포르쉐 파나메라 중고 구매 가이드 — 2세대(971) 2021년 신형 전후 체크리스트
포르쉐 파나메라 중고(2세대, 2017년 9월 국내 출시)는 2021년 2월 신형 전후와 등급부터 나누고 보조 냉각수 펌프·계기판 소프트웨어 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 파나메라 (971) · 2017~2024
파나메라 4·4S·GTS·터보, E-하이브리드, 이그제큐티브
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 포르쉐 파나메라 2세대
포르쉐 파나메라 2세대(카탈로그 이름 파나메라 (971))입니다. 카이즈유는 2017년 9월 15일 기사에서 포르쉐코리아가 이날 신형 파나메라를 국내에 공식 출시한다고 밝혔다고 전했고, 이 차를 "완전변경 2세대 모델"이라고 적었습니다. 가장 먼저 출시된 모델은 파나메라 4S였고, 같은 기사는 이 차가 그해 3월 서울모터쇼에서 국내에 먼저 선보였다고 적었습니다. 오토뷰는 2018년 8월 6일 포르쉐코리아가 파나메라 4 E-하이브리드를 국내 출시했다고 보도하며, 2017년 파나메라 4S에 이어 2018년 파나메라 4·파나메라 터보와 이 하이브리드까지 4종으로 신형 파나메라 라인을 완성했다고 전했습니다. 2021년 2월 25일에는 포르쉐코리아가 신형 파나메라를 국내 공식 출시한다고 오토뷰가 보도했습니다. 이때 나온 모델은 파나메라 4, 롱 휠베이스의 파나메라 4 이그제큐티브, 파나메라 GTS, 파나메라 터보 S 4종이고 하이브리드는 그해 상반기 출시 예정이었습니다. 이 기사는 '부분변경'이라는 말을 쓰지 않았지만 2세대 출시(2017년)와 3세대 출시(2024년) 사이에 나온 차라 이 리포트에서 함께 다룹니다. 포르쉐코리아는 2024년 4월 2일 서울 신라호텔에서 3세대 신형 파나메라의 국내 공식 출시 행사를 열었습니다(오토뷰·아주경제 2024년 4월 2일 보도).
2021년 신형 전후 → 등급(4·4S·GTS·터보·E-하이브리드·이그제큐티브) → 생산일 순서로 좁히세요. 2024년 이후 나온 3세대는 포르쉐 파나메라 3세대 중고 리포트에서 다룹니다. 카탈로그 이름이 '파나메라'인 세부모델(등급에 970 표기)은 이 리포트에 넣지 않았습니다. 같은 브랜드의 SUV는 포르쉐 카이엔 3세대 리포트에 있습니다.
포르쉐 파나메라 2세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
포르쉐 파나메라 2세대 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
포르쉐 파나메라 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
2021년 7월 이전 제작분이면 먼저 2023년 4월 26일 발표된 보조 냉각수 펌프 리콜을 조회합니다. 대상이 2016년 9월 27일~2021년 7월 27일 제작 파나메라(971) 5,194대이고 화재 가능성이 적힌 건입니다. 2021년 11월 18일 이전 제작분은 같은 달 계기판 소프트웨어 리콜(파나메라(97A, 97B) 5,196대)도 함께 봅니다. 국토교통부 표는 세대 이름을 적지 않으므로 생산 기간으로 세대를 나눴습니다. 2016년에 생산이 시작된 행은 2019년 8월 15일 국토교통부 보도자료의 리콜 표에서 앞 세대 파나메라(970) 행이 2016년 9월 13일 제작분에서 끝나는 것을 근거로 넣었습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 2019년 3월과 11월의 계기판 리콜은 생산 시작이 2016년 3~4월이라 세대를 가를 수 없어 항목으로 넣지 않았습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 냉각장치 · 보조 냉각수 펌프보조 냉각수 펌프 연결 커넥터 습기 유입 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 9월 27일 ~ 2021년 7월 27일 제작 파나메라(971) 5,194대보조 냉각수 펌프 연결 커넥터의 밀봉 불량으로 습기가 들어가고, 이로 인한 합선으로 화재가 발생할 가능성이 있다고 2023년 4월 26일 국토교통부 보도자료가 밝혔습니다. 보도자료는 5월 2일부터 포르쉐코리아 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 무상 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. 생산 기간은 국내 출시(2017년 9월 15일)보다 약 1년 앞선 2016년 9월부터 적혀 있습니다. 국토교통부 리콜 표에서 2008년 8월 제작분부터 적힌 앞 세대 파나메라(970) 행은 2016년 9월 13일 제작분에서 끝나므로(2019년 8월 15일 발표) 이 행은 2세대에 해당한다고 보았습니다. | |
