현대 그랜저 6세대 (IG) — 가솔린·하이브리드·LPi
그랜저 IG 중고 구매 가이드 — IG·더 뉴 그랜저 파워트레인별 체크리스트
그랜저 IG 중고는 2019년 11월 부분변경(더 뉴 그랜저) 전후로 가솔린 구성이 달라지므로 구간과 파워트레인부터 나누고 HECU 리콜 이행 여부와 2.4 GDi 엔진 보증 적용 여부를 차대번호로 확인하세요.
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
- 검수
- 장정희 (자동차매매 종사원 · 제이디모터스) · 검수
이 리포트가 다루는 그랜저 IG
현대 그랜저 6세대(IG)입니다. 2016년 11월 가솔린 2.4·3.0, 디젤 2.2, LPi 3.0으로 출시되었고 2017년 3월 하이브리드(2.4)가 추가되었습니다. 2019년 11월 부분변경(더 뉴 그랜저)에서 가솔린이 2.5·3.3으로 바뀌었고 하이브리드 2.4와 LPi 3.0은 이어졌습니다. 2022년 7세대(GN7)가 나오기 전까지 판매된 세대로, 준대형 세단 중고를 찾는 분들이 K7·K8과 함께 많이 비교하는 차종입니다.
구간(IG·더 뉴 그랜저) → 파워트레인 → 생산일 순서로 좁히세요. 디젤 2.2는 매물이 적어 시세 표에서 제외했습니다. 7세대 하이브리드는 그랜저 하이브리드 중고 리포트에서 따로 다룹니다.
그랜저 IG 중고 시세 (구간·파워트레인별)
그랜저 IG 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재합니다. 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
그랜저 IG 리콜·무상수리 점검 체크리스트
가장 먼저 볼 항목은 HECU 리콜입니다. 대상 생산 기간(2016년 6월 ~ 2021년 4월)이 IG 거의 전 구간과 겹칩니다. 아래 항목은 국토교통부 발표 보도와 제조사 발표 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전에 살펴보면 좋은 내용입니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 전자제어 유압장치(HECU)HECU 내부 합선 화재 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도 기준 2016년 6월 ~ 2021년 4월 생산 그랜저 191,661대 (보도에 파워트레인 구분 없음)2021년 5월 국토교통부 발표에서 G80·스포티지·K7 등과 함께 리콜 대상이 되었습니다. ABS·ESC·TCS를 통합 제어하는 HECU 내부에서 합선이 일어나 화재가 날 수 있는 것으로 확인되었기 때문입니다. 생산 기간이 IG 거의 전 구간에 걸쳐 있으니 매물마다 이행 여부를 살핍니다. |
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| 엔진 (2.4 GDi)세타2 GDi 엔진 평생보증·KSDS(엔진 진동감지 시스템) 적용 여부 | 무상수리 | 발표 기준 2010~2019년형 세타2 GDi·세타2 터보 GDi 엔진 차량 52만 대 (그랜저 HG·IG 포함)현대·기아는 2019년 10월 세타2 GDi 엔진 차량에 엔진 이상 진동을 미리 감지하는 KSDS를 적용하고 엔진을 평생 보증하겠다고 발표했습니다. 그랜저 IG에서는 세타2 계열인 2.4 GDi가 해당하므로 KSDS 적용 이력과 보증 적용 여부를 차대번호로 서비스센터에 문의합니다. | |
| 엔진오일 (더 뉴 그랜저)엔진오일 과다 소모 논란 — 오일레벨게이지 무상 교체 이력 | 무상수리 | 보도 기준 2019년 11월 7일 ~ 2020년 8월 10일 제작 더 뉴 그랜저 (대수·엔진은 보도에 명시 없음)엔진오일 양과 오일레벨게이지가 충분히 맞춰 검증되지 않아 오일이 과다 소모되는 것처럼 보일 수 있다는 제조사 설명과 함께, 오일레벨게이지 무상 교체가 진행되었다고 보도되었습니다. 이후에도 불만이 이어지면 실제 소모량을 점검한다고 밝혔습니다. | |
| ESC · 원격 스마트 주차 보조 (더 뉴 그랜저)원격 주차 보조 사용 때 제동 제어 오류 — 소프트웨어 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도 기준 2019년 11월 6일 ~ 2020년 3월 7일 제작 그랜저(IG 부분변경) 1,941대원격 스마트 주차 보조(RSPA) 작동 중 제동 제어가 간헐적으로 되지 않아 사고가 날 수 있다는 점이 확인되어 쏘나타·GV80·K5와 함께 리콜 대상이 되었습니다. 시정조치는 2020년 4월 20일부터 진행되었습니다. | |
| 실내 내장재내장재 연소성 안전기준 부적합 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도 기준 그랜저(IG) 8,873대 (생산 기간은 보도에 명시 없음)자동차안전연구원의 자기인증적합조사에서 실내 내장재가 연소성 안전기준에 맞지 않는 것으로 확인되었습니다. 이에 따라 2019년 11월 국토교통부 발표에서 리콜 대상이 되었습니다. 대상 여부는 차대번호로 조회합니다. | |
