렉서스 IS 2세대 중고 구매 가이드 — IS250·IS250C·IS F 리콜 체크리스트
렉서스 IS 2세대 중고는 등록증의 차명(IS250·IS250C·IS-F)과 제작연월부터 받아 다카타 에어백·와이퍼·연료 장치 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- IS250 · 2005~2013
- IS F · 2010년 출시
IS250 세단·IS250C 컨버터블·IS F
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 렉서스 IS 2세대
렉서스 IS 2세대입니다(카탈로그 이름 IS250, IS F). 이데일리는 2007년 9월 3일 기사에서 IS250이 지난 2005년 9월 출시된 모델이라고 보도했고, 같은 기사는 한국도요타자동차가 오는 30일부터 2008년형 렉서스 IS250을 출시하고 판매에 들어간다고 적었습니다. 이투데이는 2009년 6월 3일 한국토요타자동차가 렉서스 최초의 엔트리급 컨버터블 '뉴 IS250C'를 출시했다고 보도했습니다. 이데일리는 2009년 9월 25일 한국토요타자동차가 그물 모양 그릴과 스포츠 버켓 시트 등을 단 '뉴 IS250 F-Sport'를 출시했다고 밝혔다고 보도했습니다.
카탈로그 이름 IS F는 이투데이가 2010년 9월 5일 보도한 고성능 모델입니다. 기사는 렉서스가 IS F를 공개하고 6일부터 사전 예약을 실시한다고 밝혔다고 전했고, "오는 20일부터 판매될 렉서스 IS F는 고성능 모델을 상징하는 'F'를 적용한 렉서스의 첫 번째 모델로 응답성, 사운드, 가속성 등 감성 품질을 철저하게 추구해 운전자는 물론 탑승자도 다이내믹한 드라이빙의 즐거움을 느낄 수 있는 고성능 스포츠 세단이다."라고 적었습니다. 같은 기사는 IS F 출시와 함께 2011년형 IS 시리즈를 내고 IS 250 스탠다드를 라인업에 새로 추가했다고 보도했습니다.
다음 세대는 3세대 신형 렉서스 IS입니다. 이데일리는 한국도요타자동차가 2013년 6월 5일 강원도 인제 스피디움에서 3세대 신형 렉서스 IS 출시행사를 가졌다고 보도했습니다. 한국토요타자동차(주)가 수입·판매한 차를 담은 2017년 11월 7일 국토교통부 리콜 표에는 2012년 1월 7일~12월 6일 제작 IS250 86대 행이 있어, 2012년 제작분도 국내에서 팔렸습니다.
차명(IS250·IS250C·IS-F) → 제작연월 → 리콜 이행 이력 순서로 좁히세요. 2013년 6월 출시행사를 연 3세대 뉴 IS250·뉴 IS200t·뉴 IS300은 렉서스 IS 3세대 중고 리포트에 있습니다.
