아이오닉 하이브리드 중고 구매 가이드 — 부분변경 전후 리콜 체크리스트
아이오닉 하이브리드 중고는 2016년 1월 나온 부분변경 전 모델인지 2019년 1월 선보인 상품성 개선 모델인지부터 가리고, 생산일 기준으로 엔진클러치 구동장치·스마트 크루즈 컨트롤 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 더 뉴 아이오닉 하이브리드 · 2019년 출시
- 아이오닉 하이브리드 · 2016~2019
1.6 하이브리드
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 아이오닉 하이브리드
현대 아이오닉 하이브리드(AE)와 그 상품성 개선 모델(카탈로그 이름 '더 뉴 아이오닉 하이브리드')입니다. 아이뉴스24는 현대차가 2016년 1월 14일 서울 동대문 디자인 플라자에서 아이오닉 출시 행사를 열고 이날부터 본격적인 판매에 돌입했다고 보도했습니다. 이 출시 행사 일주일 전인 1월 7일 뉴데일리는 이 차를 현대차가 "오는 14일 출시하는" 친환경 전용차로 소개했습니다. 아주경제는 하이브리드 전용 6단 DCT를 새로 개발해 적용했고 연비가 ℓ당 22.4km라고 전했습니다.
아이오닉 이름으로는 전기차와 플러그인 하이브리드가 뒤따랐습니다. 오토뷰는 2016년 3월 18일 현대차가 '아이오닉 일렉트릭'의 출시를 알렸다고 보도하며 이 차를 아이오닉 하이브리드에 이은 두 번째 차량으로 소개했습니다. 오토뷰는 2017년 2월 27일 현대차가 '아이오닉 플러그인(plug-in)'을 출시한다고 밝혔다고 보도했고, 같은 기사에 신형 카파 1.6 GDi 엔진과 전기만으로 최대 46km 주행이 실렸습니다.
모터그래프는 2019년 1월 17일 기사에서 현대차가 3년 만에 새로운 아이오닉을 선보였다고 보도했습니다(기사 제목은 "새로운 아이오닉 출시", 본문에 따로 적힌 출시일은 없음). 같은 기사는 현대차가 '페이스리프트' 대신 '상품성 개선'이라는 표현을 썼지만 내·외관 디자인을 바꾸고 편의사양을 강화한 사실상의 페이스리프트 모델로 볼 수 있다고 썼습니다. 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 트림별 가격도 따로 실렸습니다. 기사에 따르면 8인치 디스플레이 오디오가 기본으로 들어갔고, 최상위 트림에서만 고를 수 있던 전방 충돌방지 보조 등 첨단 주행 보조 사양이 전 트림 기본이 되었습니다. 아이오닉 하이브리드의 단종 시점과 다음 세대의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.
부분변경 전후 → 트림 → 생산일 순서로 좁히세요. 전기차는 아이오닉 일렉트릭 중고 리포트에 따로 정리했고, 이름이 비슷한 아이오닉5 중고는 다른 모델입니다.