| 계기판 소프트웨어 · 제동장치 고장 표시제동장치 고장 자동표시 식별부호 안전기준 부적합 — 리콜 이행 여부 (2023년 4월) | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 9월 27일 ~ 2021년 11월 18일 제작 파나메라(97A, 97B) 5,196대2023년 4월 6일 국토교통부는 계기판 소프트웨어 오류로 제동장치 고장 자동표시 식별부호가 안전기준에 맞지 않는 카이엔 등 2개 차종 14,759대를 발표했고, 파나메라(97A, 97B) 행이 그중 5,196대입니다. 보도자료는 4월 14일부터 공식 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있다고 적었습니다. 보도에 세대 이름은 없습니다. 생산 시작(2016년 9월 27일)은 국내 출시보다 1년가량 앞서지만 앞 세대 파나메라(970) 행이 2016년 9월 13일 제작분에서 끝나고(2019년 8월 15일 발표) 끝(2021년 11월 18일)이 3세대 국내 출시 전이어서 2세대 항목으로 넣었습니다. | |
| 계기판 소프트웨어 · 제동장치 고장 표시제동장치 고장 자동표시 식별부호 안전기준 부적합 — 리콜 이행 여부 (2022년 10월) | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 6일 ~ 2021년 11월 18일 제작 파나메라 612대와 미판매 1대같은 계기판 표시 문제로 2022년 10월 14일에도 911 등 5개 차종 3,914대(판매이전 포함)가 발표되었습니다. 보도자료는 10월 11일부터 공식 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트를 진행하고 있다고 적었습니다. 파나메라 행의 생산 기간은 2세대 판매 기간 안에 있어 보도의 세대 표기 없이도 이 세대에 해당합니다. | |
| 계기판 소프트웨어 · 경고등타이어공기압경고장치 등 경고등 미작동(안전기준 부적합) — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2020년 7월 16일 ~ 2021년 12월 8일 제작 파나메라 1,354대와 미판매 54대 (911·타이칸·카이엔과 묶인 4개 차종 1,799대 발표)시동장치가 원동기 작동위치에 있을 때 타이어공기압경고장치 등의 경고등이 정상적으로 작동하지 않는 계기판 소프트웨어 오류입니다. 2022년 1월 13일 국토교통부가 파나메라 등 4개 차종 1,799대(판매이전 포함)를 발표했고, 보도자료는 1월 17일부터 공식 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있다고 적었습니다. 생산 기간이 2020년 7월~2021년 12월이라 2세대 판매 기간에 듭니다. | |
| 앞 차축 현가장치트레일링 암 강성 부족 — 리콜 이행 여부 (2021년 2~4월 제작분) | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2021년 2월 2일 ~ 2021년 4월 1일 사이 등급별 제작 파나메라 4 8대와 미판매 40대, 4 E-하이브리드 미판매 55대, 4 이그제큐티브 5대와 미판매 11대, GTS 4대와 미판매 7대, 터보 S 2대와 미판매 9대앞 차축 현가장치의 트레일링 암이 강성 부족으로 파손되면 차체 안정성을 잃을 가능성이 있습니다. 2021년 7월 21일 발표에서 파나메라 4 등 5개 차종 141대(판매이전 포함)가 대상이 되었고, 보도자료는 7월 19일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. 2021년 2월 25일 신형 출시 무렵 제작분이니 이 시기 출고 차는 이력을 조회합니다. | |
| 전기장치 · 게이트웨이 컨트롤 유닛게이트웨이 컨트롤 유닛 납땜 불량으로 통신 장애 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 8월 20일 ~ 2018년 9월 6일 제작 파나메라 130대2019년 4월 11일 국토교통부 발표에 따르면 게이트웨이 컨트롤 유닛 내부 회로에 납땜이 제대로 되지 않아 다른 컨트롤 유닛과의 통신에 장애가 생길 가능성이 있습니다. 보도자료는 4월 15일부터 공식 서비스센터에서 수리나 부품 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. 생산 기간이 2세대 국내 출시 뒤인 2018년 8~9월이어서 이 세대에 해당합니다. | |
| 현가장치 · 안티 롤 바안티 롤 바 연결 부품 파손 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 11월 14일 ~ 2018년 6월 5일 제작 파나메라 114대안티 롤 바에 연결된 부품(커넥팅 링크)이 파손되어 이탈하면 현가장치를 손상시킬 가능성이 있다는 건으로 2018년 7월 12일 발표되었습니다. 보도자료는 7월 12일부터 서비스센터에서 개선된 부품으로 무상 교체를 받을 수 있다고 적었습니다. 보도에 세대 표기는 없고, 생산 기간은 국내 출시(2017년 9월 15일) 10개월 전부터 적혀 있습니다. 2019년 8월 15일 국토교통부 보도자료의 리콜 표에서 앞 세대 파나메라(970) 행이 2016년 9월 13일 제작분에서 끝나므로 2세대 항목으로 넣었습니다. | |