렉서스 IS 2세대 중고 시세 (구간·파워트레인별)
렉서스 IS 2세대 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
렉서스 IS 2세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
대상이 가장 많은 건은 다카타 동승자석 에어백 인플레이터로, 2017년 5월 25일 보도자료의 표에 2005년 5월 31일~2011년 12월 27일 제작 IS250 6,824대가 실려 있습니다. 국토교통부 표와 기사는 이 리포트가 담은 행에 세대 표기 없이 'IS250'·'IS250C'·'IS-F'로만 적었습니다. IS250 행은 제작 시작이 국내 출시 달(2005년 9월 — 출시 날짜를 적은 기사가 없어 9월 1일로 잼)보다 많아야 97일 앞서 초기 출고분으로 봤고, 2010년 8월 3일 제작 시작 IS-F 행은 판매 예고일(2010년 9월 20일)보다 48일 앞서 같은 기준으로 봤습니다. 6개월 기준이 맞지 않는 행이 둘 있습니다. 2013년 2월 와이퍼 표의 IS-F 행은 2007년 7월 13일 제작분부터 적혀 있어 IS F 판매 예고일보다 1,165일, 2017년 5월 에어백 표의 IS250C 행은 2008년 11월 28일 제작분부터 적혀 있어 IS250C 출시일(2009년 6월 3일)보다 187일 앞섭니다. 이투데이는 IS F를 'F'를 적용한 렉서스의 첫 번째 모델로, IS250C를 렉서스 최초의 엔트리급 컨버터블로 보도했습니다. 그래서 두 행이 다른 세대의 차일 수는 없지만, 표의 기간이 국내에 팔린 차의 제작 기간이라고 읽기는 어렵습니다. 두 행은 표가 차명별로 따로 적은 기간·대수를 그대로 옮겼고, 해당 차는 차대번호로 조회하기를 권합니다. 모든 행의 제작 끝은 3세대 출시행사(2013년 6월 5일) 전입니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 2013년 2월 와이퍼 표의 'IS-C' 행(2008년 11월 28일~2011년 10월 6일 제작 176대)은 표 이름이 IS250C와 달라 항목에 넣지 않았습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 동승자석 에어백동승자석 에어백 인플레이터(다카타) 금속 파편 상해 가능성, 2017년 5월 보도자료 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2005년 5월 31일 ~ 2011년 12월 27일 제작 렉서스 IS250 6,824대, 2008년 11월 28일 ~ 2011년 11월 9일 제작 렉서스 IS250C 177대, 2010년 8월 3일 ~ 2011년 11월 3일 제작 렉서스 IS-F 55대 (토요타·렉서스 7차종 22,925대 묶음, 세대 근거는 체크리스트 앞 문단)보도자료는 한국토요타자동차(주)에서 수입·판매한 토요타와 렉서스 모델 7차종 22,925대(이 차 포함)에서 에어백(다카타社) 전개시 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 발견되었다고 적었습니다. 같은 자료는 이 차종들의 시행일을 6월 1일로 적었고 해당 서비스센터에서 부품 교체를 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. 표의 IS250C 행은 IS250C 출시일(2009년 6월 3일)보다 187일 앞선 2008년 11월 28일 제작분부터 적혀 있으니 IS250C는 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 동승자석 에어백동승자석 에어백 인플레이터(다카타) 금속 파편 상해 가능성, 2017년 11월 보도자료 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2012년 1월 7일 ~ 12월 6일 제작 렉서스 IS250 86대, 2012년 4월 6일 ~ 10월 3일 제작 렉서스 IS250C 6대, 2012년 2월 1일 ~ 12월 5일 제작 렉서스 IS-F 4대 (렉서스 ES350 등 7개 차종 1,231대 묶음)2017년 11월 7일 보도자료에 실린 건입니다. 렉서스 ES350 등 7개 차종 1,231대(이 차 포함)는 사고 시 에어백(다카타社) 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인되었다는 내용이고, 보도자료는 11월 9일부터 한국토요타자동차(주) 서비스센터에서 개선된 부품으로 교환을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. 이 자료는 5월 보도자료를 언급하지 않아 별도 항목으로 두었습니다. | |