아이오닉 하이브리드 중고 시세 (구간·파워트레인별)
아이오닉 하이브리드 구간·트림별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
아이오닉 하이브리드 리콜·무상수리 점검 체크리스트
이 리포트가 담은 리콜 중 대상이 가장 많은 것은 2015년 12월 17일 ~ 2017년 9월 14일 제작 아이오닉 하이브리드 9,440대의 엔진클러치 구동장치 리콜이라 2017년 9월 14일까지 제작된 차는 이것부터 조회합니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 국토교통부 표가 차명을 '아이오닉(AE)'·'아이오닉(AE PE)'로만 적은 전동식 스티어링·스마트 크루즈 컨트롤 리콜은 이 리포트에 넣되 파워트레인 구분이 없다고 항목에 밝혔고, 전기차 포함 여부도 알 수 없어 아이오닉 일렉트릭 리포트 항목에는 넣지 않았습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 엔진클러치 구동장치엔진클러치 구동장치 오일 누유·전기합선 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2015년 12월 17일 ~ 2017년 9월 14일 제작 아이오닉 하이브리드 9,440대 (같은 표의 아이오닉 플러그인하이브리드 2016년 7월 15일 ~ 2017년 6월 30일 제작 139대는 따로 적힘 — 이 리포트 범위 밖)엔진클러치 구동장치의 결함으로 장치 안에서 오일이 새고 전기합선이 일어나 화재가 날 가능성이 확인되었습니다. 2018년 4월 26일 보도자료는 해당 차량이 4월 26일부터 현대자동차(주)·기아자동차(주) 서비스센터에서 무상 수리(점검 후 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다. 표의 차명에는 세대 표기가 없습니다. 생산 기간은 2016년 1월 14일 출시 행사보다 28일 앞선 2015년 12월 17일부터 적혀 있어 출시 초기 출고분에 해당하고 끝(2017년 9월 14일)은 2019년 1월 상품성 개선 모델보다 앞섭니다. 다음 세대 아이오닉 하이브리드의 국내 출시 보도는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다. | |
| 전동식 스티어링스티어링 모터 커넥터 제조불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 12월 22일 ~ 2017년 1월 26일 제작 아이오닉(AE) 42대 (표에 파워트레인 구분 없음)국토교통부는 2017년 3월 24일 보도자료에서 제작결함이 발견된 차를 시정조치(리콜)한다고 밝혔고, 아이오닉(AE)은 아반떼(AD)·니로(DE)와 함께 그 대상에 올랐습니다. 전동식 스티어링 모터 커넥터의 제조불량으로 스티어링 휠이 무거워질 가능성이 이유이며, 보도자료는 소유자가 2017년 3월 24일부터 서비스센터에서 무상 수리(해당 부품 교체)를 받을 수 있다고 적었습니다. 표는 차명을 '아이오닉(AE)'로만 적어 하이브리드·전기차 가운데 어느 쪽이 대상인지 밝히지 않았습니다. 이 차가 대상인지는 차대번호로 조회합니다. | |
| 스마트 크루즈 컨트롤스마트 크루즈 컨트롤 소프트웨어 오류 — 업데이트 이력 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 1월 16일 ~ 2019년 5월 7일 제작 아이오닉(AE PE) 492대 (표에 파워트레인 구분 없음)스마트 크루즈 작동 중 가감속 제어와 차간 거리 유지가 되지 않아 운전자의 의도와 상관없이 차가 가감속될 수 있다는 소프트웨어 오류입니다. 2019년 6월 20일 보도자료는 G90(HI PE)과 함께 6월 14일부터 서비스센터에서 무상 소프트웨어 업데이트 리콜이 진행 중이라고 적었습니다. 표는 차명을 '아이오닉(AE PE)'로 적었을 뿐 하이브리드·전기차를 가르지 않았습니다. 생산 기간은 2019년 1월 16일부터 적혀 있고, 이 차가 대상인지는 차대번호로 가립니다. | |
| 휠 너트휠 너트 체결 불량 — 리콜 점검·재조임 이력 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2019년 7월 1일 ~ 2019년 8월 31일 제작 아이오닉 하이브리드(AE HEV) 56대휠 너트가 완전히 체결되지 않아 풀릴 수 있고, 소음·진동 뒤 계속 달리면 휠이 이탈할 가능성이 확인되었습니다. 2019년 10월 1일 보도자료는 베뉴·아반떼(AD) 등과 함께 9월 27일부터 현대자동차 직영 서비스센터와 서비스 협력사에서 무상 수리를 진행하고 있다고 적었습니다. | |
