도요타 수프라 중고 구매 가이드 — GR 수프라 브레이크 진공펌프 리콜 체크리스트
도요타 수프라 중고는 2020년 1월 국내 신차 발표회를 연 GR 수프라를 연식과 제작연월로 나눈 뒤 브레이크 진공펌프 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 수프라 5세대 · 2020년 출시
3.0 직렬 6기통
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 GR 수프라
도요타 GR 수프라(카탈로그 이름 '수프라 5세대')입니다. 이투데이는 2020년 1월 9일 토요타 코리아에 따르면 올해 처음 선보일 모델은 17년 만에 재탄생한 토요타의 스포츠카 'GR 수프라'로 이달 21일 출시 예정이고 현재 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 사전계약을 받고 있다고 보도했습니다. 이투데이는 토요타 코리아가 2020년 1월 21일 잠실 롯데월드몰에 자리한 브랜드 숍 '커넥트 투'에서 'GR 수프라'의 신차 발표회를 열었다고 보도했습니다. 이 기사는 제목에서 '출시'라고 적었지만 본문은 발표회를 전했고 출고·판매 시작일을 따로 적지 않았으며, 권장소비자가격을 7380만 원으로 적었습니다. 같은 기사는 직렬 6기통 3.0리터 휘발유 엔진에 최고출력 340마력, 최대토크 51kgㆍm를 적었습니다.
이데일리 2020년 6월 19일 기사는 "지난 1월 국내에 첫 선을 보인 GR 수프라는 운전이 주는 최상의 즐거움, '수프림 펀 투 드라이브(Supreme Fun-To-Drive)'를 개발 콘셉트로, 3.0리터 직렬 6기통 엔진과 함께 '휠베이스', '트레드', '중심고'의 세가지 요소를 최적으로 조합해 강력한 가속성능과 탁월한 핸들링 성능을 발휘하는 토요타의 정통 스포츠카이다."라고 적었습니다. 같은 기사에서 강대환 토요타코리아 상무는 "지난 1월 출시한 2020년형 GR 수프라가 큰 호응과 함께 조기에 판매가 종료됐다. 고객의 성원에 보답하고자 2021년형 모델을 20대 추가로 준비하게 됐다"며 "향후 시장의 반응에 따라 추가 물량 확보도 적극 고려할 것"이라고 말했고, 기사는 엔진 출력이 더욱 향상된 2021년형 GR 수프라를 20대 한정으로 내년 초부터 판매할 예정이라고 적었습니다. 같은 기사는 2021년형 사전계약 후 출고 고객에게 'GR 수프라 레이싱 클래스' 혜택을 제공한다고 적었습니다.
앞 세대에 대해서는 이데일리 2019년 5월 15일 기사(카가이 남현수 기자)가 "1980년대 출시돼 2002년 4세대 모델을 마지막으로 단종됐다."라고 적었고, 같은 기사는 신형 수프라가 BMW와 공동으로 개발해 신형 Z4의 파워트레인 등 상당 부품을 공유한다고 적었습니다. 오토헤럴드는 2025년 10월 28일 수프라가 오는 2026년 3월 마지막 생산을 끝으로 단종된다고 보도했지만, 이 기사는 국내 판매 종료를 말하지 않았습니다. 이 리포트는 다음 세대의 국내 출시 보도는 확인하지 못했고, 2021년형 이후 연식의 국내 판매를 보여 주는 기사도 찾지 못했습니다.
연식(2020년형·2021년형) → 제작연월 순서로 좁히세요. 같은 도요타 스포츠카로는 토요타 GR86 중고 리포트가 따로 있습니다.