| 와이퍼와이퍼 체결이 약해 작동하지 않을 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토해양부 표 기준 2005년 5월 31일 ~ 2011년 10월 5일 제작 렉서스 IS250 6,704대, 2007년 7월 13일 ~ 2011년 7월 10일 제작 렉서스 IS-F 54대 (렉서스 3차종 6,934대 묶음, 표의 'IS-C' 행은 넣지 않음)2013년 2월 22일 국토해양부 보도자료는 한국토요타자동차(주)가 수입·판매한 렉서스 3차종에서 운전자 시야확보를 위해 설치되어 있는 와이퍼가 약하게 체결되어 작동이 되지 않아 안전운행에 지장을 줄 수 있는 문제점이 발견되어 자발적으로 시정한다고 밝혔습니다. 2013년 2월 25일부터 서비스센터에서 대상차량 확인 후 체결너트 교환을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. 표의 IS-F 행은 IS F 판매 예고일(2010년 9월 20일)보다 1,165일 앞선 2007년 7월 13일 제작분부터 적혀 있습니다. 표의 기간이 국내에 팔린 차의 제작 기간이라고 읽기 어려우니 IS F는 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 연료 장치연료 라인 연료 압력센서 조립 불량으로 연료 누유·화재 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2005년 5월 31일 ~ 2007년 9월 6일 제작 렉서스 IS250 2,993대 (렉서스 IS250·GS300 4,198대 묶음)2016년 5월 11일 보도자료는 연료 라인의 연료 압력센서 조립 불량으로 연료 누유로 인해 화재가 발생할 가능성이 발견되었다고 적었습니다. 본문은 렉서스 IS250과 GS300 4,198대를 묶어 2004년 9월 27일~2007년 9월 6일 제작분으로 적었고, IS250 행의 제작 기간은 표의 것입니다. 보도자료는 2016년 5월 12일부터 한국토요타자동차(주) 서비스센터에서 해당 부품 교환 등을 무상으로 받을 수 있다고 적었습니다. | |
| 연료 장치연료파이프 연료압력센서 체결력 부족으로 연료 누출 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 이데일리 보도 기준 2007년 9월 3일 ~ 2008년 12월 3일 제작 수입 렉서스 IS250 2,459대이데일리는 2011년 2월 8일 국토해양부가 렉서스 IS250 2,459대에서 연료파이프에 연결된 연료압력센서가 기준보다 낮은 힘으로 체결돼 연료가 샐 가능성이 발견되어 수입사가 자발적 결함 시정을 실시한다고 밝혔다고 보도했습니다. 같은 기사는 9일부터 한국도요타자동차 서비스센터에서 무상수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 기사 제목은 차명을 'S250'으로 적었고 본문은 '렉서스 IS250'으로 적었습니다. |
|
| 연료 장치엔진 연료 공급호스 벤딩 부적절로 연료가 샐 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 이데일리 보도 기준 2005년 5월 27일 ~ 2006년 3월 20일 제작 수입 렉서스 IS250 100대 (GS300 포함 769대 묶음)엔진부위에 장착된 연료 공급호스의 벤딩이 부적절해 연료가 샐 수 있는 결함으로, 이데일리는 2007년 12월 25일 건설교통부가 렉서스 IS250과 GS300 769대를 수입사가 자발적으로 리콜한다고 밝혔다고 보도했습니다. 기사는 26일부터 한국토요타자동차 협력공장에서 무상 수리해 준다고 적었습니다. |
|
| 안전벨트운전석·조수석 안전벨트 되감기 장치 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 이데일리 보도 기준 2005년 8월 31일 ~ 12월 31일 제작 렉서스 IS250 430대 (렉서스 1,037대 묶음)이데일리는 2006년 5월 7일 건설교통부가 렉서스 1,037대의 운전석 및 조수석 안전벨트 되감기 장치 불량으로 수입사가 자발적으로 리콜한다고 밝혔다고 보도했습니다. 기사는 8일부터 렉서스 딜러 서비스센터에서 무상 수리해 준다고 적었습니다. |
|
| 구간 · 차명자동차등록증의 차명과 제작연월 받아 두기 | 점검 권고 | 국토교통부 표는 이 세대 행을 'IS250'·'IS250C'·'IS-F'로 나눠 적었고 차명마다 리콜 기간이 다릅니다. 판매 측에 등록증 사본을 요청해 차명과 제작연월을 받고 위 항목의 기간과 하나씩 맞춰 봅니다. | 일반 점검 권고 |