| 부분변경 구분등록증의 최초등록일·차명과 광고의 연식 표기 대조 | 점검 권고 | 상품성 개선 모델은 2019년 1월에 선보였으니 2018년 말 ~ 2019년 초 등록 매물은 어느 쪽인지 광고 문구만으로 단정하지 않습니다. 자동차등록증의 최초등록일과 차명, 성능·상태점검기록부의 연식을 함께 맞춰 봅니다. | |
| 하이브리드 배터리공식 서비스센터 진단기의 하이브리드 시스템 점검 결과 요청 | 점검 권고 | 2016년식은 출시 행사(2016년 1월 14일)로부터 10년 가까이 지난 차입니다. 판매 측에 공식 서비스센터 진단기로 뽑은 하이브리드 시스템 점검 결과를 요청하고, 하이브리드 배터리 보증이 남았는지는 차대번호로 현대자동차 서비스센터에 물어봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 시승저속 출발·정차와 전기 모드 전환을 시승으로 살피기 | 점검 권고 | 출시 기사는 하이브리드 전용 6단 DCT를 새로 개발해 적용했다고 전했습니다. 정차와 출발을 몇 번 반복하며 변속 느낌을 보고, 계기판에 하이브리드 시스템 경고가 뜨지 않는지 시동부터 주행 끝까지 살핍니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 아이오닉 리콜은 표가 '아이오닉 하이브리드'·'아이오닉(AE)'·'아이오닉(AE PE)'처럼 차명을 다르게 적어 이름만으로 대상을 가리기 어렵습니다. 매물마다 차대번호로 조회하고 무상수리 이력은 현대자동차 서비스센터에 따로 문의합니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
아이오닉 하이브리드 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (부분변경 전후·트림 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 생산일 기준 엔진클러치 구동장치·전동식 스티어링·스마트 크루즈 컨트롤·휠 너트 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
아이오닉 하이브리드 중고, 자주 묻는 질문
- 아이오닉 하이브리드 중고는 부분변경 전후 중 무엇을 보나요?
- 등록증의 최초등록일과 차명으로 먼저 나눕니다. 아이오닉 하이브리드는 2016년 1월 14일 출시 행사를 열었고, 상품성 개선 모델은 2019년 1월에 선보였습니다. 모터그래프 보도로는 이때 8인치 디스플레이 오디오가 기본이 되고 전방 충돌방지 보조 등 주행 보조 사양이 전 트림 기본으로 들어갔습니다. 리콜도 생산일별로 달라 2015년 12월 17일 ~ 2017년 9월 14일 제작분은 엔진클러치 구동장치, 2019년 1월 16일 ~ 5월 7일 제작분은 스마트 크루즈 컨트롤(표에 파워트레인 구분 없음), 2019년 7월 1일 ~ 8월 31일 제작분은 휠 너트 리콜을 봅니다.
- 아이오닉 일렉트릭이나 아이오닉5도 이 리포트에 해당하나요?
- 아닙니다. 같은 아이오닉(AE)의 전기차는 아이오닉 일렉트릭 중고 리포트에, 이름이 비슷한 아이오닉5는 아이오닉5 중고 리포트에 따로 정리했습니다. 플러그인 하이브리드는 카탈로그에 따로 행이 없고 이 리포트도 다루지 않습니다. 엔진클러치 리콜 표에 함께 실린 플러그인 하이브리드 139대 행만 그 항목의 범위 설명에 적었습니다.
- 아이오닉 하이브리드 리콜 대상인지 어떻게 조회하나요?
- 자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호로 조회합니다. 이 리포트가 담은 리콜은 엔진클러치 구동장치(2015년 12월 17일 ~ 2017년 9월 14일 제작), 전동식 스티어링 모터 커넥터(2016년 12월 22일 ~ 2017년 1월 26일 제작), 스마트 크루즈 컨트롤(2019년 1월 16일 ~ 5월 7일 제작), 휠 너트(2019년 7월 1일 ~ 8월 31일 제작)입니다. 스티어링과 스마트 크루즈 컨트롤 리콜은 표가 파워트레인을 적지 않았습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
아이오닉 하이브리드 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.