콜 표에도 '알페온 2.4 하이브리드' 283대가 따로 적혀 있습니다. 배터리·모터 등 이어시스트 부품 보증(8년 또는 16만km)은 최초 등록일과 주행거리로 남은 기간을 따져 봅니다.

알페온 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (배기량·이어시스트 여부·연식 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 차대번호 기준 진공펌프 커넥터·변속기 제어장치·전조등·동력전달축·안전띠 버클 리콜 이행 이력, 이어시스트면 발전기 제어장치 리콜, 2.4면 환경부 리콜과 한국소비자원 권고 수리 이력

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

알페온 중고, 자주 묻는 질문

알페온 2.4와 3.0, 이어시스트는 무엇이 다른가요?
출시 기사 기준으로 3.0은 3.0리터 V6 SIDI 엔진(263마력)에 하이드로매틱 6단 변속기를, 2.4는 2.4리터 SIDI 가솔린 엔진(185마력)을 얹었습니다. 이어시스트는 2.4리터 SIDI 엔진에 17.6kW 전기모터와 리튬이온 배터리를 더한 하이브리드입니다. 리콜도 갈립니다. 동력전달축 리콜은 2.4와 3.0의 제작 기간이 다르고, 발전기 제어장치 리콜은 이어시스트만 대상입니다.
알페온은 쉐보레 차인가요?
2010년 출시 자료는 지엠대우(GM DAEWOO)의 알페온으로 소개하며 그릴의 '알페온의 독자적인 엠블럼'을 적었고, 2011년 9월 2012년형 자료부터는 한국지엠이 자료를 냈습니다. 이 리포트가 연 출시 자료와 보도자료는 이 차를 쉐보레 차로 부르지 않습니다. 사이트의 차량 분류(카탈로그)가 알페온을 쉐보레 아래에 두고 있어 브랜드 칸에 쉐보레로 표시됩니다.
알페온 리콜·무상수리 대상인지 어떻게 알 수 있나요?
이 리포트가 담은 국토해양부·국토교통부 보도자료의 리콜은 건마다 제작 기간이 다릅니다. 판매 측에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에서 미이행 항목을 조회하고, 환경부 리콜과 한국소비자원 권고에 따른 수리 이력은 한국지엠 서비스센터에 문의합니다.
알페온 후속 모델이 있나요?
지피코리아는 2015년 6월 9일 한국지엠이 알페온을 대체하려는 임팔라가 빠르면 8월 출시될 예정이며 알페온은 결국 단종될 것으로 예상된다고 보도했습니다. 이 리포트는 알페온의 판매 종료일을 밝힌 출처와 알페온 다음 세대의 출시 보도를 찾지 못했습니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

알페온 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.