| 하드탑 루프 (IS250C)IS250C 매물은 하드탑 루프를 끝까지 여닫아 보기 | 점검 권고 | 2009년 6월 출시 기사는 IS250C의 3분할식 하드탑 루프가 21초 만에 개폐되고, 루프 개폐 시 후방 범퍼 초음파 센서가 뒤쪽 장애물을 감지하면 작동을 멈춘다고 소개했습니다. 시승 전에 루프를 완전히 열고 닫아 보며 중간에 멈추는지, 경고 표시가 뜨는지 봅니다. | |
| 정비 이력공식 서비스센터 정비·시정조치 이력 출력물 요청 | 점검 권고 | 이 리포트가 담은 리콜은 2006년부터 2017년까지 여러 보도에 흩어져 있습니다. 한국토요타자동차 공식 서비스센터 이력 출력물을 받아 에어백 인플레이터 교체와 연료 장치 수리 날짜가 남아 있는지 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 국토교통부 표와 기사는 IS 행에 세대를 적지 않았고, 2013년 2월 보도자료의 'IS-C' 행처럼 이 리포트가 항목에 넣지 않은 행도 있습니다. 계약 전에 차대번호를 받아 직접 넣어 봅니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
렉서스 IS 2세대 IS250C·IS F, 따로 확인할 것
IS250C와 IS-F는 국토교통부 표에서 IS250과 다른 행으로 실렸고 기간도 다릅니다. 다카타 에어백 리콜은 IS250C 2008년 11월 28일~2011년 11월 9일 제작분과 2012년 4월 6일~10월 3일 제작분, IS-F 2010년 8월 3일~2011년 11월 3일 제작분과 2012년 2월 1일~12월 5일 제작분이 대상입니다. 이 리포트가 담은 연료 장치·안전벨트 리콜에는 IS250C·IS-F 행이 없으니 두 차는 차대번호 조회 결과를 따로 받아 둡니다.
렉서스 IS 2세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (차명 IS250·IS250C·IS-F와 제작연월 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 다카타 에어백(2017년 5월·11월 보도자료)·와이퍼(2013년 2월)·연료 장치 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
렉서스 IS 2세대 중고, 자주 묻는 질문
- 렉서스 IS 2세대는 몇 년 제작분이 리콜 대상인가요?
- 이 리포트가 담은 IS250 리콜은 건마다 기간이 다릅니다. 다카타 에어백은 2005년 5월 31일~2011년 12월 27일 제작분과 2012년 1월 7일~12월 6일 제작분, 와이퍼는 2005년 5월 31일~2011년 10월 5일 제작분, 연료 압력센서 조립은 2005년 5월 31일~2007년 9월 6일 제작분, 연료압력센서 체결은 2007년 9월 3일~2008년 12월 3일 제작분, 연료 공급호스는 2005년 5월 27일~2006년 3월 20일 제작분, 안전벨트는 2005년 8월 31일~12월 31일 제작분입니다. 등록증 제작연월을 받아 차대번호로 조회합니다.
- IS250C와 IS F는 어떤 리콜을 봐야 하나요?
- 국토교통부 표 기준으로 IS250C는 다카타 에어백 2008년 11월 28일~2011년 11월 9일 제작 177대와 2012년 4월 6일~10월 3일 제작 6대 행이 있습니다. IS-F는 다카타 에어백 2010년 8월 3일~2011년 11월 3일 제작 55대와 2012년 2월 1일~12월 5일 제작 4대, 와이퍼 2007년 7월 13일~2011년 7월 10일 제작 54대 행이 있습니다. IS-F 와이퍼 행은 IS F 판매 예고일(2010년 9월 20일)보다 1,165일, IS250C 2008년 행은 출시일(2009년 6월 3일)보다 187일 앞서 시작합니다. 2013년 2월 와이퍼 표의 'IS-C' 행은 이름이 달라 넣지 않았습니다. 두 차는 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.
- 이 리포트는 어느 세대를 다루나요?
- 2005년 9월 국내 출시된 IS250(카탈로그 이름 IS250, 2.5 컨버터블 포함)과 IS F(카탈로그 이름 IS F)를 다룹니다. 한국도요타자동차가 2013년 6월 5일 출시행사를 연 3세대 뉴 IS250·뉴 IS200t·뉴 IS300은 렉서스 IS 3세대 중고 리포트에 있습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
렉서스 IS 2세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.