| 브레이크 진공호스 (출시 초기)브레이크 진공호스 제작 결함 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도 기준 2017년 1월 12일 ~ 2017년 3월 1일 제작 그랜저(IG) 4,310대브레이크 진공호스가 잘못 만들어져 제동력이 떨어질 수 있는 것으로 확인되어 2017년 3월 리콜 대상이 되었습니다. 출시 초기 매물이라면 이 항목을 우선 살펴봅니다. | |
| 엔진오일 (시승 전후)엔진오일 레벨과 보충 이력 확인 | 점검 권고 | 결함 주장이 아니라 점검 권고입니다. 시승 전후 오일 게이지 레벨을 보고 엔진오일 교환·보충 주기는 정비 이력으로 확인합니다. | 일반 점검 권고 |
| 고전압 배터리 (하이브리드)하이브리드 배터리 상태(SOH) 진단 결과 요청 | 점검 권고 | 결함을 주장하지 않는 점검 권고 항목입니다. 판매 측에 공식 서비스센터 진단기로 뽑은 배터리 상태 출력물을 요청하고 계기판에 하이브리드 시스템 경고등이 뜬 이력이 있는지도 함께 살핍니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 그랜저는 세대가 여럿이라 보도에 세대 구분이 없는 리콜도 있습니다. 매물마다 차대번호로 개별 조회하고 무상수리·보증 적용 이력은 현대 서비스센터에 따로 물어봅니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
그랜저 IG 하이브리드, 따로 확인할 것
그랜저 IG 하이브리드(2.4)는 2017년 3월 판매를 시작해 더 뉴 그랜저까지 이어졌습니다. 2026년 10월 27일 기준 IG 하이브리드만을 대상으로 한 리콜·무상수리는 보도·공지로 확인하지 못했고 HECU 리콜처럼 그랜저 전체가 대상인 항목만 체크리스트에 넣었습니다.
- HECU 리콜 이행 여부 — 보도에 파워트레인 구분이 없으므로 하이브리드도 차대번호 확인이 필요합니다.
- 2026년 8월 그랜저 하이브리드 리콜 — 보도에 세대 구분이 없어 IG 항목으로 넣지 않았습니다. IG 하이브리드 매물도 차대번호로 대상 여부를 조회합니다.
- 엔진 진동감지 시스템(KSDS) — 2020년 10월 세타2 MPI·하이브리드 엔진 등으로 KSDS 적용을 넓힌다는 보도가 있었지만 대상 차종이 명시되지 않아 IG 하이브리드 해당 여부는 서비스센터에 문의합니다.
- 배터리 상태(SOH) 진단 결과와 하이브리드 전용 부품 보증 잔여 — 보증 조건은 출고 시기에 따라 다를 수 있어 차대번호로 확인합니다.
그랜저 IG 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (구간·파워트레인 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지 (LPi는 렌터카·영업용 이력)
- 생산일 기준 리콜 이행 여부와 엔진 보증·무상수리 적용 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다. 같은 차급의 하이브리드를 함께 본다면 K8 하이브리드 중고 리포트도 참고하세요.
그랜저 IG 중고, 자주 묻는 질문
- 그랜저 IG 중고는 부분변경 전후 중 무엇을 봐야 하나요?
- 예산과 파워트레인에 따라 다릅니다. 부분변경 전은 가솔린 2.4·3.0(이후 3.3 추가), 더 뉴 그랜저(2019년 11월~)는 가솔린 2.5·3.3입니다. 하이브리드 2.4와 LPi 3.0은 두 구간 모두 있습니다. 어느 구간이든 HECU 리콜 이행 여부를 먼저 확인합니다.
- 그랜저 IG 2.4 가솔린은 엔진 보증이 남아 있나요?
- 2019년 10월 발표된 세타2 GDi 엔진 평생보증·KSDS 적용 대상에 그랜저 IG가 포함되었습니다. 매물마다 KSDS 적용 이력과 보증 적용 여부가 다를 수 있으므로 차대번호로 현대 서비스센터에 확인하세요.
- 그랜저 IG 하이브리드도 그랜저 하이브리드 리콜 대상인가요?
- 2026년 8월 발표된 그랜저 하이브리드 리콜은 보도에 세대 구분이 없어 이 리포트에 넣지 않았습니다. IG 하이브리드 매물도 차대번호로 대상 여부를 조회하세요. 신형(GN7) 하이브리드는 그랜저 하이브리드 리포트에서 따로 다룹니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않으려고 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 둡니다. 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
그랜저 IG 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.