| 구간 · 2021년 신형제작연월과 최초 등록일로 2021년 신형 전후 구분 | 점검 권고 | 오토뷰는 포르쉐코리아가 2021년 2월 25일 신형 파나메라를 국내 공식 출시한다고 보도했고 이때 파나메라 4·4 이그제큐티브·GTS·터보 S 4종이 나왔습니다. 광고가 '신형'이라고만 적었다면 자동차등록증의 제작연월과 최초 등록일을 받아 판매 측에 어느 구간인지 물어봅니다. |
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| 등급 · 차체 표기광고의 등급과 휠베이스(이그제큐티브) 표기를 등록증과 대조 | 점검 권고 | 카탈로그의 파나메라 (971)에는 2.9 4S, 2.9 AWD, 2.9 AWD E-하이브리드, 2.9 AWD 이그제큐티브, 4.0 GTS, 4.0 터보, 4.0 터보 S, 4.0 터보 S E-하이브리드, 4.0 터보 스포츠 투리스모 등이 한 줄에 있습니다. 리콜 표도 등급별로 행이 나뉘니 광고의 등급명이 자동차등록증의 차명과 같은지 맞춰 보고 다르면 근거 서류를 요청합니다. | 일반 점검 권고 |
| E-하이브리드공식 서비스센터 진단 출력물로 고전압 배터리 상태 살피기 | 점검 권고 | E-하이브리드 매물이면 판매 측에 공식 서비스센터 진단기로 뽑은 고전압 배터리 상태 출력물을 요청합니다. 충전 케이블이 차와 함께 넘어오는지도 계약서에 적어 둡니다. | 일반 점검 권고 |
| 정비 이력 · 보증공식 서비스센터 정비 이력과 잔여 보증 조회 | 점검 권고 | 차대번호를 받아 포르쉐 공식 서비스센터에 정비 이력과 남은 보증 조건을 문의합니다. 성능·상태점검기록부의 누유 항목과 하부 상태도 함께 읽어 둡니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 파나메라 2세대 리콜은 등급마다 생산 기간이 다른 행이 많고, 2019년 3월·11월 계기판 리콜처럼 세대를 가를 수 없어 항목에 넣지 않은 건도 있습니다. 계약 전에 판매 측에 차대번호를 받아 직접 넣어 보고 미이행 항목이 나오면 출고 전 처리를 조건으로 겁니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
포르쉐 파나메라 2세대 E-하이브리드, 따로 확인할 것
오토뷰는 2018년 8월 파나메라 4 E-하이브리드가 파나메라 4S의 2.9리터 엔진 출력을 330마력으로 조정하고 136마력 전기 모터를 더해 총 462마력의 시스템 출력을 낸다고 전했습니다. 하이브리드 매물은 공식 서비스센터 진단 출력물로 고전압 배터리 상태를 받아 두고, 2021년 2~4월 제작분이면 트레일링 암 리콜 표의 4 E-하이브리드 행(미판매 55대)에 드는지 차대번호로 조회합니다.
포르쉐 파나메라 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (등급·이그제큐티브 여부 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 2023년 4월 보조 냉각수 펌프·계기판 소프트웨어 리콜 이행 이력, 차대번호 기준 미이행 리콜 여부
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
포르쉐 파나메라 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- 파나메라 2세대 중고는 2021년 신형 전후 중 무엇을 봐야 하나요?
- 오토뷰는 2021년 2월 25일 기사에서 신형 파나메라 GTS가 기존 모델보다 30마력 늘어난 490마력을 내고, 파나메라 4·4 이그제큐티브의 2.9리터 V6 바이터보 엔진은 336마력 성능을 그대로 유지한다고 전했습니다. 2021년 7월 트레일링 암 리콜은 이 무렵인 2021년 2~4월 제작분이 대상이었습니다. 예산과 등급을 정한 뒤 두 구간을 함께 비교하고 생산일로 리콜 이력을 맞춰 봅니다.
- 이 리포트는 어느 세대까지 다루나요?
- 2017년 9월 국내 출시된 2세대(카탈로그 이름 파나메라 (971))만 다룹니다. 2024년 4월 국내 출시된 3세대는 포르쉐 파나메라 3세대 중고 리포트에 있고, 카탈로그 이름이 '파나메라'인 세부모델(등급에 970 표기)은 국내 출시 시점을 밝힌 출처를 열지 못해 이 리포트에서 뺐습니다.
- 2019년 계기판 리콜과 2026년 서라운드뷰 카메라 리콜은 왜 체크리스트에 없나요?
- 2019년 3월 14일 발표(파나메라 '16.03.21.~'18.11.15. 제작 1,571대)와 2019년 11월 3일 발표(파나메라 '16.04.13.~'19.08.30. 제작 3,357대)의 계기판 리콜은 생산 시작이 2세대 국내 출시보다 1년 넘게 앞서고 앞 세대 파나메라(970) 행이 끝나는 2016년 9월 13일보다도 앞서 세대를 가를 수 없어 넣지 않았습니다. 2026년 1월 서라운드뷰 카메라 리콜의 파나메라 행은 2023년 10월 23일 이후 제작분이라 3세대 리포트에서 다룹니다. 대상 여부는 자동차리콜센터에서 차대번호로 조회합니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
포르쉐 파나메라 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.