GR 수프라 중고 시세 (구간·파워트레인별)
도요타 GR 수프라 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
GR 수프라 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 리콜은 2021년 9월 16일 국토교통부 보도자료 「볼보, 토요타, 람보르기니, 벤틀리, 포드, 맥라렌 결함시정(리콜) 실시[총 5개사 302대]」의 한국토요타자동차㈜ 표에 실린 브레이크 진공펌프 건 하나입니다. 표는 차명을 세대 표기 없이 'GR 수프라'로 적었고, 제작일자 칸에 '19.04.17.～'19.10.25.와 '20.08.28.～'20.12.16. 두 기간을, 대상대수 칸에 33과 31을 차례로 적었으며 합계는 64대입니다. 첫 기간은 국내 신차 발표회(2020년 1월 21일, 이투데이)보다 279일 앞서 시작해 88일 앞서 끝나고, 두 번째 기간은 발표회 220일 뒤에 시작합니다. 이 행을 이 리포트에 넣은 근거는 두 가지입니다. 앞 세대 수프라는 이데일리 2019년 기사가 "1980년대 출시돼 2002년 4세대 모델을 마지막으로 단종됐다."라고 적었고, 표의 기간은 모두 2019년 이후입니다. 이데일리는 이 차를 "지난 1월 국내에 첫 선을 보인 GR 수프라"로 적었습니다. 다만 첫 기간은 국내 발표회보다 앞서므로 표의 기간을 국내 판매 기간으로 읽을 수 없고, 대상 여부는 차대번호로 가립니다. 이 리포트는 BMW Z4 등 다른 차명으로 적힌 행은 넣지 않았습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 브레이크 진공펌프진공펌프 오작동 손상으로 브레이크 페달이 무거워질 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 GR 수프라 — 제작일자 2019년 4월 17일 ~ 10월 25일, 2020년 8월 28일 ~ 12월 16일, 대상대수 33·31 (합계 64대)2021년 9월 16일 국토교통부 보도자료는 GR 수프라 64대가 브레이크 진공펌프가 특정 상황(엔진 스타트 후 즉시 끄는 경우 등)에서 오작동으로 손상되어 브레이크 페달이 무거워지고 제동거리가 길어질 가능성이 확인되어 시정조치(리콜)에 들어간다고 적었습니다. 보도자료는 9월 30일부터 한국토요타자동차㈜ 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(소프트웨어 업데이트)를 받을 수 있다고 적었습니다. 첫 기간은 국내 신차 발표회(2020년 1월 21일, 기사에 판매 시작일 없음)보다 279일 앞서 시작해 88일 앞서 끝납니다. 이 기간 전체가 발표회 전이라 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없습니다. 두 번째 기간은 발표회 220일 뒤에 시작합니다. 매물마다 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 연식등록증의 연식·제작연월과 광고의 2020년형·2021년형 표기 맞추기 | 점검 권고 | 이데일리는 2020년 6월 19일 엔진 출력이 더욱 향상된 2021년형 GR 수프라를 20대 한정으로 내년 초부터 판매할 예정이라고 보도했습니다. 광고가 연식을 적었으면 판매 측에 자동차등록증 사본을 요청해 최초 등록일·제작연월과 맞춰 봅니다. | |
| 운전자 보조 · 헤드업 디스플레이헤드업 디스플레이와 어댑티브 크루즈 컨트롤을 시승으로 켜 보기 | 점검 권고 | 출시 기사 기준으로 GR 수프라에는 천연색 헤드업 디스플레이와 전방충돌 경고장치, 차선이탈 경고 기능, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 어댑티브 하이빔 시스템 등이 소개되었습니다. 시승 때 헤드업 디스플레이 표시와 어댑티브 크루즈 컨트롤 설정을 직접 켜 보고 계기판에 경고가 뜨지 않는지 봅니다. | |
| 서킷 주행 이력레이싱 클래스·서킷 주행 이력과 타이어·브레이크 상태 물어보기 | 점검 권고 | 이데일리는 2021년형 사전계약 후 출고 고객에게 'GR 수프라 레이싱 클래스'에서 레이싱 이론교육과 트랙주행을 직접 체험할 수 있는 혜택을 제공한다고 보도했습니다. 판매 측에 서킷 주행 이력이 있는지 물어보고 성능·상태점검기록부에서 타이어 마모와 브레이크 관련 기록을 찾습니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 표는 이 차를 세대 표기 없이 'GR 수프라'로 적었습니다. 판매 측에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에서 브레이크 진공펌프 건을 비롯한 미이행 항목을 넣어 보고, 정비 이력은 토요타 공식 서비스센터에 문의합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
GR 수프라 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (연식과 제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 브레이크 진공펌프(2021년 9월 보도자료) 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
GR 수프라 중고, 자주 묻는 질문
- GR 수프라 브레이크 진공펌프 리콜은 어떤 차가 대상인가요?
- 2021년 9월 16일 국토교통부 보도자료의 표는 GR 수프라의 제작일자를 2019년 4월 17일 ~ 10월 25일과 2020년 8월 28일 ~ 12월 16일 두 기간으로 적고 대상대수 33·31, 합계 64대를 적었습니다. 첫 기간은 국내 신차 발표회(2020년 1월 21일)보다 279일 앞서 시작해 88일 앞서 끝나 국내 판매 기간으로 읽을 수 없으니 차대번호로 조회합니다.
- BMW Z4와 부품을 나눠 쓴다는데 Z4 리콜도 해당되나요?
- 이 리포트는 국토교통부 표가 'GR 수프라'라고 적은 행만 담았습니다. 이데일리 2019년 5월 기사는 신형 수프라가 BMW와 공동으로 개발해 신형 Z4의 파워트레인 등 상당 부품을 공유한다고 적었지만, Z4 차명으로 적힌 리콜을 이 차의 항목으로 옮기지 않았습니다. 내 차에 해당하는 리콜은 차대번호 조회로 가립니다.
- 2020년형과 2021년형은 어떻게 다른가요?
- 이데일리는 2020년 6월 19일 엔진 출력이 더욱 향상된 2021년형 GR 수프라를 20대 한정으로 내년 초부터 판매할 예정이라고 보도했고, 토요타코리아 강대환 상무는 같은 기사에서 2020년형이 조기에 판매가 종료됐다고 말했습니다. 매물의 연식은 등록증의 최초 등록일·제작연월로 맞춰 봅니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
GR 수프라 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.